Draekhar

Yo por mi parte lo he activado con OBDEleven y parece que funciona, al menos me aparece en el MMI para activarlo y desactivarlo. Y bueno puedo activarlo con la palanca y sale el icono auto. De momento no he visto que haga nada, por lo que he leído ¿solo se activa en sitios muy oscuros sin nada de luz? En cuanto al ajuste de pronto, medio y tarde del menú de iluminación externa ya lo tenia de antes del asistente de luces normal y es para si se quiere que las luces se enciendan pronto cuando empieza a atardecer o mas tarde. Yo lo tengo en tarde para que se enciendan cuando anochece dado que antes cuando se iba un poco el sol ya se encendían aun viendo bien todavía.

Primero de todo comprueba que sea MMI Plus y si lo es, debería traerte un código rascable de 10 caracteres. Si te dieron la banderola donde viene si lo compraste en un concesionario oficial de Audi o en selection plus puedes reclamarlo y el propio concesionario te pide otro a recambios sin coste, si te ponen pegas habla con soporte de Audi España y lo mueven. Si lo compraste a un tercero o particular si no tedio dicha banderola con el código tendrás que pasar por caja por tu concesionario Audi mas cercano si o si y pagar el coste de pedir la nueva. Un saludo!

Creo recordar que esa función el data plug la tiene, pero depende de la ultima ubicación que registre en el trayecto la app en el móvil. Ya que con la app de my audi lo que hace es consultarlo directamente al coche a través de la conexión de telefonía del MMI que ofrece el paquete connect.

Buenas Cuete, En ese caso todo el tema de conectividad de myAudi del paquete Connect no se tiene, tienes lo de la gestión de combustible, kilometrajes, tensión de la batería etc. Pero tema alertas de ventanillas, si esta cerrado y demás no, dado que cuando se apaga el coche, es decir se desconecta el encendido el Data Plug corta la conexión con la app, al igual que este la inicia cuando se conecta el encendido. Saludos!

Buenas, en mi caso no he notado ningún ruido raro en autovía ni nada, si es cierto que cuando el motor esta frio puede tener algún ruidillo sin importancia hasta que este coge la temperatura habitual. Yo únicamente he podido notar algún leve ruidillo cuando lo he arrancado después de estar en la calle con bastante frio lo cual es bastante normal y en cuanto coge un poco de temperatura desaparece. En cuanto a la temperatura es normal que tarde más que el refrigerante, a mi el refrigerante en poco tiempo se calienta hasta la temperatura habitual y el aceite efectivamente tarda más, mínimo 5 min en empezar a coger temperatura y hasta 15 min hasta que alcanza la temperatura de operación del motor con una conducción relajada y suave, aunque imagino que todo esto dependerá de la temperatura exterior, etc. Un saludo!

Pues me las voy a guardar, de momento creo que dejare cuando me vengan las halógenas, e iré pidiendo las led y las guardo en la cajita que tengo para las cosas del coche. Así en cuanto se me funda alguna o tenga algo de tiempo, aprovecho y las cambio del tirón por las led. ¿Sabéis si se pueden adaptar en alguna otra luz? Las del maletero instale la 2a y puse dos led que ya dan bastante por lo que esas las doy por finiquitadas. Gracias y un saludo!

Están bastante bien, lo único que por lo que veo toca adaptarlas y hacer algún que otro apaño para conectarlas ¿no?

Si, son halógenas, yo también estuve mirando y solo había unas con leds rojos y lentes blancas, pero el problema es que no tenían la forma adecuada por lo que no cuadraban en los huecos teniendo que cortar y para los cables tocaba hacer apaños de empalmes y demás. Y bueno, que daban una luz exagerada. Todos los kits que he visto directamente compatibles son de ese tipo, halógenas. De todas formas como comentaba si se montan LED igual dan demasiada luz de forma demasiado intensa para lo que en realidad se necesita que es tener esa iluminación suficiente para que llame la atención en entornos oscuros. Saludos!

No hay de qué! Mucho ánimo y que sea leve, ya nos contarás que tal quedan.

Buenas tardes! Efectivamente en el caso del pedal del acelerador va por encima, dado que es de plástico de una pieza. Los únicos que hay que sacar funda son el del embrague y el del freno que si son fundas de goma, el embrague es bastante mas fácil de sacar que el freno por que este ultimo tiene su truco para sacarlo fácil. En ambos casos la dirección hacia la que tienes que tirar es hacia abajo y hacia ti, el embrague le sueltas con los dedos el reborde de la goma que coge por la parte superior y tirando un poco de las de los lados y hacia abajo sale bien. En el caso del freno, como lleva un pivotillo central de goma que encaja en el centro del pedal cuesta un poco mas sacarlo, para sacarlo de forma sencilla lo que hice fue levantar la goma por arriba, veras que aunque tires recto parece que estará ahí super encajado, y tirando ligeramente hacia ti, hacia abajo y haciendo movimientos como si fuera un volante, de izquierda a derecha, sin hacer mucho el burro y poco a poco va saliendo. Una vez sale el pivote de goma que encaja en el centro, sale solo y te evitas hacerte daño. El reposapiés es sencillo también, quitas la tapa negra del tornillo con ayuda de un destornillador plano teniendo cuidado de no marcarlo, quitas el tornillo del reposapiés y sale solo, sitúas el otro reposapiés, le plantas el tornillo y la misma tapita que tenias del original y listo. A mi me llevo media horilla, lo que si recomiendo es que no hagas palanca a lo bruto para sacarlos, dado que el brazo del pedal del embrague es de plástico y se puede llegar a partir la pieza que recubre la goma (he visto que a más de uno le ha pasado por hacerlo a lo bruto). Vamos con un poco de paciencia y maña en 30-45 minutillos a lo mucho los tienes todos cambiados. Para ponerlos, yo los encajaba primero la goma que enganchara en la parte de abajo y de la derecha del pedal y ya luego con los dedos encajas los bordes que quedan de la izquierda y superiores. Al freno para que encaje bien el pivote central le das un par de pisadas al freno con fuerza y se queda bien enganchado. Yo probé a pisar bien los 3 pedales, aunque el freno el que más para comprobar que se quedaron bien colocados y fijados y así fue. Saludos!

Muchas gracias! Pues yo he cogido estas, te paso enlace. https://es.aliexpress.com/item/1005002427626969.html Vi varias pero me decidí por estas dado que vi en un sub-hilo del foro para esta brico que otro compañero las había cogido y habían quedado bastante bien. Además que en el anuncio hay fotos de varias personas que las han montado y se ven de lujo. Saludos!

Bienvenido, y bonito Avant!

Que grande! Yo tampoco conocía esta diferencia, sin duda para activaciones puntuales y pillar los últimos mapas viene de lujo y 5€ que se ahorra uno. Un saludo!

Buenas! Posteo por aquí otra de las brico sencillitas que le he ido haciendo al pequeñín, en este caso el cambio de las pedaleras y el reposapiés de serie a los acabados en acero inoxidable. La verdad es que es un cambio sencillo pero que luego queda muy resultón como se ha podido ver de otros compis que lo han hecho antes. En mi caso los compre por eBay dado que los de aliexpress me resultaban un poco dudosos por el blando de las gomas y así montaba unos originales. Los conseguí nuevos de un particular que los vendía por 50€ y la verdad muy contento con como han quedado, han quedado muy bien fijados (aunque quitarlos ha sido un poco tedioso, sorbe todo por el freno) y se adaptan a la perfección. También estoy a la espera de que me llegue el material para cambiar los catadióptricos rojos de las puertas por luces rojas, a ver que tal se da. Saludos!

Mi A4 también es sobre esas fechas y versión, por curiosidad, ¿con la versión 1329 se gana alguna mejora o función nueva? por que de ser así estaría interesado también jeje Muchas gracias de antemano!

Como comentan los compañeros, esto se basa al final en lo que mas te guste y según necesites. Yo en mi caso, si el precio es muy similar, apostaría mas por el A3, es más coche y si lo vas a usar para algo mixto de cuidad-carretera y si además piensas hacer algún que otro viajecillo con el vas a ir mejor. Para mí, hay algunos detalles que me dan más peso a la hora de escoger al A3 antes que el A1: - Mayor habitabilidad y espacio para carga en el A3. - Sensores de aparcamiento traseros (aparentemente el A1 en las fotos no los lleva, aunque se les pueda poner a posteriori yo por lo menos valoro que los lleve de serie, ayudan mucho al aparcar). - Aunque es algo mas grande que un A1, también es un buen coche compacto que se desenvuelve muy bien en ciudad. Y quizás para mi, el punto mas importante, la motorización que llevan, ambos son motores turbo-gasolina muy eficientes, sin embargo el 1.0 del A1 hay que tener en cuenta que es un 3 cilindros, si es un coche que vas a usar practica y principalmente por ciudad puede valerte más que de sobra además que puede hacerte consumos bajos en conducción normal, sin embargo, si como comentaba lo quieres usar también para hacer algún que otro viaje o trayectos por carretera probablemente vas a echar en falta empuje del motor en incorporaciones, autovías en pendiente etc y como que "le falta algo", además que en carretera los consumos suelen subir equiparándose a los del 1.4 TFSI prácticamente o incluso pudiendo superarlos si necesitas pedirle algo de fuerza al motor (al menos por mi experiencia y de conocidos que tienen motores de este tipo de 3 cilindros). Por mi experiencia con un 1.4 TFSI, los consumos son muy buenos y es un motor más polivalente y equilibrado que el 1.0, ya con 4 cilindros y más empuje etc. Es cierto que el A1 es un coche más pequeño y ligero pero al final la diferencia esta en torno a unos 130-150 kg con el A3, en resumen, tras mi chapa e intentar expresar mi opinión, si quieres un coche de ciudad y sabes que no vas a necesitar algo mas de espacio, el A1, pero si quieres un coche más polivalente (ciudad y carretera) el A3, además de que te dará mas espacio y tendrás una motorización mas capaz e igualmente muy eficiente con consumos mas homogéneos. Pero lo dicho, es mi opinión y al final todo se resumirá al que más te guste y sobre todo al uso que quieras darle al coche. Espero que mi opinión haya podido ayudarte, saludos!

A mi me parece un poco despropósito la verdad, si te ponen unos neumáticos que están en sus ultimas al final son neumáticos gastados que pueden no rendir igual que unos en condiciones. Al final los neumáticos son vitales y la base para la seguridad. Si aun están que no se comen los testigos bueno... pero como bien dices, tras poner unos viejos si ya no vibra... lo mínimo que te pongan otros en condiciones y que revisen lo que quieran con los defectuosos... pero que el problema ya lo dejen solucionado. Saludos!

La verdad es que sí, falla mucho, yo acabe tarándome casi un mes para configurar la app con el coche jeje. La única utilidad que puede tener algo mas curiosa es la de poder geolocalizar el coche cuando esta aparcado aunque siempre acaba dando el mismo resultado que ponerse una chincheta de posición guardada en el Google Maps. De momento no me ha vuelto a dar ningún problema, cruzo los dedos jajaj En mi caso cuando se me caduquen las licencias seguramente tampoco las renueve, tengo en camino un Data Plug que para lo que son datos de estadísticas y cosas así cumple más que de sobra y solo tienes que pagar el propio Data Plug y fin. Saludos!

Buenas compañero, Ese botón que indicas se corresponde con la activacion/desactivacion de la ayuda de parking asistido. Un saludo!

Buenas, Antes de nada, bienvenido!! En cuanto a tu consulta, ¿has probado a mirar por aliexpress? a veces tienes estas piezas a buen precio y muy similares a las de serie. En mi caso hace unos años encontré una de remplazo para un A4 B7 y perfecto. Ejemplo (https://es.aliexpress.com/item/33031287866.html). Adicionalmente, lo ideal para que los compañeros del foro te puedan ayudar con más facilidad es que postees la consulta en el subforo correspondiente a tu modelo de A3. Saludos!

Perfecto, muchísimas gracias!

Por aquí otro A4 por la zona sur de Madrid

Buenas tardes/noches Estoy pensando en hacerme socio para así poder aportar mi granito de arena al foro y así además disfrutar de sus beneficios. Tenia una dudilla en cuanto a los beneficios, he visto que se ofrecían descuentos en determinadas cosillas como es el caso de neumáticos Michelin y otros más partners, ¿Actualmente todos esos beneficios continúan activos? Pregunto dado que he visto que el post en el que venían todos ellos es un poquillo antiguo. Gracias de antemano!

Gracias por los puntos de vista a los dos! Conocía el tema de los aditivos que principalmente iban variando en ellos según cada cadena de gasolineras y que normalmente cadenas mas baratillas como Alcampo etc solían tener tecnologías diferentes de aditivos o adictivos menores por lo que siempre he sido un poco reacio a menos que tuviera que repostar si o si en una de ellas ya que aunque sea el mismo de base si es cierto que algo peor tendrá que ser. En mi caso con los diesel (2.0 TDI de allá por el 2006) siempre he echado diésel en gasolineras de marca y de vez en cuando si que le he echado del premium, ahora que ando con el gasolina me mantendré en esa línea ya que no miro tampoco tantísimo el precio siempre y cuando el combustible sea de cierta calidad y no vinagrito puro, para darle así al motor toda la vida posible. Saludos!

Buenas, seguramente será un tema que ya está mas que trillado en el foro, pero todos los post que he encontrado eran relativos a Diesel. En mi caso llevo un gasolina y quería consultaros de cual echáis y si es recomendable o no tirar de gasolineras "low cost" ya que siempre me encuentro opiniones buenas pero otras tantas malas al respecto. Tengo echado el ojo a una Ballenoil que suele tener buenos precios en mi zona (Móstoles, Madrid), también tengo una de Alcampo y de Carrefour no mucho mas lejos, pero me fío algo menos. ¿Algún compañero tiene experiencia echando gasolina de Ballenoil o alguna cadena que recomiende? Normalmente voy echando en Dicor Oil, BP's, Repsol, Cepsa y ese tipo de gasolineras según voy pillando sobre la marcha pero en estas he visto que uno puede ahorrarse unos euretes al llenar el deposito. Gracias de antemano!