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Una pena no poder haber ido a la prekdd, pero ya nos veremos por madrid ahora que nso conocemos.

La cultura cani le ha hecho mucho daño a este pais

Lo siento chicos, al final no voy a poder estar el viernes en la pre kdd ya que me ha salido una cosilla y a de más tengo que madrugar el sabado para preparar lo que me toca de la kdd. Nos vemos el sabado!!!

Meteré el sobre entero de pegatinas en la guantera.

Al final me ha fallado o mejor dicho no han aceptado mis tarifas y tengo el viernes libre, asi que me apunto a esa barbacoa y si es posible a reparar mi tempomat. un saludo!! -- 1 -- Burtony y Lagarta. 2 personas -- 2 -- Bully. 1 persona -- 3 -- Kiliyo y Yaiza. 2 personas -- 4 -- Lagartoalb (confirmo a la parienta esta semana) -- 5 -- osele_a3 2 personas -- 6 -- Obejo (confirmo a la parienta antes del jueves) -- 7 -- ivan gt turbo 2 personas -- 8 -- davidtdi 2 personas(se lo dije de que se viniera y me dijo que si) -- 9 -- dieguxy 2 personas --10-- jvil. 1 persona --11--pablo-alc-1 persona --12--ramonmem 2 personas --13--Dany_85; 3 personas --14--rdd_rdd- 4 personas (yo, Brujilla, mi hermano y un colega) --15--potipe 2 personas.. --18--rondor 1 persona

jOE que envidia me estáis dando macho!!!

eso tambien se puede resolver con una arandela.

Te lo acoplan denadole calor, muchos foreros tienen el frontal montado en su A3

Eso es a causa de que has presionado mucho el brazo a la hora de poner la tuerca y por esa razón el brazo realiza una mayor presión contra el cristal, porduciendose asi ese ruido tan molesto.

Si la pones bien centrada y con un buen adhesivo se te quedará como si fuera original. Pero mejor que sea un pegamento sin disolvente, asi no se come el cuero y si algún día lo quieres quitar podrás quitar el rastro.

Al final consegui hacerlo de una forma más sencilla, mira, aprietas el boton derecho de cuadro das el contacto sin arrancar sueltas el botón y pulsas el izquierdo ahora me sale que que service quiero hacer por lo que si le doy a la izquierda o a la derecha puedo elegir entre 15.000km o 30.000km.

La verdad es que tanto unas como otras son muy bonitas y le quedan preciosas a nuestros 8L. Personalmente me quedo con las del TT; tuve la oportunidad de probar las del S3 por un lado y las del TT por el otro y llenaban mas el hueco las del TT a efecto optico. Parecen mas grandes al terminar los radios en el mismo borde de la llanta. Ahora las pintaré, gris plata brillante o un gris tipo titanio. Seguramente opte por la 1ª opcion para no romper el contraste del color del coche con el de las llantas, aunque nunca se sbae... Saludos Daviliko y a ver las proximas mods de tu coche! Tienes razón tus llantas son preciosas y le quedan muy bien al A3, me tienen enamorado ejjeje Yo tengo las de 16" del TT, que tienen menor ET que las de competicio y quedan mejor.

Muy chulo!!!

Lios 90cv no tienen que ser todos de geometría fija, por ejmplo los AHL son de geometría variable, había un hilo con un enlace a la wikipedia que lo explicaban todo pero to lo encuentro, de todas formas aqui lo explican más o menos bien http://www.vagclub.com/forum/showthread.ph...ght=Motores+tdi PD: En la última pagina hay un pdf que está muy bien.

Ponlas tambien en segunda mano, yo las vendí en menos de un día y al primero que apareció ya que me llamaron muchos interesados.

Si, pero es que en la foto sale más claro de lo que realmente estaba, que yo lo vi ayer y eso estaba negro negro

Creo que uno tiene turbos de geometría fija y el otro de variable

A mandar

Yo con ese maletero cobraría por poner música en las barbacoas.

Hay dos formas de hacerlo, 1 usando un conmutador de luces con aintieblas delanteras (yo lo intenté con dos y no me funcionó ninguno) o colocando otro interruptor a parte (yo lo tengo escondido en el hueco ese que hay a la izquierda. Necesitas: 1- Cable unos 6m (yo compré ese que usan para las etapas de potencia que están muy bien aislados) 2- Un rele (se venden en cualquier norauto) 3- Los faros 4- Faston protegidos (unos cuantos) para hacer las conexiones entre el rele, los faros, fusible e interruptor. 5- Un fusible del 10 por ejemplo 6- Un macarrón para meter los cables por dentro y tenerlo todo más protegido 7- Cinta elásstica (se vende en el mismo formato que la cinta aislante) que no sé como se llama que se usa para estos menesteres eléctricos y que podrás usar para hacerte manualmente un terminal para enchufar las antinieblas y aislar del agua esta conexión. 8- En el caso que quieras usar un interruptor compra uno especial para coches, los de las lamparas de casa se queman. La isntalación yo la hice tirando el + y el - desde los faros uniendo estos en 2 cables, el negativo lo puse directamente al negativo de la batería, el positivo que viene de los faros va al rele, de este sale un cable que tras pasar por un fusible va al polo positivo de la batería. Otro cable que sale desde el relé y va a parar al interruptor (si se ha comprado este a parte) y del interruptor al cable gordo que se conecta en el conmutador de luces, asi si algún dia se te olvida apagar las luces no te preocupes que al quitar el contacto se corta la corriente y se apagan. Con lo único que tienes que tener mucho cuidado es con que no se toquen los faston a la hora de conectarlos al faro, ojo es muy importante si no quieres que se te queme la instalación.

Hay dos formas de hacerlo, 1 usando un conmutador de luces con aintieblas delanteras (yo lo intenté con dos y no me funcionó ninguno) o colocando otro interruptor a parte (yo lo tengo escondido en el hueco ese que hay a la izquierda. Necesitas: 1- Cable unos 6m (yo compré ese que usan para las etapas de potencia que están muy bien aislados) 2- Un rele (se venden en cualquier norauto) 3- Los faros 4- Faston protegidos (unos cuantos) para hacer las conexiones entre el rele, los faros, fusible e interruptor. 5- Un fusible del 10 por ejemplo 6- Un macarrón para meter los cables por dentro y tenerlo todo más protegido 7- Cinta elásstica (se vende en el mismo formato que la cinta aislante) que no sé como se llama que se usa para estos menesteres eléctricos y que podrás usar para hacerte manualmente un terminal para enchufar las antinieblas y aislar del agua esta conexión. 8- En el caso que quieras usar un interruptor compra uno especial para coches, los de las lamparas de casa se queman. La isntalación yo la hice tirando el + y el - desde los faros uniendo estos en 2 cables, el negativo lo puse directamente al negativo de la batería, el positivo que viene de los faros va al rele, de este sale un cable que tras pasar por un fusible va al polo positivo de la batería. Otro cable que sale desde el relé y va a parar al interruptor (si se ha comprado este a parte) y del interruptor al cable gordo que se conecta en el conmutador de luces, asi si algún dia se te olvida apagar las luces no te preocupes que al quitar el contacto se corta la corriente y se apagan. Con lo único que tienes que tener mucho cuidado es con que no se toquen los faston a la hora de conectarlos al faro, ojo es muy importante si no quieres que se te queme la instalación.

Pero es que ellos siempre te van a pagar mucho menos para sacarle dinero en la reventa, 1500€ jajaj es como para sacarlos de la cartera y tirarselos a la cara.

ahhhh jajajajaja y al mio le va ese anillo?

Me pido una roja!!!

Eso del aro que es exactamente?