Draekhar

Buenas, Yo por mi lado aporto mis experiencias aunque son más escasas: 1. Mecánica y chapa: Sealco Audi Alcorcón: En mi caso es cierto que para mecánica los coches solo han pisado el conce para los mantenimientos estando en garantía o si surge alguna campaña que deba pasar por la casa (y nunca he tenido malas experiencias), sin embargo para temas de chapa si que hemos llevado siempre los coches a este conce de la marca y siempre los han dejado perfectos. Hemos tenido alguna que otra mala experiencia a la hora de acudir a algún taller diferente que no atinan con tonos de pintura etc por lo que para temas de chapa etc siempre han acabado en este concesionario donde se adquirieron los coches y siempre sin problemas. La verdad desconocía la experiencia como la del compañero pero hemos debido de tener suerte ya que por el han pasado un A4 B7, un A3 8P Sportback de la familia y actualmente mi A4 B9 para su primera revisión y mantenimiento en garantía y no hemos tenido problemas. 2. Mecánica: Talleres Nemauto (Móstoles): Taller de confianza de mi familia, por el han pasado los coches que mencionaba tras dejar de pasar por la casa, es un taller de los de toda la vida en el que trabajan muy bien, con buena mano, de forma profesional y sin precios desorbitados. Siempre es donde llevamos los coches ha realizar sus mantenimientos y revisiones (no han necesitado para mucho mas dado que nunca han solido dar problemas). Incluso al A4 B7, que fue afectado por el fallo de diseño de las bombas de aceite de los primeros 2.0 TDI con el resultado de rotura de la misma y gripado del motor, le realizaron en este taller la reconstrucción del motor quedándose el coche como nuevo. Además de estos dos, aunque no he tenido el placer de haberme pasado por el taller DRS Motor (Arroyomolinos), todos los compañeros del foro que lo conocen hablan maravillas de el y sin duda es un taller especializado a tener en cuenta. Saludos!

Muy buenas! Yo en mi caso además de los que comenta el compi, asiduamente cuando quiero lavar el coche suelo ir en Móstoles a la estación de servicio BP Móstoles II (Av. Móstoles, S/N, 28922 Alcorcón, Madrid), normalmente ahí lo lavo a presión que suelen tener champú con espuma activa en los box de lavado y las monedas duran bastante. Además que tiene como un parking que suele estar vacío por lo que tras lavarlo tienes espacio de sobra para secarlo a mano y si se quiere aplicar alguna cera o tratamiento posterior. También suele haber sombras dependiendo de las horas del día las que se vaya. Saludos

Buenas Cristian, si no me equivoco llevan una pila CR-2032. También puedes abrirlo para ver la pila que tiene puesta, aunque este gastada, ya que en ella viene grabado el tipo de pila que es. Aquí hay un hilo que hablan sobre ello, el tipo de pila y como cambiarla, si te puede servir: Adicionalmente, te recomiendo que antes de empezar a pedir cosas nada más registrarte leas las normas del foro donde podrás ver como presentarte en el foro. Además que así por lo general los compañeros estarán mas dispuestos a ayudarte ya que por lo general a gente que se registra solo pidiendo ayuda no se les suele contestar, ya que tras obtener la info que quieren no se les vuelve a ver el pelo. Y siempre es recomendable usar el buscador del foro, ya que de esta forma se evita generar hilos duplicados con la misma info que ya esta presente en otros. Un saludo!

El filtro de partículas como comentaba en los B9 con etiquetas C no solían llevar (al menos el 1.4 TFSI y el 2.0 TFSI que miré en su día) mientras que los que pasaron a la nueva nomenclatura de motorizaciones ya con etiqueta ECO por lo que vi ya si además del catalizador incluían filtro de partículas, desconozco si todos, pero como decía en el anterior comentario, también diría que sí. Tampoco llegué a profundizar mucho, pero eso es lo que llegué a leer cuando me dio por buscarlo por curiosidad.

Creo recordar que si, para que no se bloquee tampoco el cable.

Pues de momento tiene pinta... Esperemos que no sea así y que simplemente nos hayamos vuelto unos malpensados

Como dice el compañero normalmente no hace falta mucho para que por lo general los sistemas detecten que se pisa, y es totalmente normal que antes de arrancar este relativamente más duro, ya que en parado no tienes la ayuda de la bomba de frenado y estas empleando únicamente la fuerza de tu pie para accionar el circuito hidráulico de frenado. Esto incluso puedes notarlo cuando paras el motor del coche, en ese momento estará más blando, pero si pisas repetidamente el pedal vas a notar que se pone mas duro ya que dejas de tener esa ayuda de la bomba hidráulica.

Buenas, supongo que por internet haciendo un par de búsquedas puedes hacerte con ello, por el foro también hay algunos post relacionados. Por ejemplo: Aunque no se si el que hablan aquí los compañeros será valido para el cable chinorris, pero puedes indagar un poco con el buscador del foro y seguro que algo hay.

Los 2.0 TFSI típicos de los B9 si no me equivoco no llevan FAP, pero me suena que los B9.5 como las motorizaciones que han pasado a la nueva nomenclatura, como el 35 TFSI, me suena haber leído que ya si llevaban. Eso si, hablo de cabeza e igual me confundo, ya que estuve bicheando ya hace un tiempo por ver diferencias de fichas técnicas por ahí jej

A ver si te lo solucionan rápido, a mi me toca renovar la de connect dentro de poco, espero que no me de problemas

¿Has mirado a través de la app web? A mi alguna vez si me ha pasado que la app móvil tampoco me lo mostraba (al par de semanas volvió a estar accesible esa parte.)

En cuanto al start&stop, por lo general, creo que la mayoría hemos seguido el método de invertir el funcionamiento del mismo mediante un cablecito que venden en aliexpress y amazon tal y como menciona @GabrielA5. Con invertir me refiero a que inicialmente, al arrancar el coche este cable desactiva el start&stop como si pulsaras el botón, es decir una vez en marcha si quieres tener start&stop pulsas el botón y funciona como siempre. Por eso lo de invertir el funcionamiento, dado que cambias de por defecto activado a un por defecto desactivado a menos que ti le actives con el botón. Es muy fácil de instalar y funciona muy muy bien. Te pego el hilo en el que se aborda ampliamente el tema: Los modos de conducción es un extra, llamado drive-select, asique tendrías que ver en la lista de equipamiento que lleva viene incluido o preguntar si efectivamente lo tiene, sino es un re-equipamiento que se puede hacer al coche a posteriori que requiere instalar la botonera que incluya los botones correspondientes a ese equipamiento y pasar por la casa (si o si) para que activen la función ya que lo asocian al coche en especifico. En cuanto a las llantas, aunque la verdad es que soy una de esas personas a las que las de serie o normales le parecen bonitas y elegantes (las que lleva en las fotos son uno de los modelos que me gustan), las de la segunda foto coincido con @rocco77 de que son brutales. Pero esto es como todo, también las que más te gusten a ti jeje Además de lo que comenta @GabrielA5 sobre la eficiencia del coche con las llantas, en mi caso siempre también tengo en cuenta el tema bordillazos, simplemente por comentarlo para que lo tengas en cuenta, que por lo general aunque es algo que hay que tener con cualquier llanta determinado cuidado, cuanto mas pulgadas y menos perfil de neumático más fácil te será rascarlas con bordillos, puede sonar una tontearía, pero como seas muy maniático luego es una tortura Aunque existen neumáticos con los flancos mas anchos para proteger la llanta, al final la rascas bien rascada igual y van echas un cristo.

Buenos días, Por mi parte tampoco estoy teniendo problemas, si es cierto que en ocasiones tarda un poco hasta que carga entre que hace el check de validez de licencia y luego hace la consulta a los servidores para actualizar el distado de destinos en el MMI, pero tengo identificado que me pasa ya que en el garaje la cobertura es nula y cuando salgo justo de él hasta que engancha a la red de telefonía móvil y demás tarda ese poquito. Pero por lo demás, sin problemas. Un saludo!

Al final es un poco circo lo que tienen montado con las etiquetas, bajo mi punto de vista también está bien que hagan la revisión de que etiquetas dan para cada coche, por que al final se esta creando una falsa sensación de que todo el mundo esta electrificando el parque o haciéndolo más "limpio", llegando a ser muy injusto ya que como bien decís se pueden dar muchos casos de vehículos que contaminan lo mismo o menos y en lugar de tener pegatina ECO tienen una C. Y bueno, no olvidemos algunos híbridos enchufables etiqueta 0 con motor digno de propulsar un tanque jej Pienso que es algo que vendrá bien y dará una visión mas clara del parque actual, lo cual posiblemente también ayude a la larga para las regulaciones que van haciendo con las ZBE, por lo menos seguro que pospondría ligeramente las restricciones que se puedan suponer mas abusivas para los vehículos con etiquetas B más a corto plazo y C a un plazo ligeramente mas largo.

Yo te diría que no, ni mucho menos va a ir justo, pero esto también depende de tus necesidades y a lo que estés acostumbrado. Por lo general es un motor que va muy bien y el empuje que da es más que suficiente para una conducción normal e incluso para ir algo más animado. Pero es eso, si estas acostumbrado o buscas sensaciones para una conducción deportiva es posible que te sepa a poco. Yo en mi caso el 2.0 solo ha pasado por mis manos en alguna ocasión para probarlo ya que en mi B9 tengo la motorización de similares características pero de menor cilindrada de los modelos anteriores y por lo menos en mi caso los he notado parejos, con una buena fuerza en salidas, incorporaciones y recuperaciones. Además por lo general son motores que llegan a ser hasta divertidos subiéndolos un poco de vueltas. Yo te recomendaría que lo probaras si tienes la oportunidad y así sales de dudas, ya que si vienes de un modelo/motorización más potente puede que te sepa a poco el de 150cv en cuyo caso puedes optar por la siguiente motorización también gasolina y 2.0 que ofrece 190cv y algo más de par.

¿Solucionaste el problema? SI no es así, por si te puede servir, puede ser que en ese perfil la configuración de esa intensidad sea diferente. Esto se puede cambiar en el propio menú de configuración individual de intensidades de la iluminación en el MMI ya que hay una especifica para las luces de los pies y normalmente por defecto siempre he visto que viene desactivada o al nivel más bajo posible. Saludos!

Buenos días, como comentamos en este hilo es un ruido totalmente normal en estos coches y por diseño lo van a hacer si o si. De acuerdo a anotaciones y feedback de la marca, son comprobaciones que hace el sistema de ABS al arrancar el coche por primera vez para calibrar el sistema del ABS y asegurar que este sistema esté preparado para intervenir cuando sea necesario junto con el sistema pre-sense. En su día cuando adquirí el coche también me extrañe cuando me percate y además indagando un poco más, se supone que aunque pueda confundirse ese sonido de clicks, no es un relé, por lo que yo no perdería el tiempo buscando formas de solventar este sonido que es normal y siempre va a estar ahí. Concretamente son unos clicks que siempre se escuchan como en la zona de detrás del pedal del freno, y según feedbacks de la marca que se pueden encontrar por ahí, es un sonido característico que se produce cuando al hacer el check del sistema de frenos se operan todas las válvulas hidráulicas de la unidad al mismo tiempo y la bomba de retorno de una forma muy breve. Todo esto suponiendo que por lo que explicáis es justo este sonido que comentábamos el que indicáis, que por vuestros comentarios entiendo que es así. Ya que los sonidos de los relés del coche, por lo menos en mi coche y creo que en general, son tan tenues que nunca se llegan a escuchan prácticamente (yo por lo menos en mi A4 y otros Audi más antiguos que he nunca los he escuchado). Pero si se trata de otro sonido diferente a este, también podría ser claro, ya que sin saber el sonido que percibís estamos suponiendo que pueda ser el mismo que comentamos en el hilo. Saludos!

Yo de momento continuo sin problemas. Cruzo los dedos

Mala vista la mía pues, pero lo dicho, a mi se me ocurren esas cosillas para obtener el núm. de referencia exacto, de todas formas a ver si algún compi del foro más entendido de los B8 puede conocer la referencia exacta

Creo recordar que mediante la app por créditos me decía no compatible, le volveré a echar un vistazo por si acaso. Gracias!

Buenas Andres, te recomiendo que antes de entrar pidiendo directamente ayuda al foro, hagas una breve presentación de ti y tu coche tal y como indicamos en las normas del foro, ya que por lo general tenemos la costumbre de no ayudar a personas que se registran solo pidiendo ayuda para algo. Adicionalmente, cuando se publica algo relativo a un modelo concreto, lo mejor es hacerlo en el subapartado que le corresponde ya que ahí habrá compañeros que probablemente lo sepan y vean antes el post que posteándolo en el general. Si has desmontado el tuyo en algún sitio debería poner la referencia, por lo general suele estar al lado de los "Made in". Otra opción seria si no tienes el programa ETKA o similar, que llames a audi recambios de tu concesionario de confianza o si vas a el, te pedirán el numero de bastidor y podrán decirte la referencia exacta que es para tu coche, además de su precio si lo quieres encargar con ellos.

Genial! Me alegro de que hayas podido solucionarlo! Una duda, el barrido de agujas lo has hecho de alguna forma en concreto, yo lo intente en mi VC y me decía que no era compatible y estuve mirando por adaptación pero tampoco me funcionaba activándolo. Otras funciones como el cronometro si, pero el barrido no.

Como al compañero @valderaduey, a mi también me parece una decisión muy acertada, entiendo tu punto de vista de que puede llegar a ser considerado como "discriminatorio", pero como comentan los compañeros esto es una variable que se añadió al foro como valor añadido entre los miembros del club y como beneficio de serlo ya que el foro se centra en otros temas. Como también decía VIX, para esos temas existen aplicaciones y plataformas especificas, centradas en esto si la intención únicamente es comprar-vender algo... de lo contrario tendríamos cientos de usuarios que se registran solamente para vender algo por que como es de Audi y es un foro especifico seguro que lo vendo antes, desvirtuando la idea del foro y llenándose de usuarios espontáneos. Además, que los miembros del foro cuando buscan algo no solo van a mirar aquí, y por lo general a los que estamos abiertos o nos gusta el tema de bichear unidades que están anunciadas vamos mirando en diferentes plataformas para eso... Porque como es obvio ninguno consideramos esto una plataforma de compra-venta.

Si te he entendido bien, lo que necesitas es codificar a mano, pero para esto no te hace falta tener el aparato que sea el OBD11 PRO (el negro), osea con el blanco te basta y te sobra que es el normal. Lo que si necesitas es que tu cuenta tenga la licencia PRO que es la que te desbloquea el que puedas codificar a mano en lugar de usar las aplicaciones. Y obviamente te dejara hacer las mismas codificaciones manuales sobre los módulos como se hace desde vagcom. Lo único que creo que solo puedes adquirir la licencia de 12 meses y creo que no hay trials. Se me ocurre que te deje algún conocido su cuenta con dicha licencia PRO, o si la persona que te lo dejó la tiene vaya en un momento podríais hacerlo. Y bueno, siempre suele haber gente que se anuncia por apps (w****pop) por que tienen la cuenta pro y tal, y ofrecen sus servicios. Más que nada por que siempre te saldría mas barato que pillarte un cable o pagar la licencia PRO.

Los famosos mantenimientos de vías que ahora pretenden cobrarnos con pago por uso de las autovías, a ver por donde sale la gracia jaja Antiguamente algunas campañas tenían sentido, pero hoy en día coincido como bien dices son más para vender que para atajar las causas de verdad. Como la nueva cantinela que llevan siempre de que conduzcas siempre un coche de menos de 4 años... que así no te la pegas... Y ya que vamos a decir de la última campaña "Hagamos que el Big Data se equivoque", para echarnos a reír.