PAUL-A8

Buenos días, pues acabo de ir al taller y después de cambiar los cables de bujías, bujías, sensor de cigüeñal, mirar la presión del carburante a 1 bar, controlar que haya chispa en cada bujías, en fin que todo este perfecto.... El coche no arranca después de tres semana en el taller. Ahora va a mirar de quitar las poleas para ver si tiene chavetas, y que no tengan holguras, y después la distribución. Pues no queda otra que esperar.

Buenos días, pues acabo de ir al taller y después de cambiar los cables de bujías, bujías, sensor de cigüeñal, mirar la presión del carburante a 1 bar, controlar que haya chispa en cada bujías, en fin que todo este perfecto.... El coche no arranca después de tres semana en el taller. Ahora va a mirar de quitar las poleas para ver si tiene chavetas, y que no tengan holguras, y después la distribución. Pues no queda otra que esperar.

Gracias. Le acabo de llevar los cables de bujías, y la semana que viene recibirá las bujías y lo probará. Se los procuré, porque los que encontró el valían 200 €... Algo caros

Desde luego es mi intensión de volver a darle nueva vida, aun que sea con poco uso, será de segundo uso, para desplazarme al rededor de casa , uso mas el A8...

Lo mismo me paso, se solto y se fue todo el liquido, lo puse con una abrasadera y hasta hoy.

Bien pues lo que me contó el mecánico, parece reconfortante... La gasolina llega bien en las cuatros bujías, y la presión de carburante es buena, ya que tenia unos manómetros, con varios tubos conectados. Se cambio el famoso sensor del cigüeñal, (aun que no crea que tenga que ver algo por el hecho de no arrancar, porque si arranca de vez en cuando, lógicamente no tiene influencia)pero no se puede poner en marcha, porque los cables de bujías, aunque las cambie personalmente hace poco, con la bobina, están rotos, bueno 3 de 4, por eso arranca cuando quiere y lo mismo se para cuando falla la chispa, también me cambio el conector del sensor de la temperatura del anticongelante. Me va a cambiar cables de bujías, las bujías también, y falta la correa de accesorio, esta mal, pero para poner el coche en marcha, sirve.... Y ahora toca de nuevo a esperar. Estos dos mecánicos "jóvenes", comparado a mi, desde luego, me dan muy buena espina, ya me cambiaron el amortiguador delantero y la bomba del limpia parabrisas en el A8, y todo perfecto

Bien pues lo que me contó el mecánico, parece reconfortante... La gasolina llega bien en las cuatros bujías, y la presión de carburante es buena, ya que tenia unos manómetros, con varios tubos conectados. Se cambio el famoso sensor del cigüeñal, (aun que no crea que tenga que ver algo por el hecho de no arrancar, porque si arranca de vez en cuando, lógicamente no tiene influencia)pero no se puede poner en marcha, porque los cables de bujías, aunque las cambie personalmente hace poco, con la bobina, están rotos, bueno 3 de 4, por eso arranca cuando quiere y lo mismo se para cuando falla la chispa, también me cambio el conector del sensor de la temperatura del anticongelante. Me va a cambiar cables de bujías, las bujías también, y falta la correa de accesorio, esta mal, pero para poner el coche en marcha, sirve.... Y ahora toca de nuevo a esperar. Estos dos mecánicos "jóvenes", comparado a mi, desde luego, me dan muy buena espina, ya me cambiaron el amortiguador delantero y la bomba del limpia parabrisas en el A8, y todo perfecto

Se podria pero los dos motores creo que estan

Porque no, el mío es de marzo 96 y probé algunas cosas y si funciona... Solo te queda probar

Pues si, lo tengo en un taller en el Burgo de Osma, a 22Km de casa... este coche esta así desde octubre del año pasado de taller en taller y con grúa porque cuando a veces se pone en marcha, no se sabe cuando se va a parar, y te deja tirado por allí, así que grúa si o si

Pues no, el lunes iré al garaje a ver el coche, si no me ha llamado, no suena muy bien...

La centralita no es muy cara se encuentran a buen precio, luego se configura igual que la vieja con el VagCom... Cogiendo el ultimo scan, esta todo inscrito, para volver a configurarla .

¿Y se puede saber que tipo de problema es? Podría avisar mi mecánico por si acaso

A ver si hay suerte .....

https://www.ebay.es/sch/i.html?_from=R40&_sacat=0&_nkw=Ventilador+a3+8l1&selcontext=productType%3ACAR_AND_TRUCK&selvel=Year%3A1996%2CES_Make%3AAudi%2CES_Model%3AA3%2CES_Engine%3A1781%2Bccm%2C%2B92%2BKW%2C%2B125%2BPS%2CES_Type%3A1.8%2CES_Platform%3A8L1

Sunday,16,October,2022,11:14:47:05031 VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator Running on Windows 10 x64 VCDS Version: 15.7.1.0 Data version: 20150904 www.Ross-Tech.com VIN: License Plate: 16'10 Mileage: 327010km-203194mi Repair Order: -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Chassis Type: 8L - Audi A3/S3 (1997 > 2003) Scan: 01 02 03 08 15 16 17 22 35 37 45 55 56 57 75 76 Mileage: 327010km-203194miles ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: Redir Fail! Part No: 06A 906 018 C Component: 1,8l R4/5V MOTR HS V04 Coding: 04000 Shop #: WSC 00000 VCID: 224C72A7AEDC562E6B-4A3A No fault code found. Readiness: 0010 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 1J0-907-37x-ABS.lbl Part No: 1J0 907 379 A Component: ABS/EDS ITTAE 20 GI V00 Coding: 03604 Shop #: WSC 06435 VCID: 2F6A8B93ED0EEB46F4-49D8 1 Fault Found: 01276 - ABS Hydraulic Pump (V64) 16-00 - Signal Outside Specifications ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: 8L0-820-043-2D.lbl Part No: 8L0 820 043 B Component: A3 KLIMAVOLLAUTOMAT_D72 Coding: 03140 Shop #: WSC 06313 VCID: 275A63B3C5FEB3063C-2580 1 Fault Found: 01273 - Fresh Air Blower (V2) 17-10 - Control Difference - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 15: Airbags Labels: 1J0-909-60x-VW3.lbl Part No: 1J0 909 601 A Component: AIRBAG VW3 V01 Coding: 00065 Shop #: WSC 06313 VCID: 254669BBBFF2A1160E-4A3A No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Labels: 8L0-919-xxx-17.lbl Part No: 8L0 919 860 A Component: AB-KOMBIINSTR. VDO D07 Coding: 00142 Shop #: WSC 00000 VCID: 3664BEF71254DA8EB7-5000 Subsystem 1 - Part No: IMMO Component: IDENTNR: AUZ7Z0T0034235 IMMO-IDENTNR: AUZ7Z0T0034235 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 35: Centr. Locks Labels: 8D0-862-257.lbl Part No: 8LO 862 257 E Component: ZV-Pumpe Coding: 00000 Shop #: WSC 65535 VCID: 56A41E77B214FA8E57-4E42 No fault code found. End-------------------------(Elapsed Time: 04:45)--------------------------

Todo puede ser como el inmovilizador, porque no, pero probaría de cambiar en sensor del cigüeñal, porque es lo que me pasa con el mío se apaga cuadro le da la gana y luego o no arranca o le cuesta un montón si fuera del inmo, tendría que salir el fallo en el cuadro, (la llave parpadeando sobre el coche) seria lo lógico...

Gracias... Eso espero también, a ver si el taller me lo instala

Pues me alegro por ti , a ver si me pasa lo mismo... Suerte

¿Pero ya te dijeron que estaba arreglado? arranca sin problema?

Por cierto, la fuga de anticongelante esta arreglada era una pieza de plástico que tenia una fuga

Bueno pues como dije al principio, daré todas las informaciones que me dará el taller, y hoy me ha contestado lo siguiente; "Ola, buenas, yo tengo dudas de que sea el sensor de cigüeñal, aunque lo he pedido por si acaso. He estado haciendo otras pruebas, pero el motor, cuando arranca suena muy mal, hay algo que no me gusta" Me extraña lo que me dice del ruido, ya que nunca note nada, lo poco que pude probarlo, iba de maravilla, con bastante potencia, así que toca esperar otras pruebas. Hay que decir que lo lleve porque arrancaba cuando quería, y si lo cortaba, ya no arrancaba durante un dia o dos, o mas... cuando le daba la gana, de allí cambiar el sensor del cigüeñal, a ver si arranca cada vez que se gira la llave, esto será un problema menos, lo del ruido, ya veremos lo que puede ser. Toca esperar.

Bueno pues como dije al principio, daré todas las informaciones que me dará el taller, y hoy me ha contestado lo siguiente; "Ola, buenas, yo tengo dudas de que sea el sensor de cigüeñal, aunque lo he pedido por si acaso. He estado haciendo otras pruebas, pero el motor, cuando arranca suena muy mal, hay algo que no me gusta" Me extraña lo que me dice del ruido, ya que nunca note nada, lo poco que pude probarlo, iba de maravilla, con bastante potencia, así que toca esperar otras pruebas. Hay que decir que lo lleve porque arrancaba cuando quería, y si lo cortaba, ya no arrancaba durante un dia o dos, o mas... cuando le daba la gana, de allí cambiar el sensor del cigüeñal, a ver si arranca cada vez que se gira la llave, esto será un problema menos, lo del ruido, ya veremos lo que puede ser. Toca esperar.

Si es a mi, esta en el mecánico y iré a verlo el Miércoles o el jueves...

El transponder no puede impedir de girar la llave, sirve solo para que el cuadro de instrumento la reconozca y de el orden a la centralita de poner el coche en marcha. Si fuera el transponder, podrías poner el coche en marcha pero se cortaría enseguida, y el el cuadro parpadearilla el coche con la llave.