fjortuno

Pues hay que jod**se, de momento esperare hasta el lunes a ver que me dicen, despues de dos semanas haciendo pruebas, solo faltaria que se tuviera que cargar nuevamente el soft como pensé hace ya una semana, lo que no se es lo que pasaria si le doy al botoncito ese del miedo "BOATLOADER" cual sera la version que pide, a ti te pedia la 2120 , pero yo actialice de una 1120 creo recordar a saco hasta la 5570 con los tres CD´s,pero esto hace 2 años y haciendo memoria hace un mes creo recordar que toque un boton en el menu oculto apartado MMI en el cual salia la ruleta con un temporizador de 0 a 30 minutos y otro con un temporizador de 0 a 60 minutos creo que estos eran para el mmi standby, los toque porque estando de limpieza en el coche cada 5 minutos se desconectaba la radio y todo, y pense bueno dejemoslo en 15 y nada seguia desconectandose a los 5 minutos mas o menos... no creo que sea esto lo que esta fastidiando todo, pero cuando me entere el lunes ya os dire.

Pues bien la actualizacion a la 5570 se la hice hace un par de años cuando instale el navi,sds, etc.. y no habia dado ningun problema hasta ahora, por eso tambien en el concesionario les dije que me actualizaran el soft antes de trastear nada, pero me dijeron que les daba error y no se podia actualizar¿¿¿..?? , lo que no se es con qué version ni como, pero me van a cambiar el Can Gateway que dicen que es lo que esta mal ¿¿..?? el dia de antes le pase el vag y la unidad no marcaba ningun error ....., bueno la semana que viene dicen que lo tendran ya veremos que mas nois deparará, aunque yo estoy como VICENTE CHESA que es algun problema de software, por cierto le pusieron una bateria nueva ellos y codificaron pero se descargaba igual, y desconectando modulos dicen que es el Can Gateway el que esta mal junto con el navegador, que se quedan consumiendo energia,,, digo yo con ese peazo de VAS que tienen y los protocolos a seguir no les sirve para nada??, en fin ya os diré.

no has comentado si tu coche es gasolina o diesel ya que yo me referia a los gasolina,que son 30 mil de maximo y como mucho en 20 suele pedir el cambio,en los diesel es cada 50 mil con el longlife y seguramente antes de los 35 mil lo pida...saludos Hombre, Michels3, probablemente esta a los 50.000 pues nada mas que en las reposiciones de aceite en estos motores es como si les hubieras hecho 3 o 4 cambios...... es broma no te enfades, lo digo por todos los tdis de 1.9 que consumian mas aceite que gasoil....

Hola, hechale una mirada a los silenblock que llevan los brazos de suspension, estos se rajan y se rompen.....

correcto de afuera hacia dentro y con ganas ,con cuidado no jod** el buje y el rodamiento del mismo....

Bueno pues continuo en la espera, me van a cambiar el Gateway que dicen que esta mal (con el vag no marcaba ningun error), y dicen que tambiae tengo mal el Navi (Tampoco indicaba ningun error con el vag), les comente que me realizaran una actualizacion de soft y me dicen que no les deja que da error ??????????, bueno pues hasta el lunes no sabre nada de como queda ya os comentare, ¿Que funcion desempeña el Gateway?,,, a ver si los entendidos en el tema me hecahn un cable, por cierto vendo la bateria que compre hace dos semanas sin uso, solo la puse un dia y al ver que seguia descargando lo lleve al conce. por lo mismo que me costo Varta 110Ah 930 A por si a alguien le esta fallando la suya.. Ayudita por los gurus del foro Txipis, Ximo@6

Hola Spankyy, despues de haber desmontado todo el conjunto de las pinzas y haber dejado el disco libre sin el tornillo que lo sujeta, tienes que darle unos buenos golpes a la altura donde entran los tornillos de sujeccion de la rueda, e ir dando por toda la circunferencia para que el disco se suelte, pues con el oxido hacen un cuerpo y cuesta sacar, yo ya lo hice el mes pasado y me pasaba lo que a ti que con golpecitos no sale, luego una vez hayas conseguido sacar el disco ,limpia bien todo el buje que estará lleno de oxido, con un buen cepillo metalico, limpia los nuevos discos con algun desengrasante o con un producto que hay para limpiar frenos, yo lo compre y es como un disolvente, una vez montado todo, las ruedas las apretas con una dinamometrica sin pasar de los 15 a 18 Nm para no deformar los discos y sobre todos los primeros 500 km se cuidadoso con los frenos para hacerles un buen rodaje, suerte.

FELIZ NAVIDAD a todos, pues nada continuamos en la espera,a ver que modulo esta fastidiado, pero parece ser que una vez que habres un hilo de problemas hay un monton de problemas con electronica que no nos enteramos hasta que nos pasa y eso que nosotros somos una pequeña parte de los usuarios de AUDI, cuantos mas habran ocurrido y por parte del fabricante se lava las manos y no admite fallos en diseño, fiabilidad etc....

Pues en el conce lo tengo desde el martes , hoy me comunican que le van a cambiar la bateria y codificarla, aunque la que llevo es nueva puesta desde el jueves pasado,pero me dicen que al no ser la "original" que no se puede codificar, si es varta con la misma capacidad de AH pero ms de arranque en frio, la de origen era 110 AH 850 A y esta es de 110AH 930 A, me han dicho que estaq prueba es codificarla con la original para comprobar si esta se descarga, que va a ser que sí seguro, pues no creo que sea problema de la bateria, seguiremos esperando...... Txispis una pregunta cuando cambiastes la tuya ¿la codificastes?. que valores se codifican?, yo compre una varta pues era como la original pero sin el codigo VAG, como se codifica, pues lo que no me voy a quedar con otra bateria si no es problema de la misma.....

Pues como hagas esto con las pastillas nuevas ya las puedes tirar y ponerles otras por que te vas a hartar de oir grillos.....

Pues yo compre las bosch en oscaro el mes pasado por 23e.BOSCH Escobilla - 3 397 118 934 (934 S) 1 23,00 €

Ojo compañero, depende del tamaño del disco que lleves hay discos de 312, 320, etc, tienes que mirar en la documentacion del coche el PR que llevas bien como te ha dicho aqui Jhimy existe varios PR y depende del mismo para solicitarlas, en los apartados de mecanica ABC tienes como cambiarlas y ver que tipo tienes y acertar 100% echale un ojo.

kopiki el tuyo tambien es el Avant afectado por el dichoso tubo del limpia luneta trasera?????

Pues no me marca ningun otro error, pero me di cuenta que el telefono que normalmente se desconecta tras unos 10 o 15 minutos despues de haber sacado la llave ahora no se desconectaba, sobre todo me di cuenta pues cada vez que entro en el coche tengo que meterle el pin, y desde hace unos 20 dias esto no lo hago solo por las mañanas cuando lo saco, pero puede ser que, es por que no desconecta los modulos y por eso se descarga la bateria hasta que ya cuando queda el 50% desconecta por seguridad pues es a partir de ese 50 % cuando no continua descargandose, pero no se que narices puede ser pues no marca ningun otro error,por lo que al final tendre que llevarlo al conce a ver que me dicen

En los que llevan luneta termica hay un sitio por el cual si pasa la señal este es justo detras del espejo retrovisor, es el punto donde se conectan los aparatos via T para peaje, pero claro colocar ahí el movil es un poco chungo, si tienes una antena interior para gps ahí es donde la puedes colocar, esto siempre sera mejor que cambiar la luna, yo ya le he cambiado tres veces y te puedo aseguran que en cada cambio te dejan huella, algun rayon en el salpicadero o en la consola fijo (CARGLASS)

Pues no se, aparentemente la radio y todo el sistema funcionan bien, pero algo tiene que haber por ahi que consume de lo lindo, y lo raro es que no da error. A ver Ximo@6 echame un cable que estoy perdido.

Pues nada, que despues de la campaña del porton que me hicieron estoy mosca pues la bateria se va descargando hasta quedarse segun el indicador en 50% el caso es que como ya tiene 6 años pensé, la bateria está en las ultimas y comienza a descargarse le cambio la bateria por una de 110ah y 930A del mismo tamaño y marca Varta,,,, pero cual ha sido mi sorpresa y despues de hacer 200km y estar al 100% a las tres horas cojo el coche y esta tambien al 60%, !!! ¿como podria ver que componente está consumiendo o es el sistema de desconexion el que no funciona bien?,los codigos del vcds son: Address 61: Battery Regul. Labels: 4F0-910-181.lbl Part No SW: 4F0 910 181 E HW: 4F0 915 181 A Component: J0644 BEM H12 0590 Revision: 00000000 Serial number: 00000000131179 Shop #: WSC 03642 572 81602 Part No: 4F0 915 105 D Component: von VA0 2509212434 Coding: 344630393135313035442056413032353039323132343334 Shop #: WSC 00000 384 00290 5 Faults Found: 02272 - Quiescent Current Stage 1 000 - - - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 7 Fault Frequency: 33 Mileage: 335458 km Time Indication: 0 Date: 2011.12.01 Time: 20:47:42 02273 - Quiescent Current Stage 2 000 - - - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 7 Fault Frequency: 26 Mileage: 335458 km Time Indication: 0 Date: 2011.12.01 Time: 20:54:08 02276 - Quiescent Current Stage 5 000 - - - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 7 Fault Frequency: 1 Mileage: 335945 km Time Indication: 0 Date: 2011.12.08 Time: 19:54:28 02274 - Quiescent Current Stage 3 000 - - - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 7 Fault Frequency: 1 Mileage: 335945 km Time Indication: 0 Date: 2011.12.08 Time: 19:54:38 02277 - Quiescent Current Stage 6 000 - - - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 7 Fault Frequency: 1 Mileage: 335945 km Time Indication: 0 Date: 2011.12.08 Time: 19:54:48 por cierto al desconectar la bateria y poner la nueva daba otros errores que luego se han ido perdiendo pero el acojone es gordo cuando das contacto, arranca y al parar no sale la llave, los errores en abs, esp, suspension uffff, haber si me hechais un cable...

Unas preguntas ¿las has puesto con los balastros originales que son para 35w?, ¿no te da error por el mayor consumo?

Txipis, al final cual le has puesto????, yo estoy buscando una como la original Varta sale en EUROBATERIA por 155 euros, el problema es que no se como se codifica una vez la reciba y la cambie.

Pues aun te cobraron barato, a mi por solo cambiar las de posicion fueron 100 euros + iva, las bombillas costaban 2 euros

Pues nada esto parece una reaccion en cadena, despues de la campaña del porton ahora le toca a la Bateria, ya se me ha encendido desconectando accesorios, miro el indicador y esta al 50%, despues de andar unos 50 km se queda al 100% pero despues de estar parado mas de 2 horas baja otra vez al 60%,,,,, será la bateria o alguna conexion que habran tocado en el conce al efectuar la campaña del porton trasero?????. El caso es que la he medido esta tarde despues de estar parado una hora y la tension que da es de 12,48v mas o menos el 60%, he descorchado todos los tapones de la bateria que es una VArta y el electrolito está impecable en todos los vasos. seráque toca bateria ya son casi 6 años .....

Jodó lo tuyo tiene merito y sobre todo PACIENCIA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Enhora buena artista :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1:

Hombre si das al boton de abrir maletero este se desbloquea y queda la cerradura liberada ,no tienes que volver a pulsar la manilla, por lo que si el muelle le empuja la puerta se abre sola como han puesto en el video. Buen invento solo como dice algun compañero ver si esta un poco mas refinado para no jod** el cierre por la presion que los muelles ejercen sobre el mismo. Tambien tener en cuenta que a la hora de cerrarlo habrá que hacer presion para que esta cierre .

Pero se te han roto los casquillos de goma o las rotulas?