PAUL-A8

Eso solo le pasa a Pablo, no tengo TPMS, pero puse la 5570 y todo funciona bien

La N111? Yo que se, ya veremos cuando llegue todo, cambiare las 2 válvulas traseras, y pondre a punto el compresor que tengo, y si hay que cambiarlo... se cambiara

Aquí ls respuesta del autor del Video... Seré honesto en que reemplazar la válvula residual fue solo una solución temporal para reducir la altura de la suspensión. A continuación, intenté comprobar el bloque de válvulas de aire. Esto estaba ubicado debajo del hueco de la rueda del lado del conductor después de quitar la rueda y el revestimiento. Verás todas las mangueras de aire conectadas a él. Aquí puede liberar la presión de aire a ese puntal al igual que la válvula residual. Si el bloque de la válvula de aire funciona y baja el automóvil o la suspensión en las otras 3 ruedas, es probable que el compresor de aire no envíe la señal para liberar el aire de la suspensión delantera del conductor. Ese era mi problema real. Al final tuve que cambiar el compresor de aire que se encuentra delante de la misma rueda detrás del parachoques delantero. Una vez que lo reemplacé, el automóvil sube y baja normalmente.

Por eso compre dos, cambiare las dos, pero como en el video solo cambio una? Y casualidad, acertó cambiando la izquierda?

Pero como compran o venden casi todo de china, a veces tardan mas... Comprado, a ver si respetan los tiempo de entrega...

Parece que por allí la entrega es mas rápida

Gracias, @Bomberillo ya tengo unas cuantas, pero es que desde china tarda un montón

He encontrado para D4, no se si servira para los D3, parece el mismo Y no se si las delantera seran igual que las traseras, parecen iguales. En el video, se ve que cambia solo una, no se si de el otro lado sera igual

Por lo que he encontrado en Internet, puede ser la válvula residual de presión, a ver si encuentro la referencia para comprarla y cambiársela

No se si he escrito mal o se ha mal interpretado lo que he dicho, pero nunca dije que los de delante se bajaran... Repito, desde que, ayer, me cambiaron el amortiguador izquierdo, este mañana NO SE HABIA BAJADO los de delante, antes si ya que tenia uno con fuga y de este echo, bajaban los dos. Eso no quiere decir que los sensores de altura traseros estén bloqueando la bajada de los de atrás.

Por lo menos, el coche queda a la buena altura delante. Antes como perdía el amortiguador izquierdo, los dos se desinflaban y se bajaba completamente. Solo los traseros quedan muy altos, sin poder bajarlos. Antes

Es loque pienso también ...Ya veremos cuando la cambie...

Que fallo? ya no se, estoy hasta la coronilla de pasar el VagCom

Exacto, ya le he puesto el que tenia con la Varta

Este lo cambie hace un par de años

Buenos días, pues el amortiguador izquierdo cambiado, todo perfecto. El problema queda entero, el compresor se pone en marcha, sube hasta el máximo, pero si lo quiero baja, no baja, y acabo de un rato, no puedo acceder a los mandos de la suspension. Que dice el "doctor", pues que no esta dentro del compresor, y que podría venir de el... El fusible de 40 A esta bien, al igual que el Relé... Cuando tenga el viejo completamente arreglado, lo hare montar a ver si cambia algo. He aprovechado de ir al mecánico para cambiar la bomba del limpia parabrisa, cuando la han sacado, salió agua con un olor a podrido, hasta que salió el agua "Azul" con anticongelante que le puse cuando lo compre, visto el estado que estaba el coche cuando lo compre, no me extraña que pondrían agua en el deposito del limpiaparabrisas. Que le vamos a hacer... A seguir cuidándolo.

Exacto, eso me pasaba también, al desbloquear o abrir las puertas, su subía el coche... Pues todo perfecto... que dure.

Como todos los médicos, tendra que acertar, sin ser muy evidente....

Pues si, cando cambie de batería, pero miércoles voy al "medico"

En cuanto al motor, esta todo impecable , la biela, no tiene juego, solo le quitaron el segmento para ponérselo al viejo. Cuando me cambiaron el amortiguador delantero derecho, de dos compresores, hicieron uno, guardaron el motor que avía y solo cambiaron la parte de arriba, del compresor nuevo y lo pusieron encima del motor de origen, y me dieron el motor "nuevo" con el compresor viejo...

Bueno pues la N111, no tiene referencia, pero el electroimán funciona, atrae el solenoide hacia abajo, para deja salir el aire por las dos ranuras, cuando le meto el 12 V, así que este asta bien. Y este blanco esta todo limpio, incluido los dos muelles

Es fácil ya lo hice una vez y se cambia rápido, claro que me habían desmontado el compresor... Estoy esperando que llegue el segmento y lo pongo nuevo, seguramente cambiare también la biela con el piston y la (cámara), "cilindro de bomba"

Cuando lo desmonte, mirare la referencia

Eso pasa por no leer antes de validar la respuesta... 100% desde luego

Exacto