PAUL-A8

A mi me la carga del 60% al 100€ en 20 minutos andando o 30 minutos al ralenti

Todo podría ser que tuviera una perdida de aire a la izquierda ya que me cambiaron el derecho, a ver lo que me dice el Doctor... El esquema ya lo tengo...Gracias

seguramente la N111 sera esta, tengo que desmontar a ver...

Buenas tardes Pablo, este es el viejo que me cambiaron, y que tengo desmontado, pero esta referencia es de WASCO lo tengo todo limpio, falta el segmento para poner al piston, pero no se donde esta la válvula N111

Es nuevo, me lo cambiaron el mismo dia que el motor, pero como dije tengo el viejo compresor, lo he desmontado pero no se donde esta la N111

si la N111 pero lo que pasa es que baja delante pero no detrás, y en el compresor no se donde se encuentra

Gracias por el Link, tenia unos cuantos, pero no tenia este... En cuanto a desmontarlo, si fuera hace unos cuantos años atrás, ya estaría hecho, lo años no pasan en balde... Ya me cambiaron uno hace un par de año... pero no se que pasa pero sube el coche, y luego no baja, seguramente lo llevare al "Medico" y ya veremos lo que me dice....

Ya lo he encontrado... Gracias

Y que referencia compraste en Amazon....el 7 porque no he visto el 7B

Gracias @Bomberillo pero no veo es muy pequeño...

Buenas tardes, quisiera saber cual es la referencia exacta de estos compresores, ya que existe muchas referencias diferente, y algunos son para Gasolina? otros para Diesel? 6 o 8 cilindros, otros 10 o 12?? allí me pierdo... 4E0616007 4E0616007A 4E0616005E ???? Gracias

@A6culoguevo los tuyos son cromados? si no me lo dices tendre uno para darte..

Algo mas a saber, sobre la suspension neumática: Suspension neumatica.pdf

Algo mas a saber, sobre la suspension neumática: Suspension neumatica.pdf

A mi no...

Normalmente, cuando entra el aire del compresor en los amortiguadores, y que el coche llega a su altura normal, el compresor se para y se apaga la luz verde.

Gracias, todo bien explicado...

Pues no me había equivocado es hasta 80 km... Modo «dynamic» (–20 mm) Se pone en vigor una familia de características de amortiguación tensa sobre todo el rango de velocidad. Si la velocidad de marcha supera los 120 km/h se realiza 30 segundos más tarde automáticamente un descenso adicional de 5 mm (autopista). La reelevación al nivel deportivo se efectúa de forma automática si se mantiene durante 120 segundos una velocidad inferior a 70 km/h o si se baja por debajo de los 35 km/h. Modo «comfort» (nivel básico) La amortiguación se regula de un modo aún más orientado hacia el confort que en el modo «automatic», sobre todo en el rango de velocidad inferior. No se realiza ningún descenso automático para circulación por autopista. Concepto de regulación para tren de rodaje standard Modo «lift» (+25 mm) Este modo sólo puede ser seleccionado al circular a una velocidad inferior a 80 km/h. A partir de los 100 km/h se abandona automáticamente este modo operativo. El modo anteriormente seleccionado («automatic», «dynamic» o «comfort») se pone en vigor en ese caso. Incluso si posteriormente la velocidad vuelve a descender por debajo de 80 km/h no se pasa automáticamente al modo «lift».

Aqui estacompresor suspensión neumática.pdf...

@Bomberillo aprovecho tu post para preguntar si los compresores de Gasolina y los de Diesel son iguales? Porque he leído que son diferentes

Parece chulo...

Buena pregunta, es verdad que cuando mira en las web, hay varias marcas, modelos, referencias, y sobre todo precios...

Pues es lo que me pasó, y me arreglaron el compresor y hasta hoy

Estando a su altura normal, puedes bajarlo o subirlo o no ?

Exacto solo hasta 20 Km, y no 80, no se porque puse 80, como lo uso muy poco para ir al monte