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luisfm

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  1. No lo entiendo, pero como se las apañaría éste conductor para hacer ésto a éste Allroad. Supongo que vendría en direción hacia donde éstá hecha la foto y chocaría con la rueda trasera en el bordillo de una rotonda que hay 20 metros atrás. no sé porque romperse así de pronto......en fín. mala suerte.
  2. Vaya, ya era de que se acordaran de los nuestros, aunque opino igual, para mi gusto no me va con el fondo oscuro, a ver que otros modelos sacan.
  3. El típico fallo de los 130cv tanto en Avf como en Awx, cámbiale el cableado de la rampa de los inyectores, el que va dentro de la ta tapa de balancines. Tambien puedes probar en el engache o enchufe de conexion de esa rampa que está fuera a limpiarla con expray limpia contactos.
  4. mira a ver si los tubitos de retorno de gasoil están picados o mojados, por ahí te puede coger aire y la bomba se vacía y al arrancar el coche tras pasado un tiempo el propio coche tiene que sangrar el aire y por eso tarda mas en arrancar, por eso despues tras arrancar va bien. los tubitos sol los negros de tela que van de un inyector a otro, eso suele estropearse con el tiempo y se pican. lo del cambio hay que mirarlo mas detenidamente. Ya nos contarás
  5. De serie no era, eso seguro, y bixenon existe pues el mío lo lleva, y además no veas que diferencia. es impresionante lo que alumbra cuando pones las largas.
  6. Es perfecto, sólo una duda. Hay que sacar la bomba del coche para realizar éste trabajo? o se podría hacer insitu, sin desmontar distribución ni nada.
  7. Hola amigos Sabeis si se puede cambiar un navi en un A6 C5 del 99 sin canbus un Rns-d por un Rns-e? Tambien lleva volante multifunción, pero claro es de sistema antiguo. Adaptadores y demas sé que existen y se podría montar, pero funcionaría todo bien? multifunción, el sensor de velocidad de las ruedas, lo reconocería? no sé tengo muchas dudas. Gracias
  8. El caso mas usual de éste coche es que salta un fusible de 40 de colo naranja que hay justo debajo del tablero de instromentos. es un fusible fácil de localizar ya que es tres veces mas grande que lo estandar de toda la via. para localizarlo desmonta el revestimento de debajo del volante. En éste coche éste fallo es muy usual. Suerte ya nos contarás
  9. Hola, parece que en ésta zona no conoce nadie éste tipo de problemas. Algún Administrador, porfavor podría pasar éste post al de mecánica? Gracias
  10. Bueno amigos, pues tras varias comprobaciones y preguntas a unos y a otros y pincharle el vagcom, me comentan que lo que primero debo hacer es cambiar el ATF (valvulina) y si sigue tironeando pues que ya hay que cambiar la unidad J217 pero que lo cambiar la caja completa que no lo haga. Lo único que tengo dudas es si con el vagcom se puede saber la presión y nivel actual del ATF, pues antes de cambiar el ATF quisieramos saber si está bien de nivel. En la revisión de 120.000kms se supone que en la casa oficial se lo cambiaron, pero creemos que la inexeriencia de éste conce hace que no lo hayan hecho bien, pues el coche realmente todo el problema lo hace apartir de que el aceite de la transmisión alcanza los 66 grados centigrados. Entonces cosa que me deja muy rayado,........con el coche en frío mas o menos 2 días parado se le borran todas las averías pero con en caliente no se le pueden borrar. Entoces a ver si con todos los datos que muestro me podeis echar una manilla, mil gracias Aaaaaa y Feliz año 2010................... :claugh:
  11. entonces kantusjack con ésto que me dices te refifieres a que sustituyendo el sensor de velocidad es ya está el problema resuelto? Es que no me ha quedado muy claro
  12. Hola amigos Un compi del trabajo tiene un A4 avant 2.5 tdi del 2003 automático, empezó hace tiempo dando unos tironcitos leves, luego a los meses dejó de hacerlo y ahoro los indicadores del fis de las marchas se han quedado fijos encendidos parpadeando. Y el coche va fatal, incluso cuando frenas quiere seguír andando, y cuesta mucho mucho cambiar de marcha. Adjunto diajnostico a ver una ayudita
  13. Aquí teneis mis pantallitas colocadas, la pega es quemi che no lleva cuero en los asiento y se nota la diferencia pero tienes que estar cerca para darte cuenta de ello. pero yo no pienso en eso solo sé que en los viajes la niña no da por culo, jajajaja y eso para mí es muy importante.
  14. Oye Cristobal entonces, sólo traía un modelo de varillas? No te venía el lote con 2 juegos de varillas? A mí si me traía 2 juegos de varillas y me han quedado perfectos, lo único que si tuve que hacerle es unas muecas para poder regular en altura los reposacabezas, pues al no traer muecas se caía. pero fácil y rápido. yo el mío lo he conectado con un interface al RNS-E y de lujo.
  15. Prefiero una tarde cualquiera, yo te iré llamando y según podamos elegimos el día ok? Pero posiblemente sea para la semana que viene como muy tarde la siguiente.
  16. La verdad que no tengo nada pendiente es día. O mejor por la tarde cualquier día a partír de la 16:00
  17. Hoy no estás por málaga, no? Esta mañana puedo, mañana no puedo, salgo de viaje.
  18. Pues no lo tengo muy claro, pero puede que sea o el mes que viene o a primeros de año, no lo sé
  19. Hola cristobal, has comprado los mismos que yo tengo. A mi me van genial, y eso que son chinos jejeje. Si quieres te puede ayudar a montarlos es realmente fácil. Lo malo es quedar como nos ha pasado siempre.
  20. Perdon llevais toda la razón, me centré en el radar ese y no me fijé en la matrícula, como puedo editar la foto? O si nó que el administrador borre el post.
  21. Hola, el otro día estaba yo en un supermercado esperando y llegó este coche. Al principio no me di cuenta pero despues me fijé y no pude evitar fijarme en..............................
  22. La verdad es que leyendo este manual informativo o explicativo comprenderamos muchas de las du¡das que nos han surgido en los Allroad quattro. http://www.esnips.com/doc/944f0a9f-b7e1-48...allroad-quattro
  23. pero entonces hay que hacer la instalación electrica también, no? es mucho lío? requiere mucho cableado? Hay algún post o halgo que hable sobre ello?
  24. No es que el A6 2.5 tdi es del año 1999 no traía radio de serie. le montaron una Piooner al entregarselo a mi padre y por eso no lleva amplificador ni cajón de graves. Entonces al montarle el RNS-D las clavijas entraban a la perfección pero no suenan los altavoces traseros, ya lo pregunté y me comentaron que para ello tenía que montar una etapa de potencia, cosa que no nos va y no hemos realizado. Por eso al ver el adaptador éste he pesado que serviría. Gracias de todos modos
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