Draekhar

Yo había momentos que decía, esto no sale. yo te recomiendo que lo hagas con los dedos, no con un destornillador ni nada como dicen en algunos videos, y bueno, si te ayuda alguien es mucho mas fácil ya que uno por delante del asiento presiona el mecanismo de liberación y el otro desde el asiento de atrás puede tirar del reposacabezas con las dos manos hacia arriba. También lo puedes hacer tu solo sin problema, pero te hará falta fuerza y paciencia si ves que no salen Lo único que yo los nuevos no me han quedado tan inamovibles como estaban los originales, osea quedan anclados y con el uso normal de ajuste ni se mueven, pero si tiras de el con fuerza hacia arriba puedes sacarlos sin pulsar el mecanismo cosa que con los de tela que tenia no lo hacía. No se @Hernán Diego si también te paso a ti. Igual es algo de que con el tiempo se acaban agarrando más

No hay de que compañero, para eso estamos. Efectivamente toda documentación viene bien ya que al final siempre se sacan tips y problemas comunes que puedan encontrarse para los procesos de desmontaje/montaje. Ya nos contaras si fue fácil finalmente

Doy fe, así he estado pulsando y pulsando el anclaje de la varilla mientras tiraba. Creo que he hecho ya con los dos reposacabezas gimnasio para una semana jajaj

Felicitaciones al de aliexpress y los buenos acabados, que el brico como tal poco tiene

Desde luego, ahora he hecho un pequeño trayecto y si se nota si, antes con los de tela para ir apoyando la cabeza tenía que ir más pegado atrás y recto, con estos se adapta más a la ergonómia de cada uno para ir a gusto. Y como lo prometido es deuda he aquí la foto como es tradición:

Pues deciros que hoy ya me han llegado los reposacabezas, como un niño el día de navidad no he tardado ni una hora en ir a montarlos según terminaba de trabajar. La verdad es que tiene muy buenos acabados y es relativamente fácil de montar. La única dificultad es sacar los suyos de los railes, ha tocado sudar para sacarlos. Luego cuando lo saque del garaje le tirare alguna foto para enseñaros como han quedado, que en el garaje tengo poca luz. Ahora se me hace hasta raro que estos sean tan planos y se ajusten además de en altura en fondo, ya que los normales tienen esa ligera curvatura hacia adelante. Supongo que será simplemente por el cambio y tras eso se notara más comodidad cuando se acostumbre la cabeza. Sino a unas malas como guardo los suyos, es volver a quitar y poner

La referencia según Catcar seria la siguiente 8V0862153A. En el propio catcar parece indicar que va fijada internamente con un tornillo, ahora para llegar a esa zona no se como de accesible será. EDIT* He visto un video pero de un A7 en el que cambian el actuador, aunque yo creo que en los A4 el desmontaje es similar por no decir idéntico, pero con el pdf que posteaba el compañero viene explicado en como va en los A4.

Buenas Compact, Depende de lo que quieras hacer son diferentes pasos, para el firmware efectivamente puedes actualizarlo, que por lo que veo tienes MMI Qualcomm y se te quedaría ya en la versión 1329. Lo de los sensores de presión, si no me equivoco (que me corrijan los compañeros si me equivoco), dependen de que lo tengas activado en la centralita (ya sea por Vagcom o OBDEleven o similar) y que tengas el extra de los TPMS instalados en el coche y en cada rueda. Por que si tienes el extra de los TPMS ya de fabrica, creo que te debería de salir sea cual sea la versión que te viniera de firmware. Por otro lado, con la actualización del firmware, si con lo de los mapas te refieres a la vista satelital, efectivamente eso lo recuperas siempre y cuando tengas la licencia activa de navegación, eso si ahora la vista satelital es de Maxar en lugar de Google Maps. Pero si con los mapas te refieres a poder meter actualizaciones de mapas, eso es un paso adicional tras actualizar el firmware. Deberás actualizar el firmware del MMI a la versión 1329 y posteriormente parchearlo. Si quieres mas información sobre alguno de los pasos puedes abrirme MP.

Si, nuevos los tengo fichados, pero prefiero esperar a ver si surge la oportunidad. Voy echando vistazos sobre todo por ebay por si se publica algunos decentes por que de momento todos los que hay tienen rayajos importantes o el plástico parece que lo han apuñalado Y muchas gracias de antemano Hernán si ves alguno

En el Catcar he encontrado la referencia 1K0803899E, incluso se ve que las tienen por Aliexpress aunque seguramente también haya alguna original por ebay o de algún despiece de otro Q5, aunque no se si hará falta algún cambio o algo para montarlo en su sitio por que venga ya preparado el hueco del tornillo o no. Dejo por aquí el enlace de aliexpress que he visto: https://es.aliexpress.com/item/33050349133.html En teoría esa referencia es compatible con los Q5 2009-2012 2013-2017.

Actualizando el estado de esto, de momento no encontré ninguno decente. En aliexpress parece que varios vendedores han puesto a la venta zocalos Sline a diferentes precios desde en torno a los 100€ el par hasta 200 y pico el par. Pero por comentarios etc he visto que dejan muchísimo que desear... por si alguien los ve, que lo tenga en cuenta. Al parecer son copias con una calidad de materiales bastante baja, a pesar de que puedan engañar por su precio. Por lo que, la búsqueda continua

Nada, lo que te comentaba, es un simple bluetooth que se alimenta del OBD y aporta una función que por lo menos a mi ni me genera confianza con ese funcionamiento. Al final es tener tu llave tal cual, con otro aspecto y pantalla táctil, y como mucho "accesos directos" del palo "cerrar subiendo ventanillas" que básicamente hace las veces de cerrar tu pulsando el botón unos segundos más... Mucho trabajo me parece a mi entre soldar llave etc para lo que luego ofrece realmente.

Me alegro muchísimo de que finalmente te lo solucionaran! Sinceramente, después de esta odisea, como para no odiarlo y no querer volver a pisarlo. Al final son cosas que como siempre es cuestión de con que tipo de trabajadores te topes, habrá craks y chapuzas como es el caso, pero al final con este tipo de cosas cierto es que acabas terminando curándote en salud y a tirar a la marca que siempre pondrán originales etc.

A mi me recuerda al de los audi 80, pero con mas cromaditos y formitas. La verdad con lo bonitos que son los actuales, entiendo el toque minimalista y futurista que quieren darle, pero ese logo así en plano no me transmite lo mismo que el que tenemos en los actuales. Y bueno, lo de los achatados arriba y abajo, imitando a la tendencia del tipo yoke de avión como hacen en los tesla... quita quita...

Efectivamente da algún que otro sudor frio, pero al final son reinicios sin más y normales como cualquier pc cuando se actualiza, mientras te asegures de que tu batería no este con carga baja para evitar quedarte sin batería, es un proceso que se hace solo y solo tienes que sentarte y esperar. A mi me paso que en alguna vez hacia reinicio pero pasando unos minutos no se encendía, y le daba un toque al botón de encendido y ya el solo arrancaba y todo fenomenal. El único que no he actualizado es el VC por que si no me equivoco no añadía o solucionaba nada relevante.

+1

Sin duda alguna parecen vibraciones, porque suele ser normal que cambie con la presión o golpes por que entre o deje de entrar en contacto con otras partes del coche. Como comentan los compañeros prueba a ver con catcar a ver si ves algo de lo que esta por esa zona de los bajos, o sino tocara que te lo suban a un elevador y que se revise a ver de donde puede estar viniendo esa vibración.

Es curioso cuanto menos, si quieres la próxima actualización que haga con el POI Creator te la paso si te sigue dando error. Por si fuera algo de la instalación del programa en tu equipo, que como pasa a veces, los ordenadores se ponen espacialitos en algunas ocasiones. Por lo menos me alegro que puedas tenerlos ya metidos aunque sean con estas otras categorías

Literalmente esto es así 100%, acabas dejando el coche que parece otro y es un no parar. Lo bueno, que te metes y acabas conociendo el coche para si se te fastidia algo sabes como atajarlo si puede solucionarlo uno mismo

Pues me salieron 979€, montando sensores originales de audi con los correspondientes que van en el color del coche. También incluía la botonera para tener el botón necesario del parking plus y codificación para dejarlo todo marchando, visualización en el Mmi etc. Quedaron perfectos la verdad, como si vinieran de serie. Fue mi capricho adicional al sistema de seguridad que le instalaron jeje

Yo por lo que tengo entendido sí hay que desechar el neumático, no se si dependerá luego más de que tipo de anti pinchazos sea pero por lo general por lo que tenia yo oído como el neumático se queda con espuma y el sellante al final lo mejor es cambiarlo, además de que solo vale para pinchazos leves. Como comenta el compi normalmente la gente tira de wallapop y sino ves ninguna que te convence también las venden nuevas y tampoco son excesivamente caras. Lo único que tendrás que mirar que sea una que te valga para tu vehículo y que tengas el hueco bien para poder llevarla en el maletero sin que vaya dando tumbos. Y bueno como también comenta, no hace falta que sea concretamente para tu modelo, ya que puede ser de cualquier modelo VAG que la lleve equivalente a la que necesites. Por suerte en mi A4 tenia la galleta y no el kit

Yo estuve investigando en su día sobre esas llaves por que me llamaron la atención y efectivamente es como comenta el compañero. Al final lo que se hace es sacar la placa base de tu llave de audi y meterla en esta llave, suelen llevar terminales que se sueldan en los puntos de los botones originales de la llave de audi. Osea para que la llave "inteligente" pueda actuar sobre los botones de abrir, cerrar y el de maletero. Por lo tanto estas llaves hacen exactamente lo mismo que la de audi, no te van a dar mas funcionalidades a parte de las que tengan. Supuestamente te pueden llegar a habilitar el que se abra el coche al acercarte como si llevaras keyless aunque lo hace haciendo medio trampa. Concretamente como ves, en algunas te trae un cacharrito para el OBD, que no es otra cosa que un cacharrito que necesita únicamente el OBD para alimentarse y tener un modulo bluetooth a modo tag y que cuando la llave este dentro de rango y lo detecte, actúa como si pulsara el botón de abrir el coche. Y en teoría cuando te alejas hace lo contrario, lo cierra. Aunque a mi personalmente no me genera confianza, ya que el keyless original del coche esto depende de que el coche deje de detectarte pero con esto dependes de que la llave deje de detectar ese bluetooth y que además esté en rango para que llegue la señal de cierre de la llave al coche. En resumen, al final estas teniendo la misma llave, pero "mas pija" y táctil. Y bueno teniendo que cargarle la batería. En cuanto a acciones en remoto, al ser exactamente igual que la normal del coche, no va a tener nada, ni arrancar coche, ni abrir en remoto ni nada. Eso solo lo tiene tu coche si de fabrica viene así ya que lo hace a través de internet por los servicios oficiales de las apps de audi.

Cierto, no había caído en los delanteros, efectivamente sin ellos no se muestran las líneas.

Por lo que pone ahí efectivamente seria Byte 4 Bit 1 a 0 y en el Byte 7 entiendo que el Bit 3 a 1 y no se si también e bit 4 a 1. Yo probaría a activar solo el bit 3 y si no hace nada también el 4, y sino dejaría solo el 4. Si ni con esas, ahí ya si que no te sabría decir.

Si has instalado la que es como la OEM, es posible que falte alguna parametrización. En el mismo tutorial pone las siguientes configuraciones mediante OBDEleven para la cámara: Module 6C Rear view camera My camera came parameterized and pre-coded for A4 B9 and I didn’t need to make any changes here, but I’ll leave some instructions, maybe you’ll need them. Code according to your car: