taras bulba

Pues yo 135.000 y como un tiro

Yo cuando pueda le cambio las de serie y las que mejor quedan - para mi gusto - son las S4 sin duda.

Yo estoy en la misma situación a la espera que digáis algo porque el FIS lleva 2 semanas pitando con la bombillita fundida

Opino igual! Ya tiene bastante la parte delantera con el motor y la mitad del coche ... yo tenía un fiat UNO turbo antiskid y llevaba atrás 3cm, salía la rueda 1 dedo de las aletas, pero aún ASI salían menos que el alerón de techo que salía 4 cm por lado del gálibo de anchura del coche ... cada vez que iba la ITV fuera todo. Haz una prueba: ponlo atrás y si consigues unos para la parte delantera los montas y valoras

Gracias por tu ayuda...!S2! Yo lo tengo en GALA 3 y la radio no se nota apenas, pero los CD's si prestas atención al acelerar notas como un pequeño salto de volumen en la música ... claro que igual el punk es ASI :crying_anim:

NO es mejor sacar la óptica entera? Igual cuesta menos :crying_anim: Yo en el B6 he sacado los 4 tornillos y óptica fuera ... sin problemas

Los B6 que llevan doble salida son En gasolina: todos los motores que superan los 150 cv, es decir, menos el 2.0, TODOS. En diesel: a partir del 2.5 TDi. Como bien te dicen, si las bocas miran hacia el suelo, es diesel y si las ves de frente, es gasolina. A parte, por la disposición del diferecnial trasero, TODOS los motores equipados con quattro, llevan un tubo de escape a cada lado sin importar el motor que monten SALUDOS Chirrito fundamentalemente dependia de si era 4Cil o V6 no de los CV. Los V6 dos salidas sean o no Quattro. ASI Saludos Todos los 4 cilindros a partir del 1.8T también tienen dos salidas, con independencia de que sean quattro o no. La explicación de chirrito es 100% correcta 100% correcta en los gasolina, en los diesel no :crying_anim:

QUe quieres saber más!!! :ranting2: pregunta pregunta

Los B6 que llevan doble salida son En gasolina: todos los motores que superan los 150 cv, es decir, menos el 2.0, TODOS. En diesel: a partir del 2.5 TDi. Como bien te dicen, si las bocas miran hacia el suelo, es diesel y si las ves de frente, es gasolina. A parte, por la disposición del diferecnial trasero, TODOS los motores equipados con quattro, llevan un tubo de escape a cada lado sin importar el motor que monten SALUDOS NO! :ranting2: Todos los A4 AVANT QUATTRO B6 de 130CV TDI llevan doble salida, si quieres bajo ahora mismo y le hago una foto Sólo los QUATTRO creo recordar. El mío es del 10/2003

Mira yo compré el mio hace 2 meses por si te sirve de guia. Igual motor, asientos de piel, QUATTRO, xenon con lavafaros en parachoques de serie, alarma 'para asustar al primer impulso', radiocassette con CD en la guantera, volante deportivo 3 radios, apoyabrazos delantero, nacional, 1 dueño, 129.000 km de octubre de 2003 = 17.500€ con libro de revisiones de la casa (que comprobé personalmente) Tiene muy buena pinta, pero asegúrate los KM y mira el óxido de los bajos (algo típico de alemania).

No todos vamos a hacer lo que tú para conseguir amigos, aquí puedes hacer muchos ... claro que te entiendo ... teniendo un BMW!!! :crying_anim: ¿a que te refieres con el frontal sólo? A la parrilla?

Yo tengo el mismo ruido a cama vieja en la parte delantera, ahora más que la alcaldessa le ha dado por poner pasos de peatones elevados en todo el pueblo acabo de pasar la ITV y está todo OK así que no me preocupa lo más mínimo el ruido, asi que cuando tenga pasta se lo arreglo

Pues yo le metía siendo tú: Bridgestone --> Blizzak LM-22 RFT 225/45 R17 91V runflat, BSW (200€ aprox.) Yokohama --> S.drive 225/45 R17 91Y RPB (138€ aprox.) Nankang --> NS-1 225/45 R17 94W XL TW (80€ aprox.) Los Nankang los he montado 2 veces en mi anterior coche (Opel Astra), junto a una suspensión de serie y van de fábula: agarre brutal, ruido inexistente, pero un desgaste mayor que otro modelo ya que la goma en bastante blanda.(por si miras el precio ) A mi Avant Quattro, le cambiaré sus Kléber actuales (el otro dueño) por las bridgestone Blizzak Lm-22 uno de los mejores actualmente para el avant. Saludos. PD: no olvides los Kumho --> ECSTA SPT KU31 Aroma 205/55 R16 91W , Aroma Lavanda ( http://www.kumhotire.com/tire/tire_detail.jsp?prdt_id=12 ) por si te gusta oler a lavanda en lugar de gasoil cuando conduces :laugh:

Siempre con barras

Ganamos los 'larguitos' ¿no? Pues yo estoy mu contento con mi calamar :ranting2: recién pasada ITV sin nada nada nada

Yo me compré el coche hace 2 meses, con 129.000 km y le hice la correa al momento ... es nacional y la correa salió bien, usada pero aguantaba al menos hasta los 160.000km Mi recomendación es que la cambies a los 90.000km como recomienda AUDI para <2002 :ranting2:

no, de madrid, si quieres el mismo sitio en barna, habla con el forero "aima" dile que te lo he dicho yo y el te comenta el tema alli en barcelona, ya quue el lo ha hecho pero alli Pues para enero me lo miro ... será mi 'regalito de reyes' Gracias!

rusito ¿es en barcelona?

AVANT 4ever lo mejor de lo mejor

Yo 32 es que uno cuando es joven piensa que un citroën saxo es lo máximo en automóviles <--- excusa

Si la bola está fuera, entonces no regula la altura del foco, ¿no es ASI? Si pongo el coche en llano con el morro en alguna cuestecilla, los faros bajan hasta abajo y suben a la par, y ya no se mueven más... Y el faro desde dentro parece que está bien asentado, claro que son dos piezas: la óptica exterior y la interior que soporta las bombillas, que es donde se regula altura y centrado. No sé ... ¿puedo meter la mano a la bombilla a ver si está suelta sin peligro? Esta tarde miro lo de la U y tocaré las regulaciones a ver si es problema de algún pastico roto interno. Gracias a todos!

Hola a todos, el problema que tengo es que el faro derecho cuando voy cerca de otro coche, veo que vibra de arriba a bajo el haz de luz, y parece como si el faro temblara y no quiero que se funda la bombilla de xenon. El faro es el de serie, y está perfectamente enclavado en su posición, además no ha tenido golpe ASI que no entiendo que puede pasar. ¿Puede ser que la bombilla está suelta? La tapa trasera que lleva el logo de ALTA TENSIÓN está bien cerrada, y con la lupa del faro no veo la bombilla y me da miedo meter la mano aún con el coche parado... ¿alguna idea? Gracias !!

Yo me pongo del grupo de los que opinan que es algo de dirección... Lo notas en repechos cuando desplazas peso del coche a cualquier parte menos la delantera, con lo que aligeras caida en la dirección, o incluso la convergencia de los tracción delantera ejerce fuerza contraria. ¿No será que le has dado algún golpe a la dirección contra algún bordillo y el problema es de manguetas? Lo de los neumáticos no esta pero que nada mal pensado, prueba de cambiarlos, yo te dejo mis 4 ruedas KLEBER :ranting2: Saludos.

Eso es la tapa de recirculación del aire del habitáculo. Hay un post por ahí míratelo porque a mí me pasaba lo mismo y ya lo solucioné engrasando los encajes de plastico. Saludos!

Hola a todos. El ser nuevo hizo que me desplazara por mis medios sólo del domingo para ver la carrera, sin saber dónde ni cuando quedaba la gente del CLUB. :clap1: Para el año que viene no me pasará. Yo hice varias fotos, y para ser el primer DTM que vivía en carne y hueso en Montmeló, increible el ruido de los AUDI frente a los otros ... una pasada la carrera, aunque el sol achicharrante como dice angel, hizo que los 4 que fuimos nos pusieramos negros negros Os lo recomiendo a todos los que no habéis asistido a ninguna. Cuando descargue la cámara pondré las mías para compartirlas. Saludos.