PAUL-A8

Buenos días, hace poco, compré, como segundo coche, un A3 8L 1.8 de fin 1996. Hay muchísimas cosas que hacer para dejarlo decente, de aspecto y de mecánica. Por este motivo acudo a vosotros, para ver si podeis aclara mi linterna que estoy pez en esto. Vamos haya: Primero el motor no funciona, es será obra del mecánico. Y me dieron una sola llave, en la cual no habia chip, y como cuando ponía el contacto, todo parecía funcionar el el cuadro. Al darme cuenta que la batería estaba muerta, y pensando que, si la llave no tenía chip, es que le habían anulado el inmo. De hecho quite la bateria y le puse una nueva, y fue cuando entonces surgió el problema, al poner el contacto, salió en el cuadro el logo del inmo. Saque el PIN de la centralita con el VagTacho, le puse un chip ID48 en la llave y intente cazar la ECU con el chip primero con el VagTacho y como no me dejaba lo intente con VagCom, y ni con uno ni con otro me lo cogia. Leyendo por el foro que un compañero le había pasado lo mismo, dijo que como el pin era fijo de 3 números, el chip no era el ID48 pero el ID13. Lo puse y tampoco, cogi el toro por los cuernos y compre una ECU en la cual le han suprimido el Inmo, por unos profesionales, a la espera que me llegue para probar, ya que hice dos llaves más. Mientras espero la centralita he aprovechado para limpiar un poco el interior y la parte del motor, que le hacia falta.... Y aun queda. Alli viene las preguntas. quiero cambiar las bujías y las quiero poner de orijen, vamos de las que préconisa el constructor, (para no tener sorpresa). Luego me dijeron que revisara los "inyectores" pero ¿¿¿¿Donde esta la rampa con los inyectores"???? Ya que no soy mecanico , he abierto el capo y he buscado donde podria estar y no la encuentro. Perdon por el extenso mensaje, pero queria explicar lo mas posible lo que me pasaba. Gracias. Saludos Paul

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Buscate una ECU que ayan quitado el Inmovilizador

Pues voy a enviar la ECU para que me "Quiten" el inmo, se ve que estaba "bloqueado "eléctricamente" y no eliminado, y al quitar la corriente y volver a poner una batería nueva, se volvió a activar el inmo cuando notò que pasaba algo diferente, si se hubiera anulado, el pin no aparecería ya que se hubiera "eliminado"

Busca en Google o aliexpress o Amazon

Buenas tardes Vecino, a mi si, cada vez que lo acciono, me salen los dos, no que lo haga a menudo pero cuando lo ago, si. El año pasado se quedo bloqueado hacia fuera el de la derecha, vamos que no entraba, seguramente porque anteriormente le había metido agua en lugar del producto adecuado, resultado, la bomba de agua de los limpias parabrisas, agarrotada, tuve que cambiarla, (ya que llevan 2 una encima de la otra, una para los limpiafaros y la otra para los limpiaparabrisas), a lo que íbamos, tuve que echarle WD40 y empujarla hacia dentro unas cuantas veces para que volviera en su sitio.

Ya se que este post es viejo 8 años,ya pero, lo reabro para decir que compre estos mismos chips en la web en cuestión, 3, para hacerme tres llaves, y no me lo acepta, igual me los vendió por ID13 y son ID48, tengo los dos, y como son iguales a siempre vista, no se le puede diferenciar. He intentado con unos y otros y me pasa lo mismo que al compañero @mallolator no lo reconoce ni uno ni otro, buscare a ver si encuentro otros ID13... Tengo que decir que tengo el mismo coche A3 8L 1.8. Por cierto tarde pero Gracias por informar

Vale, pero si sale el símbolo con la llave en el cuadro. Mirare por si acaso lo de la bobina, si hubiera algo o como dices si se hubiera caído. Gracias. Un saludo

Pues en el A8 tambien tengo una sola y hice dos con los espadines grabados, pero he probado varios chips y no los pueden grabar, asi que las dos otras solo me sirven para abrir las puertas... En el conce te piden 275 Euros para hacerte una????

Si desde luego tengo dos o tres virgenes con dos chips de mas y las haré, mejor tener tres que una...

Pues por desgracia , si , cambiar la batería y encenderse la famosa llave. El problema es que el motor no arranca , y pensaba que era en la ECU para enviar a desactivar el inmo, pero si como dices esta "pegado cerca de la bobina" , pero que bobina, de la que salen los cables de bujias? Pensaba intentar con el Vag Tacho, sacar el pin, y luego casar la llave con este pin

Buenas tardes me acabo de comprar un A3 8L del 1996, hay que arreglar muchas cosas, pero poco a poco se hará, y viene solo con una sola llave, sin chip al interior, todo funcionaba hasta que cambie la bateria ya que estaba muerta, y ahora me sale lo del inmo. Si antes funcionaba con la llave sin chip, quiere decir que el inmo estaba desactivado? y como puede ser que al cambiar la beteria se ha vuelto a conectar... El problema es saber si se puede anular de nuevo este inmo, y como, ya se que hay sitios que los desactiva, pero donde esta el inmo en el contador o en la centralita? Gracias...

Buenas tardes, tengo un A3 8L del 96, de los primeros, pero gasolina servirá igual que para los de gasoil? Gracias

Estando jubilado, tengo tiempo de buscar...

Es el de la izquierda 373 o otra como 630 o algo asi...

Debajo del volante hay que desmontar lo que hay debajo...

Ayuda para codificar MMI.pdf

https://mega.nz/file/uBIh2TAI#UJEl0E6LTrK58QVmNRvZ9UuwKWUb4tnhgJEPblpN3ug 

Muchas gracias, podrá servir, quien sabe...

Si, lleva correa

Antes... Después... Entorno cromado.

A ver el último es para acoplar el programa a los últimos modelos de la gama, los nuestros D3 de 2003>2010 les bastan los programas antiguos. Con los nuevos no vas a sacar nada más ya que lo que puede analizar los nuevos, nuestros "viejos" modelos, no lo tiene. Tengo el 14.7 creo recordar, y va de sobra para lo que pueda hacer

Buenos días @coyotenegro.... Se habrá fastidiado el cable, a lo mejor se actualizó el software y te fastidio el cable. Veo que tienes el 12.12, sabes si el cable es del 12.12, o es inferior?