Vector

Esta claro que para un deportivo puro y duro no hay discusión pero fíjate de que motores se está hablando, son los más básicos de la gama y se trata de darle un uso variado, no solo deportivo. No tienes más que ver que el S5 es gasolina y es el A5 más deportivo, pero cuando bajamos a otros niveles de motor y otros usos pues hay más dudas. De todas formas si probaras el 3.0 TDi quattro verías que también es posible un comportamiento deportivo en un diesel igual que es posible ganar las 24 Horas de Lemans con un TDi.....o competir en el Dakar con otro TDi y ganar etapas a porrillo.

Exactamente, yo es darme una vueltecida con esto por el campo y ya tengo suficientes sensaciones para 1 mes Bonito aparato Blind, las veces que he cogido uno de esos he flipado aunque a mi me va más la carretera y esta pequeña hace que el A5 parezca que no acelera... Por cierto ahora la acabo de poner a la venta así que si le interesa a alguien ya sabe...

Para mi esto es como decidir en motos entre un bicilíndrico gordo o un tetra, son estilos diferentes pero en carreteras de montaña un buen bi es más agradable y efectivo que un tetra, pues algo parecido pasa con un diesel (bi) y un gasolina siempre que el diesel sea un V6 suficientemente potente.

De lo que hablas, si me dices de un 2.0Tdi estoy contigo, d auna patada y el resto no se viene abajp, pero desde luego con el A5 3.0tdi no pasa eso, el coche empuja hasta el final sin venirse abajo como tu comentas. Sinceramente, un 3.2 no creo que de mas sensaciones que mi Tdi, dejando aparte el efecto placebo del sonido, que ami eso no me importa. Estoy contigo Blind, el V6 es como un gasolina pero con una fuerza que no tiene ningún gasolina, para subir de vueltas ya pongo la moto a 13000..... Ahora entre el 2.0 TDi y el 1.8 tfsi, no lo tengo claro del todo, tendría que probar ese gasolina y saber consumos reales de ambos

Pues yo en 15000 kms, 3.0 TDi quattro, media total 7,3, repartiendo el uso en 15-20 % ciudad y resto autovía entre 100 y 160 dependiendo del tráfico, me parece que está muy bien. Con tráfico denso sobre los 80-100 he llegado a bajar varias veces de 6 litros que para un V6 quattro me parece todo un logro.

Pues a mi no se me retrasó pero me llegó la carta y la bolsa, debe ser porque pedí dos A5s....

Plata Avussssssssssss

Enhorabuena y bienvenido al club. Por cierto, en las fotos aparece la antena del navegador, pero dices que no tiene, es de pega??? Pues nada, a disfrutarlo, menudo cambo con el polito.....tienes que flipar No he dicho nada, me respondo yo mismo, supongo que será la antena del teléfono.....

Enhorabuena y bienvenido al club. Por cierto, en las fotos aparece la antena del navegador, pero dices que no tiene, es de pega??? Pues nada, a disfrutarlo, menudo cambo con el polito.....tienes que flipar

2 meses clavados, de Julio a Septiembre, justo lo que me habían prometido, ni una queja.

Enhorabuena, has hecho bien y para donde vas a conducirlo ese cabrio es perfecto. A disfrutarlo!!! En cuanto a tu comercial de Audi, sin comentarios....pa colgarlo

Mi primo, un 3.0 TDI en Linea Directa TR con franquicia de 300 euros, 360 euros. Por empresa, igual influye que tenga camiones, nose... Hombre, es muy fácil mete los datos en la web y si te sale algo por menos de 1500 euros tienes suerte!! Está claro que tiene algún trato especial por empresa o por lo que sea.....que suerte

Haz caso al coche y será más o menos a los 30000 salvo que lo tengas mál configurado y marque 15000 como a alguno le ha pasado.

Ah, y sin bonificación... Y donde está el truco???? Porque algo tiene que haber....Te apellidas Caser de segundo??

Te cuento mi experiencia, con el A4 delantera aún siendo S-Line e ir bien calzado me saltaba bastante el ESP, en cuanto acelerabas en mojado a la salida de una curva lenta, una pequeña subida, aquaplanning, vamos un montón de veces. Con el A5 en 13000 kms ni una sola vez ha saltado y eso que ahora llevo 110 caballos más y acelero bastante más en esas situaciones. Conclusión, se nota y mucho pero en condiciones normales sin grandes acelerones y en seco no tendrás ningún problema.

TR con 300 euros de franquicia 790 euros Linea Directa, ningún problema, eso sí, bonificación máxima

LUIS ESPECIFICA UNA MIJITA MAS, QUE CON 29 AÑOS EN HELVETIA SIN FRANQUICIA 900 EUROS ESTA REGALAO QUE MOTOR ES ERES SEGUNDO CONDUCTOR O COMO VA EL TEMA? En su firma pone que es un 1.8

Bienvenido, pasa al fondo que hay sitio Por cierto, este post sin fotos no vale nada

El A5 3.0 trae ya de serie la suspensión deportiva, lo q se puede hacer es poner la de serie sin sobreprecio, es decir ponerle una más "blandita". Saludos. La suspension del Sline, no la lleva ninguno de serie, es mas ni pidiendo el Sline la lleva tienes que pagar unos 200€ y pico por ella. Saludos. Para aclarar un poco esto, hay tres suspensiones: - Serie - Deportiva (de serie en España) - S Line (extra) Yo tengo la deportiva y antes tenía la S-Line en un A4 y estoy muy contento de no haber pedido la S Line, en mi anterior coche era demasiado seca, la deportiva dell A5 va genial, sujeta el coche sin saltarte los empastes en los baches.

Desde luego, la foto de autobild es un montaje claro sobre un S5, pero eso no quiere decir que parece que van en serio con ese modelo y probablemente saldrá a la luz. Podría estar bien, el CLS por ejemplo es una preciosidad y se están hinchando a venderlo y eso que no es baratito precisamente

Hace ya muchos años que el gasoil está por encima de la gasolina y ambos mucho más caros que en España, por ejemplo en Inglaterra en el año 2000. Creo que costaba una libra y pico y de lo que estoy seguro es de que el gasoil era más caro. Antes o después llegaremos a esa situación o peor.

Pues yo vi uno plata sahara con los cristales tintados en un tono más o menos dorado y no me gustó nada. Me pareció una horterada

Felicidades y bienvenida al club Ah y los primeros días acuérdate de llevar el babero...y la cámara de fotos!!!

Está bonito si, me lo parece o incluye leds en los pilotos traseros??

Y digo yo, no es más lógico, fiable y hasta barato¿? pillar directamente un 3.2 FSi??? Yo desde luego es lo que haría, con la repro pierdes la garantía. Otra cosa es hacerlo una vez pasada la garantía