PAUL-A8

Gracias Jesús, si la tiene, pero tengo que sacarla para ver la referencia...

Creo que ya la encontre...032 905 106D... Gracias

Buenas tardes, alguien sabe cuál es la referencia de la bobina del A3 8L1 1.8 del 1996? la que tengo está en muy mal estado y no se puede leer. Gracias

El de abajo es el del limpia parabrisas, lo cambie el año pasado.

Buenos días, estaría bien que rellenara tu perfil, como hizo el compañero @espdiego y la mayoría de colegas del foro con el tipo de coche que tienes, esto ayudaría a saber algunos de los problemas que podrías tener. Saludos

Vale, así claro que no sale como fallo... A ver si un compañero que entienda pueda aclarar tus dudas...

Lo que te preguntaba es antes de hacer un nuevo "Scan" si habías borrado los fallos anteriores para que no volvieran a salir.

No entiendo mucho de lo que has puesto, pero si sigue dando los mismos valores, a lo mejor no has borrado los fallos anteriores

Buenos días. sabiendo que tengo una ECU (centralita), al que le han quitado o anulado el inmovilizador, quiere decir que ninguna llave tiene el chip ID48 o ID13 ya que el coche es de los primeros (Final 1996). Ninguna de las tres llaves son originales, y no han abierto nunca la puerta con el mando. ¿Cómo puedo casar los mandos con la bomba de cierre? That is the question. Gracias

Buenas tardes, me podrían decir las medidas del mando de luces de los A3 8P? seria para ver si se puede adaptar al mio A3 8L1 Allí van las medidas del L1 Gracias

Gracias

https://www.las..ta.com/motor/noticias/actualizacion-tus-faros-que-legal-1-noviembre_2022110763689200c7ecd00001c16708.html

https://www.motorpasion.com/revision/se-pueden-cambiar-bombillas-halogenas-luces-led-esto-que-dice-normativa-al-respecto

Por ejemplo: poner led en los faros... Para llevar en la ITV en caso de problema Manual de Reformas de Vehículos Revisión 7.pdf

Buenos días, hace poco, compré, como segundo coche, un A3 8L 1.8 de fin 1996. Hay muchísimas cosas que hacer para dejarlo decente, de aspecto y de mecánica. Por este motivo acudo a vosotros, para ver si podeis aclara mi linterna que estoy pez en esto. Vamos haya: Primero el motor no funciona, es será obra del mecánico. Y me dieron una sola llave, en la cual no habia chip, y como cuando ponía el contacto, todo parecía funcionar el el cuadro. Al darme cuenta que la batería estaba muerta, y pensando que, si la llave no tenía chip, es que le habían anulado el inmo. De hecho quite la bateria y le puse una nueva, y fue cuando entonces surgió el problema, al poner el contacto, salió en el cuadro el logo del inmo. Saque el PIN de la centralita con el VagTacho, le puse un chip ID48 en la llave y intente cazar la ECU con el chip primero con el VagTacho y como no me dejaba lo intente con VagCom, y ni con uno ni con otro me lo cogia. Leyendo por el foro que un compañero le había pasado lo mismo, dijo que como el pin era fijo de 3 números, el chip no era el ID48 pero el ID13. Lo puse y tampoco, cogi el toro por los cuernos y compre una ECU en la cual le han suprimido el Inmo, por unos profesionales, a la espera que me llegue para probar, ya que hice dos llaves más. Mientras espero la centralita he aprovechado para limpiar un poco el interior y la parte del motor, que le hacia falta.... Y aun queda. Alli viene las preguntas. quiero cambiar las bujías y las quiero poner de orijen, vamos de las que préconisa el constructor, (para no tener sorpresa). Luego me dijeron que revisara los "inyectores" pero ¿¿¿¿Donde esta la rampa con los inyectores"???? Ya que no soy mecanico , he abierto el capo y he buscado donde podria estar y no la encuentro. Perdon por el extenso mensaje, pero queria explicar lo mas posible lo que me pasaba. Gracias. Saludos Paul

https://es.aliexpress.com/i/4000480659971.html

Buscate una ECU que ayan quitado el Inmovilizador

Pues voy a enviar la ECU para que me "Quiten" el inmo, se ve que estaba "bloqueado "eléctricamente" y no eliminado, y al quitar la corriente y volver a poner una batería nueva, se volvió a activar el inmo cuando notò que pasaba algo diferente, si se hubiera anulado, el pin no aparecería ya que se hubiera "eliminado"

Busca en Google o aliexpress o Amazon

Buenas tardes Vecino, a mi si, cada vez que lo acciono, me salen los dos, no que lo haga a menudo pero cuando lo ago, si. El año pasado se quedo bloqueado hacia fuera el de la derecha, vamos que no entraba, seguramente porque anteriormente le había metido agua en lugar del producto adecuado, resultado, la bomba de agua de los limpias parabrisas, agarrotada, tuve que cambiarla, (ya que llevan 2 una encima de la otra, una para los limpiafaros y la otra para los limpiaparabrisas), a lo que íbamos, tuve que echarle WD40 y empujarla hacia dentro unas cuantas veces para que volviera en su sitio.

Ya se que este post es viejo 8 años,ya pero, lo reabro para decir que compre estos mismos chips en la web en cuestión, 3, para hacerme tres llaves, y no me lo acepta, igual me los vendió por ID13 y son ID48, tengo los dos, y como son iguales a siempre vista, no se le puede diferenciar. He intentado con unos y otros y me pasa lo mismo que al compañero @mallolator no lo reconoce ni uno ni otro, buscare a ver si encuentro otros ID13... Tengo que decir que tengo el mismo coche A3 8L 1.8. Por cierto tarde pero Gracias por informar

Vale, pero si sale el símbolo con la llave en el cuadro. Mirare por si acaso lo de la bobina, si hubiera algo o como dices si se hubiera caído. Gracias. Un saludo

Pues en el A8 tambien tengo una sola y hice dos con los espadines grabados, pero he probado varios chips y no los pueden grabar, asi que las dos otras solo me sirven para abrir las puertas... En el conce te piden 275 Euros para hacerte una????

Si desde luego tengo dos o tres virgenes con dos chips de mas y las haré, mejor tener tres que una...

Pues por desgracia , si , cambiar la batería y encenderse la famosa llave. El problema es que el motor no arranca , y pensaba que era en la ECU para enviar a desactivar el inmo, pero si como dices esta "pegado cerca de la bobina" , pero que bobina, de la que salen los cables de bujias? Pensaba intentar con el Vag Tacho, sacar el pin, y luego casar la llave con este pin