rlaurent

Hace ya un par de años, consegui por ebay una llave de las nuevas con espadin virgen a muy buen precio. Despues de buscar y buscar informacion por todos lados, y de ver que el transpoder (ID48) solo lo pueden configurar en el conce, acabé montando el transponder de la llave vieja en la nueva, luego configuré la apertura/cierre del mando a distancia.y listos. El tema que veo que pasa aquí, es lo de siempre, los del conce no saben hacer un trabajo que no está en el "manual de taller". Pierden mas tiempo investigando y haciendo que no el que te van a cobrar, entonces ya no lo hacen. Enfins, es la ley del concesionario!!!

Por lo de la garantia, me refiero a que tranquilamente se pueden labar las manos diciendote que eso es porque se ha estropeado algun sensor, o cualquier otra cosa. Si no te cambian los ventiladores (que todos sabemos que se acaban fundiendo) estando fuera de garantia, no te van a cambiar tampoco la centralita ni los airbags ni los montantes :crying_anim: Lo que si puedes hacer, es lo que te ha dicho Sergy, prueba a poner una reclamación a Audi España a ver si con esas, puedes conseguir algo. Pero necesitaras el certificado de un périto para que de fe de lo que te ha pasado. Suerte!

De que año es el coche? Estas en garantia?

Nada tiene que ver con audi. Digamos que es una empresa de recambios especializada en el grupo vag. Otro sitio donde encontrar el apoyabrazos es ebay

¿Te han dejado de funcionar de un dia para otro?

Antes de cambiar el volante tenias MF? Si NO tenias MFseguramente te falten por cambiar piezas (smls, anillo, etc) o no lo tengas correctamente configurado.

Seguramente tendreis que configurar el rns-e por vagcom para decirle que teneis manos libres...

Felicidades!!! Bienvenido al club de los bixenon OEM legalizados :claugh: El mio es el club de los solo xenon..... :lmfao:

Pero lo mas importante de hoy es que: YA TENGO LA REGULACION AUTOMATICA DE FAROS FUNCIONANDO AL 100%!!!!! Eso si, tengo que agradecerlo al peazo brico de Andesttitto y las ayudas de los demas foreros, gracias a todos!! Ahora lo siguiente, sera buscar el mando de luces para xenon con coming-home...

Genial! Desde entonces el nivel del refrigeranto sigue en su sitio!!!

YA TENGO REGULACION AUTOMATICAAAAAA!!!! :notworthy: Muchas gracias por este peazo brico :clap1: y a todos lo que habeis ayudado en su elaboración y detallado!!!!

Que es lo que pasa cuando conectas un cable donde no toca??? Que no funciona nada :lmfao: Pues esto es lo que me pasaba!! Me confie en que los cables canbus serian los unicos que estarian cruzados y en el conector de 20 polos y resulta que no!!! Ahora ya he conectado los cables donde toca y las luces bajan al minimo y vuelven a subr a su posición al dar contacto, pero como no lo he podido configurar (voy a seguir los pasos que puso Aircrusan un par de paginas antes), me sale el error en el FIS de averia en el sistema de regulacion de altura... pero bueno, si los faros bajan y suben, significa que ya estoy rozando el exito!!!! En un rato os pongo los avances!!!

Aaaaaaaanda tu... no sabia Yo eso!!!!

Gracias Andres, lo verificaré. A ver si mañana tengo un momento...

¿Se puede desconectar el ASR? ¿Aparece algun chivato cuando lo haces? En el mio (del 2004) solo se puede desconectar el ESP pulsando un par de segundos el boton.

¿Tu tienes el navegador que va al maletero verdad? No se como será el tema, pero en principio, deberia ser suficiente con quitar una radio, poner la nueva y configurar con vagcom. Aunque a lo mejor no te hace falta configurar con vagcom ya que tu coche ya tiene navegador... no se...

El tornillo antirrobo (Yo lo llevo) es algo meramente disuasorio para los kinkis de pocamonta... pero para los que saben lo que hacen, no les para un simple tornillo antirrobo. :crying_anim: Existen multitud de herramientas (de venta a profesionales del sector) para quitar tornillos antirrobo. Estas caperuzas se roscan encima del tornillo antirrobo y ya puedes sacarlo como si de un tornillo normal se tratara. Mis llantas las robaron en un parquing privado.... con vigilante!!!! :ranting2:

Ya esta conectado el cable al pin 2 del conector A. Gracias Andres! Pero cuando llega el turno del vagcom... No puedo entrar al módulo 55 Xenon range!!! Dice que no encuentra el módulo. :shocked: He intercambiado los cables la linea CAN (por lo que comentó aircruasan) y tampoco puedo entrar al módulo. Lo he probado con las luces encendidas y tampoco puedo entrar al módulo. He verificado la alimentacion y pinchando en el fusible y en el punto de masa, hay 12v, por lo que corriente le llega. Ya no se que mas comprobar.. :ranting2: La centralita (8P0907357J) la compre por ebay hace bastante tiempo ¿podria ser que estuviera estropeada? ¿podria ser que no fuera la centralita correcta? Mi gozo en un pozo :crying_anim:

Efectivamente ese cable va conectado al cable que sale del pin 2 del conector A, que es el cable que alimenta la luz de cruce del faro izquierdo, la unidad de ALWr lo utiliza para saber que las luces estan encendidas, en otros modelos mas modernos lo hace por can bus. ¿Este cable se corresponderia con el que pusiste en el cableado de la primera página?

No se que haria sin ti Andres!!! O sea que lo tengo que conectar si o si... ¿verdad? Mas rato a estar tirado debajo del volante :crying_anim: Gracias Andres!

Bueno pues... en este mismo momento estoy liado con terminar de conectar el cableado!!! Ya he conectado el cable de 12v al portafusibles (todavia no le he puesto fusible). Estoy a punto de conectar los cables de CAN-H y CAN-L, que ya veré como lo hago porque me duele la espalda de las posturas raritas que hay que poner Con esto hecho y la codificación con vagcom, debería de haber terminado, y digo debería porque.... ME SOBRA UN CABLE!!!! :ranting2: En las instrucciones (el cableado es kufatec) pone que el cable tiene que ir al pin 2 del conector A de la centralita, pero en este brico no he visto por ningun lado (a menos que se me haya pasado por alto) nada de esto. El cablecito de marras lleva impreso el texto LIGHT-ON... ¿para que debe servir? ¿Alguien puede confirmarme si realmente tengo que conectar este cable y si tiene que ir en el pin 2 del conector A? Por si necesitais mas info, estoy montando la regulacion de altura para Xenon en un TDI del 2004.

Con el ESP desconectado te da error de ESP???? Primera vez que lo escucho.... y mira que he circulado veces sin el ESP en nieve!!! Por lo del ASR no te puedo decir... pero no creo!

Una pregunta sobre las llantas.... ¿Son con las que salió el coche del concesionario? ¿Las tenias aseguradas? SI ==> Te las cubre el seguro NO ==> El seguro te pagara las de origen

Por un tema de robo, NO se paga franquicia. Cuando me robaron las llantas en mi otro coche, solo pagaron el 50% por ser material de desgaste!!! Por mucha factura que le mande al seguro para demostrar que las gomas tenian 1 mes, no hicieron put* caso y solo me cubrieron ese 50%. Las llantas si, las cubrieron el 100% Por el tema del robo interior, pues ya dependerá de cada seguro, pero si tienes factura de todo lo que llevabas dentro, y puedes demostrar que lo llevabas, te lo deberian cubrir "sin problemas". Lo siento y animos!!

Oooook!