german18t

aki dejo otra del mio mas actual

yo antes llevaba montadas las brigestone potenza re-040 y y van muy bien en seco y agua, ahora e montado las goodyear eagle F1 gsd-3 y en seco son la o****, pero en mojado no me termina de convencer

como se mira eso con el vag? a mi lo que noto es que en frio se keda un poco alto de vueltas, y luego cae a su ralenti normal y algun pequeño fallo de vez en cuando, como si fallase una sola explosion de vez en cuando. le e cambiado bobinas y bujias y sigue igual, empiezo a pensar que pudiera ser de la lambda y me gustaria ver con el vag si faya o no antes de cambiarla. saludos y gracias de antemano

eso de que no arranque en frio te garantizo que no es normal, tiene que tener algun problema la bomba o algun sensor, eso por supuesto se tiene que hacer cargo la garantia de audi( pa eso esta ), y aprobecha a buscar todos los"defectillos ke veas de ruidos y eso antes de que acabe, ke luego no son tan buenos..., respecto a lo de la primera lenta, me imagino ke te referiras a ke es corta¿no?, en mi coche le pasa lo mismo,habeces me dan ganas de salir en segunda directamente

para comprobar el caudalimetro, basta con desenchufarlo,si notas una mejora considerable, cambialo. con el desenchufado la unidad pone un mado "emergencia" en el que va bastante bien.seguramente al desenchufarlo se te queden encendidas las luces esp y abs,pero luego al conectar de nuevo se apagan y aparecen como averia fugaz al meter el ordenador. revisa los mangitos del turbo, puede que tengas alguna fisura en alguno, o bien de admision de aire o de la valvula N75((es la que regula la presion del turbo, y lleva varios manguitos finitos), tambien puedes tener tokada la DV( esta cuesta 20 euros mas o menos)y para eliminar seria lo primero ke cambiaria aparte de revisar los mangitos. un saludo *mac-ray te as adelantado jaja

no creo que venga con defectos,pero preguntalo en la seccion de audi A3, seguro que hay mucha mas gente con este coche ayi.un saludo

eso se vende completo con el paragolpes,de precios creo ke sale por los 700 euros y si ke vale para todos los tt

la unica manera facil de dejarlo igual yo creo que es comprar el piloto izquierdo de un modelo "ingles"(al llevar el volante al lado derecho las luces traseras son al contrario) y en el hueco de la bombilla antiniebla meter una de esas de led rojos o una de esas pintada como la sque venden para los faros "tipo lexus". un saludo

bueno, no me par3ece mal el post, aki dejo la mia :ranting2:

lo de que pite y luego cuando empieza a andar se quite, suele ser problema de la bombona del anticongelnte, a mi me paso el año pasado por estas fechas y lo solucione simplemete abriendo el tapon y limpiando los 2 palos metalicos que se ven dentro(sin desmontarla ni nada)con destornillador las rasque un poco y luego con un trapo ayudandome del destornillador y volvio a marcar como dios manda, de todas formas la puse luego nueva cuando cambie el termostato y creo que costo 15 euros

pues va a ser metiendo el ordenador al coche, o bien con el vag-com o con el vas5051 en el conce.saludos

la del ESP se enciende tambien cuando hay un problema de caudalimetro o esta desenchufada la clavija de este

si se encienden las luces de ABS y ESP puede que tengas mal el sensor de aceleracion longitudinal(a mi me paso, se encendia habeces, luego parabas, arrancabas de nuevo y no se volvia a encender al principio..., el ordenador si no esta encendida en el momento no detecta ninguna averia)es como una cajita del tamaño de un rele que va situado en el lado derecho del salpicadero,justo detras de la guantera.

si la as perdido es algo complicado, por que las centralitas se programan normalmente en audi con el VAS 5051 o tomando el codigo de la centralita antigua o por unos numeros que vienen en la caja de la nueva , de todas formas lo mejor que podias intentar es buscar el codigo de un coche lo mas parecido al tuyo posible(tipo motor, año, tapizearia...)por que normalmente suelen llevar los mismos. un saludo

por lo ke dices creo ke o tienes bajo el nivel del liquido de direcion, el sonido de la rotula cuando tiene orgura es como un golpe, un "clon" o algo asi. de todas formas ya diras. saludos

También de bombilla halógena con máscara interior en plata esos creo ke no existen, de echo los tt 3.2 llevan xenon de serie y el pack s-line incluyen los faros de xenon. si ves alguno asi es ke estan pintados posteriormente

modelos hay 3: *De bombilla halogena con mascara interior color negro mate. *De bombilla de xenon con mascara interior color negro mate. *De bombilla de xenon con mascara interior color gris mate.(este lo montaban a partir de 2003 los TTs 3.2 y con el acabado s-line.) a la vista son exactos los 3 de forma y lentes,los de xenon se suelen reconocer por llevar instalado el lavafaros, ke salen de unos cuadrados integrados en el paraglpes delantero. un saludo

el s8 monta creo esas llantas ke buscas, pero son en 20"

a mi sobretodo en frio si meto la 2ª muy rapido me rasca o algo parecido, y creo ke debe de ser por el embrague, ke con 105.000km ya no para bien del todo.estoy pensando en cambiarlo , alguien lo a cambiado y a notado mejora en eso de la segunda?, el aceite se lo cambie hace 5.000 km en adudi y sigue igual

ojo con el roadster, si no me ekivoco es distinto el aleron del coupe al roadster

los vendian en la paguina de tuning DTS http://www.dtsshop.de

si los vende recaro se pueden homologar casi de fijo,lo ke keda eliminado conm ellos es el aceso a las miniplazas traseras por ke no se abaten

en audi no te se decir, pero en recaro ,el baquet ke venden para el tt mk1(exclusivos para este modelo) es exactamente igual al del sport quattro,y los precios son: baquet izq. tejido negro-ref:503 100 180---995 euros baquet dch.tejido negro-ref:503 100 190---995 euros baquet izq.cuero negro--ref:503 100 200--1375euros baquet dch.cuero negro-ref:503 100 210--1375euros espero ke te sirvan,los precios son de 2005(alomejor an variado algo)saludos

y aki otro tambien: http://www.segundamano.es/vi/9624609.htm?ca=28_s

esto si es un le mans http://www.segundamano.es/vi/8320204.htm?ca=28_s