Draekhar

Yo lo tengo con mapas del 2021,e igual me gusta mucho como va y funciona, los radares ya los tengo por los típicos POI en el Mmi cargados en cada categoría. Y sino como alternativa al navegador, waze por el Android Auto Da para mucho juego en general.

Buenas compañeros, Me paso por aquí para compartir con vosotros este articulo que me he encontrado de xataka sobre un aparatito que gracias a Android auto y la proyección de pantalla da la posibilidad de tener una pantalla Android como addon al sistema original del vehículo. https://www.xatakandroid.com/sistema-operativo/android-completo-tu-coche-a-traves-android-auto-usb-que-tiene-todo/amp Me parece de lo más interesante ya que no hay que tocar nada del original. Esta sobre todo pensado para MMIs con pantalla táctil pero en teoria es compatible con los B9, habría que ver si con la ruleta y el pad táctil funciona guay, igual me lanzó por uno si tras informarme veo que pueda funcionar!

Los arboles son otro nivel, hay algunos que parece que se convierten en duchas de pajaros radiactivos, por que esas cagadas no son ni medio normales. Practicamente te repintan el coche o si te cae todo en la luna, casi es un tintado a negro puro

Si tienes la licencia de navegación activa eso se debe a que aunque tengas los mapas la cartografia de 2020, al buscar un destino y sacar una ruta, utiliza los datos online para trafico y entre otras cosas para buscar la dirección por lo que es normal que te dibuje calles que existen ahora y en 2020 no existian, y por lo tanto no estan en tu mapa. A mi me pasa igual con la calle donde vivo, no sale en el mapa, pero teniendo la licencia de navegacion si busco el destino, derepente aparece que esta ahi la calle. El tema del prohibido supongo que ya sera cosa de que saco la ruta y por 2020 no seria prohibida. Es lo que tienen los mapas antiguos, muchas veces no tiene por que dar problemas, pero como hayan cambiado mucha calle, unas risas.

Si hablas de une EPROM, dudo mucho que se haya borrado nada por que las EPROM no pueden borrarse electronica ni electricamente, sino que hay que exponerlas a rayos UV. Si se llego a tocar algo de la EPROM igual se ha tostado, no soy un experto, pero son mis conjeturas. Ademas que dudo que sea tan facil como sacar lo de una y meter lo de otra, es más que posible que haya más que software generico en esa eprom. Y como dicen los compis, por mucho que insistas duplicando o haciendo SPAM nadie te va a solucionar nada con esa actitud, además de una buena presentación en el apartado correspondiente como mandan las normas del foro.

Me uno a los trastornados también jajaja Prefiero aparcar en un sitio donde haya hueco de sobra aunque tenga que andar un poco despues, si no hay coches alrededor mejor porque entre los que aparcan como quieren y a los que les da igual... Como los que deben abrir las puertas a tope siempre sin cuidado del que tienen al lado. Más de una vez me he encontrado sorpresitas por algun graciosillo sin cuidado, que vale que te de igual tu coche, pero el de los demas... Aunque luego siempre tienes a algunos que esta el parking que sobran sitios y van y te aparcan al lado pegado, nunca entenderé su lógica. Debe ser que necesitan un coche al lado como referencia para cuadrar el coche en la plaza...

Yo como Gabriel, tal cual lo puse y para dentro que fue, fui cuadrando que quedara situado donde el hueco según metia la botonera, por no meterlo directamente por el . Fui metiendo la botonera y posicionando el cacharrito para que no hiciera tope al ponerla. Y efectivamente, ni grillos, ni ruidos, ni nada. Lo he desmontado alguna vez para quitarlo, cuando me tuvieron que hacer reequipacion de la botonera para el APS Plus y luego lo volvi a poner y no hay problemas de que se atasque ni nada. Saludos!

Si, al ponerlo en la rueda te dice la presión que tiene y tu ya le puedes ajustar la que quieres y ponerlo en marcha. Mijia es la submarca de xiaomi dedicada a productos del hogar etc Yo estoy contento con los productos de Xiaomi y Xiaomi Mijia, la bomba tiene buen acabado y calidad de materiales. Aún así por YouTube hay algunos vídeos de reviews sobre ella si te interesa donde te enseñan como va etc

Yo pille uno de Xiaomi que hay barato, aunque va con batería pero cunde bastante, se que mencionas que buscas uno de 220v pero por si te cuadra y te animas. A carga completa te da para inflar 4 bicis de montaña de adulto sin problema (estando prácticamente todas las ruedas desinfladas). Y para ruedas de coche, yo lo uso para mirar las ruedas de mi a4 cada mes y le sobra para varias veces. He llegado a poder comprobar e inflar las ruedas de 3 coches y aun le quedaba algo de batería, estando full cargado. Y bueno teniéndolo en el maletero con un 50% de batería me da para 2 coches y algo más. Te lo comento por que tiene esa función que comentas, le marcas los PSI o el BAR al que quieres inflar la rueda y el solo se pone a hinchar hasta que llega a esa presión, además de que al ser pequeño es bastante cómodo si te lo tienes que llevar o transportar. Lo uso principalmente para el coche pero cuando salgo con la bici al ser compacto me lo llevo también y si pinchas y tienes que cambiar rueda, que lo infle el compresor en lugar de tener que inflarlo a pulso Si quieres uno a 220v me suena hace tiempo haber visto que hay algunos que son programables, pero eran de mechero no de enchufe. Todos los de enchufe que he visto siempre tienen manómetro pero no función de programarle una presión y listo. Y si lo tenia era carísimo, por eso al final me decidí al portátil a batería de Xiaomi, que en mi caso cumple muy bien.

No recuerdo cual es el código de referencia pero sé que existen pinceles de retoque para las llantas, como los que hay para el coche pero específicos para la llanta y su color etc. Normalmente sirven para tapar un poco algún arañazo que se le pueda hacer y disimularlo aunque en tu caso que veo que es más largo y se reparte un poco a lo largo del reborde, por lo que igual aun con eso se seguirá notando mucho. Salvo que me equivoque y algún compañero nos ilumine la mejor solución a esos casos es llevar a pulir las llantas y si no son muy profundos se queda como nueva. Saludos!

Gracias chicos! Gracias compañeros!

Además que si no me equivoco del 2.0 al 3.0 creo que tampoco llega al litro de diferencia en consumo entre uno y otro, al menos que le pises constantemente claro que ahi consumen todos jej

Supongo que habras probado el 2.0 TDI de 150cv, si te sabe a poco con el de 190cv para esa misma motorización notaras diferencia ya que desarrolla mas potencia y par manteniendo unos consumos muy identicos a la version de 150cv. Como dicen los compis aunque el bloque motor sea el mismo hay ciertos ajustes, piezas y puestas a punto que pueden ser diferentes para estar preparadas para dar ese plus de potencia. Con la repro obviamente puedes llegar a subir la potencia y dependiendo del sitio puede ser que te pueda salir entorno a 350 - 500€ pero por la diferencia que puede haber yo tambien comparto la idea de ir a por el de 190cv directamente que al final viene preparado para ello de fabrica y te quitas de quebraderos de cabeza y coche para arriba coche para abajo. Y bueno, como dice tritazepam, puedes probar el 3.0 TDI tambien.

He visto por las fotos que algunos habeis puesto los cubre aireadores de suelo para las plazas traseras en plastico negro, yo estuve mirando pero vi varias con valoraciones de que no se ajustaban bien a nuestros B9. ¿Teneis el enlace de alguna que hayais puesto que vaya bien? Gracias de antemano!

En algunos coches con bixenon, segun marcas etc creo que se puede llegar a ajustar mediante las lupas de los faros. Recuerdo que un colega con un BMW los pudo adaptar, creo que le ajustaron las lupas con una especia de tornillo que llevan o algo así. Solo se me ocurre buscar por algun taller que tenga mano con cosillas del xenon y seguro que te puedan apañar algo si se pudiera.

Enhorabuena por la compra! Yo el mio de una semana a otra lo tuvieron, suelen ser rapidos con los papeleos, a ver si tienes suerte y lo puedes disfrutar antes de ese viernes jej Saludos!

Por dar un poco mas de detalle en base a lo que comenta Puffy, normalmente suelen tener ambos fluidos una temperatura similar o igual por que el termostato va abriendo el flujo de agua para mantener la temperatura constante del motor y el aceite en los 90 grados que se consideran optimos. Pero por ejemplo en invierno cuando hace mucho frío puede pasar que el agua esté a menos de 90 al enfriarse más con la temperatura exterior, mientras que el aceite si lo esté, que al final es el que tiene que tener la temperatura de operación fija aunque lo mas habitual en los entornos habituales es que tengan una casi identica. Obviamente que suba alguno de los dos no es bueno e indica que se esta calentando, pero cuando suben de temperatura suben a la vez ya que con la transferencia de calor van a la par.

Si, tenia controlado ya el tema de las centralitas etc aunque no todo lo que habia que desmontar y demás pero con vuestra ayuda ya lo tengo mas claro jeje De momento no tengo pensado meterle más dinerillos ya que a principios de año le hice el retrofit completo para el APS plus de los sensores delanteros, botonera y visualizacion del MMI, asique miraré a ver si tengo suerte con la centralita y es una 5 por lo menos para aprovechar todo extra activable sencillo, que es practicamente en la linea de todo lo que le he hecho hasta ahora exceptuando el APS y la alarma, que pasó por taller para ello. Gracias a los dos!

Hmmmm que curioso, igual lo cacharreo un poco a ver que centralita tengo y si puedo llegar a activarlo a ver si hacen algo o noto alguna diferencia.

Yo teniendo en mi B9 los dos, con VC, el que sale en el cuadro con los leds de toda la vida es el del agua y el del aceite sale cuando minimizas la vista de las esferas. Normalmente el agua enseguida alcanza temperatura mientras que el aceite aun no ha cogido tanta y antes de pisarle de más al coche me fijo en ambos la verdad, por lo menos que la del aceite este en torno a los 60 y así al menos que el aceite este en su tramo de temperatura de mayor eficiencia. Ya que el agua siempre coge la temperatura muy rapido pero si no me equivoco un factor importante antes de pisar más o menos es esa temperatura del aceite ya que es cuando alcanza la viscosidad y capacidad de lubircación más optima para el motor. Aunque hoy en día los aceites estan preparados para funcionar bien en conduccion normal desde frio, sigue jugando un papel importante. Yo diría que ambos pueden ser importantes, pero al final ambos pueden darte lo que buscas y por lo general si ponen un unico indicador y es el del aceite si esta en torno a 60 grados ya consideraria que al menos pueden subirse algo más las revoluciones para exigirle un poco más y ya con los 90 grados en temperatura de operacion normal podría exigirle el max rendimiento sin problema pero en mi caso siempre tendría en mente los margenes optimos de funcionamiento ideal del motor y el aceite que esté usando en el. Y en caso de recalentarse una vez que llega a la temperatura de operación en cuanto el aceite sube de más se ve rapido, además de que si no me equivoco el ordenador del coche mostrará la correspondiente advertencia recomendado detener el coche antes de que pueda producirse un desastre mayor. Luego es como todo, si en un momento puntual necesitas exigirle mas al motor por algo no le pasará nada, pero es algo que a la larga si se evita hacerlo recurretemente creo que es beneficioso para el motor y evita posibles desgastes prematuros.

Muchas gracias @Hernán Diego por todo el detalle! Por curiosidad, ¿alguien sabe para que sirven los dos cables que se conectan al cristal? En mi caso tengo los espejos normales y corrientes, ni calefactables ni nada y llevan esos dos cables.

Yo estoy pensando en ponerlos plegables electricamente si termino de lanzarme, se que tengo que comprobar que las centralitas de las puertas sean compatible. Entiendo @amrt que con el kit ¿te vino la botonera de la puerta tambien o no es necesaria obligatoriamente? Tambien queria aprovechar a preguntarte si te ha sido muy complicado tirar los cables necesarios y si has tenido que desmontar mucho. Un saludo y gracias de antemano!

Lo unico que se me ocurre es que le hagas un reset al MMI y restablezcas su config a los valores de fábrica, si te siguiera pasando igual puedes actualizar el firmware a una version superior del MMI en la que igual hubieran solucionado el problema. Te diría si puedes que probaras antes con otro movil a ver si hace lo mismo o se mantiene la conexion automatica de la vinculación, ya que puede ser algo del bluetooth del movil o de su version de Android. Saludos!

Bajo precio a 20€

Yo no me la jugaria a poner ningun soporte que fuera pegado a la pantalla del MMI, como mucho alguno que veas que fije bien a la superficie frontal del salpicadero o las rejillas de ventilación. Tengo entendido que con la ultima reforma de las normativas que ha hecho la DGT van a estar mas tontitos con los temas de los soportes de los móviles para tener en cuenta aquellos que no fijen bien y puedan caerse y también con que no esten los moviles en posiciones que impidan la vista o faciliten distracciones. Sé que por ejemplo los famosos soportes que habia con ventosa al parabrisas como los de los navegadores de toda la vida, para los moviles querian quitarlos por que "se caen con facilidad y pueden generar situacuiones peligrosas de distracciones para el conductor". Yo en mi caso la verdad es que con el Android Auto y el manos libres del propio coche ya el uso de soportes ha pasado a mejor vida, pero en el B7 y en un A3 8P, siempre he tenido el mitico de imanes, eso si pegado al salpicadero, no en la rejilla de ventilacion por que se caian cada vez por tres. Si te interesa el de tipo imán, recuerdo que vendian unas placas metalicas para el telefono/funda con formas que se adaptaban a donde esta la carga inalambrica, seguro que para iphone lo tienes en aliexpress o similar. De todas formas con una placa pequeña tambien seguro que te vale sin que te cubra la zona de carga, ya que los imanes de ese tipo de soportes tienen fuerza para sujetarlo bien.