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jod**, pues si que chupa pero claro no hay milagros 4.2 litros son muchos litros y también muchos caballos sin turbo así que es lo que hay y sabías a lo que venías no? De todas formas con los pocos kilómetros que haces no le veo ningún problema, jod** si hago más yo con la moto Tú disfrútalo y no te pongas el consumo en el ordenador y así te olvidas hasta q salta la reserva

Muy bonito bomba, esas llantas cuanto más las veo más me gustan A ver cuando saco un rato para sacar yo también unas fotos decentes....

Pues que quieres que te diga, 2 segundos en circuito es bastante y eso con pilotos que saben llevar al límite esos coches. Si haces la misma prueba con conductores normales te digo que el S3 le saca bastante más de 2 segundos, y en agua mejor ni hablar, porqué? Pues lo que estamos diciendo todo el rato, con quattro es más fácil llevar un coche al límite para cualquier conductor especialmente cuando el agarre no es muy bueno, lluvia o nieve. En mi caso me toca mucha lluvia y noto una agarre que antes no tenía y el ESP todavía no me ha saltado ni una sola vez cosa que antes con 110 caballos menos me saltaba bastantes veces en agua. Un ejemplo: Un amigo mío que le pisa bastante despues de varios 330 y 2 M3, con él último se estrelló en agua y desde entonces tracción quattro... No es la panacea pero da seguridad y confianza sobre todo a los que no somos "pilotos"

Hola, has visto las llantas de serie??? Pues eso, como mínimo píllate alguna de las otras 2 llantas de 17 que hay que no son caras y el coche ganará un montón. Luego ya pues por ejemplo los espejos calefactables, en invierno al entrar al garaje a mi se me empañaban y no veía na en el A4, el resto de extras que te diría son más estéticos y de lujo que otra cosa (S-Line, cuero...) pero no imprescindibles. Por cierto pedazo precio, aunque en la suma no estaba el Xenón y son 1200, pero aún así chapeau.

jod**, y no se supone que está limitado a 250? Le has quitado la limitación? Me gustaría ver la cara del tipo del mercedes y si encima se dió cuenta que era un TDI entonces ya fliparía vamos

A mi el comercial de Audi me dijo que los únicos móviles con los que no acababa de ser compatible del todo eran los de la serie N de Nokia, o sea que igual no es buena idea pillarse uno de esos. Coméntale a tu comercial por si acaso.

Enhorabuena!!!!!!! A que ha merecido la pena la espera??? Larga pero ahora se te olvida todo, a mi se me hicieron largos y eran solo 2 meses El manual, yo todas las noches me leo un trozo pq anda que no es gordo ni nada y esas cosas o se leen al principio o no se leen. Yo también he notado cierta pereza por debajo de 2000, ya lo decían las revistas, no es que no ande eh!!, va muy suave y en cuanto lo subes un poco más se dispara y sube como un gasolina pero con 500 de par. Pues nada, a disfrutarlo y esas fotos, que rulen!!!

Pues si, tiene sus ventajas pero la verdad es que es una autovía con límite de 80-100 con bastante tráfico y todo curvas así que no se puede correr apenas, eso sí, en cuanto hay un hueco el bicho se pone a 150-170 en un momento pero dura poco....ah!! y como frena!!! En autopistas algo más abiertas pero con curvas que es lo que ha por aquí, no me gusta llevarlo a más de 160 de crucero pero sin cortar en las curvas que ahí en donde está la gracia... Lo del consumo, creo que está bien pero a ver si baja algo a partir de 5-10000km, seguro que algo se nota cuando se ruede el motor. PD: consumo de hoy con lluvia y algo más lento 7,2

Más que nada para comparar consumos entre los que vamos disfrutando de esta maravilla. Aquí va lo mío: - 15% ciudad y 75% autovía (100-150 km/h), me da unos 7,5 litros el FIS - Autonomía: el primer depósito unos 750 cuando el FIS marca 0 kms para repostar (siguen quedando unos 4 o 5 litros creo) - Mínimo consumo que he visto 6,4 en autovía 100-120 Ya sé que llevo muy pocos kilómetros (900) para hacer un consumo medio serio pero para hacernos una idea.......yo lo comparo con mi ex A4 TDI 130 y el A5 me consume entre 1 o 1,5 litros más pero claro, con más peso, más cilindrada y quattro pues me parece hasta poca la diferencia. Eso si, ya me olvido de pasar de 1000 kms de autonomía porque el A5 además tiene 65 litros frente a 70 del A4. A vosotros que consumos os hace??

Hola, muy sencillo el precio es el mismo pero la configuración base para España es más completa, suspensión deportiva, asientos deportivos, etc... Saludos

El de labomba es plata hielo, el mío es plata avus, tienes alguna foto también por ahí.....

Me alegro de que ya esté aclarado el tema, estaba claro que era mucha casualidad y que era algo que habían tocado los del detector, seguro que en el próximo que pongan miran mejor los fusibles....y lo bueno es que no tienes problemas para que te lo paguen, paga el que la ha cagado y punto. Ahora a seguir disfrutando del bicho

Mientras hago unas fotos decentes ahí van las del movil que no han salido tan mal...

Bienvenido al club de los flipados con el A5 y eso que todavía no has probado uno... Tengo que decir que aparte de lo bien que va, los acabados que tiene y todo eso, nunca había llevado un coche que generara tanta expectación en ciudad y hasta en carretera... :crying_anim: :notworthy: ..y gran parte de la culpa es por los leds, todo hay que decirlo.

Ultima foto de movil que pongo, pero bueno, mejor que nada no?

No , si tenéis toda la razón. De esta semana no pasa.....es que el finde ha sido complicado, parece que nos hemos puesto de acuerdo porque tanto labomba como yo teníamos boda y así no hay quién se centre....

Realmente la única razón para ponerle la suspensión S-Line para mi sería por estética para bajar esos 10 mm, pero me parece que no compensa para nada salvo que solo vayas por carreteras perfectas sin un solo bache.

Hombre yo apostaría por el detector, sería mucha casualidad que aparezca ese fallo justo cuando te instalan un aparato electrónico.... A ver si tienes suerte en el taller y no hay movida

Sastamente, plata avus con poca luz, este color la verdad es que cambia bastante según la luz que haya.

Yo no he probado la S-Line del A5 pero te puedo comparar la S-Line de mi ex A4 con la deportiva del A5 (de serie). La verdad es que me quedo con la del A5 de cabeza, es firme pero no incómoda, la S-Line me gustaba por lo firme que era pero también era demasiado seca en los baches por eso esta vez no la he cogido.

Es el S-Line interior que por fuera lo único que cambia son las llantas de 18 y las plaquitas S-line en las aletas delanteras. No sé a que embellecedores te refieres... Las gomas, estoy encantado porque viene con las que llevaba yo en el A4, Bridgestone 050, para mi lo mejor que hay, sobretodo en lluvia las que menos aquaplanning hacen. Lo de las fotos, tengo que hacer unas decentes con la cámara pero claro, hace falta tiempo y que no llueva....

Otra más...

Ahí van las primeras cutre fotos con el movil, prometo enviar alguna mejor cuando tenga tiempo....

Yo no tengo ninguna duda, quattro!!!!! Tampoco tengo queja alguna del cambio manual del 3.0 TDI y valoro mucho más la seguridad del quattro que el cambio automático, pero cada uno tiene sus prioridades. Salvo que fueras a hacer mucha ciudad yo creo que no hay color....