PAUL-A8

Esto si que no entiendo tanto del VagCom, seguramente pero hasta allí llego. Si no tienes ningún fallo en el VagCom, tienes suerte no viene de allí.

En efecto estos son y como dije, cuando abres el capo, el de la derecha se puede hacer bien, pero el de la izquierda esta del lado opuesto, esta hacia hacia la luna y por eso o se tumba el motor o se puede hacer, pero hace falta una llaves especiales, visto donde están situadas... Lo mejor es pasar el VagCom, y saldrás de dudas.

Este tac tac puede venir de los actuadores de los arboles de leva distribución variable... resultado tumbar el motor para cambiar el de detras, el de delante se puede hacer con el motor montado. Resultado 20 horas de trabajo...

Tienes que quitar el panel y desmontar el reposabrazos para acceder al interruptor.

Sera lo mejor, eso hice con el A3

Creo recordar que esta en la parte derecha pero no se ve desde fuera hay que desmontar la guantera y es un sistema de maneta o pistón que entra y sale según habres o cierras la guantera y al llegar a tope pues o corta la corriente, lo hize una vez hace tiempo.....

Porque el boton no empuja bastante para apagar la luz

Puse este... Abia este...

A3_8L_FUSIBLES.pdf

El mio es del 1999, tenía uno de tres brazos y le puse uno de 4, sin problema...

De que año es tu coche..

Si te puede inspirar esto....

Es forjando que uno se vuelve , herrero.... Buen trabajo, no hay como hacérselo uno mismo aún sea con medios escasos, pero lo que esta hecho lo esta BIEN

Solo tengo esto para el circuito refrigerante ra

Va a quedar muy bien... Igual te copie la idea.

MP

Ahora SI

No se ve la imagen

Busca en 7zap.com/es/

Cual es

VAG-TACHO-User-Manual.pdf

Si puedes poner alguna foto se veria mejor...

Buenos días, @Carlisu84 ya, la ley es la ley, pero di no la aplican? Hay que buscar otro centro donde "la respetan", la ley, claro, pero no es fácil de encontrar o sino hacer kilómetros....