A-3

Bueno, pero en todas las revistas coinciden en que salvo en terrenos de ese tipo va de cine con esas llantas que no obstante son mas por estetica que pos otra cosa, claro. Ademas todos los coches con 19 que he probado me han gustado y haciendo los kms por autovia-autopista (muchos de ellos seran por la A6) no pasa nada. Eso sin contar que soy joven para aguantar eso, hombre, jeje Solo porque me gustan mas los otros, y el Cayman S ya juega en otro nivel de precios. Por supuesto el Cayaman "normalito" tambien es una pasada, pero no se, me gusta mas el TT bien equipado. Es algo puramente personal. s2

Si yo lo entiendo, a los que nos gustan los coches nos tira mucho la gasolina. La pena es que a veces la razon y las circunstancias se imponen al corazon. Aunque si este 335d no fuera el tipo de diesel que es (es lo mas parecido que hay a un gasolina probablemente) no lo hubiera cogido. s2

Je je, pues mi experiencia es distinta, yo tengo 24 y acabo de encargar un 335. Ademas entre las otras personas que en el mismo conce se han comprado 335 los que yo he conocido eran tambien jovenes. A o mejor es que la gente de 50 lo mira pero no lo compra porque lo ven demasiado de joven Es broma, hombre es que no es un coche que todo joven pueda comprarse, pero te digo que con las llantas de 19" ya no parece tan de "pureta" Sobre la eleccion entre el Cayman y el TT yo ambos los mire y hubiera elegido el TT (el Cayman S -o el maravilloso 911- ya es otra cosa, pero el Cayman normal no me llama tanto). s2

Ojo que un 330 chipeado puede dar mucho juego y mas teniendo en cuenta que el 335D solo se vende en automatico,y lo mismo le digo a A-3 si te vas por el diesel piensate esa opcion,ya que decias que tenias bastante con 286 y no tenias pensado reprogramarlo Gracias LexTT, es buena idea, pero en principio no quiero chipearlo (ni este ni si hubiera comprado el 330). Ademas he probado la nueva caja de cambios automatica con levas en el volante y es alucinante (increiblemente rapida y divertida -y eso que yo he probado el maravilloso DSG tambien-)). Una vez probada la hubiera pedido con cualquier modelo. De caballos la verdad es que creo que van sobrados ya. Incluso diria que ni el 330d necesita mas de 231. Mas que nada la diferencia esta en la forma de entregar la potencia el 335d que es mas como un gasolina, pero desde abajo ya a muerte. Ademas hay varias cosas mas: - Igualando equipamiento y con los descuentos que he conseguido no hay mas de 500 euros entre uno y otro. - La estetica del 335d (solo por los dos tubos detras como el 335i ya merece la pena pagar mas). s2

Bueno, ya esta encargado. 335d al final. Se que habra dias que echare de menos el no tener un gasolina, pero bueno, subire el equipo Hi-Fi y me olvidare del ruido del motor. Creo que en mi situacion era la mejor opcion (la otra no hubiera sido mala tampoco ojo) o al menos la mas "razonable" porque si me toca un proyecto durante un par de anos fuera de Madrid le voy a hacer muchos kilometros en autovia no iba a disfrutar mucho mas el gasolina (solo en momentos muy puntuales). Y tener este coche como segundo coche pues como que no, este es mi coche para trabajar y para viajar. Mas adelante ya me comprare un deportivo 100% si puedo y sera solo para disfrutar y quedarmelo muchos anos (en ese caso ni el consumo ni la depreciacion importaran). Yo se que hay mucha gente que no entiende que te gastes una pasta en un coche asi y te lo compres diesel, pero es que como ya he dicho no es que sea lo que yo mas desearia, sino lo que creo que era mejor en este caso. Yo no dudo ni dudare de que el 335i es mejor porque lo es. Pero como ya he dicho para mi este coche es un coche de diario y seguramente para hacer bastantes kilometros por autovia y sobre todo que quiza en 4 anos cambie o si me lo quedo seguira siendo mi coche de diario y me comprare otro 100% de capricho. De cualquier forma creo que os gustara Yo cada vez que lo veo... :crying_anim: :crying_anim: Vamos, que es un coche practico pero sin renunciar a ciertas satisfacciones que un coche asi te puede proporcionar, jeje Muchas gracias a todos por vuestros comentarios, de verdad. Os vais a cansar de fotos que voy a poner aunque me haya vuelto oscuro El coche llega para mediados de diciembre pero no lo matriculo hasta enero, asi que a esperar un poquito. Seran unos bueno Reyes Magos porque este ano he sido s2

Bueno,al final casi seguro va a ser el tractor como dicen algunos (que no el calamar porque este ya no echa humo negro). Manana seguramente se pague la senal. Yo creo que lo del dinero esta muy claro, una cosa es gastarlo y otra tirarlo porque si. A mi el consumo ya he dicho que no es lo que mas me importa, pero si a eso le sumas la mayor depreciacion o que incluso que hoy en dia se pasan canutas para vender un coche potente de gasolina...pues te da que pensar teniendo una alternativa tan buena (otra cosa es si hablaramos de un modelo que no tiene hom'ologo diesel). Sobre todo cuando igual le hago muchos kilometros por autovia, donde creo que pocas diferencias se notan entre uno y otro (vas a una velocidad de crucero). Es decir, que estaria pagando mucho mas por muy poco menos y comprando el diesel pues en cada viaje que haga los euros que me ahorre me los gasto en una buena comida o simplemente los ahorro para otras cosas (entre ellas mi siguiente coche -que espero sea un Porsche 911 o algo parecido, aunque bueno, todavia no tengo ni este asi que a esperar-). De todas formas fuera el que fuera creo que lo voy a disfrutar muchisimo igual. En cuanto este definitivamente encargado os lo digo y ya pondre fotos cuando lo tenga. sobre todo para gente como Dani que tambien andan pensando en pasarse al lado oscuro. Las llantas de 19", por cierto, pues no las he probado, pero si desde el principio ya lo tenia claro cuando las vi en fotos, desde que las vi en vivo ni te cuento. Tanto ellas como el color que cogere. s2

100%de acuedo, como luego tengas que hacer km te vas a arrepentir, yo si no fuera por eso me pillaria gasofa, asi que ya sabes que he votado Hazme babear, que equipamiento vas a coger? color, llantas... Es como el de la página dos dani Llantas 19", radio MP3, control de crucero, espejos abatibles, Spacegrau, Hi-Fi, sistema de iluminación y de lluvia automático (sensor de lluvia), molduras interiores en negro brillante, levas en el volante, etc. Lo demás o viene de serie o no me interesa (por ejemplo el navegador y el Bluetooth de la BMW son un atraco a mano armada y no me interesan -ya le pongo yo algo-). s2

Bueno, pues aquí sigo sin saber que hacer (ahora estoy algo así como un 60% diesel y 40% gasolina) y mañana me voy fuera de España así que tengo que dejarlo decidido para que mi padre haga la reserva a principios de la semana que viene. Hoy estube en el conce y me comentaron que el diesel me llegaría para mediados de diciembre (aunque hasta el 2 de enero no lo matricularía) y el gasolina para finales de enero. Ya os contaré que hago al final, si soy un chico medio bueno y me compra el diesel o tiro ya definitivamente la casa (la casa, el perro, la Tv, etc) por la ventana del todo. Muchas gracias por vuestro comentarios (y por el avatar de chaquido, jeje) s2

Si, mira: http://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/...s-audi-a5-coupe

Pues yo opino lo mismo que tu, yo lo veo bastante caro, pero haya cada uno. Saludos. Quizás un poco caro pero búscate un Audi (aunq no los haya coupés ) con ese motor y esa potencia y a ver cuanto vale. Eso es lo que he pensado yo, pero no sólo en Audi, sino en ninguna otra marca (por ejemplo en el CLK lo que sería "equivalente" es el 500 y se va a bastante más pasta). De todas formas ya queda poco para el A5, así que no seas malo, que como bonito seguro que es igual o más (y de precio pues...como mínimo me temo que igual). Por dentro seguro que incluso más que el BMW. Aunque claro, también parece que será aun más largo (dicen que unos 4,70 metros), lo cual si ya me parece muy largo el 335 (4,58) el A5 ni os cuento. Vamos, que en relación calidad-precio-prestaciones en este tipo de coches yo creo que está bastante bien. s2 Bueeeno eso de dentro del poco el A5 al paso que llevan estos de Audi Lento pero seguro

Pues yo opino lo mismo que tu, yo lo veo bastante caro, pero haya cada uno. Saludos. Quizás un poco caro pero búscate un Audi (aunq no los haya coupés ) con ese motor y esa potencia y a ver cuanto vale. Eso es lo que he pensado yo, pero no sólo en Audi, sino en ninguna otra marca (por ejemplo en el CLK lo que sería "equivalente" es el 500 y se va a bastante más pasta). De todas formas ya queda poco para el A5, así que no seas malo, que como bonito seguro que es igual o más (y de precio pues...como mínimo me temo que igual). Por dentro seguro que incluso más que el BMW. Aunque claro, también parece que será aun más largo (dicen que unos 4,70 metros), lo cual si ya me parece muy largo el 335 (4,58) el A5 ni os cuento. Vamos, que en relación calidad-precio-prestaciones en este tipo de coches yo creo que está bastante bien. s2

La verdad es que en directo gana mucho. Yo tenía muchas dudas entre el TT y el 335, pero fue verlo en vivo tal y como lo pediré si Dios quiere (Space gray con llantas de 19" -aunque el negro también me gustaba-) y se terminaron las dudas. Si el TT gana mucho en vivo (y es un coche realmente precioso), este para mi gana mucho más aun. Para que os hagais una idea sérá así: Pero bueno, ya pondré las fotos del mio si todo va bien. s2

Cuidado eh!Que este no es un gasolina atmosferico de esos que hacia BMW,esto es un gasolina biturbo,que no se nos olvide... Si tienes razon que tiene que andar mas y tener mas bajos que un gasolina normal. Pero, pienso que actualmente una de las razones aparte del feeling, para comprarse un gasolina frente a un diesel, es ahorrarte las averias y complicaciones de los turbocompresores y demas artilugios que lo rodean. Este coche al ser biturbo carece de esta ventaja. Yo he tenido turbo y si te gusta correr, el turbo al final falla si o si. Lo que no se es si es un turbo de geometria variable como el del 911 turbo.?? Si es asi debe ser la bomba.??? Al final todo es cuestion de pelas, si te sobran, por supuesto 335i Son dos turbos,uno por bancada de cilindros,como el Peugeot 2.7HDI Biturbo :clap1: ,los turbos son fijos y te explico esto...el unico turbo de geometria variable que se monta a dia de hoy en un gasolina es el del 911turbo,el porque es debido a que la elevada temperatura de los gases de escape de un gasolina hace imposible que un TGM los aguante salvo excepciones como el 911 que lleva un material especial segun me contaron hace poco y que por cierto vale una pasta :clap1: ,fijate si sera complicado meter un TGM en un gasolina que mira VAG...ha preferido meter un compresor volumetrico y un turbo a ingeniarselas para poder meter un TGM... Os pongo una imagen del motor del 335i y la situacion de los turbos... :clap1: :clap1: Exacto, dos turbos pequeños por cada 3 cilindros (Twin-Turbo). En el caso del 335d son dos turbos, pero uno pequeño y otro grande. Creo que se llama turbos en cascada en este caso. s2

Ese motor tiene que ser la bomba. Es una lástima que no lo hayan ensanchado porque por lo demás está muy bien. Bueno, y que no se le pueda poner S-Tronic. s2

Eso está hecho HOmbre, pese a todo en este caso yo creo que gastará en torno a los 3 litros más el gasolina por lo que he podido ver. La verdad es que así visto no es mucho y realmente lo que más me cabrea es la depreciación, que hoy en dia por la moda diesel los coches de gasolina que tienen equivalente diesel pierden mucho más. Ojalá cambie en los próximos años, pero no creo. El coche no lo cambiaría antes de 4 años, eso casi seguro. Jeje, a los que nos gustan los coches está claro lo que nos pide el cuerpo :clap1: . Y eso que en este caso el 335d es un motor diesel "especial". Si no lo fuera iría a por el gasolina de cabeza. Jeje, es verdad. El problema es que seguramente con eso no tenía ni para dos años contando las diferencias entre uno y otro (y eso sin contar la depreciación ). De todas formas no te creas que no lo pienso como tu muchas veces. Vistas las curvas el 335 d efectivamente vence al 335i (tanto en par como en caballos) hasta las 4000 y pico. aproximadamente (obviamente ahí muere y el i sigue). (ahora pondré las curvas para que se vea bien). De todas formas para mi no sería un criterio determinante el que uno ande más que el otro porque van sobrados y "c***" que vengo de un A3 TDI . Para mi los factores determinantes básicamente son si merece la pena pagar esa cantidad anual más y renunciar a una mayor autonomía por tener un coche que suena mejor y estira más. Lo de la repro no "jodas" lexTT, que ya van bien serviditos de potencia y par :clap1: . Aunque si que he visto (para los que les pueda interesar) cosas increibles para ambos motores. Totalmente de acuerdo y más en ests caso que es también biturbo el gasolina. Pues aunque pueda parecer un argumento que para mucha gente no tiene importancia no te creas que no es una de las cosas que más me está pesando. Claro, que la pasta también fastidia gastarla... Y aunque siempre piensas "va, por un poco más", pero es que claro, en algún momento hay que ponerle fin y ver si merece la pena el siguiente escalón Lo de la reventa es lo que más me preocupa porque realmente si sólo fuera gastarme algo más o menos en gasolina pues bueno, me daba el capricho. Pero es que a eso hay que sumarle lo mal que está el mercado de 2ªmano de los gasolina...Y que estará igual o peor por desgracia. Cuidado eh!Que este no es un gasolina atmosferico de esos que hacia BMW,esto es un gasolina biturbo,que no se nos olvide... Exacto. Cuidado eh!Que este no es un gasolina atmosferico de esos que hacia BMW,esto es un gasolina biturbo,que no se nos olvide... Si tienes razon que tiene que andar mas y tener mas bajos que un gasolina normal. Pero, pienso que actualmente una de las razones aparte del feeling, para comprarse un gasolina frente a un diesel, es ahorrarte las averias y complicaciones de los turbocompresores y demas artilugios que lo rodean. Este coche al ser biturbo carece de esta ventaja. Yo he tenido turbo y si te gusta correr, el turbo al final falla si o si. Lo que no se es si es un turbo de geometria variable como el del 911 turbo.?? Si es asi debe ser la bomba.??? Al final todo es cuestion de pelas, si te sobran, por supuesto 335i Creo que no son de geometría variable. Son dos turbos (hablo del i) Mitsubishi muy pequeños y que en principio parece que con un buen nivel de fiabilidad (o eso se supone). Entre otras cosas ya no hay problema en apagar el coche después de haberle dado caña sin esperar unos minutos pues lleva un sistema que evita que se estropeen. Hombre, el 335i lo que pasa es que es muy parecido a los diesel. Máximo par (más de 400nm) desde 1300 rpm y hasta 5000 rpm y encima estira más (hasta 7000rpm). Vamos, que en este caso seguro que también te gustaba su tacto y respuesta. Es verdad, igual lo que haría si me comprara el i sería en ese caso pillarme de vez en cuando el A3 para ciudad, por ejemplo. HOmbre, es caro David, pero si te pones a comparar, como hice yo, con mi otra opción (Audi TT 3.2 S Tronic Sline -se iba a unos 54.000 euros y una vez que he visto los dos creo que el BMW es superior, más práctico, etc, al menos para mi-), por ejemplo, tampoco está tan mal pues creo que ofrece algo más (entre otras cosas vienen mejor equipados de serie en mi opinión -hablo de los 335-) De todas formas si son caritos de cojon...y los extras ni te cuento De hecho el 335d se va a 52.700 euros de precio base que en cuanto le pones la metalizada, las llantas de 19", control de crucero (una verguenza que no sea de serie en los 335 ni en el TT 3.2) y las tipicas pijadas pues...una pasta vamos. No obstante es dificil encontrar otro coche como esos por menos (suponiendo que los haya, que yo creo que no) s2

Hola, muchas gracias a todos por las respuestas y argumentaciones. No esperaba menos de la gente de este foro por el que me seguiré pasando pese a irme al lado oscuro (entended que el motivo de cambio es muy poderoso -esos 6 cilindros biturbo con esa preciosa carrocería-). Lo que si que no esperaba es esta igualdad en los votos. Imaginaba que el gasolina ganaría por más. He estado haciendo cálculos (con probabilidades y demás teniendo en cuenta los usos probables que le daría y cuantas posibilidades hay de cada uno de ellos) y las diferencias al año de lo que me gastaría más por el gasolina serían: - 1200 euros (sin incluir depreciación). - 1800 euros (incluyendo también la depreciación). Esto sería contando con un precio del combustible mucho mayor que el actual, pero que perfectamente es probable en un corto plazo de tiempo. Obviamente todo esto es aproximado porque hay muchas variables que no se pueden controlar, pero creo que sería bastante ajustado a la realidad. La verdad es que el capricho de la gasolina sale caro, pero bueno, igual me doy el gustazo si engaño a la cosa esa que tengo encima de los hombros...

Bueno, creo que ya ha llegado el momento de cambiar de coche y darse un capricho . Si no se tuerce nada a última hora en estas semanas encargaré el nuevo BMW coupe, pero todavía ando algo indeciso con el motor. El corazón obviamente me pide el 335i, pero la cabeza (la cabeza y toda mi familia) me dice que ya está bien y que me compre el 335d. Obviamente me encantan los dos y se que los disfrutaré ambos, si no no habría dudas. Además no se cuántos kilómetros al año haré porque no se donde puedo tener que ir a trabajar el año que viene (esta es una de las razones por las que me da algo de miedo comprarme el 335i). Por prestaciones me da igual. Ambos me sobran, pero obviamente es muy distinta la forma de entregarlas uno u otro (el 335i estira más y suena increible mientras que el d no suena mal y estira menos -hasta 5000-). Ventajas del 335i: - Estira más. - suena increible. - Etc. - Me sale unos 2500 euros más barato (sin cambio automático ni levas en el volante -que sería la única diferencia de equipamiento entre ambos). Ventajas 335d: - Mayor autonomía. - Menor depreciación. - Menor coste de combustible (reales unos 3litros a los 100). PD: el A3 se queda en casa, pero lo utilizará mi padre.

Parece el mismo que la otra vez. De lo que no parece quedar duda es de que van a sacar algo gordo, gordo, porque con esos frenos muy gordo tiene que ser todo lo demás. s2

Muy buena combinación. Lo único que yo le echo en falta es el S Tronic, pero imagino que a ti no te gustará. Creo que están en unos 3 meses. s2 También se te olvida el acabado S-line... Si, pero cogiéndolo negro y con el cuero rojo magma no se echa tanto de menos. Además así le puede poner también la Audi Magnetic Ride en lugar de la suspensión Sline. Yo esta es una de las combinaciones que en su momento me plantee. s2

Me gusta más el coupe, pero este también les ha quedado precioso. s2

Muy buena combinación. Lo único que yo le echo en falta es el S Tronic, pero imagino que a ti no te gustará. Creo que están en unos 3 meses. s2

Aquí los del 335i por si quereis verlos: http://www.bmwfaq.com/showthread.php?t=161822&page=2 Ya se que teóricamente no son rivales directos, pero hemos sido muchos los que nos hemos planteado la compra de uno o de otro (y por lo que estoy viendo todos nos estamos decantando por el lado más oscuro al final ). Y es que este 335i (y seguramente el 335d) andan practicamente como el M3 actual y son dos bestias de cuidado. Además de ser precioso, claro. s2

Aquí el enlace: http://motor.terra.es/motor/pruebas/articu...tt_v6_33187.htm Creo que las cifras que saca no están del todo mal para ser el manual, que es algo más lento que el S Tronic. Eso si, por ejemplo están bastante lejos de las del 335 coupe cuando según datos oficiales de Audi estaban casi a la par. s2

Prueba en Autopista Online del 3.2: http://motor.terra.es/motor/pruebas/articu...tt_v6_33187.htm

Me gusta más el coupe, pero claro, este tiene también su gracia el hecho de poder ir sin capota. s2