luisfm

jejeje, claro que es posible, pues yo lo llevo montado desde hace 3 años en mi A6, lo saqué de un passat del 2003 y lo adapté haciendo una modificación para alojarlo en el espejo antideslumbramiento que hace que quede pegado al cristal, funciona a la perfección. el del Golf IV también le valdría. los materiales ,hay que montar el sensor en el cristal, el cableado y cómo no el relé.

segun dicho sintoma no puede ser otra cosa que la llave que se ha descodificado. mira a ver si parpadea en el cuadro la luz del inmobilizador. si es así prueba con la llave repuesto o ve al conce a que te codifiquen las llaves. ya nos cuentas

Hola estoy montado volante multifunción en mi A6, y necesito un relé 4B0907487F como el de la imagen, alguien tiene uno por ahí a la venta a buen precio? Gracias

uuyy éste post ya estaba abandonado. veo que la instalación ha sido un éxito, pero no pone los esquemas de conexión del volante a la smls y luego a al navegador o cuadro. podríais ponerlas?

efectivamente, no es can bus, además según la referencia del cuadro que tienes el reloj lo llevas analógico y nó digital como en los xxx920xxx.

Bueno, me he puesto ésta mañana manos a la obra, tras dar una vueltecita para que coja temperatura he desmontado tapa motor y luego tapa de distribución lado izquierdo, o lado derecho según se mire, en mecánica es lado izquierdo,cuesta un poco pero mas vale maña que fuerza, luego he macado el plato con un destornillador golpeandolo entre los 2 platos, es donde yo mejor veía que se poía marcar, tambien he marcado con tipex pa porsi a caso, jejeje. he aflojado los 3 tornillos allen y lo he movido empujádolo por el dentado hacia el lado contrario a las agujas del reloj como explicó woff anteriormente, pero movído sólo 1o 1,5 milimetros y lo he apretado he arracado comprobado con vagcom y ahora está en 2,8º, tras verlo ahí he pensado y dicho eeaa ya no lo toco mas lo he montado todo y he salido a probarlo, y efectivamente va mejor, ahora no le cuesta salir tanto como antes y parce que hasta va mas ligero como si pesara menos, jejeje Pues nada muchas gracias woff y wizard1000 con gente como vosotros la cosa se pone mas fácil, jejeje porcierto tengo preparado muuchas fotos de mi distribución de como lo hice paso a paso, pero las fotos aquí es un rollo pues hay bajarlas muucho de calidad y dejarlas muy muy pequeñas para colgarlas,en fin...........

quiere decir entonces que tengo el timing atrasado? tengo que porer el 0,8º a 3º, ¿pero moviendo la bomba no varía el otro grado, el de 14,6º? bueno a ver que hago. tambien he hecho un log de motor de los campos 01-08-10-11, pero no sé pasarlo a gráfica, tamposé como colgarlo para ver los valores.

y según se vé en el vag com, pone... incio de inyecación "tarde " a 0.8º dPMS y el otro dato inicio de inyección "temprano" a 14,6º aPMS vosotros comentais que debe estar entre 15º y 3º. aquí se muestra un desfase, 14,6º y 0.8º quiere decir que el timin debo moverlo para conseguir dejaro como vosotros comentais?

Bueno, pues me he animado y he salido a probar con el VAGCOM a ver como está calado el coche, adjunto imágenes, El coche es un A6 AFB del 99. algo no me cuadra, es como que lo tengo atrasado o algo así, pero no adelantado, lo normal es que si varía en un campo, en el otro lo haga tambien. aaa y en la gráfica del timing que se me ha pasado fotografiarla la línea amarilla no aparece está perdida, eso sí, algo raro que no entiendo es que los datos los da de motores que no son V6 y no deja camabiarlo. dadme vuestra opinión Aveces al inciar la marcha de cuando estoy parado tiende a intentar calarse el motor, incluso una vez se me ha calado. eso antes de hacerle distribución creo que no lo hacía.

Bueno, el material no ha llegado a 40€ y todo es original, y el motivo por lo que he montado éste sistema es por que no me sonaban los altavoces traseros tras montar el navegador, el coche llevaba conexion de altavoces activos y ahora va en pasivo. de la manera que tu dices también debería haber puesto una etapa de potencia para que sonaran los altavoces traseros. yo la verdad es que estoy contento con el trabajo realizado y el resultado final de como ha quedado.

ok, pues lo voy a mirar, fíjate hace una semana que le hice la distribución y no sabía lo de éste reglaje, lo que tengo en duda es como sé a qué grados está o no está.

Bueno pues ya encontré el esquema electrico através de elsawin, lo he conectado tal cual y funciona a la perfeción. Ahora sólo me queda descambiar la moqueta lateral del maletero por otra que no sea de un quattro y así encaje bien.

jejeje, es que son ya muchos los coches y piezas las que he desmontado. y mas si tienes un coche que lleva esa pieza. Gracias

Una fotico o un manualillo de dónde están los 3 tornillos de la bomba y si son de fácil acceso y tambien decir para que lado se adelanta y para que lado se atrasa?

los pasos de llevar el cableado desde el maletero hasta la consola central no los fotogarfié, pero fué todo llevandolo por dónde va el original como si lo llevara de serie, hay que desmontar los asientos trasero y conductor, luego bajo la moqueta del suelo llevandolo por sus respectivas grapas antes de seguír se conectan los cables de las puertas traseras pues esos cables se quedan ahí, después sigues y colocas el cableado por la columna central por el lado del conductor hasta llegar a la consola central. y hasta ahí me he quedado. se vuelve a montar todo. tengo éstos cables, el rojo/azul y marón sin duda sé donde van pero el resto ni idea. Los que están rizados parece ser que van a los altavoces delanteros. creo. Alguien que sepa de ésto?

ya montado, primero el cableado y luego el cajón sobwoofer.

desmontado de interior de maletero

Estos son los materiales utilizados

Hola, estoy montando en un A6 del 99 un subwoofer original, ya que después de montar hace un año un navegador rns-d los altavoces traseros no funcionaban, a sí que ahora me he pillado en un desguace el cajón subwofer, la moqueta del maletero y el cableado original casi completo. Ya prácticamente lo tengo todo montado y con el cableado en la zona del hueco del navi, pero no sé dónde van conectados algunos cables. necestiaría la ayuda de águien para que me cuelgue el esquema electrico que va desde el navi al cajón del subwoofer, gracias.

Pues ya es el tercer mensaje que le envío pidiendole una solución y no me contesta. Por algo será. en fín..................

quería saber si a un A6 del 99 con cuadro 919 sin cambus, reloj anaógico y fis completo se le puede montar uno tambien 919 pero con reloj digital. sabeis si se puede? sabeis si existe? Gracias

He comprado un dvd de copia de seguridad de mapas de rns-e por segundamano, funciona y lo reconoce sin problemas, pero a la hora de introducir el nombre de una calle para iniciar una ruta se bloquea y marca que no reconoce el dvd, osea que he hecho una compra inutil. Recomiendo NO compreis éste dvd. http://www.segundamano.es/girona/audi-naviplus-rns-e-2011cod-8p0919884atoriginal/a23782030/?ca=28_s&st=a&c=3

a mí tambien se me bloquea pero con el dvd copia seguridad que compré, seguramente sea por mala calidad de dvd o de grabacion. pues con uno original de 2008 no falla. Recomiendo no lo compreis. http://www.segundamano.es/girona/audi-naviplus-rns-e-2011cod-8p0919884atoriginal/a23782030/?ca=28_s&st=a&c=3

debajo del marco negro entre puerta y puerta. abre las 2 puertas del mismo lado y enrte las 2 puerta ahí va.

estoy seguro que es del ventilador, en éstos modelos hay una goma que va en la cerradura del capó que se suele caer y ésta se mete dentro del ventilador provocando un atasco y produciendo que el fusible de 40A suele estar encima del pedal de embrague tras las el plástico que lo cubre o debajo de la caja de relés. Por eso el al no acuar el cventilador, sólo te enfría el aire ac cuando circulas y al coche le da el aire de frente y no cuado estás parado. Estoy seguro que es de ahí. prueba a ver.