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Jotas_SLine

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  1. Por cierto, mi versión es la siguiente (no me ha dejado editar el post para agregarlas)
  2. Hola, Hoy pasé la revisión y antes de entregarlo me dijeron que sin problema me lo actualizaban y gratis, que había orden de fabrica con eso, aun así ya me dejaron caer que no todos podían, pero que lo miraban... le saqué el tema de los qualcom y nvidia y me dijo sí, por ahí van los tiros. Al ir a recoger me comentan que el mio no hay manera de actualizarlo, que por meses el mio no tiene el modelo de los que sí son actualizables. La verdad me quedé despagado. El del taller muy majo, dándome explicaciones y entrando de nuevo a hablar con el de sistemas para que le aclarase cosas... Tengo garantía y los servicio online pagados hasta agosto. ¿Alguien me puede confirmar si es verdad que no hay manera? Y Aunque sea realizando yo la actualización?
  3. Hoy lo he llevado a la revisión de los 90mil ( lo compré en julio del 2017) y ahors me han dicho lo de la campaña "23cy criterios c8 c1" eso pone luego en el parte de trabajo. No me han aclarado mucho solo que es algo del adblue que da valores incorrectos. Estoy buscando por la red por si encuentrl algo.
  4. Buenas, Cómo habéis quedado con el cambio del aceite de la caja? Por cierto, el vídeo lo puse yo en ese post Lo único que ni en ese ni este se ha ha confirmado si ha realizado el cambio. Es más en el otro post el hilo se ha desvirtuado en reprogramación.
  5. Hola, buena pregunta! Cuál es la desventaja de la de bola? En teoría esa parece la mejor opción, no? Al no añadir carga arriba, no resta aerodinámica.
  6. Exacto opinión, así que no veo necesario tanto énfasis en que es mi opinión o la tuya, va implícito en contestar a un post. Un saludo.
  7. Hola! Esta claro que la habrá. Y el par sin duda se notará. Pero los desarrollos que trendrá el de 190 respecto del 150 hace que no se note ese empuje hacia el asiento. También la diferencia de distancia que hubo después de un buen rato no fue tanta como para renunciar al automático. Y luego en los adelantamientos, tardábamos casi lo mismo él otro y yo e pasar, por eso digo que... si el presupuedto es 150 o 190, desde mi punto de vista preferí renunciar a los 190 a cambio de tener automático. Mi conducción es normal. Máximo 2 personas en mi coche y no llevo remolque. Ah otra cosa más, yo me puse las 245/35/19 y no restó nada de prestaciones contra el otro de 150 que llevaba las de 225. ( fue una de las tonterías que me dijo el del conce) que 150cv para 245 se quedaban cortos.
  8. Yo el tema de los 150 vs 190... probé varias veces y la verdad, en una aceleración junto con otro de 190 me dejaba atrás casi al final, pero vamos, 1segundo? 2? Y no vi diferencias... Al final me cogí 150 automático. Lo de las luces, pillate led, nuestros xenon son xenon de segunda (no superan los 2000lumens) ya hay temas en el foro sobre esto.
  9. Hola, Alguna novedad? Las NHK D5S 35W o las marimoto?
  10. Lo mejor es ir a otro taller y asegurarte que te hacen la intevención tal cual les indicas. (Enséñales el vídeo) Otra opción es hablar primero con atención cliente y preguntarles sobre la intervenció de cambio de aceite y qué recomiendan, porque tienes sospechas de que (audi de tu localidad) tan solo retiran 4 litros, ellos te jurarán y jurarán que lo haCen bien y te cogerán cita, eSe TIpo de CITAS pone la mosca detrás de la oreja a los conce y te aseguro que el trato parece otro!
  11. No sé si ya lo has solucionado, pero hay una campaña / rumor en la que el G13 está saliendo defectuoso y lo cambian por el G12Evo
  12. Pues para NO SABER NADA estos de AUDI, tienen hasta una reclamación y nota de prensa de FACUA https://www.facua.org/es/noticia.php?Id=15841 Estaría bien que le contestaseis eso al chat, para ver qué dicen.
  13. Respecto al cambio de aceite. hay que hacerlo por decantación, pero hay que hacerlo bien. En los dsg id con cuidado, en audi (es muy triste pero cierto) al hacer el cambio solo sacan una parte (unos 4litros) no llegan a sacar todo, porque para ello hay que desmontar un filtro interno y retirar otro segundo tornillo donde ahí sí, ya caen los otros 3..4litros. Ya que habéis retirado la bandeja, cambiad ese filtro. Y de paso comprad las garrafitas originales de audi. IMPORTANTE: poned una garrafa o dos para medir exactamente cuanto cae...así rellenais lo que cae. Os voy a poner un vídeo. Ese vídeo tenéis que enseñárselo al del taller, sino cuando le expliquéis le sonará a chino, os dirá que vale... y hará lo que le salga de las narices. Pd: Hasta ahora, no he conocido taller que lo hagan. Lo penoso es que en AUDI no t lo hacen así.
  14. es cada 30mil, lo mejor en estos casos es cogerte una bomba de vaciado de aceite (hay de las q se conectan a batería) por 15e y a mano por 20..30.. todo el kit cn varillas... Y cada 15mil...haces un vaciado de aceite y pones nuevo. El filtro si quieres ahorrar lo dejas y lo cambias en los siguientes 15mil (coincidiendo con los 30mil) Importante por mucho que te digan... pilla tú el aceite y ponle el que toca. No dejes q te metan el de granel
  15. por aportar info tienes las morimoto busca el model D5S y verás que están en tres versiones en función del nivel kelvin. Van a 35w como bien dices y en internet hay miles de vídeos comparando origen y con esas. Las más parecidas a orogen sin ser azul son las de 5500k. Tienes de otras marcas por ebay/amazon pero esto es ir a lo seguro y en un xenon...no merece la pena jugársela.
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