rlaurent

Pinzas de freno S3 / A3 3.2 + discos + latiguillos Pinzas de freno R8 + discos de 365mm Barras porta equipajes Antinieblas S-line /S3 Frontal RS3 completo

El lavafaros lo puedes montar tu a posteriori! Hay un brico de (me parece) German donde cuenta con detalle como adaptó su parachoques normal para montarle el lavafaros. Si no recuerdo mal, lo que tuvo que hacer fue agujerear el parachoques y luego comprar las tapetas nuevas. Los soportes para los surtidores estan en todos los parachoques.

Bueno, pues gracias a vuestros consejos, ya voy acotando los productos... a ver que os parece!! Lista de la compra: Cubo (x2) Guante de Lana (x2) Champu (x1) Toalla MF (x2) Clay Bar (x1) Glaze (x1) Cera (x1) supongo que no habrá problema por aplicarla manualmente... Sellante con carnauba (x1) Quick Detailer (x1) Si todo va bien, para finales de mes hago el pedido y lo tengo para navidades... :claugh:

Buenas rlaurent, Tan solo comentarte que al parecer en los coches del 2005 para atrás los dos cables del can-bus los tenemos intercambiados respecto a lo indicado en el brico, al menos así nos ha pasado a 3 compañeros que hemos seguido el brico de andresttito. Te lo comento por que yo en su momento estuve revisando la instalción completa, el cableado y todo pensando que había alguna conexión suelta o cable roto al no detectar conexíón con el can-bus y al final resultó ser esa chorrada... menos mal que otro compañero me lo sugirió Saludos y ánimo que ya falta menos Tomo nota AirCrusan!!! Gracias! A ver si el finde que viene lo termino todo... me da mucha pereza meterme debajo del volante otra vez

Felicidades por el trabajo!! Es bueno ver como nos ahorramos algunos €€ !!

Hazlo tu mismo!!! La primera vez te costará y te vas a cagar en los 3 tornillitos torx ocultos en el interior y que agarran el parachoques a la aleta, pero cuando le pilles el truquillo veras lo rapido que lo haces.

Aqui otro que vota por las Britgestone Potenza RE050 Asimetricas (me parece que ha salido un nuevo modelo ¿S001 puede ser?) Sin haber probado las PS3, las potenza, en la relación durabilidad/prestaciones/precio es de lo mejorcito que hay.

Mi chapita DTM

Al concesionario le das una referencia de la casa oficial y te la traen sin problemas. Juraria que si, que la única diferencia es el de las luces laterales...

Diria que si que te puede funcionar.... aunque lo de los nombres en la pantalla no se si te van a salir. A ver si alguien que lleve este cable te puede decir algo....

Bonito coche! Felicidades No te vayas a pensar que por decir eso dejaras de meterle mano al coche eh!!!

Para mi lo ideal es rondar los 5000K. La luz es mas blanca que las normales y no pierden tanta efectividad en condiciones climatologicas adversas.

Me vais a matar, pero rescato este post adrede para ver si al final Novaliche terminó la parrilla o no....

Gracias por vuestra ayuda!!! Voy a tener que investigar mas... la elección de la cera sera lo mas complicado.

Tomo nota del Poorboys Black Hole, swirls seguro que tengo :crying_anim: pero por ahora prefiero no pulir, asi que miraré este glaze que me recomiendas... Pues si... cai!!! Lo que me ha hecho empezar a pensar en el detail es el techo, al ser negro brillante, no hay forma de conseguir que despues de un lavado quede bien, al secarse siempre quedan marcas de agua y polvo... asi que voy a iniciarme en el detail a ver si lo puedo dejar como se merece Pues directamente descarto el FK425 y me miro el de Meguiars o algo de Poorboys... Se habla muy bien de Poorboys ¿no?

Llevo ya un tiempecito (ad)mirando los trabajos de detail que se realizan por aqui, y despues de mucho leer, tener claras las cosas para luego seguir leyendo y liarme de nuevo y volver a tener que organizar las ideas, creo, digo, creo, que ya tengo mas o menos claro como empezar el detail de mi coche... que ya le toca al pobre!! Mi coche fue pintado por completo hace poco mas de 4 años y siempre se ha labado con pistola, aunque alguna vez se ha escapado en el techo un "mini fregado" manual con cepillo (lo se, lo se, muy mal, pero mi mujer no sabia que asi se rallaba la pintura y... bueno, ahora ya lo sabe ) Durante este tiempo tampoco se ha descontaminado nunca por lo que le debe hacer mucha falta... Mi idea es empezar poco a poco, para ir entrando en materia y hacerme amigo de las técnicas, y para ello habia pensado en comenzar por el techo, que es negro brillante. Tengo intencion de seguir estos pasos: 0- Prelabado con pistola a presion 1- Labar a mano (utilizando 2 cubos) con champu y guante de lana. 2- Secar con toalla de MicroFibra 3- Descontaminar con la Clay Bar 4- Aplicar cera o sellador 5- Finalizar con un Quick Detailer ¿Voy bien encaminado? Y este es el material que creo que voy a necesitar por ahora: Cubo (x2) Guante de Lana (x2) Champu (x1) Toalla MF (x2) Clay Bar (x1) El Quick Detailer no se por cual decantarme ¿este o este? Para la cera, aqui si estoy perdido, ¿que cera/sellador me recomendais para que el negro quede brillante, brillante? ¿Como veis esta seleccion? Muchas gracias por adelantado a vuestros consejos

De la puerta no tengo fotos de la parte electrica, pero no hay equivocacion posible, en la puerta solo hay una centralita y es alli donde se tienen que pinchar los cables. De la zona de los pies, en el otro brica si tienes una foto donde se ve el conector y el pin al que se ha conectado el nuevo cable. En este caso, para la masa (negativo) se ha amarrado a un tornillo cualquiera del chasis, pero que esté en zona metálica.

Antes de montar Xenon en el mio lleve 2 tipos de bombillas distintas. Las primeras fueron las PIAA Extrem White, pero su precio y durabilidad me hicieron cambiar a las Phillips Xtrem Power que valen la mitad e iluminan tambien mucho mas que las oem.

Por lo que dices de las luces de posicion y las de dia, parece que por mucho canbus que sean, tu coche no las detecta bien... ¿Si pones otra vez las bombillas de serie te desaparece el error? En cuanto a lo de la matriculo, muuuuuy raro es lo que dices. Parece como si ahora la centralita te mandara mas corriente de la que toca :shocked: cosa muuuuy rara, aunque no del todo estraña. Me suena que en el foro del A3 8P hubo un forero que cambio toda la iluminación de cortesia interior por leds y fundió la centralita.... por lo que, por decir algo... ¿podria ser que te hubiera pasado lo mismo?

Creo que German cambio la centralita por la de 30 bytes, y su coche es del 2004. No se donde estara (puede que en bricos), pero recuerdo un post donde se hablo del cambio de centralita y hasta salian las referencias a buscar para cada caso (30 o 23 bytes)

Te paso los links de los bricos que hice ya en su dia, alli tienes toda la info. Eso si leete el post entero porque segun el año del vehiculo, se tienen que pinchar en la puerta unos pins u otros... PUERTA PIES

Hola buenas, pues la verdad es que si se encontrase algo de esto a muchos les interesaría. Esto es lo que he visto respecto a las luces en las regillas, todo será cuesrión de buscar bien Saludos Trabajo totalmente artesanal... Que Yo sepa, no existe nada parecido en venta, ni ebay ni ningun otro sitio.

Hace poco un forero (no recuerdo su nick) con un A3 blanco puso estos mismos pilotos y colgo bastantes fotos... No quedaban mal, y lo bueno es que los tienes completamente negros (estos) y unos que tienen un look OEM (rojo-blanco)... Para mi, son los primeros pilotos para el 3P que salen al mercado y no parecen truñing...

Bueeeeeeno... vamos adelantando!!!!!! Por ahora ya tengo: - La centralita colocada - Cableado, conectado y montado el sensor delantero - Cableado de faros - Cableado, conectado y montado el sensor trasero Lo que me falta es: - Conectar los cables "sueltos" de la centralita (can-bus y alimentacion) - Codificar Vagcom - Cambiar el mando de luces (lo hare mas adelante porque quiero añadirle el coming-home) Que pereza me da meterme otra vez debajo del volante... me cag* en las posturitas que hay que coger Por cierto, tengo que comentaros que el cableado de stagemotion, NO era el correcto!!!! :ranting2: Los pines que van montados en los faros eran PEQUEÑOS por lo que tuve que cortar los pines y soldar los cables a los originales del faro!!! Con la pasta que valen y encima kaka!!! :ranting2: Y tuve suerte de que tuviera pines de sobra de otros bricos, porque sino no hubiera podido conectar el pin nº4 de cada faro... vaya tela. Pero bueno, como minimo ya esta todo hecho a falta de cablear la centralita y codificar. Ya falta menos!! Ya falta menos!!!

Lo que consigues recortar es el recorrido horizontal de la palanca de cambios, pero no se si se notara mucho. En Forge tienen este mismo aparatejo, mas caro por supuesto, pero que acorta las distancias en vertical y horizontal.