Draekhar

En línea de lo que comenta Carlisu, suele ser un problema habitual que entre por la parte de los pilotos o bien por la goma del maletero porque pierden estanqueidad. Si las gomas están en mal estado un buen punto de partida puede ser sustituirlas, pero si no están del todo mal puede ser que cuelen agua por que con el tiempo se resecan aunque puede solventarse hidratándolas para hacer el apaño.

Si tienes marcado los avisos de proximidad de los destinos especiales y además, dentro de la configuración de esos avisos solo marcados los que te interese, debería de funcionar ya que no tiene mucho más misterio. Si efectivamente tienes marcados los grupos, como la opción especifica de avisos por aproximación, sabiendo que te salen en el GPS si no funciona lo único que se me ocurre es ya por probar, borrarlos y volverlos a meter y si no tira ni para atrás, hacerle un reset al MMI por si fuera cuestión de algo de software que se ha quedado "tontito".

El vagcom es lo más similar al ecuscan, hay mucha documentación y videos disponibles para ello tanto en internet/youtube, como contenido en los subforos. En cuanto al OBDEleven, diría que es la opción B a comprarse un vagcom, si solo quieres mirar errores, borrarlos, etc no hace falta que además del propio dongle OBD del OBDEleven pagas ninguna licencia más ya que la básica lo incluye. Diría que en contraposición al vagcom este da algo más de comodidad dado que funciona desde una app en el móvil en lugar de tener que estar con el portátil (por lo menos a mi se me hace más cómodo). Ahora, si además del tema de leer/borrar errores, vas a querer codificar, OBDEleven tiene la posibilidad de pagar por una licencia "pro" para hacer long coding y a menos que te decidas por el por comodidad y quieras tener la posibilidad de codificar siempre sin estar pagando una licencia pro de obdeleven te saldrá algo mas barato el vagcom. Aunque respecto a OBDEleven suele haber algunos en el mercado de segunda mano como wallapop baratos y si solo buscas leer errores y eso puede hacerte el apaño siendo un cacharrito que puedes llevar siempre en la guantera ya que prácticamente no ocupa nada. Eso si una diferencia que tienen en cuanto a leer los errores es que el Vagcom suele tener descripciones de los mismos más completas, pero no es nada que Googleando por el código de error, centralita y modelo del coche no se pueda solucionar, que al final casi es lo que uno acaba haciendo cuando tiene un error e identifica cual es.

@Raulpeba Te ha quedado genial! A ver si tienes suerte y te lo apañan rápido para lo del embellecedor largo, pero ha quedado de 10 vaya

En linea de lo que comentan los compañeros son coches cómodos y con un buen mantenimiento son coches para durar. Yo lo único que te diría es si estas seguro de que quieres comprarlo no me la jugaría a no verlo antes, procediendo de sitios como flexicar, que no quiero decir que igual el coche este perfect, pero son un poco oportunistas y a veces venden coches que "ponen guapetes" para venderlos sin hacerles nada o prácticamente nada y luego no vaya a tener algún vicio o desperfecto que te encuentres ya cuando lo tengas (se que al final esto lo hacen un poco en todos lados, pero yo me fio menos de empresas de compra-venta que venden así como churros). Al no estar en tu provincia existen servicios de comprobación de coches muy buenos, independientemente de donde necesites que lo comprueben y te mandan todo con pelos y señales, y así te dicen exactamente el estado de todo todito del coche, por si tienes cosas y mantenimientos para hacerle, perdidas en algún lado, si ha tenido golpes, etc... Obviamente son cosillas que igual te gastas 300€ para que le hagan la comprobación pero te quedas con la seguridad de lo que te compras y no con el percal de ya teniendo el coche con una financiación etc... Como todo en este mundo, son opiniones y manías de cada uno, pero por ponerlo sobre la mesa que no falte jeje

Coincido en este aspecto con el compañero, normalmente con las repros si hacen que corra más por que se le aumenta potencia, el consumo también subirá. Eso de "caballos" gratis no suele ser así Yo por lo que tengo entendido, según que casos puede notarse una leve disminución en uso normal del coche pero porque coincide con que se sube el par en bajas-medias y permite hacer un uso más "eficiente" del regimen bajo motor, pero suele ser algo muy sutil y que se puede notar más en los turbodiésel mientras que en los gasolina si llega a ahorrarse algo no se suele notar mucho. Otra cosa es que se tire por una repro más enfocada a lo "eco" optimizando las curvas del coche a ser lo mas eficiente posible, para lo que normalmente se mantiene la potencia de origen y se juega solo con el par (pero pisándole va a consumir lo mismo claro). Lo normal en definitiva y lo que he escuchado y visto siempre es que consuma más, aunque efectivamente hay gente que pueda notar esa ligera disminución por que tenga mas par en esos regímenes bajos y ya de por si hiciera una conducción eficiente.

A mi me suena a que los motores estén un poco cascadetes y no tengan la suficiente fuerza, o bien que no les llegue la potencia que necesiten. De todas formas aunque por aquí alguien pueda ayudarte si es un B8 te aconsejo que eches un vistazo en el subforo del B8 ya que si a alguien le ha pasado también ahí es donde mejor lo encontrarás.

Normalmente en aliexpress suelen ser eficaces para ese tipo de cosas, a mi las veces que me ha pasado de que ha llegado roto o lo que sea me lo han cubierto o bien devolviéndome el dinero o el vendedor mandando otro nuevo. Que para eso tienen lo de la "protección del comprador". Espero que tengas suerte y no te mareen mucho.

Genial, me lo apunto, seguiré buscando a ver su encuentro algunos Sline que no estén molidos o si me encuentro con unos del A6 "buenos, bonitos, baratos" no descarto meterme a hacer el apaño, así tendré entretenimiento Gracias una vez más por la info compañero

Genial, te lo agradecería muchísimo

Buenas, rescatando el hilo @Hernán Diego y aprovechando que en el kit de ebay te vino uno delantero, sabes si los delanteros retroiluminados del A6 encajan o son iguales (compatibles) para ponerlos en nuestros B9??, al final descarté el montar los retroiluminados Sline, pero si estoy barajando en mirar los del A6 retroilum si cuadran bien ya que así mantiene el estilo normal del coche pero con ese toque de la retroiluminación Gracias de antemano!

Para faro izquierdo he visto esto por aquí 8P4945257A Y para derecho 8P4945258A Sacado de Catcar para el A3 8P de 2008, aunque creo que es para los pilotos interiores de la versión sportback. Si buscas esos códigos entrecomillados en Google salen portalámparas, no se si serán justo esos los que buscas.

¿Has probado a buscarlo en Catcar? Es posible que ahí encuentres la referencia que buscas

Bienvenido, a disfrutarlos!

Entiendo que al tener una única toma para el cordón de fibra el led que lleve se le pueda quedar corto, aunque la verdad es que todas las que había visto hasta ahora instaladas nunca había tenido ese problema. A mi lo único que se me ocurre seria probar si con otra toma de corriente le pasa lo mismo, por descartar que no le llegue suficiente potencia, pero me extrañaría, porque la gente por lo general ha ido pinchando de la preinstalación original y no ha solido dar mucho problema. Si no fuera eso, como no sea cosa del led emisor que sea muy pobre en potencia de por si... A ver si de todas formas algún compi que la tenga montada puede darte un poco más de feedback.

Perdona @VicenAudi que justo leía ahora de nuevo tu contestación preguntando, aunque ya veo que lo has conseguido, me refería en el propio móvil jeje Yo es algo que tampoco entiendo muy bien de por que no deja quitarlo directamente desde la interfaz del coche, yo al menos tampoco lo conseguía, a mi me empezó a salir pero con la app de las noticias tras una actualización de Android Auto pero bueno, a desactivarlo y a correr ya que el Android Auto lo uso exclusivamente para la navegación con Waze y Google Maps (además de que dicen que si desactivas todas las apps que no uses del Android Auto favorece a que vaya mejor y cargue más rápido al enchufarlo al coche). Saludos!

Dejo por aquí las que tenia yo fichadas para para paragolpes normal sin las bolas símil del ACC, que están a un precio decente: https://es.aliexpress.com/item/1005001803436142.html También las hay con el diseño de panal de abeja, pero manteniendo la parrilla central original, prefiero seguir la estética de rejilla horizontal.

Me acabas de dar la alegría del año compañero jaja Llevaba un tiempo con dudas de si poner los embellecedores que se pegan al original en lugar de cambiarla por que también pensaba que había que desmontar el frontal. Sabiendo esto no descarto cambiarlas por unas con los detallitos en plateado. Las que hacen el simil del ACC me molan, pero sin tenerlo no me llama mucho tenerlo puesto. Gracias mil!

Por lo general siempre lo cobran, salvo casos en que hacen promociones en revisiones y los regalan de forma gratuita de una forma similar a la que plantea el compañero. Yo animo siempre a que si lo ofrecen gratis, por que no probarlo

Me alegra oír que ya lo tienes solucionado, al final por eso los fabricantes recomiendan hacer el cambio del liquido de frenos cada 2 años, o como mucho cada 4. Es algo que hay mucha gente que no hace hasta que se vean obligados al cambio pero a mi me parece un sistema bastante importante como para estar jugando con ello. Al final es lo que te permite detener el coche y que este en mal estado muchas veces puede resumirse a que no tienes la misma potencia de frenado o que pueda pasarte como te ha pasado en tu caso.

A mi me sorprendió también, cuanto menos es curioso y que no me imaginaba tampoco que llevaran. Siempre tengo la manía de darme una lectura completa a los manuales de las cosas por lo que a veces me encuentro con esas cosillas y se aprende algo nuevo jejej

Aunque nunca me ha pasado tampoco, por lo que cuentas lo único que se me viene a la cabeza es lo mismo que a @Manchimanchi, si tienes todo el sistema de frenado al día en sus mantenimientos, dado que si te lo hace también al frenar tú, podría ser algo del sistema de frenos que no esté funcionando adecuadamente. Estos coches en situaciones de lluvia, al tener puestos los limpias etc o no se si detectan el agua de alguna forma (al llevar sensor de lluvia), tienen un accionamiento de acercar las pastillas al disco de freno para mantenerlo seco y asegurar una frenada optima en caso de emergencia (lo leí en el manual de un 8p sportback del 2007-2008). Dejo por aqui una captura de ello extraido del manual en ingles (no he encontrado a mano el que esta en español pero basicamente describe esto): Traducido: Si conduce a más de 80 km/h (50 mph) y los limpiaparabrisas están encendidos, las pastillas de freno tocarán brevemente los discos de freno en intervalos regulares para mejorar el tiempo de reacción al frenar en superficies mojadas. Usted, el conductor, no notará nada. Es por esto que si no tienes el sistema de frenos en regla ya que te lo hace también a veces cuando tu frenas con el pedal, pueda ser que sea provocado por ese juego que realiza para mantener los frenos secos y que coincida con esos "a veces" en esos intervalos que realiza. Si coincide con estas condiciones, yo diría puede ser un hilo por donde tirar aunque al final todo parece apuntar en ambos escenarios en alguna anomalía en los frenos.

Suerte con la lucha, ya nos contarás en que queda. Mucho animo!

La verdad es que seria todo un hallazgo si consiguen dar con la tecla, porque le daría mucho más juego al VC.

En teoría vcds, obd11 y similares si te puede servir para ver posibles fallos, aunque luego en precisión a la hora de leer el tipo de error que es, a que hace referencia y descripciones de los mismos lo más preciso es un pc o tablet especifico como los que tienen los talleres. Aunque de todas formas muchas veces aunque no haya error como dice el compi por sonidos se pueden vaticinar defectos antes de que incluso llegue a salir un error en centralita.