dcf

Para designar los vehículos, Audi toma 3 denominaciones: A6 sería el modelo comercial, C4, C5, o C6 la plataforma, y 4B y 4F sería el chasis, por ello: Los viejos serían C5 4B Los nuevos serían C6 4F Efectivamente, enhorabuena por el trabajo que están realizando -JOSEMA-, JNV y Blashford Soy un poco burro, pero que diferencia hay entre plataforma y chasis?

No debería ser foro A6 4F los vehículos a partir del 2005 ?

Está muy bine. Lástima que se separe la gente que hace tiempo que postea.

pues eso hay que solucionarlo ¿no creéis? a ver si tengo tiempo y me pongo con ello. A priori el único inconveniente que se puede tener es el error por consumo de lámparas en el FIS Estoy seguro que al piloto solo le falta la bombilla. Tenía un Peugeot 306 (aunque no se pueda comparar) que solo llevaba antiniebla en un lado, desmonté el piloto y había el hueco para la bombilla y en la placa de bombillas un pota-lámparas vacío, fue poner la bombilla y a funcionar. Aunque claro no llevaba FIS y no había error posible.

Confirmado, a mi también me queda más plegado el del acompañante que el del chófer.

Pues el mio tiene lleva bi-xenon de serie y tiene tanto anti-niebla como marcha atrás en los 2 lados. Salu2

A mi personalmente también me gustan, además comparadas con las de serie creo que son mucho más bonitas. Salu2

Si no me equivoco lo único que lee MP3 es el cargador preparado para esto (yo lo llevo) aunque no estoy seguro que sea posible en MMI Basic Plus.

Te agradeceré cualquier información al respecto. Salu2

A mi también me pasa muchas veces .... Y como otros comentan hay 2 opciones: o pasas de ellos como si no los vieras o otra (que a mi a veces me encanta): en cuanto puedes adelantar, sales como una flecha y luego te quedas a la velocidad correcta, verás como te pasan como locos y tienen trabajos en frenar o ponerse en el carril correcto ... depende del humor que tengas ese día. Pero de todas formas creo que lo correcto es ir a tu bola y que hagan lo que quieran mientras no provoquen algun accidente con sus tonterías. Salu2

A lo mejor pasa porqué se supone que el lado derecho queda en la acera y así queda mas escondido para el paso peatonal.

Sin palabras.

Estéticamente el coche gana mucho.

Olvídate de palancas con un destornillador. Si miras por dentro de las rejillas, más o menos en las 4 esquinas de la rejilla verás como unas pequñas pestañas que sobesalen un poco. Si coges un destornillador muy pequeño o puntiago verás que se pueden levantar hacía arriba. Levantas las 4 arriba y con muy poca fuerza sale todo el conjunto del difusor de aire. Para pasar los cables hacía debajo del volante no te hace falta nada puesto que hay espacio para pasarlos con la mano.

A ver, por pasos. Yo cogí la corriente del mazo de fusibles que hay debajo del volante. La iluminación del botón la punteé de la iluminación del botón del ESP. Sólo desmonté la rejilla de salida de aire. Suerte.

Modelo de coche ?

Bonito color, si señor.

Es buena idea lo que pasa es que separa mucho más a la gente que viene escribiendo por el foro, pero ...

dcf, ya que lo has desmontado, a ver si me puedes ayudar. ¿Se ven cables desmontando solamente el cuero y/o el cenicero? Es que necesito unas tomas de corriente con y sin el contacto para montar un chisme en la zona del cenicero, pero no se de donde coger la corriente. Hola. Si no recuerdo mal (que me corrija alguien si estoy equivocado), desmontando la tapa de debajo del volante (la que tiene las dos guanteras) se puede ver en la zona de la izquierda una serie de contactores que te dan corriente siempre o bajo llave (justo al lado de la caja de fusibles). Incluso viene rotulado el consumo máximo permitido. Creo que te será más fácil que desmontar la consola. También es otra opción. Si mal no recuerdo el color rojo es corriente directa de bateria y el color amarillo es después de contacto.

dcf, ya que lo has desmontado, a ver si me puedes ayudar. ¿Se ven cables desmontando solamente el cuero y/o el cenicero? Es que necesito unas tomas de corriente con y sin el contacto para montar un chisme en la zona del cenicero, pero no se de donde coger la corriente. Si no recuerdo mal solo se ven los cables del cambio tiptronic y de las luces que marcan la posición de la palanca. De todas maneras si tiras del cuero con cuidado se desmonta muy fácilmente.

Yo también lo hice, aunque no posteé ningún brico Lo que yo hize: compré 2 pulsadores de la cortinilla trasera. Con ellos punteé los 2 pulsadores del mando a distancia. Fabriqué una pequeña placa electrónica con un regulador de tensión para alimentar el mando y lo monté todo debajo del capó en un compartimento estanco que hay. Funciona de pm, te olvidas de las pilas y de tener el mando dando tumbos por el coche.

Yo creo que vale la pena aprovechar. Teniendo en cuenta que será un reestyling no un modelo totalmente nuevo. Ahora eso sí, en este caso hay que apretar hasta que escurras la rosca. Creo que tampoco está de más comentarles el tema de que tienen mucho stock y tal como el que no quiere la cosa. Enseguida verás las ganas que tienen o no de sacar coches de stock. Salu2 y suerte.

Si solo es el cuero que envuelve la palanca de cambios, eso sale tirando. Si es todo el túnel central, yo lo he desmontado y tiene mucha tela.

A mi también me marca barbaridades de estas aunque luego no se cumplan. :crying_anim: Si vas con el depósito al límite esperando para llenarlo, como no le pisas baja mucho el consumo. En cuanto lo llenas: 1100 km :crying_anim: (o incluso más alguna vez) a la que empiezas a circular, yo no he hecho nunca más de 800-850 km con un depósito, aunque creo que si hicieras la tirada seguida de autopista llegarias a los 1000. Es lo que hay, creo que el consumo no es excesivo para el peso, motor, quattro y tiptronic del vehículo. Salu2

Buen reportaje, si señor. P.D. A mi también me gustaria poder escribir en català en el foro puesto que me es más fácil expresarme, pero creo que por respeto a los demás no debe hacerse a menos que no sea por MP. Si hechas un vistazo a KDD estamos preparando una KDD solo de Allroad a ver si te puede interesar. Salu2 y a disfrutar del bicho.