arnette

Esta un poco raro el bajo no? o las colas estan ligeramente a a izquierda?

Pues la mayoria de nosotros queremos cambiar el escape del 2.0TDI para ponerlo como el del FSI, pero solo los que lo limpiamos un par de veces por semana! He pensado cortar y pegar colas de escape pero no es una idea que me convenza en absoluto. Mirando escapes sebring, remus etc he visto que son compatibles para 1,9TDI, 2,0TDI y 2,0FSI. Si para un 2.0FSI vale y para el mio tambien, supuestamente el escape original del FSI me deberia valer sin ningun tipo de problema no? Alguna caracteristica tecnica por el cual no valga? Que precio puede rondar? Gracias chic@s!

CONSEGUIDO!!! En Ebay tenia los unicos faros completos que habian, les habia echado el ojo pero no habia pujado. La puja finalizaba a las 21.00.40 y desde las 20.55.00 habian 3 pujadores pujando cada 10s entre ellos. A los 40 segundos iban por 430€ no habia pujado aun y no me la podia jugar, he pujado por 470 he calculado 35s con el reloj y he confirmado la puja. El resultado ha sido que mi puja ha sido registrada a las 21.00.39, por 1 segundo!!! y GANADOR! Los demas pujadores se habran kedado La penultima puja ha sido 4 segundos antes que yo, el pobre estaria ya saltando Estos faros valen 650 mas iva la unidad y me han costado unos 500 Estoy muy contento, encima mañana me llegan las cubiertas (deberian) Saludos!

Rectifico, si el Works hablamos de mas de 30.000 euros tendriamos que comprarlo de segunda mano. En ese caso buscaria un s3 225 que este bien cuidado y maquina. Nada mas que decir :clap1:

Primero el tema del "pique" contra el cooper S, eramos 2 en cada coche una cuesta bastante pronunciada, quien haya venido a Ibiza lo sabra, carretera de Ibiza- san antonio altura de privilege. Tardo unos 10s aprox en adelantarme desde que entro su rueda delantera a la altura de mi trasera y me rebaso. Son 167cv, mejor potencia peso pero menos par motor y creo que en una cuesta tan pronunciada como esa se nota y mucho. El tio iba bastante subido de vueltas ya que cuando estaba a mi lado podia oir su motor que parecia que iba a rebentar de la escandalera a revoluciones que metia. Tengo claro que cuesta abajo eso no hubiera pasado, de donde no hay no se saca pero tampoco teneis que negar cosas que han ocurrido de verdad. Me la suda que el mini corra mas o menos que el mio, como si me adelanta un r5 turbo. No gano nada metiendome el farol que el mini le costo adelantarme, tambien digo que un 206 GTI no tuve c*** a pillarlo en 2 y 3. Un works cambiaria mucho las cosas, que no es un mini de serie. Sobre el s3 no tengo nada en su contra, es un carraco, me encanta y un motor excelente pero esta empezando a ser como el m3 antiguo, y fue uno de los motivos que me hizo rectificar a la hora de mi compra y irme a por un r32 que descarte porque segun MIS criterios no me pienso gastar casi 6 kilos en un coche que tiene un modelo por delante, prefiero un GTI V. Super, no digo que seas un macarra pero para comprarme un coche, repito que hay ya el leon nuevo, encima de segunda mano y que no es nada exclusivo, porque hay los mismos seat leon con los parachoques del cupra que 206 con lexus, sean 1.6, 1.8T, TDI o sea un CupraR de verdad toooooodos iguales :o Perdon por el ladrillo pero a la hora de escoger un coche creo que es un tema muy personal, mi forma de pensar es que un mini no es un s3 pero es un buen coche, mas aun un Works, mas exclusivo y lo mas importante para mi NUEVO.

Creo que el s3 lleva 5x100 y el s4 5x112 Siempre puedes escoger unas replicas con tapas centrales originales, no notaras la diferencia en acabados y un s3 porque pesen un pelin mas ni lo notara

Preciosas WCM, me son familiares! Ese bichito problemas no tendra para tirar de ellas y valla cambio Son las tapas replica no? si te interesa mandame un MP y te dire la referencia de los tapones originales de esas llantas. Un saludo!

Cerca de 3.000 euros lei un presupuesto por este foro, las opticas solas valen 650 mas iva la unidad. Esta lleva bombillas y transformadores. El tema de regulacion habria que dejarlas reguladas sobre la mitad tirando a lo bajo y sin cargar mucho el coche, sin posibilidad de regularlas desde el interior o poner el sensor en el tren trasero, a centralita y al regulador de faros que es lo que marca la ley. Pero es muuuuuuy costoso. El tema de lavafaros mas de lo mismo, lo marca la ley pero en Ibiza almenos aun no saben ni que es eso, asi que solo pienso cambiar opticas, dejarlas reguladas y a correr, el maletero siempre lo llevo vacio, y si me voy de viaje es equipaje de una semana que no pesara ni 15kg, no creo que venga de ahi, que el tren sline es durete <_<

Ademas nuevo, nada de segunda mano! Han podido desde follar en los asientos de atras hasta pisarle en frio, no pararlo con su minutito a ralenti, etc... un motor de estos con turbo son delicados y si te sale un mal dueño... El cupraR esta como el s3, no ha salido el nuevo per hay modelo nuevo y se cambiara en breve, te vas a gastar 3 kilos y medio en un coche de segunda mano y encima que se te ha quedado viejo, pudiendo tener uno estrenado por ti y modelo actual, encima mucho mas exclusivo que cualquier s3 o Cupra R. Y en el tema de potencia, no creo que venga de 25cv y si de las diferencias de peso. El s3 solo tiene el voto positivo por la tracción. Saludos <_<

El s3 no lo cogeria, por 20.000 solo pillas un 210 o un 225 que algo tendra porque con ese precio... y el 210 mas de lo mismo. Aparte de ser un modelo se quiera o no antiguo. El CupraR mas de lo mismo, killocar, de segunda mano y encima tambien modelo antiguo. El mini es pequeño, practico, deportivo y encima el Works <_< Tuve la oportunidad de picarme contra uno cuesta arriba, una buena cuesta y me paso llorando el pobre, pero un works es otra cosa! Aparte de que es un coche nuevo, supera con creces los acabados de un Leon.

Aparte de eso, es un propulsion y en primeras marchas no hay nada que hacer con el a3 ni el 140cv ni el 130. El Bmw le saca 10 y 20cv respectivamente a cada uno, otra cosa seria contra un FR TDI. Lo que pretendia este post era debatir el 318i y el 2.0TDI. Esta claro que el 320td es más potente, en marchas cortas mejor y peor en largas pero lo es mas. Sobre los piques el que va delante tiene ventaja, sencillamente va delante. Aunque el coche corra lo mismo o algo mas no lo pillara, solo se puede probar bien en una carretera de dos carriles y partir de 0 y comprobar hasta vmax. Cosa que no se puede hacer en ninguna carretera abierta. Sobre lo de mi "prueba", si habia pendiente cuesta arriba, no muy pronunciada pero si notable. Yo iba cargado hasta las trankas y el solo. Una cosa hubiera sido si se hubiera quedado detras, pero cada vez estaba mas lejo, no quiero pensar en el repaso que le hubiera dado el coche solo con el piloto Saludos.

Xingu, tambien hay que mencionar el trato que se le den, pueden durarte toda la vida o puedes cargartelas en 3 meses. Esta claro que con perfil 35 no puedo hacer birguerias, pero tampoco quiero correr ni necesito meterme por carreteras con mal asfalto. Aun asi llantas como BBS con un perfil bajo sufren mucho. Hay que tener mucho cuidado con la presion de los neumaticos y llevarla puesta al dia siempre :blink:

Que bueno! :blink: La pobre se iria directa pal baño

Sigo pensando que no me importaria un 330d coupe con el kit M, pero se me iba del presupuesto. Por aki hay un chaval con uno y a un s3 225 le dijo adios! <_<

Pues quiero un m3 con las 19 para ser un tunero en toda regla <_<

Joer, si que suben esos motores, aun lo llevas reprogramado? a un 1.8T 180 no te lo meriendas? par tendras por un tubo no? <_<

Las mias son iguales pero mi coche es rojo y un 2.0TDI ese es un torito sline algo rebajado por lo que parece <_<Foto

Los TT no llevan el mismo tirador o que? <_<

Aparte de los cv que pueda tener me parece bastante feo o sera que es dificil de ver, nose Si, pena me dan, no tienen suficiente que los motores fallen cada 2x3 que encima no tienen recambios <_<

No tendras su msn por ahi no? que si es fea no importa, yo me fijo en el interior... del garaje! digo... de las personas...

Yo no pongo en duda que el 320td tire mas, opino lo mismo. Igual que el Leon TDI 150cv. Lo que si me decepciono fue el 318i, su hermano gasolina que mucho me temo que deja mucho que desear. El motor de Sline creo que es un TDI 130cv, no es atmosferico, incluso asi veo demasiados cv's (vease post porque los TDIs sacan mas cv en banco del foro general <_< )

Eh, tranquilas! prometo fotos antes de fin de mes! Como ya os comente pedi los neumaticos a neumaticos online.com pero solo me llego 1 los 3 restantes estan pendientes de llegada el dia 19 segun me dijeron. Montarlos un dia y os pondre fotos a tutti pleni. El paso de rueda alto supongo que algo, pero se salva por llevar las susp sline, con una ambition supongo que habria que bajarlo. La llanta es x8, x9 me quedaba demasiado ancha para 235. Perdidas y sensaciones cuando las lleve puestas. No pregunteis pk lo llevo puesto en la firma, si soy un vago y no keria volver a retocar la firma para cuando las tuviera puestas Y tanquis que me acuerdo de vosotros!

Como dice gelete, en 2a adios! Un turbo es un turbo Si no me equivoco este motor monta turbos Garret

cab***es!!! quereis que lo venda no!!!? Precioso es STI, me lo llevo puesto