ayark69

Hola en tecnicars o en automatic, las dos estan en madrid http://www.auto-matic.es/?gclid=CJOM-M2Hw54CFU0B4wodikotpA http://www.cambios-automaticos.com/ esos son los links de las dos empresas, yo estuve en tecnicars y bastante bastante bien sludos

Hola Yo tengo un A6 2.4 tiptronic osea que el cambiio imagino que sera el mismo, yo el Atf tambien lo cambie a los 80.000kms, ya en el mismo cambio en la parte derecha hay un diferencial que me corrija si no es asi, luego en la punta del cambio lleva otro diferencial de reenvio donde engancha el cardan, y luego detras va el grupo trasero, bueno los diferenciales no se cambian si no se rompe algun reten, "en estos tarde o temprano a partir de 80mil o 90mil, rompen los retenes, y lo que si has de cambiar es el Atf del cambio, especificacion G 052 162 A2 ATF y la especificacion de los diferenciales de los tres es esta G 052 145 S2.

Hola Yo que tu miraria la bomba de la gasolina, a mi se me jodio una y tenia sintomas parecidos y cuando fallaba era mas bien en caliente.. sl2

Hola el carter sale por unos 80€ la mano de obra a parte, si tienes un foso y pasta de juntas la de audi no la compres que es muy cara sale casi por 30 o 40 euros. Yo utilizo una que se llama Loctite 5910, la compro en citroen y sale por 6€, pues a lo que iba que lo puedes poner tu, no tiene mucha complicacion.. sl2

Hola Yo la de mi A6 del 2000, la saco quitando los cables que van a los bornes, los aparto, luego echo la bateria un poco hacia delante y tiro de ella para arriba con fuerza y sale sin ningun problema, un poco justa pero sale y para meterla igual.. sl2

hola el mio tambien sigue perdiendo despues de ponerle las juntas y las tapas nuevas de balancines, y sabes por donde, las dos juntas llevan un cuello de botella la que lleva el tapon de llenado de aceite en la parte delante y la otra lleva el cuello en la parte detras, pues por ahi es pord donde lo vierte. Ahora vamos a intentar corregirlo haciendo los dos cuellos de aluminio, cortar los cuellos en las dos gomas y meter ese trozo de goma sin cuello en el alumino, siendo mas claro, intentar dejar la junta todo los mas plan que se pueda. Sobre todo lo que tienes que tener cuidado es que no te manche la correa de distribucion, que justo un cuello anda por cima. sl2 y haber si damos con la solucion...

Hola No se si te referiras a que cuando vas en automatico no aparece ninguna marcha en el cuadro y cuando vas en secuencial aparecen todas pero iluminada en la que vas...Yo tengo un automatico con cambio tiptronic y quiero recordar que es asi..hace mucho tiempo que no lo cojo. Cerciorate de que esta correcto el cambio, es quizas la averia mas cara de los automaticos...Si un coche de estos sale malo hay que prepararse para hacer un "Via Crucis" Suerte y disfrutalo!!!!

Hola La reconstruida la compre en Audi y me trataron bastante bien, me hicieron el descuento que le hacen a los talleres, me la dejaron en 600€ y luego la montamos entre un amigo mecanico y yo. No tuvimos mucha dificultad salvo un tornillo que llevaba debajo del servofreno nos costo un poco quitarlo. Sin apretarnos mucho, fuimos despacito.. echamos dos tardes..Y el precio fue lo que me costo la cremallera. sl2

Hola lo que te va a encarecer la reparacion es el desmontaje de la que vierte el liquido y luego volver a montar la misma reparada o una reconstruida que sale por unos 600€ al menos eso fue lo que me costo a mi.. Mi consejo es que montes una de Audi reconstruida por unos 500 o 600€. Desmontar la cremallera lleva su tiempo!!! y si la desmontas y montas sin poner una reconstruida te aseguro que no se va a llevar mucho menos de precio la que repares.. sl2

Hola Especifica que A6 tiene tu suegro "diesel, gasolina, cv..etc" Las cajas automaticas y toco madera yo tengo un A6 gasolina 2.4, dicen que rompen antes cuanto mayor es el par motor , en este caso los diesel lo tienen bastante mas alto que los gasolina y luego el mantenimiento. sl2

Hola Me han regalado un ford galaxy con motor Audi 1.9 TDI de 90CV, pues el problema es que le echaron gasolina en vez de diesel, y despues de llevarlo a que lo limpiaran el coche no funciona, os cuento arranca a la primera, pero sale un humo negro pero negro negro y en cantidades industriales, aparte que le aceleras y el coche a penas anda, vamos para subir una cuesta se ha visto negro. A pesar de ser un regalo de un amigo me da repelus liarme en reparaciones ya que igual no merece la pena.. Si alguno de vosotros le ha ocurrido lo mismo y quiere contar experencias estoy dispuesto a oirlas todas..Aparte de eso le han podido venir mas roturas.. como turbo, bomba de inyeccion etc..Antes de meterme en el ajo me gustaria ir un poco preparado.. Ya que segun he leido en algun post pueden haber rabiado inyectores, cilindros..etcc Si podeis ayudarme estaria muy agradecido sl2

Hola Pues tendra que quemarlo por algun lado, salir por algun reten o hasta podria jod** algun catalizador, desde luego que lleva si es dos o tres centimetros casi medio litro. La Audi de tu pueblo va sobra de aceite!!!! y con los tiempos que corremos sl2

Hola Aqui tengo un envase de Audi y utiliza la espicificacion "DOT4" sl2

Hola Sobre el tema de las gotas de aceite casi seguro que son las tapas de balancines en la zona que tu dices en la parte de arriba lleva un "cuello" y por ahi lo vierte y en la otra tapa pero en la parte delantera lleva otro cuello si quitas las dos grapas del plastico que cubre la correa de distribucion seguro que tambien tienes aceite en la tapa de la distribucion. Yo estoy intentando corregirlo pero de momento ahi estamos sin solucionar nada... Con esos kilometros cambiale el Atf al cambio. De la cremallera yo al mio se la tuve que cambiar, estaba nueva pero perdia todo el liquido por los retenes, por lo demas el coche va de maravilla. Yo al mio le he echo unos 10.000kms y esos son los problemas que me ha dado. Que tambien pudieran ser esas gotas de aceite de la cremallera oberva si te baja el bote de nivel sl2

Hola estais seguros? que los que train el liquido de direccion rojo habeis estrenado vosotros el coche? por que yo compre un coupe de los años 90 "segunda mano" y lo traia rojo pero no era el suyo!!! era verde,... Luego pasa lo que pasa la bomba empieza a fallar, la cremallera empieza a gotear etc.. Pero vamos a mi como si le echais aceite de freir huevos!!! un sl2

hola Mira el liquido rojo no se lleva bien con las direcciones de Audi, joden los retenes, te vienen las fugas y tienes que cambiar la cremallera y ya sabes una cremallera anda por los 1000€ mas mano de obra, tu coche lleva el mismo que el mio el "G002 000" pues el que le has de echar es el "G004 000 M2" es el que venden ahora en Audi, aparte de precio anda igual que el de NORAUTO, Y digo yo que necesidad tienes de complicarte la vida y buscar otro liquido que te cuesta igual de precio y te va a dar peor prestaciones independientemente de lo que pudas jod**!!! En temas de liquidos los originales de Audi andan igual que los que venden en los carrefoures y tiendas de repuesto, osea que no te compliques!!! En tema de liquidos los originales... sl2

Hola el liquido de direccion de los Audis es "Verde" el rojo pudiera ser que se cargara los retenes.. y la especificacion la llevas encima del bote de expansion que tiene el coche y sera o G002.... y el que actualmente vende Audi es G004 000 M2, el bote de un litro vale 11€ sl2

Hola Reza por que sea de un latiguillo, por que como sea lo que pienso, "la cremallera" a mi me paso lo mismo y tuve que comprar una de Audi de intercambio me salio por 700€ y lo malo no fue eso si no ponersela el mio es un A6 2.4 tiptronic y pasamos las de Cain para quitar un tornillo que iba debajo del Servo, echale un rato y cerciorate de la fuga, mete la mano por las ruedas e intenta llegar a los manguitos de la cremallera haber si los tuvieras chorreando, y a si vas descartando posibilidades... sl2

Hola La especificacion del aceite es DEXRON III, a la temperatura que se ha de echar es entre 30º y 40º si mal no recuerdo.. Yo te aconsejo que no lo hagas si no sabes hacerlo a ciencia cierta, aparte hace falta un util es un boquilla en forma de U en la punta para poder meterselo y no hace falta andar con el coche simplemente arrancarlo e ir metiendo marchas, volver a parar y asi sucesivamente, eso seria si lo quitas todo de todas formas si cuando lo vertistes salio con buen color pues vete a la Audi y que les compras ATF y rellenale lo que mas o menos vertiste.. Ahora si vas a cambiar tamiz y junta, pasate por algun taller especializado y por 200€ te vas a quitar un engorro mu mu gordo. y aparte la que pudieras liar se te iria de los 3000€ parriba sl2

hola yo lo cambie en tecnicars y me salio por 211€, y estos si que le echaron los nueve litros, ya que tuvieros que enjugar la caja estaba el aceite mu negro. Mandalos a hacer leches!!! Venga un sl2

Hola Tengo un A6 2.4 quatro tiptronic, y ya me tiene hasta los c***!!, despues de cambiar juntas y tapas de balancines, sigue el rezumo del aceite, refiriendome a la parte de arrbia de la culata,aparte de la junta de goma de las tapas .. es normal que tambien pierda aceite o que se les suela ir a este coche la junta de los regualdores de los arboles de levas???. o lleva alguna otra historia a parte de manguitos de desaireacion que ya los tengo revisado por donde pueden perder aceite?? Cuando toco la tapa de los balancines o siempre la veo con aceite las dos.. Haber si algun entendido en los motores estos se le ha dado algun caso.

Hola Yo tengo un A6 2.4 quatro y tiptronic y tambien le di vueltas al asunto del aceitillo de la caja, pero al final me decidi y se lo cambie en "Tecnicars", le tuvieron que hacer un par de enjuages por que estaba mas negro que el carbon, el coche tenia 110.000kms, el precio fueron 212€. Yo que tu lo cambiaria, es mejor cambiarlo y quedarse tranquilo que estar dandole vueltas a la cabeza.. Yo estuve presente durante toda la operacion del cambio y lo hacen muy muy curiosamente. Lo que unico que puedes perder son 212€, pero y si se jode la caja por no mantenimiento imaginate entonces lo que vas a ganar!!! sl2

Si Señor Asi se habla "con mas huevos que una liebre" Todo lo que has dicho es la put* verdad!!! Saludos y Feliz Navidad....

Hola El mio tambien hizo una vez un ruido mu mu raro por la mariposa, lo ajuste con el vagcom y hasta la fecha no ha vuelto a hacero. Luego mire los precios de las marioposas y jod**!! la del A6 motor APS salia por 480e, pues ni corto ni perezoso navegue por Ebay y las encontre a 100e a unos vendedores Alemanes, pedi una me llego a los 10 dias y estoy a la espera de probarla, Si lo necesitas en esta pagina la compre http://stores.ebay.de/MH-KFZ-Teile-Audi-VW le oferte 100e y dijo que ok!! sl2

Hola Yo tengo un Gasolina V6 2.4Q..Automatico y consumir aceite consume algo ahora mismo en 3.500kms se ha chupao como 250cl..Antes consumia bastante mas, y te digo las razones, el mio vertia bastante por las juntas delas tapas los balancines, le cambie las juntas y las 2 tapas, y luego cambie de aceite le echaba un 10x40 y ahora le echo un 5x40 de Shell, y jod**!!! el consumo ha bajado una barbaridad!!!. Ahora lo que me mosquea del tuyo es el consumo de gasolina no se.. pero se me hace exagerado...a mi me viene consumiendo unos 9,8 a los 100, tampoco lo estrujo mucho 160 como maximo pero muy raras veces lo normal 120 o 130..en el ultimo viaje hice 1.200kms y la media con la que llegue fue de 9,8. Animo!! y ya nos cuentas, te todas formas te aconsejo que lo mire un buen mecanico antes de meterte en la obra de cambiar motor igual ni te mereceria la pena, estos coches de 2mano estan practicamente tirados de precio.. sl2 Ah!! se me olvidaba, el vio cuando lo vertia por las tapas de los balancines se me metia el olor en el habitaculo