Andrei_A6

Enorme trabajo, gracias por compartirlo!

Que yo sepa, los modelos pre restyling no llevan pegatina medioambiental. Segun he podido comprobar serían normativa euro 2. Puedes contactar con Audi y que te lo confirmen, a lo mejor con el número de bastidor y el código de motor les es suficiente. En caso de que te interese aguantar mucho con el coche yo pagaría y actualizaría la normativa de mi coche si es que es euro 3 en vez de euro 2. Saludos!

Has probado a limpiarle la mariposa de admisión? A veces se solucionaba el ralentí inestable con eso.

En mi caso igual, el marcador al arrancar está entre 12V y después sube hasta 14V o poco por encima.

Buenas compañero, tengo el mismo coche que tú solo que sin el FIS, a ver si te puedo echar una mano. Segun tengo visto en el manual del coche, ese testigo indica una posible avería en el sistema de frenos o el propio ABS. Recomiendan comprobar que el líquido de frenos esté en su nivel y que no hayan fugas. En caso de ser el ABS se te tendrían que bloquear las ruedas al frenar fuerte. Vigila también que el recorrido del pedal de freno no sea muy largo o tengas que hacer mucha fuerza para frenar. Si fuera eso puede ser que tengas el líquido de frenos bajo o que haya algún problema en los circuitos hidráulicos de los frenos. Si no es nada de lo anterior, te recomiendo que lo lleves a un taller especializado en la electrónica del coche y te comprueben que los sensores están en buen estado. Cambiarlos tampoco creo que sea muy caro. De paso que te revisen también el cableado porque tal como lo dices tiene más pinta de un cable que haga mal contacto a veces y vuelva loca a la centralita. Suerte y ojalá que sea alguna tontería barata.

Que yo sepa las piezas no son las mismas, tienes que comprar las específicas para cada puerta. No te funciona el truco de bajarlas y subirlas de nuevo? Yo le cambie las delanteras de mi coche y ahora empiezan a fallar las de atrás jajaja De momento me salva ese truco ya que al bajarlos, aunque sea muy poco, se me endereza el cristal y puedo subirlo sin tener que empujarlo. Tambien depende de si hace frío o no, me suelen fallar más después de una noche fría.

Me alegro de que lo hayas solucionado compañero. Y gracias por compartir la solución!

Animo marcote, aún le ha de quedar vida a tu coche. Yo si estuviera en tu lugar y me pondría con la distribución por mi cuenta cambiaría únicamente la bomba ya que con 30 mil kilómetros está correa tiene que estar prácticamente nueva. Hablaste con algún mecánico del tema? También podrías llevar la bomba a algún bombero si te queda cerca a ver si se puede reparar. Saludos!

Buenas tardes compañeros del foro! Os escribo para ver si me podéis ayudar con una pequeña cosilla que le quiero añadir a mi A6, querría instalarle el tempomat ya que me he acostumbrado a usarlo con la furgoneta del curro y ahora ya se me hacen incómodos los viajes largos sin el. El motor es un 2.4 gasolina manual de finales del 97, con código ALF. Estoy casi seguro que es de aceleración por cable ya que no me aparece nada de EPC cuando arranco el coche. Segun he visto por este foro es posible ponérselo a los coches que tengan aceleración por cable y el precio rondaría los 250 euros. La pregunta es, conocéis algún taller o mecánico por Galicia que lo haga? Si es por la provincia de Coruña o Pontevedra aún mejor. He ido a un taller supuestamente especializado cerca de donde vivo y entre que me dijeron que el coche es viejo (22 años no es precisamente nuevo pero tampoco como para decir ufff) y que les sonaba eso un poco a chino, pues ya me hace dudar de que me llamen y me den un presupuesto o tengan idea de lo que hacen. Gracias de antemano!

De momento el mio parece ser que no traga aceite. Lo rellene (mas bien llene) de aceite ya que el que me lo vendio me dijo que estaba revisado de aceites y filtros y ni siquiera me media la varilla del aceite, salia seca . Le puse un Castrol GTX Ultraclean 10W40 y de momento excelente. Ya llevo 2000 km con el y no bajo ni gota, o si lo hizo es algo tan pequeño que no se nota.

Muy util, muchas gracias!

Lo prometido es deuda, tengo aqui una buena foto del coche ya lavado y bonito. Vendran mas este finde He leido por aqui que estos modelos de A6 llevan como una especie de boton cerca del deposito para sacar el aire, es correcto esto? Y si es asi, me podriais indicar donde estaria situado? Le eche un ojo esta tarde al deposito pero no vi nada Gracias por vuestra ayuda!

Gracias por la bienvenida Marcote. Un saludo para ti tambien.

Muchas gracias Fer, una cosa, sabes como puedo subir fotos de mayor calidad? El limite de 0.5 MB es muy justo

Buenas a todos! Llevo un tiempo leyendo vuestro foro y me habéis ayudado a decidir lanzarme por el que sería mi "primer" coche Vengo de conducir un 306 1.9 td de 90 CV que pasó previamente por manos de mi madre, el cual fue el primer coche con el que aprendí a conducir y me premitió disfrutar (en base a lo que pudo el pobre) de lo bonito que es el mundo del motor y la carretera. Ahora al grano, tengo ya mi primer coche con todas las de la ley y sería un Audi A6 C5 2.4 V6 con 165 CV. Me decanté por este motor ya que buscaba algo simple que no dependiera de turbos, manguitos y válvulas. Y de momento lo poco que pude disfrutar de el me hizo ver que fue una decisión acertada. La suavidad con la que se mueve el coche, lo silencioso que es y lo fuerte que empuja cuando lo llevas en altas me hace estar conduciéndolo con una sonrisa de oreja a oreja (ya veremos en cuanto le llene el depósito y pueda hacer el primer cálculo de gasto de combustible real, a lo mejor no sonrío tanto pero con un consumo de 8 litros a los 100 estaría mas que contento y creo que no es algo imposible de lograr). Me encantó el hecho de que a 120 / 130 por hora el coche va comodísimo, apenas necesitas pisar el accelerador, ni siquiera en cuestas, algo que con mi pobre 306 si que notaba y aunque no llegaba a bajarle la velocidad se notaba que el motor sufría. De momento el coche está en el garaje ya que me falta asegurarlo. Tengo unas ganas enormes de sacarlo y probarlo bien, pero de momento estoy encantado con el. De precio no me puedo quejar, 2200 euros con transferencia incluida, una unidad con 180000 kilómetros comprobados gracias a un informe de la DGT que pedí antes de probar el coche. Espero que me dure sus buenos años ya que tuve la suerte de encontrarlo en buen estado y con la distribución recién hecha (a los 174000 kilómetros). Ahi os adjunto unas fotos rapidillas que ya vi que os encantan. Subiré unas de mejor calidad en cuanto lo tenga asegurado, le de un buen lavado y haga buen tiempo . Un saludo, espero que no os tenga que dar la tabarra por temas de averías o ruidos extraños. Cualquier cosa o dato que queráis saber a mayores os lo facilitaré sin problemas.