MiguelinS3

Bueno, va de buscar un coche de hasta 42-43 mil euros. Un amiguete está decidido a abandonar su actual utilitario y pasar a una berlina "seria". Berlina de tamaño medio-grande, gasolina y con suficientes prestaciones :drool: . Quedan descartados Laguna, Primera, Vectra, C5, y alguno más por razones meramente estéticas. Las opciones que le he planteado son estas: A4 2.0 T FSI, el preferido. Con las opciones que le gustan se queda en unos 41.000 Mazda 6, muy bien de precio, lleva casi todo de serie pero el motor de 166 CV creo que se queda cortito. Accord, muy bien de precio, no tanto en motor. Saab, 9-3 (incluso el 9-5). Claro rival, a mi entender, del A4. La serie 3 y el mercheto se van de precio si les pones un poco de equipamiento. Os agradecería alguna opinión al respecto Un saludo.

El coche frenar frena bien, vamos no he notado nada anormal. Intentaré hacer el ajuste que me comentas, gracias. Un saludo.

Jejeje, ya quisiera yo tener ese motor. La foto la he "robado" de otro hilo del foro porque no tenía ninguna otra a mano para ilustrar el tema. No recuerdo el hilo pero buscando por MTM igual lo encuentras. Un saludo.

Hola, Por si sirve de algo os diré que este mismo error me dio a mí el otro día y venía dado por haber dejado sin apretar la brida de la foto B) (no preguntéis qué estaba haciendo ) El motor es un pelín distinto pero para hacerse una idea seguro que vale. Un saludo.

Hola, El error del S3, mi coche, ya lo he borrado una vez y ha vuelto a salir, por eso decía que me preocupaba más. Los errores del TT todavía no los he borrado, lo haré para probar a ver si se reproducen pero antes me gustaría contar con alguna explicación. Un saludo.

Hola, El fin de semana estuve pasando el Vag-Com a mi coche y al de un amiguete. Me quedé un poco preocupado con un error que dio el S3. Es este: Address 03 ------------------------------------------------------- Controller: 8N0 907 379 E Component: ESP 20 CAN V005 Coding: 18448 Shop #: WSC 01236 1 Faults Found: 00812 - Brake Pressure Release Solenoid (F84) 35-10 - - - Intermittent No sé si tendrá mucho que ver, supongo que no, con que el otro día me quedé sin batería y lo arranqué empujándolo. Luego está el TT, 180 CV 2002, de mi amigo. No me parece que sus errores sean muy importantes pero se acaba de comprar el coche y está un poco desilusionado así que me gustaría tranquilizarle.Son estos: Address 17 ------------------------------------------------------- Controller: 8N1 920 930 Q Component: KOMBI+WEGFAHRS. M73 D04 Coding: 00044 Shop #: WSC 00000 TRUZZZ8N221038835 AUZ5Z0B6126062 2 Faults Found: 00668 - Supply Voltage Terminal 30 53-10 - Supply Voltage Too Low - Intermittent 01304 - Radio 49-10 - No Communications - Intermittent Address 35 ------------------------------------------------------- Controller: 8N8 962 267 C Component: Zentralverrieg.,DWA D06 Coding: 06986 Shop #: WSC 01236 1 Faults Found: 01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring 35-00 - - Address 45 ------------------------------------------------------- Controller: 8N8 951 177 A Component: Innenraumueberw. D09 Coding: 00001 Shop #: WSC 00000 1 Faults Found: 01463 - Alarm triggered by Sensor for anti-theft alarm System 35-00 - - Os agradecería un montón que le echarais un vistacillo. Un saludo.

Perfecto, dicho y hecho. Yo creía que por alguna extraña razón la ventanilla de la derecha no funcionaba con un solo toque pero tras seguir tus indicaciones veo que estaba equivocado Muchas gracias.

Of course salu2 para los que no tenemos ni idea, como se hace el ajuste basico? reiniciando la ECU? Hola, Date una vuelta por esta página a ver si te sirve de algo Salu2.

Hola, Sí exacto, muy buena foto para ilustrar lo que quería decir. Salu2.

Sí, lo sé . Pero qué propones como alternativa? Llamar al seguro, esperar a que venga el tío, bajar al parking, ponerle las pinzas... en fin, en un minuto lo arrancamos sin más problema que el que comentas. Un saludo.

Hola, Ayer cuando iba a coger el coche por la tarde para volver a casa me fijé en que me había dejado la luz interior puesta (unas 9 horas). No se había consumido toda la batería pero si lo justo como para que no arrancara a llave. Tuvimos que arrancarlo empujándolo :o . Me he dado cuenta que hay una cosa que ya no funciona y es el bajar el cristal, hay que dejar el botón apretado y no va el darle un solo toque. Primero, cómo puedo volver a hacer funcionar ese tema? y segundo, debería mirar algo más (pasar un AutoScan con Vag-Com,... no sé)? Un saludo y gracias de antemano.

Pues venga, dime tu correo y te las mando. Eso sí, están comprimidas a 128, no muy buena calidad...

Probablemente te sirva de otro modelo (quizá con que sea TDI sea suficiente), no tengo a mano el ETKA si no te lo miraba. Es relativamente fácil encontrar piezas de TDI´s en desguaces. Prueba en Desguaces Oviedo( creo que hacen envíos a toda España). Suerte.

Esa defensa le queda de cine, RS4 no? La has comprado nueva? $$$? Un saludo.

Dime títulos.

Joer, vaya pepinos... no hay más fotos? :o Un saludo.

Hola, Por mi experiencia te puedo decir que si sólo cambias los muelles te vas a cargar los amortiguadores de serie. A mí ya me ha pasado dos veces. Te recomendaría que cambiases todo. Un conjunto HR-Bilstein Sprint estaría bien. Más o menos rondará lo 700-800 euros. Un saludo.

Aquí

No sé, he quedado en pasarme por allí este miércoles a ver qué me dicen definitivamente. Yo os contaré... Un saludo.

Hola, Como os decía anteriormente ya había cambiado antes el anillo de marras y la semana pasada empecé a notar otra vez como volvía a notar ruidito al girar el volante. El viernes me pasé por el concesionario a comentarles el tema y el jefe de taller me dijo que el tener el coche bajado (muelles HR) podría influir en el tema No sé, a mí me suena a cuento chino porque en el Golf también tenía suspensión rebajada y nunca se me rompió ni noté nada. Qué opináis? En el ELSA viene cómo desmontarlo pero no he encontrado nada de cómo codificarlo. Un saludo.

Podrías concretar un poco más el modelo del Kit, o poner alguna foto?. Me parece demasiado barato para ser conjunto muelle+amortiguador... Un saludo.

Pues muchas gracias, anroca, AudiMB, por la explicación. Un saludo.

Hola, Pues yo tuve que cambiar el anillito hace un par de meses precisamente por lo mismo que tú comentas, ruido al girar el volante. Y ayer me pareció oir algo, aunque de momento es poco pero ya me pasó la otra vez que iba incrementándose de forma gradual hasta hacerse casi insoportable... Iré un día de estos a que me lo miren pero miedo me da porque es pisar el p*** concesionario y empezar a soltar pasta. Mucha garantía de la reparación pero seguro que me intentan clavar la mano de obra de mirarlo... Lo que es el anillo vale unos 187 €, sin IVA. En la mano de obra incluían 6 minutos para quitar SOLO el volante (pa cagarse), creo recordar que 20 para desmontar el anillo... en fin... como hice más cosas no os puedo decir con exactitud lo que costó. Si estáis muy interesados os escaneo la factura. Un saludo.

Hola, No conozco muy bien cómo funcionan estos aparatejos pero me asalta una duda y es de dónde "saca" la información el GPS para saber las situaciones de atasco y demás. Existe algún centro de control de tráfico (la propia DGT?, el ayuntamiento correspondiente?,...) responsable de actualizar esa información? Un saludo.