GabrielA5

Has hecho muy bien, le quedan ni que pintados! Un abrazo!

Yo de todos modos os recomiendo llevar una pila de repuesto en la guantera por si acaso. En lo que respecta de la duración, a mi también me suelen durar un año aprox. Un saludo!

La verdad que quedan genial. Yo lo haría, pero ya los tengo en Led y no veo justificada la inversión. Un saludo!

Vaya huevos que tienes compi!! Espero que la aventura te salga bien, porque yo no me atrevería!! Un saludo y ya nos contarás!!

Sí, cuando tenga 5 años lo cambiaré, pero igual sigo con el G13, porque bolsa de silicatos no llevo. Un saludo!

Hombre originales no sé, ni tampoco su calidad, lo que te puedo decir, es que a priori, el cenicero grande es clavado al mío y ese sí que es original. Yo lo compraba si te hace falta o te gusta, porque hay buenas reseñas. Un saludo!

Puff no sé la verdad... porque cada plastiquito roto sale por un pico y ya la consola central se me partió una patilla (que luego la arreglé) pero me costó lo suyo. Si viese en algún video o algo como se quita lo hago, pero sino paso, porque tampoco es que luego se vea mucho el rojo del botón. Gracias!!

Ya, lo estoy pensando, porque quiero poner el Auto Hold; lo que pasa es que el botón original no lo encuentro (o al menos lo he buscado mal). Por cierto, cómo sale la base donde está el botón, usb y mechero? Entiendo que primero hay que quitar la consola central. Un saludo!

Muy chulo !! Yo lo que hice es ponerlo igual, pero en acabado mate y la verdad que la mezcla que hacen entre deportividad y un toque algo más "clásico" me encanta. Un saludo!!

Vale, pues ya os contaré, aunque yo me refería al conector del pulsador del freno de mano. Como tengo que sacar los cables de ahí para meterlos en el bypass, no sabía como sacarlos. Un saludo!

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Me vais a llamar pesado... ¿de qué manera y con qué extraéis los pines de los conectores? Gracias de antemano. Un saludo!

Gracias @amgtyper. Lo único que me queda es saber qué hago con el bypass ¿cómo lo manipulo? ¿tengo que abrirlo? ¿meter algún conector? No entiendo muy bien esa parte. Un saludo!

Si no me equivoco el diagrama para el A5 es este:

De acuerdo, lo único que me queda por saber qué es el número 62 del diagrama:

Ahí tienes las fotos de mis molduras @xdrive3. Un saludo!!

Pero si quito los pines del conector del freno de mano, se quedará inútil el pulsador ¿no? La verdad no entiendo como proceder ahí, si me podéis echar una mano os lo agradecería bastante.

Luego, lo que no me queda muy claro es esto: el conector anaranjado va directamente al conector del hold assist, pero el otro conector, ¿a donde va? ¿qué se le conecta ahí? Por último quedan dos terminales, uno amarillo y otro azul/blanco ¿esos van donde la caja de fusibles no? Perdonad, pero estoy hecho un lío, porque en cada sitio veo cables de colores diferentes y maneras de hacer el retrofit diferentes. Un saludo!

Lo que quiero decir es que si tienes directamente el retrofit hecho pero sin botón físico y quieres liberar el freno de mano para mover el coche por ejemplo, o dejarlo caer, con que le des al botón de desactivar el freno de mano, directamente liberas el freno, ¿es así? Un saludo!

Pero en caso de querer moverlo o desactivarlo, puedes directamente quitar el freno de mano, ¿no? Aunque es fácil, tendría que llevarlo a algún sitio para poder instalarlo. Un saludo!

Buenas, una pregunta, sin tener el botón físico ¿se puede activar esta función? Gracias y un saludo

Desde luego lo tuyo parece ser la perseverancia, no he visto cosa más cansina.

Pues nada quédate con las Cooper esas pseudochinas o a saber y ya está, pero no nos des más la brasa intentando convencernos que son unas super ruedas, porque no. De hecho es que en los principales sitios de neumáticos ni las conocen y los pocos que las conocen hablan pestes de ellas; asi que, pues nada, que te aprovechen campeón, que contigo sí que sube el pan, que ya lo ves, que nadie está de acuerdo contigo!! Un saludo!!

Desde luego seguro que salen de lejos mucho mejor las Michelin PS4, PS4S y PS5 que las Cooper esas que no las conoce ni su padre. La calidad y el prestigio de Michelin es intachable. Un saludo!

Al final me he puesto en contacto con Audi España a través del chat que tienen de la famosa app verde que todos usamos en nuestros teléfonos y me han confirmado que llevo G13 en mi coche (aunque me ha costado sonsacarlo, parecía una conversación de besugos porque me daba la impresión de que no querían decírmelo) ; por lo que he comprado una botella de 1,5 l en el servicio oficial esta mañana y allí también me han comprobado que sí que monto G13. Otra cosa curiosa que me ha pasado: me he puesto en contacto con otros dos servicios oficiales de Madrid y me han hecho hincapié en que tengo que rellenar con G12 Evo; bueno, tengo que matizar que en un servicio oficial en concreto, el asesor de servicio me decía que era el G13 sí o sí y los de recambios decían que no, que el G12 Evo; entonces, cruzando correos les he dicho que se aclararan y el asesor de servicio me ha pedido disculpas y me ha dicho que se había equivocado, que es el G12 Evo. Bajo mi opinión, como el grupo VAG dice que supuestamente se pueden mezclar ambos líquidos, directamente tienen ya el G12 Evo en sus almacenes y ya no entra el G13 puesto que los nuevos vehículos no lo montan. El año que viene que mi coche hará 5 años cambiaré todos los líquidos y meteré el G12 Evo y punto. De todos modos el líquido de mi coche está bien, no se ha corrompido ni nada, así que nada, a aguantar un poco más con el G13. ¿Vosotros qué haríais el año que viene? ¿Cambiaríais otra vez al G13 o pondríais el G12 Evo? Un saludo y gracias!!