Quattro®

Es que otra alternativa no hay, sin quitar el parachoque para sacar el faro... El que diseño eso de los faros pocas bombillas ha cambiado en su vida Suerte!

Ese filtro que comentas es el depósito del líquido de la dirección, tendrás que aflojar la abrazadera que tiene y apartar el depósito para poder meter la mano pero eso es lo más sencillo por desgracia jejeje ya verás para sacar la bombilla.. De todos modos, antes busca por YouTube tutoriales así te será más fácil ah y unas manos chicas mejor jejeje

Pues yo tengo el del lado izquierdo según el vagcom fallando, aveces fallo intermitente otras veces fallo Circuito Abierto... Lo he mirado y no veo sí ha perdido el líquido. Falta subir en elevador y comprobar la conexión antes de gastarme la pasta en nuevos soportes.

Gracias, lo probaré jeje

Vale pero no me ha quedado del todo claro sí hay que hacerlo por rueda o por eje en los Audi Quattro. Entiendo que el todoterreno lleva diferencial autoblocante y por eso hay que hacerlo individual, verdad? Yo les pregunté sí al ser Quattro hay algún problema y me pusieron unos rodillos extras en el eje trasero para enseñarme que no giran las de atrás cuando está el eje delantero en los rodillos de la prueba de frenado y así fue pero no me comentaron nada de eso individual por cada rueda..

Ah vale ya lo he pillado pero es la primera vez que lo escuchó. Entonces es malo, para los Quattro , que se haga la prueba por eje no por rueda? Yo diría que las veces que he pasado ha sido por eje,no individual por rueda y no he notado nada raro jejeje

Pues nunca lo he visto o escuchado La frenada se hace en los rodillos que yo sepa.. No estarás confundido con las pruebas de silentblocks/amortiguadores? Eso sí que es por cada rueda o por eje no me acuerdo, sobre una planchas que vibran y mueven las ruedas de lado a lado..

Que raro, están obligados a poner los rodillos extras cuanto un vehículo es 4x4 sin autoblocante o algo así, pero en los Audi Quattro no hace falta, no te sabría decir exactamente porqué técnicamente hablando, supongo que es por llevar autoblocante. La primera vez que pasé la ITV con el allroad le comenté que es tracción a las 4 ruedas y me han puesto los rodillos extras para demostrar que no giran las ruedas que están en los rodillos extras y así fue. Vamos que la prueba de los rodillos en los Quattro se hace igual que los demás coches que no sean 4x4 permanente.

Hola, en mi caso faros adaptativos bi-xenon pues tenía ese mismo problema, la larga del faro derecho a veces fallaba , lo miré y encontré un cable suelto justo debajo del proyector. Dado el poco sitió para meter mano he cortado por debajo del faro y he cambiado el pin de este cable suelto (estaba roto justo en el conector) , de echo cambié los dos pines metálicos ya que el otro estaba casi pelado. En mi caso fue eso, dos cables finos de color negro que van a un conector pequeño que no se ve sin abrir el faro... complicado no lo siguiente..

Sí algún día estarás por Gerona puedes probar las mías

Lo mismo pasa con los allroad C6 ,no montaban las 16 de serie pero a saber porque ya que por diámetro del disco o pinza no es, creo..

Pues no lo he probado, la gente con C6 dicen que 16" no le sirven.. a saber porque.

Hola, los discos de freno sí te refieres a la medida son 321mm y marca Bosch Tengo experiencia con otras en 19" en éste coche, las speedline para ser más exacto, y no me han gustado tanto como éstas que llevo ahora. Gracias, ahora toca cuidar con los bordillos

Hablando a groso modo según la información que tengo lo primero que tienes que hacer es averiguar sí la centralita que gestiona los faros acaba en letra K , en caso que no hay que comprar una centralita que acabe en letra K y quitarle la protección de componentes. Luego hay que modificar algún pin de los conectores. No es plug&play por lo visto y lo que más duele es el precio de esos faros..

tu si que eres un profesional @juliaars2000

Más fotos me gustan cada vez más

Gracias compi!

Gracias, Aunque en la foto no parecen y los pasos de rueda enormes en los allroad las 19" se ven pequeñas. En esta foto se aprecia mejor aunque tampoco al 100% como en vivo

Lo único que noto es la dirección más dura en altas velocidades o más precisa, no lo tengo claro del todo jeje Las gomas que llevo son eagle F1 255/40/19, venían con las llantas. De serie lleva 225/55/17

Ni una ni otra de 17 a 19 Por cierto, los allroad C6 no pueden montar 16 supongo por las pinzas de freno, no se..

Que os parece el cambio, sí o no? Antes: Después:

@EduOviA6 menudo lío pero te veo preparado para solucionar eso jeje Yo ya te digo que antes de meterme en este lío vuelvo al clima básico No me queda claro del todo por ejemplo: uno de los fallos se refiere al actuador o servomotor de las trampillas de los pies, verdad? Entonces entiendo que el mando digital no comunica con el servomotor/actuador del sistema ya que está diseñado con otro servomotor? Me estoy liando o es así? Gracias por tu tiempo compañero, menudo recopilatorio sobre el climatizador

@ximo@6 Hola ,he enchufado el vcds para mirar de adaptar las trampillas y no encuentro nada relacionado a adaptar (foto1) Por otro lado, creo que he metido la pata.. Pensé en hacerle un ajuste básico para ver si de esta manera se soluciona y ahora tengo un fallo más aparte de los otros 4. 01087- Basic settings not performed / 005-No or incorrect basic setting/adaptation Entro en el módulo 8 auto-HVAC/basic settings/group 1(Potentiometer & Flap Alignment) le doy a ON y empieza a mover las trampillas hasta que sale error de ajuste básico (foto 2). Creo que no puede acabar el ajuste por alguno de esos otros fallos pero lo raro es que antes no salía el fallo de ajuste básico. Por otro lado, el clima funciona perfectamente o sí falla algo yo no noto nada raro. Te comento todo eso por sí me puedes echar un cable gracias!

No sí en parte me va bien que no suba solo, tengo un altillo en el garaje que no deja abrir del todo el portón. Dos recorridos dices pues ni idea, lo probaré . Un saludo

El mío también es allroad pero no deja de ser un frutero jejeje Creo que me precipité,en las berlinas suben, en los avant solo sí tiene apertura automática. Pensaba que tenía mal los amortiguadores o algo, aguantan el portón en cualquier posición pero se me cruzaron los datos en la cabeza He visto gente que les meten unos muelles pequeños a los amortiguadores y hace que suba solo al darle la botón de la llave.