A-3

pues con el R8 vamos a ser los primeros. jeje Lo del R8 y esas 2 motorizaciones ya se habló por aquí, puede que la versión potente sea la caña pero que haya otra versión igual pero con muchos menos caballos y mucho más accesible le quita exclusividad...cuantos richachones se comprarian un murciélago si supieran q hay un modelo estéticamente igual con 200 cv menos pero por 70.000 € Si a eso unimos TT diesel, lo de la pifia del S3 ...pues la verdad esq al menos para mi en muchos aspectos Audi deja mucho que desear. Jajaja, cada día eres más oscuro Te estamos perdiendo para siempre...Y no quiero ni pensar cuando BMW muestre su precioso nuevo M3. Con eso si que te perdemos definitivamente s2

Bueno, pues el mismo tiempo que el 350Z, así que cuando metan el coupe 335d... s2

Vamos a ver, está confirmado desde hace meses por el presidente de Audi así que no hay duda de que saldrá. La fecha que dijo es primer semestre del año que viene. s2

Muy posiblemente solo salga con cambio automatico,asi y todo pues con 600 nm te puedes imaginar... Al del 335,pues no se,yo he leido que el motor es muy suave,es decir no da una impresion de patada brutal (como el dice no hay LAG) debido a la disposicion de los turbos en este motor,un 1.8T reprogramado seguramente de mas impresion de empuje,aunque reloj en mano volvamos a la realidad. Una pagina interesante con muchas opiniones y bastante dispares de usuarios es carreview.com o careview.com,lo mismo la has sacado de hay <_< Éste es bi-turbo, no? Siempre es bueno conocer al enemigo!!! jejeje Motor del 335i: http://www.km77.com/marcas/bmw/2006/motore...biturbo/t01.asp El 335d Coupé lleva el motor Diesel de 3,0 l con dos turbos que tiene el 535d, pero con una potencia de 286 CV en lugar de 272. Acelera desde parado hasta 100 km/h en 6,1 s y la velocidad máxima está limitada a 250 km/h. Su consumo homologado es 7,5 l/100 km. Información sobre el motor en el 535d: http://www.km77.com/marcas/bmw/2005/serie5/535d/t06.asp Más información sobre los cambios en los motores: El 330i tiene el motor atmosférico con distribución variable Valvetronic y bloque mixto de aluminio y magnesio (información técnica de este motor). Es básicamente el mismo que tienen un 530i (258 CV) o el 130i (265 CV), pero en versión de 272 CV. El aumento de potencia se debe a que, según BMW, han hecho un trabajo minucioso para reducir la contrapresión. Esto, junto con las necesarias modificaciones en el control electrónico del motor, consiguen que la potencia llegue a 272 CV. La segunda generación del motor Diesel de 3,0 l con doble turbo se distingue de la primera en algunos elementos constructivos, como el cárter del cigüeñal. Los turbocompresores funcionan con el mismo principio, pero son diferentes de los que tiene el 535d. El sistema de inyección tiene inyectores piezoeléctricos, en lugar de electromagnéticos. Todos estos cambios en los motores los aplicará BMW en otros modelos en septiembre de 2006, salvo el motor Diesel de doble turbo en el Serie 5, que tardara un poco más. Y que luego digan que no se lee. Felicidades a los que haveis llegado hasta aqui. Saludos. Edito para decir que me falta un dato: El par motor del nuevo 335d. Sabemos que esta cercano a los 600Nm pero no tengo datos. Los datos de las bestias: http://www.km77.com/eli/motor/Ficha.asp?co...mp;coche4=14620 580nm de par. Yo no le haría repro a estos coches si me los compara, pero el que se la haga le saca unos cuantos caballos extras. PD: creo que el enlace no va, pero si quereis verlo vais a km77.com, precio equipamientos, BMW, serie 3 coupe y elegís los que querais. s2

Muy posiblemente solo salga con cambio automatico,asi y todo pues con 600 nm te puedes imaginar... Al del 335,pues no se,yo he leido que el motor es muy suave,es decir no da una impresion de patada brutal (como el dice no hay LAG) debido a la disposicion de los turbos en este motor,un 1.8T reprogramado seguramente de mas impresion de empuje,aunque reloj en mano volvamos a la realidad. Una pagina interesante con muchas opiniones y bastante dispares de usuarios es carreview.com o careview.com,lo mismo la has sacado de hay Si, sólo en automático seguro. Y son 52.700 euros. Es el más caro de todos (aunque realmente sale más caro el 335i por la mayor depreciación sobre todo). s2

Por cierto, ahora lo que quiero ver es que tal va el 335d (286 cvs con un par de casi 600nm). s2

No tengo ni idea pero si tu no lo sabes(por lo que te he leido) no sera muy mitico Un Infinity. La marca de lujo de Nissan (como Lexus para Toyota). En Europa hasta el 2008 no llegan. s2

Está claro que han dajado hueco para el RS3, pero el S3 está muy pero que muy bien dentro del tipo de coche que es, que no deja de ser un compacto deportivo. Yo hoy por hoy prefiero un BMW coupe o un TT aunque haya que pagar más. s2

Tampoco muy mal hombre. s2

Parece que efectivamente va a ser imposible pedirlo...No obstante no prefieres un TT 3.2 S Tronic Sline? Al menos esa es una de mis opciones preferentes. Por supuesto el motor del S3 me gusta aun más, pero sin S Tronic...Y el TT es algo más especial en mi opinión. Y en prestaciones pues parecidos (por ejemplo el 0-100 oficial es de 5,7s en los dos) y más que de sobra en cualquiera de ellos. Eso si, el TT es bastante más caro, pero ya puestos en esos precios... s2

Cogeria los dos (Quattro y DSG), pero como no se puede pues DSG. s2

Precioso ese frontal, si señor. s2

Yo diria que los dos. s2

Es verdad. El único pero es que el S3 no se puede pedir con DSG... s2

No esta tan mal como esperaba, pero despues de haber tenido un A3 estos coches ya no me llaman tanto la atencion. De todas formas es normal que no sea tan especial como el anterior S3 porque este no es el tope de gama (sera el Rs3). De cualquir forma esta chulo. s2

No me trabajais nada, me marcho un mes fuera de Espana y no poneis todas las fotos que andan nuevas por ahi... :blink: Bueno, un saludo y ya trataremos de hacer una buena recopilacion a la vuelta. Que paseis unas buenas vacaciones (yo este ano no se que es eso y lo que me queda ) s2

Cuando se trata de semejantes aparatos creo q no se debe de hablar de valores como precio competitivo o consumos y demás, sería como sacar un Lambo o similar a precio competitivo...pero en fin con eso de q Audi sacará el TT diesel yo ya no digo ná.. Totalmente de acuerdo con Caním. A ver como lo posicionan, pero está claro que por debajo del Gallardo. s2

1.8TFSI. Y por encima del 3.2 incluso dos motores o 3. Con esa misma cilindrada y 300cvs el del concept rodajet por ejemplo. s2

Lo de ese precio descartado incluso para la motorización más "baja" que será la del RS 4 nuevo. Obviamente no va a costar menos que el RS4 (que son unos 82.000). El precio estará entre 100.000 y 170.000 (por debajo del Gallardo que creo recordar ronda los 200.000). s2

¿Quereis oir como suena? Pues video: http://www.edmunds.com/insideline/do/Gener...rticleId=116120 Posible presentación en Paris. s2

Jodé no tanto del motor, del Sport sacan 240Cv del multiusos 1.8T ese si que está apretado...y me quedo mil veces antes con ese que con el del 3.2 aunq el del 3.2 suene mejor. Si, si a mi también me gustan esos motores, pero aun así está claro que de motor serán 10 cvs arriba o abajo. Antes eran 10cvs menos y ahora serían 10cvs más que el 3.2. Vamos, que diferencia por ese motivo poca (e inlcluso llevando el 3.2 S Tronic aun menos -otra cosa es que nos guste más un motor turbo-). Sin embargo si que habrá más diferencias porque imagino que entre otras cosas le quitaran 100-150 kilitos, y eso (a semejanza de motor -e incluso teniendo un motor mejor en este caso el QS-) si que se nota, sobre todo en comportamiento. Pero vamos, que hablando de coches con prestaciones (c***, que el 3.2 hace, por ejemplo, el 0-100 en 5.7s, el Sport actual en 5,9s, etc. -y no pongo otro dato porque sólo sabemos este, que no es el más importante- )como estas no veo el problema en tener ninguno de ellos. Creo que van bastante sobraditos de potencia y en cuanto a diversión ("asegurada" ) Por cierto, y cambiando un poco de tema, no se si habeis escuchado el 2.0T FSI de 200cvs en el TT. Suena de vicio, mejor que en el Golf GTI y que en el A3 aún. No quiero ni pensar como sonará el 3.2 s2

Si, "pero con un motor tan escaso, perezoso, glotón, etc." que más da . "No se ni como se nos pasa por la cabeza comprar un coche tan aburrido y con esas prestaciones tan ridículas (pero si cualquier coche hace el 0-100 en 5,7s, y cualquiera lleva ese cambio y esas relaciones de cambio tan mejoradas, y cualquiera lleva esa tracción Quattro mejorada, y el Audi Magnetic ride -qué mariconada-, y..." "Nada, hay que ser tonto para comprarse un 3.2", mucho mejor un Seat León Cupra con sus 240cvs 2.0TFSI "Y mucho más bonito además" Y si lo reprogramas ya ni te cuento...más de 280cvs con esa maravillosa tracción delantera, jeje. Es por poner un ejemplo, pero se me ocurren muchos más. PD: El mayor problema que tiene el 3.2, y esto si va en serio, es que cuesta una pasta tenerlo, mantenerlo y ver todo lo que se deprecia (incluso puede haber otras opciones como el BMW coupe que salen mejor en relación calidad-precio), pero por lo demás... s2

Si, "pero con un motor tan escaso, perezoso, glotón, etc." que más da "Nada, hay que ser tonto para comprarse un 3.2", mucho mejor un Seat León Cupra con sus 240cvs 2.0TFSI "Y mucho más bonito además" s2

Si, pero como no lleve S Tronic, no tantas diferencias y sinceramente menos diversión y comodidad para muchos (vamos, me quedo claramente con el 3.2 en ese caso -de hecho de renunciar al Quattro o al S Tronic prefiero renunciar al Quattro-). Y patada pues seguramente tenga hasta más el 1.8T de 225cvs actual porque estos 2.0TFSI son muy buenos pero son mucho más progresivos (el 3.2 aún más, claro)y tienen menos patada. De hecho las pocas diferencias que haya vendrán más de la reducción de peso que le hagan como hicieron con el Quattro Sport actual y no tanto del motor. s2

Artículo de Autobild del 2.0TFSI con fotos, visión 360º y el precioso sonido del bicho: http://www.autobild.de/test/neuwagen/artik...rtikel_id=11844