Hoplita

ahí esta el filtro y el manguito suelto en su ubicación original

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=876527539024238&set=pcb.876528245690834&type=1&theater https://www.facebook.com/photo.php?fbid=876528165690842&set=pcb.876528245690834&type=1&theater

es dificil, pero voy a ver. como ya digo, el filtro viejo esta puesto aun con el manguito que viene del deposito, en su ubicación (delante del paso de rueda derecha) con la abrazadera, el que muestro en la foto es el que va del filtro al motor, no se como volver a conectarlo al filtro original - con eso me conformo- no veo pestañas que apretar. voy a ver si saco alguna foto mejor, un momentoç

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=876519722358353&set=a.199962726680726.52358.100000009992590&type=1&theater

Hay poco que mostrar, el caso es que ni siquiera consigo volver a encajar el filtro antiguo, no veo que el manquito tenga algun tipo de click o algo asi.... .todos los otros filtros se cambian en un pis - pas, pero este... ESTOY EN PANIC MODE ¡¡¡¡ voy a ver como se suben imagenes, que veo que ahora no se puede desde mi pc, sino que hay que ponerlas en algun sitio web, pero vamos, sale el filtro viejo en su ubicacion -solo he soltado la abrazadera y el manguito que va del filtro al motor y el otro manquito suelto que no se ni como volver a encajarlo....

siguiendo el brico del post que ahi en el subforo, me he puesto a desmontar el filtro de gasolina y no tengo claro si he roto algo del manguito que que lo sujeta o que, pero no puedo volver a conectarlo¡¡¡¡. en el post sale que hay que darle a una pestaña -que yo no veo, ni en la foto puesta, ni en el manguito mio, lo he soltado haciendo un poco de presion (poca) pero ahora, ni me encaja el filtro nuevo, ni el viejo, ayudaaaaaaaaa¡¡¡¡ me veo a la grua llevando el coche a un taller please¡¡¡¡

Nada, cambiado por el bosch, junto con el cartucho del filtro de aire. entre eso y la limpieza de la mariposa de admisión ahora va como la seda con sus 180.000 kms.

cuantos dices que has probado????? tu tienes tienda de repuestos????' La que tengo yo de pierburg para mi motor 1.8T 180CV AJQ es esta: 7.22684.13.0 pero ya me has dejado con la mosca detrás de la oreja.... casi seguro que pediré el bosch, aunque hay diferencia en cambiar solo la pieza electronica o todo el bloque (el trozo de tubo) porque si pongo el bosch -el que llevo ahora estaba sucisimo y lleno de aceite,- no lo voy a meter en el tubo viejo, ya lo pongo todo gracias de nuevo MichelS3

gracias michels3. muy a tener en cuenta tu explicación. todo el mundo dice que en efecto el pierburg va mas "lento" en bajas, pero no sabía que tanto... de todos modos hay una referencia especifíca para mi motor, pero ya me dejas con la duda... mañana miraré precios y decidire. graciss de nuevo¡¡¡¡

Pues parece que despues de estar viendo y probando, lo que le falla al coche es el caudalimetro. estoy pensando en ponerle un pierburg que no lleva filamento y son mucho mas fiables, alguien lo ha puesto ya en un gasolina? he visto que algún forero lo ha puesto en su tdi, pero no lo he visto en nigun gasolina.. en oscaro tienen un par de referencias para mi coche por si alguien lo tiene que poner sañu2

pues ahora me toca a mi, se que este es un flash-forward en el tiempo, pero le toca....

Gracias Bully. lo tengo en cuenta

pues he estado mirando el tema del vag, y resulta que para los gasolina, la info que muestran es muy poca, (en los diesel que llevan bomba inyector si dan mucha mas info) el caso es que ya mentalizado compre un limpia inyectores de estos que se echan en el deposito y.... si no fuera yo el que lo escribe no lo creeria¡¡ el coche va mejor que cuando lo compré hace 4 años no tironea nada y parece ser que gasta mucho menos.... vivir para ver¡¡¡

Le pasa una cosa muy curiosa, cuando el coche esta al sol se queda como si estuviera mal cerrada la puerta del conductor y las luces de ambiente de dentro se quedan encendidas, solo se pueden apagar con el interruptor manual , en cuanto esta a la sombra se arregla.... vivir para ver....

gracias Elycarlitos

Si, yo creo que si, o al menos sucios, no se . gracias por las repuestas, un saludo¡

ah perdón, el de la firma a3 8L 1.8T quattro gasolina 1 sonda lambda antes del catalizador

Buenas a todos¡ pues desde hace un tiempo, el coc he consume mas. sobre uin 20% -un disparate- le cuesta muchisimo acelerar en bajas y cuando esta al ralentí -al arrancarlo, por ejemplo si no le pisas el acelerador, se cala- o al caer de vueltas se cala, me ha pasado incluso en marcha al cambiar de marcha, aunque en el momento que engrana, con el propio impulso se vuelve a auto-arrancar. en altas tira como siempre, pero gasta mucho mas que antes en general tiene pinta de inyectores verdad, toca limpieza???? 180.000 kms tiene el machote un saludo

si, me refería a eso, a abrir todo con el botón del mando de abrir, y cerrar. pero al final lo que estaba roto era el puñetero cierre físico (el bonito mecanismo eléctrico) gracias no obstante

me esta pasando últimamente que al cerrar la puerta del conductor me sale como si estuviera abierta y no se apagan las luces de confort del interior -con el peligro de agotamiento de batería, aunque creo que si esta sin el contacto se apagan al rato- ni se encienden los intermitentes dando la señal de cerrado, al salir alguien me puede decir donde estan los sensores, para ver si limpiándolo -o cambiándolo en caso necesario- se soluciona? gracias anticipadas y un saludo.

Al final se podía? yo tengo la misma duda, el mando no abre desde su pulsador y estaria bien poder abrir y cerrar todo conel boton general de abrir, el mio es un a3 8P

Bueno, ya lo he comprado en el conce, luego pongo la ref por si a alguien le hace falta. thanks evribare. de todos modos el ruido que se oye dudo que sea el de la direccion... es como una correa haciendo mas ruido del normal.... me va a tocar buscar otro mecanico que sepa algo mas...

Si, ahí va Capitan¡¡¡ gracias¡ Yo preguntaba por el tipo de liquido en concreto, porque me pilla siempre por ahí -uno de los conces de murcia cerró y me pilla mal ir al otro- y nadie tiene ni puñetera idea de que líquido es, en las gasolineras y tiendas de repuestos tienen de un montón de tipos y marcas y a lo mejor no es ninguno de esos.

gracias compañero, eso haré. pero no obstante, alguien sabe que tipo de líquido es concretamente?

el mecanico al que le llevo el coche (y que fue el wue me cambio la distribución, diría que apretando las correas a ojo) me ha dicho que ante un ruidillo que oigo y que yo creo que es alguna correa apretada de mas que es por una micro fuga en el circuito hidraulico de la direccion asistida, que viendo que este a nivel no pasa.... aunque yo creo que no es eso lo que yo oigo, quisiera saber que tipo de liquido lleva para poder controlarlo yo mismo, y ya de paso ver si es eso o no gracias anticipadas