dragoncar

he usado el mismo producto para tintar la capota pero no cubre mucho, y el impermeabilízate es bueno aunque me cuela agua por una parte, le daré otra mano de impermeabilizante mas adelante pero a mano y guantes, he visto videos y es la mejor manera, también tengo un tinte para telas marca Iberia pero no se si seria buena opción.

correcto, pero el del desguace no he conseguido que funcione el mando, igual es otra frecuencia, de todas formas he pedido uno virgen a aliexpres.

ya lo resolvi, reprogramndolo con el vagcom nuevamente.

yo compre uno en el desguace y tampoco se programa, has probado el método de meter la llave en la puerta del conductor girar y apretar apertura y luego botón cierre y girar la llave luego abrir con la llave y arrancar

ok, gracias

no se si siendo otro motor te valdría, mira la tuya y si es igual cómprala

aqui tienes una https://www.recambioverde.es/detalle/varios-accesorios-valvula-ventilacion-carter-audi-a4-id33019142 y te la envían a casa en 1 día

ok, me ofrecieron reacondicionados y los rechace no me fio y valían igual que nuevos en autodoc, ósea puedo comprar cualquier medida de las 3 que hay? un saludo

buenas tengo el mismo problema en el lado derecho del motor mirándolo de frente, gaste 300 € en la reparación en un Bosch car servi y me pusieron juntas en ambos lados y sellante y hoy me vuelve a salir humo con olor a aceite quemado, supongo que caerá en el colector y lo quema, que solución hay a este problema? la parte trasera de la tapa resume aceite he metido la mano y mancha de aceite, he pensado en llevarlo a audi pero me da miedo la factura que me pueden meter, ayer la desmonte la limpie y volví a colocar la junta a su par de apriete que según Autodata es de 10nm, aunque no se, me parece poco par de apriete, un saludo

ufff, menudo trabajo tiene, con razón cobran tanto por cambiarla, mas mano de obra que lo que es el cambio, yo la cambien en un taller mi modelo es el v6 gasolina no se si seria igual el cambio.

ok, voy a echarle un vistazo, herramientas si tengo de casi todo, un saludo

sabes que par de apriete llevan para colocarlos luego? tengo el Autodata igual viene hay no?

ok, aunque los tornillos están apretados bastante lo intente pero me dio un poco de miedo a que rompiese alguno.

entonces la transmisión no va encajada en la caja, digamos que gira con los tornillos que lleva cogidos a la misma no?

gracias por responder, era del bote expansor, es difícil cambiar la correa de distribución? yo la cambien en un taller junto al atf, 1035 € menudo susto me dieron.

ok, si quito el palier entero saldría aceite de la caja?, por lo demás es fácil desmontarlo, pero al ser automático me da un poco de reparo, intente sacar la punta de la homocinetica sin éxito ni con el tornillo hasta el fondo y no salía, le di unos martillazos una vez el tornillo metido y nada, tendré que desmontarla entera supongo, he visto videos sale fácil pero en el mío no hay manera.

no, supongo que seria la placa donde pasan los imanes, ya esta resuelto. un saludo

quiero cambiar el palier completo pero me surgen unas dudas, hay varias medidas y no se cual lleva el mío, donde. puedo mirarlo con el vin, quizás audi me pueda dar esa información?

yo llevo las de 18 en el cabrio y de momento bien

yo he desmontado los paneles del cabrio, y no tiene ningún misterio, quitar los botones es elevalunas y ahí lleva un tornillo, el embellecedor de plástico lleva otros 2 tornillos, en la maneta de apertura otros 2, abajo del panel lleva otro tornillo y después tirar con cuidado del panel para soltarlo de las grapas, tienes que soltar el cable de la maleta Saale fácil, y luego el conector azul aaa y el twiter lleva un tornillo tienes que quitar la rejilla para quitarlo, y ya puedes sacarlo, te aconsejo poner tela asfáltica dinamat creo que se llama pero es cara yo a otro coche le puse una de la marca chova y perfecta es autoadhesiva y la mitad de precio que la otra.

no hace nada he echo todo lo que se puede hacer, funcionaba perfecto y de un día para otro ha dejado de funcionar, ni con el Vagcom, he comprado uno de desguace intente reprogramarlo y tampoco, el vag no me da error de la centralita de confort. el cierre con la llave funciona bien así que descarto fusibles o quizás haya alguno para el mando?, un saludo

correcto,si no te cobran iva pueden bajar, pero después vienen los problemas en caso de alguna mala reparación

resuelto. la placa era la misma y ya funciona correctamente.

me auto respondo, la he sacado se ve que esta duras de c****s, he tenido que ser palanca en el plástico que coge el pomo y ha salido perfecto. ahora aver si la placa me sirve para el mío, es la misma placa, probare antes de meter el pomo de nuevo si va bien. ya que la mía se quedan fijas las letras del cuadro, os Ireneus contando como me ha ido.

pues he comprado un grupo entero para reparar mi palanca la cual destroce el pomo y no pude sacarlo, ahora tengo la nueva y no puedo sacarla siguiendo el brico publicado, con una brida en el pulsador pero no hay manera.