Vector

En Donosti también está expuesto ya, es un plata hielo. El morro se parece al A5 pero es diferente y los leds son totalmente diferentes. La verdad es que gana bastante en presencia con el A4 anterior.

El de Abelman no lleva asientos eléctricos aunque el no lo pidió a medida sino que estaba ya en el conce, creo que es el único que no los ha traido.

Bienvenido antes que nada, y una cosa, no se te olvida algo??? Tantos extras y las llantas de serie?????

La pregunta del millón, notas mucha diferencia de motor con el TDi 170 de tu firma??

Yo también estuve mirando el 325D y el 330D y acabé con el A5 3.0 TDi quattro que me quitó todas las dudas, además es manual (a mi no me acaban de convencer los automáticos) y quattro. Ya sé que es algo más caro pero creo que tiene todo lo que quiere y no le va a defraudar.

Pues sí, estaría bien tenerlo y más aún cuando he leido que el nuevo A4 lo trae de serie en los 6 cilindros....si esto es cierto me parece de pena :crying_anim:

Si llevas Xenon, llevas también lavafaros y nivelación automática del haz de luz (desaparece la ruedecita de regulación manual a la derecha del mando de las luces) Además de esto en el A5 se incluyen los leds

Pues felicidades y bienvenido al club, ahora a tirar de calendario.... Para cuando te han dicho más o menos??

Pues a mi me pidieron 2000

Yo pedí 2 A5s y el primero llegaba en mes y medio, pero como hice otro pedido este tardaba en teoría 2 meses y medio y tardó solo 2 meses. Eso sí mi comercial es un tío eficaz y la clavó también cuando le compré el A4, supongo que por ahí habrá de todo.....

Yo al Brera lo compararía con un TT por tamaño, plazas traseras...es muy bonito pero como dicen por aquñi, es pesado, de acabados no anda muy allá y el valor de reventa es de risa. Por cierto, si eres alto casi no entras y te pegas con el marco muy fácilmente. En cuanto al airbag de rodilla, el A5 creo que no lo necesita por como está diseñada esa zona y preferiría chocar con un A5 que con el Alfa.... Es un coche para comprarlo con el corazón, no con la cabeza

El mío lleva el S-Line interior y como bien dices lleva Bridgestone, la verdad es que no he probado los PS2 pero sí tuve los PS1 hace tiempo de los que tengo buen recuerdo. A los 050 en el A4 les sacaba unos 25000 delante y el doble detrás. Si los PS2 superan eso me voy de cabeza porque me parece que es una duración cojonuda. Yo es que le doy importancia al agarre en mojado porque por aquí arriba llueve bastante, en cuanto a los PS2 el del taller me dijo que tenían un desgaste irregular aunque parece que a ti no te han dado ese problema. Igual me animo y los pruebo la próxima vez, los que no me gustan nada son los Dunlop 9090 que traía el A4, hacían un aquaplanning bestial y duraban menos. Por cierto, al llevar quattro nos tocará cambiar los 4 a la vez supongo no??

Vale la pena el Servotronic???? Creo que sí, se maneja con un dedo, y con unas llantas de 18 o más se tiene que notar el no llevarlo Vale la pena el paquete portaobjetos???? Yo a todos los coches les he puesto una red de moto que hace el mismo servicio y vale 50 veces menos.... Cambia mucho el coche con cuero/alcantara???? Yo en los dos Audi que he tenido he puesto tela/cuero y encantado, me parece lo más limpio y no da nada de calor en verano, además la tela que viene ahora es mejor que la que tenía en el A4. Te recomiendo también el parktronic, para tener la trasera controlada, es muy cómodo Una alternativa al AMI si no quieres llevar el ipod siempre en el coche, es tirar de tarjetas SD, todavía no tengo claro que valgan las de 4GB aunque parece que sí. Igual que hay gente que se apaña con un ipod de 4 gigas pues en este caso igual, las actualizas de vez en cuando y listo. Además de esto te recomiendo un emisor de FM para el Ipod sobretodo para viajes que vas varios en el coche y cualquiera puede pinchar la música que quiera incluso desde el asiento de atrás. Yo llevo un par de años usándolo así y es una gozada. Otra recomendación son los espejos calefactables, en invierno se agradecen

jod** joseluis lo tuyo sí que es un cambio, un Audi 80!!!!! Yo vengo de un A4 Avant TDi 130 S-Line con 3 años y medio y he pasado a un A5 3.0 TDi quattro S-Line y aunque no será de los cambios más radicales la verdad es que se nota un huevo el cambio del 130 al 240 y sobretodo al V6...que suavidad, que silencio y que forma de empujar como si fuera un gasolina gordo pero con mucho más par, y eso sí cuando vas a darle de beber no es un gasolina . De todas formas lo que más se nota son las miradas de la gente, con el A4 no te miraba ni dios porque parece que los regalan, por lo menos por donde yo vivo, pero con el A5 te sientes observado todo el rato y con los leds todavía más......

Buenas, a ver, el 3.0 TDi quattro S-Line me vino con Bridgestone RE050 (245/40/R18) así que yo encantado porque era lo que ponía al A4, para mi los mejores en agarre, sobre todo en mojado y además duran bastante. En cuanto a los precios que comenta labombadiesel, es cierto que en esa página son más caros los Michelin pero en mi taller me cuestan lo mismo y aún así yo prefiero los Bridgestone que también son los que me recomendaron. En fin que para gustos los colores

Yo sí que le veo algo de caché, como el Touareg, algo menos pero este es mucho más lógico que su hermano mayor. Lo que sí supongo es que ese TDi se qedará un poco corto para ese peso no?? Como lo viste en aceleración, en cuesta.....??? De todas formas si quieres caché a montones espérate al Q5

Es lo que pone en la ficha técnica....

En el presupuesto aparece una línea que incluye todos los gastos de gestoría, matriculación, transporte etc si no recuerdo mal eran unos 600. Esto es lo que se suma al precio oficial del coche con lo que el precio base del 3.0 TDI quattro sin extras creo que empezaba en 49000.

Haces bien, si se lo tienen que tragar que se lo tragen, ha sido un error suyo. Te cuento mi caso, yo pedí dos A5, el primero tuve que configurarlo a todo correr en una tarde porque guardaban el pedido solo hasta ese día y lo bueno es que llegaba en un mes. Total que 4 días después decidí cambiar la configuración tras pensarlo con cuidado. Pidieron otro y colocaron el anterior a otro conce sin ninguna pega. Si a mi no me pusieron pegas en tu caso no debes admitir ninguna. Suerte

Buena información!!! Pues la verdad es que viene bastante bien aquipado, en cuanto a los datos técnicos veo que obliga a usar gasolina 98 con lo que el gasto en combustible se aleja un poco más de los TDI. De todas formas me parece una buena opción de entrada al A5 a ver cuando llega el primero del foro y nos cuenta como va.

Es una tarjeta de memoria regrabable para almacenar fotos, mp3 o lo que sea. En este caso se utiliza para escuchar MP3 en el coche. La radio que viene de serie tiene ranura SD, creo que es la concert pero no estoy seguro.

Yo tengo lector de tarjetas y le he metido de 2 Gb y sin problemas. En el manual no dice nada de la capacidad máxima del lector pero en el foro de A5oc leí que lo máximo era 2 Gb, las de 4 no las lee así que la solución es fácil 2 de 2 Gb. En cuanto al MMI todo igual salvo el navegador claro...se controla todo desde el FIS o el MMI, eso sí la bola de control está debajo de la pantalla no detrás del pomo del cambio. Para gustos los colores pero a mi me parece más sencillo así, no tienes que desviar casi la vista para darle a los botones...

Muy chulas las fotos, por cierto, esas llantas?? Aquí no se pueden pedir.... En cuanto a dejarlo toda la noche, jod**, que huevos, eso no lo verás aquí ni de coña.

Hombre me parece un poco exagerado decir que se irán rompiendo silent blocks y demás y en todo caso de pasar pasará a largo plazo, yo no he tenido ningún problema por las vibraciones en el A4 por ejemplo y en el A5 seguro que tampoco, con lo fino que va :crying_anim: