_SPaRK_

Al final, creo que se me acaba de ir la olla.... no si ya decia yo que estaba bien sin comprar nada En fin, buscando buscando y buscando por internet ( ebay ) no he encontrado el KIT que compro Carlos A4, pero si que he encontrado la tienda del vendedor y si... pensais bien! HE COMPRADO EL KIT ENTERO ORIGINAL Se llama 370€.... pero bueno, de momento podre montar de nuevo Xenon original, y tengo por aqui todavia los eyectores para los lavafaros.... solo me faltaria la bomba y por ultimo la regulacion automatica que creo yo que sera lo mas complicado... El problema en haber comprado esto se llama............ MDR............. jajajaja que le ha entrado el "canguelo" con lo del S4 en el sentido de que las reparaciones / revisiones / consumos son mas elevados que los de mi Turbillo.... ( que raro, mira que se lo comente el dia que decidimos ir a por el.... ( El S4 no el niño/a )) en fin.... que como parece que manda mas alguien que yo mismo, y que aun estoy a la espera del S4 quizas al final no pueda adquirirlo y tenga que seguir con el bicho.... ( parece que esta mas cerca el seguir con el 1.8T que el S4... ) asi que me he liado yo mismo.... Tambien pienso el lado bueno, si me quedo el S4, el 1.8T lo venderia con los faros Halogenos de serie, y tendria un KIT entero D2S por si se jodiera en el S4.... Ya os dire que tal, si os interesa la pagina luego os la pongo. El kit trae esto: This kit includes following items: 2 x Brand New Valeo Ballasts 2 x Used ignitors 2 x Brand New OEM 4300K PHILIPS D2S or D2R HID bulbs (your choice) 2 x 4 pin Power input Cables 2 x D1 cables 12 x Mounting Screws En fin cuando llegue ya ire haciendo fotos

Nada que tenga que ver con los polos, son cosas de Edu y mias, jeje. Pues al final 25 polos como quien no quiere la cosa. _SPaRK_, a ver que lo pregunté hace unos dias pero no has contestado, igual no lo has visto, Los polos de la zona de Barna. los recepciono yo para repartirlos el dia del almuerzo, el tuyo al final lo recojes en Madrid o que me lo mande a mi tambien?. S2 Holaaaaaaaaaaaaaaaa Jajaja, teoricamente le dije a Duke que se lo quedara en Madrid porque este mes subo a currar y me ire con ellos a tomar unas aunque si te lo ha enviado tambien me va bien Nos vemos mañana!!!

Si si, de los motores solo tengo 1 pero queria hacer la prueba.. eso ya esta solucionado gracias!! Lo del conector, me haces dudar ahora... al principio llevaba balastros originales de Audi, pero fallaban mas que una escopeta de feria, y cada uno valia en su momento 200€ y como que no me apetecia, y creo que lo que se hizo fue comprar los adaptadores de D2S a kit de Xenon, ahora mismo lo que quiero hacer es montar un balastro SLIM de un Xenon que le puse a la moto, a ver si asi se soluciona el mal arranque que tenia el Xenon Una vez visto que el problema eran los balastros origianles, encontre por ebay un tio que los vendia reparados en ebay de EEUU por 180€ los 2 puestos en casa creo recordar... y quizas los compre

Bueno ya esta desmontado lo del regulador, lo que me falta es como una empecie de arandela que hace de grueso.... Por lo menos algo he avanzado asi que mañana toca ir al concesionario y pedir cables y conectores nuevos junto a este tipo de arandela...

Gracias pero de momento no, lo hago mas por entretenimiento que por otra cosa esto jejeje y ya que tengo estos faros aqui muertos de asco a ver si lo arreglo. Que os iba a decir donde c*** van los reguladores de altura???? Pongo foto Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2

Y como no podria ser menos y para recuperar la costumbre de cuando me gustaba hacer bricos.... ahora me he liado con los faros de Xenon D2S originales que montaba siempre ( ahora llevo h7 de unos que compre de un desguace..) y como el coche tiene faros puedo ponerme en serio a mirar porque me fallaba a veces el encendido del Xenon y creo que he dado claramente con el problema.... Adjunto fotos... y pregunto, el conector este alguien podria mirarme la referencia??? O se sabe si se puede desmontar?? Saludos!!! Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2

Bueno de momento hasta que no tenga el OK del S4, no voy a mover muchos Hilos pero como ya dije en uno el precio rondara los 3000-3500€ ya veremos... Salu2!

Regula manualmente el faro con las tuercas que lleva. Sube el faro hasta arriba la regulacion y eso te dara un poco de margen en el tema de oscilacion. Traete la parte que oscila hacia ti e intenta meterle la bolita. Una vez metida la bolita, engancha el motor en sus sujecciones. Ya lo tienes instalado, ahora solo te falta poner la altura en su correcta posicion y disfrutar Pues esta tarde cuando llegue a casa lo probaré de nuevo ya que estoy con los faros originales D2S instalando balastro nuevos y los motores de regulación que aunque sea manual mejor eso que no poder ni bajarlos jejeje. Gracias crack!!! Enviado desde mi GT-P1010 usando Tapatalk 2

Cambiando un poco de tema PMorales que vi que hiciste un brico de cambiar los y que te cagaste un poco en los reguladores de altura.... y ahora te digo yo como c*** los metistes que me estoy peleando yo ahora y no tengo c*** jajajajajaja!!! Me da miedo romperlos... Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2

Por menos tienes el de Spark, es restyling con look S4, 1.8T de 180 cv. reprogramado 200 cv., y poco mas de 100M. kms y recien revisado. S2 Jajaja asi me gusta atabasco haciendo publicidad A ver varito, te planteo un poco desde mi punto de vista a ver que te parece mi opinion. Yo empece con un A4 B5 2.6 V6 quattro 150cv que aguanto poco menos de 1 año, porque decidi ir a por un S4 de verdad.... ya que por mi trabajo no lo usaba ( ya que iba a currar con mi padre e ibamos con su petrolero ) y pense que para hacerle al coche cerca de 5000-10000km al año, me podia permitiir un S4... Por motivos que no hace falta recordar, tenia apalabrado un S4, pero el forero dejo de dar señales de vida y me quede con el dinero del banco en las manos, puesto que en esa epoca era un "criajo" de 23 años en vez de volver a buscar un S4 me plantee, y porque no cojo algo mas "pequeño" de motor, pero con kit S4 ?? y asi fue cogi un 1.8T Quattro subido a 200cv y con el kit original S4.... Para mi todo fue muy bonito, pero si tu eres como yo, se te quedaria una espinita clavada con el pensar... y si hubiera pillado un S4 de verdad??? Porque te digo yo que las sensaciones son diferentes, por mucho que lleve un 1.8T de 200cv y K04.... y grajo lo dice claramente.... En fin, el tema está en que aveces nos arepentimos de lo que compramos, en mi caso fue este, y ahora ando buscando un S4 como un loco, pero con paciencia..... mi amigo mecanico toca bastantes S4/RS4 de nuestro modelo, y me comento que la mayoria de los que hay por 3000-4500-5000€ son S4 que estan a punto de "jod**se" y toca la revision gorda... gorda hablamos de unos 3000€ para arriba.... ( suelen jod** turbos, si tienes turbos jodidos, hay que bajar motor abajo, ya que sacas motor, cambias embrague... y asi suma y sigue... ) Con eso te vengo a decir que paciencia, no digas ostias, S4 por 4000€, porque si lo cojes te digo yo ( o quizas me puedo equivocar ) que le tendras que invertir bastante dinero.... ( aunque tampoco se que tal tu economia..) Luego como bien te dicen, un S4 no tiene un mantenimiento econocio que digamos, son motores con muchas sondas y puede fallar cualquier pijada que puede salir por 100€ minimo, luego los litros de aceite, bujias bobinas y un largo etc... son coches que es recomendable si ves que falla algo parar y repararlo, porque seguir mal puede llegar a perjudicar bastante ( en un 1.9TDI o 1.8T pasa igual pero los recambios como dicen son mas baratos...) Consumos??? Como te dice el grajo, si el mio me hace medias de 10-11.5 L ( claro que el uso que se lleva es todo ciudad o caravanas... ) son 85€ llenarlo de 95 y apenas llego a los 480km... imaginate un S4.... aunque igualmente claro, no sabemos que trayectos haces tu, si sera solo de uso de fin de semana o para que, pero ten presente que son coches que de medias usandolo un poco de ciudad carretera y autovia no creo que baje de los 11L y mas una cosa que yo tengo claro es que si me cojo el S4, ten claro que para ir a 80 o a 120 no voy a ir, o que no le voy a pisar porque para esto me quedo con mi 1.8T y a seguir tirando... Bueno despues de la chapa lo que te digo es, que si realmente quieres un S4 y sabes lo que es, adelante con el, pero sobretodo si lo quieres pero te compras un 1.8T o un 2.5 TDI con el kit, luego te arrepentiras te lo digo por experiencia.... hazme caso en eso... jejeje. Saludos!

Yo siempre he estado o con Repsol o Castrol, ultimamente solo le meto Castrol, y el mecanico en la ultima revision de hace 3 semanas me puso el Castrol, no se que modelo era, pero para grupo VAG creo... Salu2

El indicador EPC es la forma que tiene la centralita de comunicarse con el conductor del vehiculo, la llevan unicamente los vehiculos con acelerador electronico, pero no solo indica que lo lleva, los modelos con EPC montan la centralita motronic ME7.1, la cual coge datos de diferentes sensores (posicion de pedal de acelerador, temperaturas de agua, aceite, catalizadores, aire, potencia demandada, estado de pedales de freno y embrague, posicion del cambio en modelos automaticos, sensores de picado, sensores de presion de aire, volumen de aire, ABS, ESP, ASR, tempomat, climatizador ... ) para asi gestionar en cada momento y con la mayor eficiencia posible la potencia que tiene que dar el motor, en el caso de una averia grave (fallo de los dos potenciometros del acelerador, rotura de una manguera del turbo... ) el sistema entra en el famoso "limp mode" (del que por cierto hay tres variantes segun sea la averia mas o menos grave), limitando las rpm del motor a 1000 para evitar roturas. Un saludo. cojonuda aportacion grajo +1 :thumbsup: +2 Entonces me queda claro lo que paso ese dia con el manguito Gracias!

A mi me salto una vez el EPC en medio de la autopista y fue porque se me solto en un manguito y entro como en modo " emergencia " por la sensacion que me dio porque no pasaba de 80.... Asi que no se.... si es para decir que llevo acelerador electronico... que tendria que ver con un manguito... Enhorabuena por el 1.8 Ahora a cuidarlo!!!! Saludos!!

Donde lo has arreglado si se puede saber?? Precio??? Salu2!! Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2

Directamente le quite el xenón. Estos faros que llevo ahora son de un desguace que los compre para bombillas h7... ya que no tenía ganas de que me tiraran patras en la itv. .. Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2 Precioso es la palabra. Pero retomando lo de los lavafaros, el paraca original lleva ya los agujeros hechos, tuviste que enmasillar y tapar el hueco ¿no? o es que es otro paragolpes? El dueño al que le compre el coche llevaba los agujeros, y las tapas de los lavafaros, pero a la tercera que le mangaron als tapas decidio taparlos.... pero de cerca se ve como esta enmasillado

Jajaja, si que hay gente que quiere el bicho!!! Chicos tranquilos, primero de todo he de quedar con mi mecanico y luego ya abrire un post para que os peleis.... Si el precio es inferior al que pensabais ( como por ejemplo atabasco ) es por los tiempos que corren, me gustaria pedir mas, pero entonces se 100% seguro que no lo vendo ni a patadas, y mas si me dan luz verde de aqui 2 semanas una persona con un S4 B5 entonces si que va a ser urgente la venta A todo esto BSP, sobretodo como consejo que no te precipites, y algo que me fue una vez muy bien a un amigo, a ver si puedes ir con alguien que tenga VAG COM para comprobar km's reales ni que sea y saber errores que tiene, a mi un colega me llamo un par de veces.... hasta que descubrimos que le vendian un 1.9TDI con el turbo a punto de morir... no corria... los logs no se entendian... en fin Saludos!

Esas mismas son las que compre en ebay como te dice Mikela4 antes de nada perdon por el off-topic spark creo que te lo comente hace años pero no puse fotos ni nada, mira mis colas de escape a ver que te parecen jejeje: Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Sin duda alguna las mejores Es curioso cuando compre el 1.8T que tengo ahora, tambien llevaba colas SPARK me hizo gracia ajajajaja y por si fuera poco el mio tambien era catalan cuando lo compre, B·xxxx·TK Creo que esta marca las he visto en los Norauto me parece... jajaja Lo has rematriculado??? Bueno mejor dejemos el OFF-Topic que le llenamos el post de cosas que yo cuando empiezo a hablar...

Mas que complicado, es el "miedo" de quitas las agujas. Una vez las quites ( las quito con un tenedor y haciendo poca fuerza arriba y abajo hasta que salen.. ) lo otro es facil. Luego creo que las esferas hay que llevarles corriente yo la coji de un borne de debajo los fusibles que se enciendan cuando encienda las luces como puedes ver en el video. Cualquier duda pregunta!! Saludos!!!

Yo creo que teniendo el delantero y las taloneras es mas que suficiente, ya que el trasero apenas cambia... si no acordaros del mio que originalmente llevaba el trasero oem y luego monte el del S4 y apenas se ve la diferencia... Salu2!

Esas mismas son las que compre en ebay como te dice Mikela4 antes de nada perdon por el off-topic spark creo que te lo comente hace años pero no puse fotos ni nada, mira mis colas de escape a ver que te parecen jejeje: Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Sin duda alguna las mejores Es curioso cuando compre el 1.8T que tengo ahora, tambien llevaba colas SPARK me hizo gracia ajajajaja

Esta vez no he sido de estos despitados....

Os meteis en cada fregado... para que quereis estetica de S4???

Esas mismas son las que compre en ebay como te dice Mikela4

Aqui os dejo el video con ellas montadas...

Pues mira ayer encontre al final la fecha ponia 11 / 99 asi que no creo que tenga problemas parece que fue de los primeros con reloj digitales constriuidos.... Luego le envio un mp al vsphere gracias!!!