JoseB20

Qué hay Jose20B, pues el tema es que el 3.0 TDI si lo hacía lo cual si lo piensas tiene más sentido, es un TDI y no es muy bueno subir tanto de vueltas un diesel, pero es que si es por tema de gases supongo que lo deberían hacer todos los coches independientemente del motor. No se, lo que si se es que al menos el mecánico que me ha asegurado y requete-asegurado que eso era normal así y que todos los S5 cortaban a ese número de vueltas le habrá dado por pensar que a veces los usuarios tenemos razón y que estamos mejor informados que ellos mismos, lo cual es una pena para nosotros. Yo si fuera un mecánico de Audi, y más hoy en día, te aseguro que me preocuparía por conocer a fondo los coches actuales así como sus electrónicas y posibilidades y sobre todo de vez en cuando leería algún foro como este para saber que se cuece.... en fín... es cuestión de ser o no ser un profesional de verdad. Saludos y gracias a ti también por esos ánimos.... espero que no sea nada de verdad y que el lunes sepa el por qué. :crying_anim: A parte de no informarse bien, es el tema de llevar la contraria cuando no tienen razon <_< Logicamente, subirlo tanto frío es malo. Puede ser una explicación. Yo solo lo he subido al corte una vez y era en caliente. Como temblaba el jodio Franchi, mira a ver despues de hacerle unos km y a ver que pasa

Que acojone con el tema ese de los gases. Puede que sea por ello, pero si el 3.0 TDI también lo hacía ... Seguro que solo es una tontería

Que cosa mas rara... A no ser que tenga un control de salida escondido y lo actives sin querer Fuera bromas, yo solo le he dado en parado al corte una vez, y llegaba a las 7 y pico. Pon un video a ver, que extraño no?

No me importaria probarlo :clap1: Aun siendo feo tiene que ser una mala bestia. http://www.gtrnissan.com/index.html?deepli...es|configurator

Debajo de eso naranja va el flexible que une el codo con el escape. Por ahí suele salir algo de aceite, sobre todo si el motor está gordo, asi que hay fabricantes que le ponen esa cosa. No es más que una especie de algodón que abosorbe el aceite que sale por ahí, y que acabas tirando cuando reglas por primera vez la longitud de escape del motor. Hay algun motor que si viene limitado creo recordar, pero es algo inutil. Los únicos límites los ponen el dinero que quieres gastar y la edad que tengas Hmmm, son dos cosas diferentes ¿Donde queda exactamente? No sera el de Leiria por casualidad...

Jejeje ok! Pero tendrás que bajarte hasta Ourense sur... A ver cuando nos cruzamos en el CUVI Seguro que sí. No tengo mas fotillos porque ese día justo no tenía sitio en la cámara ni batería en el movil Pero bueno, cuando estea todo listo y en pista habra que hacer un reportaje decente :aw: Un saludo vecino!

Pues sí! Hasta me da pena estrenarlo y todo! Mmmm, aun siendo 7 cilindros menos le llega El aceite está caro Cuando quieras probarlo Efectivamente, IAME x30 aún sin rodar :drool: Es en el kartódromo de Chaves. Queda cerca de Verín, al norte norte de Portugal. 1 hora desde Ourense

No se muy bien donde poner este tema, supongo que este será el sitio más adecuado. El caso es que este finde recogí un nuevo kart para disput*r un trofeo monomarca y como es tan chulo le saqué unas fotillos El más bonito que he tenido hasta ahora con diferencia. Espero que estea a la altura de mis espectativas A ver que os parece Relevo generacional Saludos!

Totalmente de acuerdo. :crying_anim:

Normalmente solo voy al salón del automovil pero este año habrá que pasarse a verlo y saludar a algun conocido.

Que burrada.... Felicidades!!!!!!!!!

Curioso sistema No me gusta mucho ver estos videos sobre sonidos de motores. Es que no transmiten nada de lo que sientes viendolo en vivo

Que diferencia hay entre uno y otro. Aunque el primero esté preparado parece exageradamente rápido... Grabate un video a ver esa preparación

Ya Pero donde antes acariciando el acelerador, a 50 o 60, veía cifras de 2 numeros, ahora veo un 8 o 9 Gran cosa no es pero si que se ve.

Pues si, 4700 km más o menos, y anda más, se le nota más vivo, más alegre con diferencia, y consume menos Con lo del 0 100, no he cogido un crono y me he puesto a cronometrar el video ? Estoy enfermo xDDDDDDDD

A ver si puede ser hacer algo bonito todos los "S" y "RS" del foro, estaría bastante bien. Lo de estos videos es como todo, no nos damos cuenta que hablamos de tropecientos CV's y de décimas como si nada. Al margen que no son muy fiables porque interviene muchos factores, conductor, tiempo de reacción del mismo, estado de cada vehículo, etc etc. Aún así es normal que el S3 tocado en este video pueda estar a la par aunque sabiendo de lo que es capaz el S5 con solo oir el sonido me he dado cuenta que puede hacerse mucho mejor. La última reflexión la comparto plenamente PD: A ver si puedo en breve poner algún video de un 0-100 Km/h. Porque no tengo lector de tarjetas a mano y no puedo pasaros un video probando 0-100 y 0-200 pero bueno, se acerca al 5 o lo baja <_< En cualquier caso el S3 es mucho S3 <_<

Oye Maauuu, y noconocerás a la madre de alguna Miss universo no? Para que me presentes a la hija y tal :drool:

Sino sería por los 12000 euros que cuesta el compresor Ahí esta el pequeño fallo ... :drool:

LoL :ranting2: Y si le ponemos el compresor aquel (¿de MTM?) Yo solo lo he medido una vez y con el video del movil xDDD

Que autentica pasada :lmfao: Espero que sus aplicaciones sean constructivas...

Vaya, si que ha tardado en aparecer ese TT eh!

No sé como será en el caso del A5, pero el S5 , 10 interurbano....

3.2 FSI supongo

Pues para ser sinceros me he dejado una buena pasta para detallar el coche. No se si estareis puesto en el tema pero asi por lo alto he comprao una foam Gum para un buen prelavado despues champu sonax con guante de cordero metodo de los dos cupos etc etc, he comprao un limpiador quimico que es el Porrboys polish para limpiar bien la carroceria , una clay bar + QD para la posible contaminacion, Despues quiero aplicarle dos capas de sellante Wolfgang y otras dos capas de ceras DP wax Max , luego he comprado tambien crema y limpiador para cuero tipo duragloss , APC para el interior , El PB natural look para acondicionar el interior, para las llantas he comprado champu carlack y limpia llantas de 1z Usa , un sellante que es el DP wheels sellant para sellar las llantas , y para neumaticos un limpiaodor que es el de mothers y un acondicionador de neumaticos TIRE gel creo que es. Todo esto con sus respectivas toallas de Mf y aplicadores , cepillos etc etccccc... Ha sido una locura pero espero mantener el coche al 100% y si dios quiere los futuros coches que tenga Ahi ahi Yo siempre que puedo también le doy de esas pijadas a los coches para tenerlos bien limpitos. Lo malo es que necesitas tiempo y que la climatología estea de tu parte, porque si lo dejas como los chorros del oro y al dia siguiente llueve, es una gran put*d*. Que mamón! Que tal Marcos? El coche el día que lo viste al margen de no querer pasarlo de un número de vueltas como viste por el rodaje no iba ni la mitad de lo que va ahora. Al paso de más Kms empieza a tener más nervio en bajos y sobre todo de mitad de régimen al corte sube cada vez más rápido que es lo que te quedaste sin ver. Además marica si luego a nada que le pise un poco en mojado te me acojonas. A ver si puedo ver al "gordito" algún día Un saludo! En mi caso, 4700 km, cada día anda más y consume algo menos Supongo que al tuyo le pasará igual :drool:

No lo dejes pasar, como te pase un día adelantando en una carretera de doble sentido verás que risa... <_< Eso si, léete bien todo al respecto para que no te claven... B) Quita quita :crying_anim: Por ahora no ha vuelto, le he podido hacer mil kilometros desde que lo deje a revisar y a mirar ese problema. Esperemos que siga así.