turbolight

El testigo es de color ROJO!!!! Eso del FeuVert. . ................................... 0 patatero.... hay muchos que tienen menos idea de mecanica . . . . . que por no saber no saben ni quitar una rueda...... A saber como te dejaron el cambio. . . . (al cabiar el aceite y el filtro entran unos 4 litros y dejando el nivel entre el maximo y el minimo... en la mitad... de las marcas!!! No te pasa nada pero procura que si un dia se te enciende anda lo menos posible. . . . y a las minimas revoluciones posibles!!! aunque en la barilla no marque nada, es decir que no manche ni la puntina ahun quedara aceite en el carter .. . . . . PD: Acostumbraros a mirar el nivel de vez en cuando home!!! xd!! Que nada cuesta saca la barilla y echarle un ojo y asi te ahorraras sustos... <_<

LAs que mejor te iran seran, bien las NGK o las BOSCH Platinium (eso si, muy importante que sean de electrodo de platinium. Un saludo.

:clap1:

Ammmmm, Entonces con ponerlo en direccion hacia la parrilla delantera del coche , valdra no??? esque no veo otra manera de hacerlo!!! Gracias y un saludo.

Justo... Creo que es a lo que se refiere el amigo PabloV6 Ahi hos dejo unas fotos... (Siendo eso) que es lo que deberia de hacer llebandolo al aire libre (con la admision) Hay que colocarlo de alguna manera o en algun sitio en especial? Gracias y un saludo...!! Saludos.. .

Hola y muy buenas hace mogollon de tiempo que llebo una admision CDA-BMC (que ba de lujo) y desde el primer dia que la puse me pregunte para que seria la pieza que tube que quitar, que iba enganchada a la caja del filtro de serie!! no es que la quitara la solte de la caja del filtro de serie y la deje bien sujeta en el coche!!! Es una pieza que se quita con dos tornillos y es de forma ovalada! Y lleba cables por cada lado!! es de unos 12cm x 4 cm de ancho aproximadamente!! Ya hos pondre una foto!! PD: Mi motor es un 1.8T AGU Saludos y Gracias.

Yo quiero ponerle una al 1.8T 150cv, el tipo de motor es AGU, que tipo de N75 me aconsejais? Gracias y un saludo....!!!

Estaria bien unas fotos de dicho filtro. . . .

Pues ya lo sabes fijo, Era el caudalimetro, si no te ha vuelto a fallar!!! Es mas que normal que se joda el cauda!!! A muchisimos les ha pasado y esos sintomas eran de Cauda en ultimas!! PD: Nelo18 , el caudalimetro es facilisimo cambiarlo!! Lo primero que hacemos es cojer y comprar uno en la casa (como el que se ve en la foto, les llebas el tullo (el viejo-roto) se lo entregas y te dan uno nuevo (bueno de canje) +100€ aproximadamente! como el que ves en la foto Muy importante que les llebes el tullo (con todo) a igual que en la foto!! Echale un vistazo a tu coche y quita los tornillos necesarios para quitar la pieza entera (donde se ancla el caudalimetro y listo) Un saludo y suerte Cualquier duda pregunta!! CHAO

TERMOSTATO FIJO Ami hace ya la torta que me pasa!!! y un dia por otro un dia por otro ahun lo tengo sin cambiar :drool: Es mas con este frio hay veces que se me baja hasta los 70ºC xd cuando salgo a carreteras abiertas

Eso no es un golpe home.... ç Eso es el tipico rallon del vecino envidioso.... <_< Seguramente que el que lo ha joido ya tiene otro nuevin en casa ......

Ha dia de hoy los kit de xenon, mientras no pasen una intensidad de iluminaccion, esten bien regulados los foco no deslumbren, te pasan perfeztamente, (hablo de los de 6000ºK) y si no te la pasan te la han clavado bien adentro!!! Como he dicho en otro post.... si llega el dia y hos sucede que no pasa un KIT de xenon (de 6000ºK) la ITV, les decis que hos saquen la ley donde lo prohiba (vigente, sellada-firmada y aprobada a dia de hoy) Ahun no hay ninguna ley, que rija que estan prohibidos!!! siempre y cuando no pasen de la intensidad establecida y bien regulados de altura (lo que te miran con la maquinita cuadrada cuando te mandan dar las luces) ESo de que si hay que llebar lavafaros y regulacion de altura son escusas absurdas!!! Y total el quitar la bombilla de xenon y poner la alojena son 2 minutos! xd..xd...xd!!! PD: Yo pase la ITV sin problema, pero en cambio con el tema de los MUELLES H&R de 35mm (de color negro) me dieron mas que un dolor de cabeza, y al final con homologacion y certificado de taller firmado, todo correzto me hicieron sacar un impreso para hacer un proyezto de reforma!!! xd

Esaztamente !!! Si pones la del TT (aunque sea el de 225) sigues con una Dv de membrana!!! Y te la petara en un pliss!!! Metele una metalica, de piston (que es la que debes de poner) seguramente tu coche la que mejor le valla sea la Forge 004(de recirculaccion externa) o la Forge 006-007 (de recirculaccion interna) Saludos y ya nos contaras.... (muy importante el tema del muelle de la valvula (en tu caso con unos 200-210) yo creo que con el azul, o azul+arandela te ira sobrado!!!

Mira un Audi S3 por 9.500€ y si buscas encontraras mas...!!! http://www.segundamano.es/vi/9700866.htm?ca=24_s

Primero, Alastor me alegro de que no hos haya sucedido nada tanto atí como a tu amigo !!!! Por el coche no te preocupes ni un pelo.... Que coches es lo que sobran!!! Ya te compraras otro al fin y al cabo es un material!!!

Yo idem de idem a tí........... Me la hizo Rober en Coyoto OVIEDO (ASTURIAS) ....... Y encantadisimo. . . . (me imajino que en el mismo sitio que atí..) Y como digo yo dejate de que si "X" CVs..... hazla ............. y ya pruebo yo el coche.... y te comento....

Bajo la esperiencia que yo se, en la ITV de mi city son unos autenticos riquismiquis. . . . Y los coches con kits de XENON (6000ºK Muy importante) blanco-azulado pasan sin ningun problema, sin lavafaros ni nai de nai.... (ahun no ha salido una ley ni normativa vigente) que deniegue el uso de kits de xenon de 6000ºk! PD: Yo les llebo puesto los transformadores se me ven y ni un problema...!!! PD2: En lo sumo de lo mas negativo... (que no pasa ITV) alli mismo se coje se saca la bombilla de xenon se deja a un ladito se mete la alojena normal y fuera (son 5 minutos) no hay que poner ni las tapas de atras de los focos y pasas ITV y pista. YO VENDO KITS DE XENON h1,h3,h4,h7 etc etc (sin que den fallo de bombilla fundida en el FIX) por 99€ Saludos.

Un simple contazto de masa.... Rebisa bien los contaztos de la bombilla que hagan contazto perfeztamente... Un saludo.

Cuidado con el Seat Ibiza 1.8T 150cv. . . . . . que es un Veneno.....!!! Eso con la Repro tiene que volarrr!!! Pero si quieres un buen pepino quattro........... Sin duda un Audi S3I y si puede ser el de 225cv, a eso le metes una repro y cuatro chuminadas y eso si que es un veneno bueno. . . . ufffffff

Pero que preparaccion tienes en ese carro....!!! MAMA mia como ba... Si no corta casi hasta las 8.000 xd...!! y comosube de vueltas..... Anda canta canta . . . .

Pues puede ser que el embrague no se aperfeztamente! Llebo el mismo coche que tu y me pasa lo mismito, hay veces que la 1ª no entra fina, pero si haces lo que dice Tolo entra sin problema, pisas el embrague y al meter primera si no entra la mantienes apretando la palanca (si forzarla) y sueltas un pelin el embrague y una vez que entra le dejas pisado a tope y entra sola,,, me suele pasar al meter la primera y otra cosa que me pasa es cuando le piso hasta abajo 1ª, 2ª y al hacer el cambio rapido de 2ª a 3ª y aunque pise el embrague perfeztamente y hasta abajo rasca!!! PD: Decir que tengo el embrague nuevo con unos 6000km..... Y me valio cambiarlo unos 500€ con mano de obra y todo (Compre el embrague entero en el conce unos 400€) y de mano de obra unos 100€ !!! Un saludo.

Bienvenido al for.... Ponte comodo...!!!! Ansiosos esperando esas futinas.. . . .

Yo paso la ITV ahora, les preguntaré allí acerca de los Kit Xenon, si me dicen que 'no problemo' pues lo montaré... Yo los que vendo son de 6000ºK muy importante..... Y pasa ITV sin problema, tanto en mi coche como en infinidad de amigos que le lleban puesto!!! Pero ya sabeis como es el tema de la ITV todo depende del torcebotas que este allí....!!! Pero que ami me daria igual.... porque en sacar la bombilla del KIT y poner la alojena y pasar ITV .......... no me hace falta ni poner la tapa de atras del foco y tardo 2 minutos,.... !!! Saludos. PD: Con los que puede haber problemas en la ITV son con los de 10.000ºK y 12.000ºK y con los de 8.000ºK posiblemente tambien ya que son azules -morados...-- y el de 6.000ºK es blanco-azulado

Ami me da que puede ser de varias cosas..... Un taco motor, de las transmisiones (palieres), hasta de la barra de traccion quattro.........

Tener cuidado y no tireis como burros........................... Que hos quedais con la pieza en la mano y la famosina bentosa pegada en el coche....!! Y ala a tomar por saco soporte del GPS