PAUL-A8

Pues por lo que dice Ross-Tech, puede venir del inmo.....

El número **"01177" se refiere a un código de error del sistema de diagnóstico VAG (Volkswagen Audi Group) relacionado con la **Unidad de Control del Motor (ECM) o el sensor de temperatura del refrigerante. Este código indica una falla en la comunicación o en el estado de la ECM, o problemas con el sensor de temperatura, como un sensor defectuoso, problemas de cableado, fugas de refrigerante o incluso un termostato que no funciona correctamente Significado de "01177" en Audi: Unidad de Control del Motor (ECM) no comprobable: El código puede indicar que la ECM está ocupada con otras tareas o hay problemas de comunicación, lo que impide que el clúster la compruebe correctamente, según el Ross-Tech Wiki. Problema del Sensor de Temperatura del Refrigerante: El código también puede apuntar a fallos en el sensor de temperatura del refrigerante, lo que podría deberse a: Sensor defectuoso: El sensor está dañado, desgastado o funcionando mal. Problemas de cableado o conectores: Un cable suelto, deshilachado o desconectado entre el sensor y la unidad de control del motor (ECU). Bajo nivel de refrigerante: Las fugas de refrigerante o niveles bajos pueden afectar las lecturas del sensor. Falla del termostato: Un termostato que no funciona o está atascado puede causar lecturas erróneas de temperatura. Posibles síntomas Luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) encendida No se permite el arranque del motor Posibles soluciones Comprobar/adaptar el inmovilizador Módulo de control del motor (ECM) modificado Inmovilizador retirado Posibles causas Inmovilizador no adaptado https://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01177

Por cierto ya que he recuperado los aros y los otros dos Emblemas, con que pega puedo volver a ponerlos?

Gracias, es lo que he hecho y perfecto... El 25 paso la ITV....

Te quedo perfecto.... Felicitaciones... Por cierto sabes como quitar los 4 aros cromado y los del A3 y 1.8 del portón trasero? Gracias

Hace 16 años... crees que aun la tendra?

Hola... para poder instalar el vagcom en tu portatil, si no tienes CD es facil, tienes que decir que tipo de Vagcom quieres instalares decir la referencia por ejemplo el 5.0, lo pones aqui y si alguien lo tiene te hace una copia del CD, ya que no es muy gordo, te lo pone en .zip, te lo envia y lo pones en tu portatil y asi lo puedes instalar...

Cambie el cuadro, la centralita y la columna de dirección con las llaves que venia de un mismo coche para estar seguro que arrancaba... Buenas @icsanchezs81 hay para rato antes que funcione, estaba tan mal que he tenido que comprar la centralita con el contador y una parte de la columna de dirección con las tres llaves de origen que estaba montado en el mismo coche, una vez instalado ya veremos si arranca, también se cambio el sensor del árbol de leva, y falta el del cigüeñal, ya que pedí uno con la referencia del coche, y es corto, hay que poner uno mas largo?????

Eso hice con el mio...

Hola, supongo que sera de un A3 8l1 anterior al 2000 y sera de la marca Hella, va a ser difícil de encontrar la tulipa sola, lo que puedes encontrar es el faro completo muy bajo en precio, visto el tipo de faro, y le quitas el cristal y lo pones a tu coche.

Exacto es lo que hice cuando se bloqueo el lector de DVD, de la guantera...para poder seguir usando el MMI

Aquí puedes tener una ayuda sobre tu coche es el compañero del foro...

Mira esto a ver si te ayuda es un compañero del foro

A palabras amnesias.....

Los D2, son coches muy duros, tenía el 3.3 TDI bi turbo, y a parte el fallo típico de este modelo, " lo de los árboles de levas" los demás perfecto... A disfrutarlo y a cuidarlo, no te arrepentiras. Los coches son como nosotros cuando mas antiguos.... mas duros.

+1

Tendras una masa que este haciendo mal contacto... Algún tornillo flojo o algo parecido... También puede ser la bateria algo descargada o en mal estado.

Como nuevos...

Gracias pero en mi caso de pequeñas "nada" son mas bien grandes, demasiadas para los trabajos finos, pero por suerte pude " arreglarla" sin tener que sacarla, era que se quedaba cerrada y no volvía los enganches, con mano izquierda, dos destornilladores y algo de grasa pude hacer volver todo a su sitio. En el A8 cambie 4 o 5 veces la cerradura izquierda sin grand problema....

Para cambiar la cerradura de la puerta, hay que desmontar el montante y el cristal, ya que no puede salir la cerradura? Con lo fácil que se hace en el A8???

sale fijo o parpadeando? A mi me pasa a veces y quito la llave y le doy golpes al volante, y vuelve a funcionar, creo que o es un mal contacto con el inmo, o algo parecido.... le doy bastante fuerte al volante, intentalo na ver si funciona...

Pero que sale el coche amarillo intermitente en el cuadro?, o no arranca del todo? Esto es lo que me paso cuando lo compre...