Draekhar

Muchísimas gracias Tineo, ya estaba medio loco y no encontraba ningunos jaja Pillaré estos que pasas y así lo dejo todo ya incorporado en la fusilera perfectamente

Bienvenido al foro! Preciosa unidad

Hasta donde yo se cuando la centralita graba un error, lo hace con los KM que tiene en ese momento por lo que cualquier error que tenga el coche con KM más altos de los que marca lo hace susceptible a haber sido victima de un recorte de KM. Yo se que entre otras cosillas que se suelen mirar es el registro de KM de la caja de cambios y otros módulos en los que se pueda leer para hacerse una idea general de los KM del coche. Además de por desgastes que puedan verse en general. También una opción es obtener un informe del vehículo en el que vengan todas sus ITVs ya que van selladas y queda registrado los KM que tiene, por lo que si le han hecho un recorte, se vería, si no me equivoco tanto en el informe detallado de la DGT esto salia. De todas formas a ver si algún compi puede darte alguna pista mas.

Supongo que por supuesto hará falta codificación para poder hacerlo totalmente funcional, pero como indican otros compañeros en este sub-hilo del foro además se ha de tener una centralita compatible: Como este creo que hay algún sub-hilo más en el sub-foro de los A3 8P, te recomiendo darte una vuelta por el y darle un poco de caña al buscador del foro, seguro que acabas encontrando mas info útil

A mi el ACC para lo único que puedo verle algo de utilidad es para los atascos o si eso autovías tipo peaje que son prácticamente rectas, pero para el resto coincido con @Harigami con el control de crucero "manual", ya que muchas veces en autovía con ir ajustándolo a mano con las regulaciones de la palanca en esas pocas veces que pueda tocar reducir va uno listo. Yo recuerdo un día que iba detrás de un Cayenne que llevaba el ACC puesto y telita, al ir por el carril izquierdo le iba frenando en las curvas por que detectaba el coche del carril central (o incluso supongo que también como comenta el compañero ya que lo hacen al pasar por curva pero coincidía siempre con que había coches en el central) y en recta vuelta a acelerar, en lugar de llevar una velocidad constante ya que iba con carril libre, os podéis imaginar

Poco a poco va cogiendo forma, el resultado final será increíble jej Da gusto ver unidades así

Por lo que veo por nomenclatura tu MMI Plus tendría proce Nvidia, a ver si los compis pueden decirte principales diferencias que puedes encontrarte entre versiones ya que algunas variaciones puede haber. Por mi parte poca info puedo dar de más ya que el trasteo y documentación de la que me empape en su momento es para los que llevan proce Qualcomm .

Buenos días compañeros, Estoy pensando en algún día de estos pinear correctamente la cámara de marcha atrás ya que ya la tengo instalada desde hace un tiempo pero con un roba corrientes de la fusilera, el problema es que no atino con el conector hembra para insertar en la fusilera y pinearlo directamente en ella. Creo que son de este tipo pero no he dado con unos de dimensiones que me valgan para pinearla: ¿Alguno habéis comprado algunos que os hayan funcionado para hacer ese pineado de la fusilera del maletero? En teoría si no recuerdo mal son fusibles de tipo mini. Si alguien tuviera a mano algún enlace de Ali o similar que los haya comprado y le hayan servido se lo agradecería muchísimo. Saludos!

Los mapas van a parte, para cada actualización si las quieres toca pasar por caja para que la instalen y activen en el conce (aunque hay formas y formas ), la licencia de navegación, en resumen sin ella básicamente tienes un GPS como los de toda la vida que tira de los datos de la cartografía que tiene instalados y punto. Ahora si pagas la licencia te habilita todas las funciones relacionadas con datos en tiempo real y búsquedas online etc. Básicamente estas: - puntos de interés online (cargar destinos desde la app del móvil al MMI del coche).- información de tráfico online (como hace google o waze para tener en cuenta atascos y calcular mejor las horas de llegada y planificar mejor las rutas).- información meteorológica (informacion de meteorologia desde el MMI en el menu de Servicios Connect)- noticias online (información de noticias para consultarlas desde el MMI en el menú de Servicios Connect)- navegación con Google maps satélite (disponible a partir del año de modelo 2019) (Hoy en día ya no es con Google sino con Maxar)- control por voz online (los comandos de voz de toda la vida del coche, pero enriquecidos al usar base de datos de comandos online) También entre las funciones online habilita el buscar destinos online, que básicamente es como si buscaras en Google Maps y así encontrase destinos aunque no estén en tu mapa si este fuera muy viejo, con la limitación de que te llevaría hasta la calle mapeada mas cercana. Seguramente alguna cosa me deje, pero esas son así las principales que me vienen a la cabeza, obviamente son funciones que aunque pueden ser bien aprovechadas con una cartografía desactualizada su mayor aprovechamiento es con una cartografía que no lo este en gran medida. Yo es una licencia que pago porque tengo los mapas actualizados y uso recurrentemente el GPS del coche en sustitución a Waze que lo uso para otros tipos de trayectos mas esporádicos.

Según la web de Audi por lo menos los que llevan esa tecnología, al menos lo últimos modelos van con la ECO teniendo la de 12V también. https://www.audi.es/es/web/es/electromovilidad/tecnologias-electricas/mild-hybrid.html Ahora como será también por temas de homologaciones etc no se si entrara en juego algún limite de emisiones o que hayan añadido algunas variaciones o detalles para poder homologar como ECO... Ahí ya estaría más perdido

Creo que lo variaban dependiendo de si era de hasta 4 cilindros o más, por lo menos por lo que tienen especificado la propia Audi en su web explicando la tecnología. Pero efectivamente variaba entre 12V hasta 4 cilindros o 48V para más.

El tema del ECO en esa motorización por lo menos la tecnología que implementan en los últimos TFSI es la de micro hibridación MHEV, básicamente meten una batería normalmente de 48V y principalmente le permite al coche en casos de alta demanda de aceleración o en arranques desde parado asistir ligeramente al motor de combustión, ya que la batería va a un alternador de arranque conectado por correa al cigüeñal. Otro de los puntos es que esa batería se recarga al dejar de acelerar o al frenar muy suave, como pasa con los híbridos eléctricos convencionales. Se supone que además también con esta batería el coche tiene un modo de marcha en "inercia" que lo que hace es parar el motor de combustión y que el coche aproveche la inercia para seguir avanzando, mientras mantiene todos los sistemas activos gracias al respaldo de la batería de 48V. Pero lo mejor es que ante la duda efectivamente preguntar al vendedor a ver si te puede aclarar un poco más, a ver si realmente fuera así o similar.

Puede estar curioso, a ver si encuentro algún video con la comparativa por que si realmente luego alumbran mejor me lo dejo apuntado si fallan las lámparas.

Como dice @Pedrod100, todo es ponerse, al final aunque sea más o menos básico uno se pone y cositas a cositas que se le puede ir haciendo, acaba quedando muy chulo y con tu toque. Con que te eches un vistazo al hilo de bricos, ya verás que se pueden hacer bastantes cosas sin tampoco tener que desembolsar una pasada (además de las cosillas que se pueden activar con el OBD). Yo como en el caso de Pedro también tengo un advanced edition pero de los gasolina y poco a poco ha acabado teniendo ese toque y detalles que cuando lo compre no tenia y podía parecer un modelo "más soso". Como dice también @Hernán Diego por aquí nos tendrás por el foro si te remangas y te lías con alguna historia y llegas a necesitar alguna ayuda o duda

En las frontales bixenón, quitando las propias xenón y las diurnas, de bombilla de incandescencia tradicional si no me equivoco lo único que llevamos son las de todo tiempo y los intermitentes. Si algún día se funde un intermitente delantero, si es posible la verdad es que valoraré el poner en ambos una bombilla led. Las traseras efectivamente no se consideraban reforma de importancia y por lo menos lo que son intermitentes traseros y marcha atrás se podían cambiarla sin más (yo es de las primeras cosas que hice jej). Ahora, como comenta @Pedrod100 si es posible cambiar la bombilla xenón de la óptica por otra led sin problemas pues otra cosa más que puede ser un buen cambio. Por lo menos kits de cambio de bombilla xenón a led si no me equivoco ya existen.

Instalados y funcionando

A mi me han entrado en un USB de 32 GB sin problemas

Otra opción a la hora de invertir lo que cuesta y que algunos compañeros también han hecho ya puestos es cambiar la pantalla por una Android directamente, en el subforo del A4 B9 podéis encontrar info, como el A4 y el A5 son primos hermanos también puede serviros para haceros una idea

¿La cámara que has puesto es la típica para las pantallas Android que van con conector RCA? Por que si es así, me extrañaría que la pantalla (que entiendo que es la típica android aftermarket por las fotos que pones) no tenga un menú para configurar la visualización, por lo menos me suena que en otros tipos de pantallas tienen ese ajuste.

Por lo que indicas tu problema parece ser que no tienes la funcionalidad de smartphone interface, que es la que permite usar Android auto y carplay. Si tienes únicamente el USB de charge only ese va a ser tu caso y es totalmente normal que no veas ninguna opción en el MMI. Y no, no se puede activar solo actualizando. El cacharrito este al final lo que hace es para aquellos que ya tienen smartphone interface y por lo tanto soporte para android auto y carplay convertirlo en inalámbrico, pero si tu coche de por si no lo tiene no hace magia. Suele tender a confusión de pensar que como se tiene el MMI Plus se tiene smartphone interface incluido pero aunque en muchos equipamientos fueron cambiando y lo incluían de serie, al parecer siempre fue una función "extra" por lo que puedes no tenerlo como es tu caso. Si estas interesado en hacer el retrofit del smartphone interface hay un par de hilos de interés de compañeros que se vieron en tu misma situación y lo instalaron, creo que en resumen hace falta codificar y cambiar el cajetín del USB y la entrada AUX por otra con los USB correspondientes y cablearlos para que funcione. Te recomiendo que te leas ambos hilos y si tuvieras alguna duda seguro que por el primero de ellos te van a poder ayudar para el retrofit: Hilo principal: Hilo secundario incluido en el principal:

Yo lo uso principalmente para el maps, waze y amiGO. Por lo que supongo que el manejo no variará más allá de que no tienes que enchufar al móvil jeje También he visto que el aparatito luego lleva un usb hembra para poder enchufar el móvil igualmente ¿no? Por que para viajes largos que se usa viene bien para que el móvil no se descargue.

Pues @carlosd66 me pudo pasar un enlace pero encontré un suboforo de clubtiguan que parece que lo actualizan recurrentemente con las versiones de mapas mapas que van saliendo y se filtran antes. Luego a ver si lo rescato, que ahora no tengo mano al pc en el que lo tengo guardado y te lo paso.

Si, yo me encontré con lo mismo, de todas formas solo es crear usuario no te pide nada más y se accede a los mismos menús de todo y selecciones, osea no te limita a descargar solo unos o a que tengas que registrar un vehículo. De todas formas a través de la web de Volkswagen aun no está publicado. Probaré esta tarde a instalarlos, a ver si por fin han añadido mi calle

Leyéndoos me da que igual me animo también jajaja Entiendo que funciona bien con el MMI normal (con normal me refiero a sin pantalla Android ni táctil) con los controles de la propia ruleta central. Por que si es así, va a caer

Lo del deposito de la gasolina como dice @valderaduey nadie, ni en este foro ni en ningún otro se ha visto que nadie lo haya conseguido, se ve que en otras marcas del grupo VAG como seat, vw y skoda son activaciones que han podido funcionar pero en nuestros modelos aun activándolo no hay dato que muestre el cuadro para ello, aunque si puede consultarse como dato estadístico normal con el Data Plug en la app etc (cosa que no depende de la activación). Tiene pinta de ser una de esas funciones que existen y tienen en común los modelos al compartir al final desarrollos de centralitas pero no aplicable a nuestro modelo. En cuanto a la utilidad, yo si le veo, hay gasolineras por ejemplo que tienen auto pago a ciertas horas o 24x7 y no tienes una opción de "llenar deposito" y pagas antes de echar (también puede aplicarse a horarios pre-pago), cuando se me han dado esos casos de querer llenar el deposito siempre he acabado tirando del porcentaje que marcaba en la app de Audi Connect para calcular los litros que le faltarían para llenarlo al 100%, cosa que con la función te ahorras la tontada. Habrá casos y casos en los que cada uno le saque más o menos utilidad, también te daría una medida más precisa que la del indicador de nivel con leds para el que le guste saber exactamente los litros que lleva.