idua4

Nada, me retiro de esta discusión. Esta claro que todos tenemos que correr. Que la circulación en este país es un tema tabú y que cada uno que haga lo que le de la real gana. Siempre se justifica todo y que con razón o sin ella entre todos la mataron y ella sola se murió. Adiós.

No se si soy tonto, vamos a ver, se quiere penalizar a los que sobrepasan en un 80% la velocidad máxima permitida, para que uno valla a la cárcel. Y vuelvo a recalcar el 80%; pero alguien serio, y de verdad, me puede justificar para que tiene que ir a 200 por una autopista. Si uno se compra un coche como el mio eso me da derecho a hacer lo que me de la gana. Que todos los sabemos, que la mayoría de las veces que te ponen una multa el coche camuflado de la Guardia Civil esta en en esas zonas que no hay peligro alguno, si eso lo sabemos, pero vuelvo a insistir que uno no tiene que ir por la carretera como si fuera Frenando Alonso. PD: Yo no quiero defender ni al Director de la DGT., ni al Ministro ni a nadie, pero los conductores podemos hacer algo también.

Hasta que uno no sufre un accidente de trafico, no ve las consecuencias de muchas de nuestras tonterías a la hora de conducir. Yo tuve la desgracia de sufrir uno y me libre por los pelos. Desde entonces las cosas se ven de otra manera, os lo aseguro.

El conductor que el otro día tuvo un accidente en Galicia y como consecuencia de ello murieron varias personas entre ellas dos chicas de quince años, a lo mejor también pensaba lo que muchos de vosotros; que la culpa es del Director de la DGT., o de la Guardia Civil, o de los Ayuntamientos o de las carreteras. Para que voy despacio si mi coche es seguro, por que no voy a Beber si aunque valla borracho yo controlo. Y al final pagan justos por pecadores.

Después de ver las opiniones vertidas en este foro, sólo tengo una duda, ¿realmente la gente sabe conducir?. ¿Cuando aprendemos en las autoescuelas nos examinamos y nos dan el carnet, realmente salimos preparados para conducir un vehículo?. Vivo en Móstoles y me desplazo casi a diario a Madrid a trabajar, y puedo asegurar que la gente realiza verdaderas animaladas, cambios de carril para adelantar al coche que va delante por que se ve que no puede ir a 100 o 120, frenazos bruscos por que al ir follado y todos los carriles ocupados, te la pegas con el que va delante; coches que van a más de 140 cuando ven el carril despejado y claro cuando a pocos kilómetros están parados por los atascos pues nada el volantazo y cambiamos de carril y luego el que va bien a sudar para que no le de un golpe. Los que se te pegan detrás de ti y no guarda, ya no sólo una mínima distancia de seguridad, si no que cuando les dejas adelantarte se acuerdan de toda tu familia. En fin que no acabaría nunca. No echemos la culpa siempre al empedrado, nosotros también debemos hacer algo para terminar con estas sangría de todos los años.

Insisto con el tema, los limites de velocidad están para que se cumplan, si tu pasas por un pueblo y el limite esta a 40, no puedes pasar a 100, si vas a 60 te multaran pero no iras a la cárcel.

Siento ir en contra de la mayoría, pero estoy a favor de las medidas aprobadas. Cuando se dice que el problema son las carreteras, estamos olvidando que las normas de circulación hay que cumplirlas. Que los limites de velocidad, a pesar de que en muchos tramos no creamos que son adecuados, hay que cumplirlos. Que también debería haber más Guardia Civil en las carreteras. Cuando se dice que las cárceles se llenaría, pues no se esta diciendo la verdad, pues si la gente por robar no fuera a la cárcel, quizá robáramos todos. Insisto hay demasiados cafres que se creen que montándose en un coche tienen impunidad para todo, y eso se tiene que acabar de una vez; alguien me puede justificar para que tienes que ir a 200 km. en una autovía o autopista.

El eliminador de adhesivos y alquitrán de autoglym. Es perfecto para eso.

Te comento, si no tienes mucha prisa y no te importa comprar un coche recien salido al mercado, espera al nuevo Audi A4, empiezan a venderlos a finales de año y es más grande que el actual, utiliza la plataforma del A5. Sólo tiene una pega, la rueda de repuesto es la de emergencia. He visto fotografías del interior y del exterior y a mi me gusta más que el actual.

Tengo 43 y mi coche un año y cuatro meses. Para los que dicen que los A4, A6 etc.., son para carrozas, pues peor para ellos. Si te lo puedes permitir, mejor un coche fuerte y seguro. También dice que los BMW, son para los niños de papa, los Mercedes para constructores, toreros y macarras y los Audi para nuevos ricos. Yo no soy nuevo rico pero me encanta mí Audi y bendita la hora que me lo compre.

1ª revisión (30000Km), me cobraron en SEALCO en Alcorcón, 310 euros, me cambiaron el aceite, long life, todos los filtros menos el del gasoil que me lo cambiaron con 25.000Km. por que el coche me daba tirones y lo achacaron al filtro. El filtro me costo 60 euros. Si me lo hubieran cambiado con la revisión hubieran sido 370 euros. El coche es un Audi A4 TDI 2.0 140cv.

1ª revisión (30000Km), me cobraron en SEALCO en Alcorcón, 310 euros, me cambiaron el aceite, long life, todos los filtros menos el del gasoil que me lo cambiaron con 25.000Km. por que el coche me daba tirones y lo achacaron al filtro. El filtro me costo 60 euros. Si me lo hubieran cambiado con la revisión hubieran sido 370 euros. El coche es un Audi A4 TDI 2.0 140cv.

El mio lo encargue a mediados de febrero de 2006, a finales de marzo me aparecia en la pagina de audiclass lo de pedido confirmado, pues bien, hasta el 2 de junio de ese mismo año, no me lo entregaron. El comercial me dijo que no solian tardar tanto, pero a mí me paso, que le voy a hacer. Cuando lo compre me dijeron que la espera minima era de tres meses.

Perdonar mi ignorancia, pero de mecanica no entiendo nada. Es verdad que los motores reprogramados con el fin de desarrollar más potencia de la que tienen, duran menos tiempo. Lo leí en la revista autofacil.

Gracias por tu respuesta, intentare lo que me indicas. Hasta la fecha siempre me marcaba valores normales, pero en esta ultima vez, como comentaba, cuando lo llene me daba para 1200 KM, y siempre antes me había indicado valores para 1000 o 1100KM y luego a medida que iva consumiendo combustible, a la mitad de deposito me marcaba unos 500 o 550 KM que quedaban para llenar el deposito.

El problema que tengo, es que el FIS, con medio deposito de gasoil, me marca que me queda combustible para 800 KM., como es posible esto, si como repito solo tengo medio deposito y he recorrido 450 KM. Los demas valores que me marca, (consumo medio, kilometros recorridos, ETC...), son normales. Cuando llene el deposito me indicaba una autonomía de 1200 KM. Es el modelo que viene en mí firma.

Parece que el unico problema son los excesos de velocidad. Pero que pasa con las carreteras de doble sentido, que son una autentica sangría. Los radares instalados sin ningún sentido, unica y exclusivamente para sancionar y hacer caja. Las carreteras penosas que hay en algunos pueblos y ciudades. ETC... Hay un radar entrando en Madrid, por la carretera de Valencia, colocado en un portico de señalización, que tiene una señal de limite de velocidad a 100 y justo encima el radar. es esto logico.

Simplemente espectacular. Luego nos quejamos cuando nos damos un golpe, o se nos rompe una luna, que en los talleres los reparan mal, si es imposible visto lo visto.

En la revista autofacil de septiembre, viene un estudio realizado en vehículos de todos los segmentos, y el Audi A4 TDI. 2.0, 170 CV, da una potencia medida de 174 CV.

No me di cuenta y no lo puse en el mensaje anterior. Respecto al ahorro de combustible si usas el gasoil más caro, también decían que no se noto un menor consumo. Ademas el utilizar gasoil normal era mejor para algunos motores y hablaba de los del grupo VAG, por el sistema inyector bomba que utilizan sus motores.

En una revista de coches muy conocida, (no digo el nombre por si no está permitido), que tras un estudio sobre los diferentes tipos de combustible, utilizar el gasoil más caro no aporta más potencia sino todo lo contrario, de hecho se obtenían menos CV. que con el gasoil normal. En el caso de la gasolina, sólo compensa utilizar la de 98 octanos en motores de altas prestaciones, VW Golf GTI, BMW M5.., en ellos la ganacia de medía está entre 5 y 10 CV.

A mi me paso lo mismo con el cargador del GPS. El problema es que al meter el cargador las patillas laterales que van dentro se abren hacia fuera y luego cuando metes el encendedor no lo sujetan. Solución, con algo que no sea metalico, se hace un poco de palanca y cierras las patillas hacia fuera, nunca utileceis nada metalico por que hareis cortocircuito y se puede fundir el fusible.

Si tienes el manual de instrucciones, te viene el tipo de aceite que lleva tu coche. Si dudas, pasate por un concesionario de Audi y te lo dicen sin problema.

En la revista autofacil venía un estudio en el que apenas había diferencia entre el caro y el normal, yo utilice durante periodos de 2000 Km. uno y otro y no note ninguna diferencia. Igual despues de unos años el motor si nota la diferencia, ¿pero quién puede demostrarlo?.

El nivel del aceite siempre se mira con el motor frio y en posición horizontal. Pero algunos Audi entre los que esta el mío tienen un problema con la varilla del aceite, me explico. Cuando la saco para ver el nivel, una de las caras siempre está manchada de aceite y la otra cara tiene una parte manchada y el resto seca. Lo pregunte en el taller y me contestaron, que siempre tengo que mirar el nivel mas bajo que me marque la varilla, y rellenar hasta que la parte seca marque el nivel correcto.