turbolight

Te informaron bien, no te preocupes tu coche no lleba EGR, si no me confundo solo lo lleban los diesel, TDI Un Saludo.,

Mira a ver, el tema de la batería como bien te han comentado tiene toda la pinta de ser la bateria! Tambien hecha un vistazo al positivo y al negativo de la bateria tambien puede ser que no te haga bien contazto o esten flojos, despues de que hayas comprobado que la bateria está bien cargada aprieta el positivo y el negativo bien! *Nose si podrá ser tambien tema de los fusibles, si eso hechales un vistazo* Un Saludo y suerte

Mira desde mi situacion, yo las llebaba montadas en un TT desde Junio, me pararon infinidad de veces, NUNCA me dijeron nada sobre la luces, (llebandolas de dia y de noche) pero hace cosa de 1 mes me pararon y que si esas luces que si patatín que si patatan, por más que les dije que eran las diurnas, que tengo los papeles de las luces de homologadas, (y me decia eso esta homolado para su venta, para espectaculos, (tipo tuning xd) ) y que me iba a denunciar igual, que LLEBABA LUCES NO REGLAMENTARIAS, por mas explicaciones que le dí, no ubo manera, me aplico 150€ y marche más fresco que unas castañuelas, :crying_anim: y bien me aviso, si eso quitalas lo antes posible, porque si te vuelven/vo a ver con ellas te voveran/ré a denunciar :crying_anim: ! Intente recurirla y me dijeron que no iba a conseguir nada, que era una denuncia por llebar "luces no reglamentarias" y si las llebaba no tendré nada que hacer! ASI que a pagar! Un SAludo.

Dejate de poner de esas bombillas, que te vas a gastar el dinero y no vas a conseguir lo que buscas! Pon un KIT De XENON y lo ganaras en todo!!! Te compensa 100x100. Un Saludo

Cuidadin con estos inventos de leds, bombillas etc (tipo luz diurna) que se pongan y no las traiga el coche! Que se llama 150€ " llebar INSTALADAS luces no reglamentarias! " Pd: Pongo INSTALADAS en mayusculas porque da igual que las llebes encendidas o apagadas, (lo cual el invento del interuptor para apagarlas si se ve a los verdes.... no tiene solución) Ellos se remiten a (QUE SE LLEBA INSTALADAS LUCES NO REGLAMENTARIAS). Un Saludo y esto es solo un consejo... por propia esperiencia, y si algúno puede librarse mejor qu emejor!

Pues que te voy a decir, son H.I.D. y de OLLO, con sello de calidad Alemana TÜV ISO 9001:2000, CE, E4,E11;E14. pero como hos comenté, le puedo decir al fabricante que me ponga la pegatina que quiera en el transformador! Un SAludo.

Yo llebo Bridgestone Potenza RE050A de 18" y de lujo, tanto en mojado como en seco! estoy contentisimo! Un Saludo.

99€ les vendo yo (y no dan fallo de bombilla fundida) y con el transformador SLIM (mucho más finito para guardarlo y colocarlo mucho mejor, a 119€), llebo vendiendo de estos KIT unos 2 años, y he vendido mogollon, siempre les he tenido colocados en mis coches, (Audi A3 8L / Audi TT) y no ha habido problemas de ningún tipo, y no es por despreciar lo de nadie, pero me han cojido gente KIT DE XENON que por lo que les han salido 2 de los mios con un repuesto de 2 bombillas, les habia salido su anterior KIT y no le habia durado ni un año! con esto no quiero decir nada, ahora cada uno es libre de comprar lo que quiera! simplemente decir que no siempre lo de marca es lo mejor, sino, una simple pegatina! <_< Saludos. Unas fotos de la diferencia de los ballastros/Transformadores (Normales y SLIM) SALUDOSSS::......;o)

Pero seguimos sin saber que significa en el canal 1 los fallos 13.7 y 50.3, decir que ami no me lo marca siempre a veces solo me marca 13.7 y otras veces nada solo 0. Saludos.

Pues eso compis que en el Canal 1 del climatizador en vez de salirme "0" como debería de salir, para que fuera todo correcto, me salen los fallos 13.7 y 50.3, Es en un Audi TT MakI, aunque me imajino que sera en todos igual, tanto en los A3 como A4 etc.. Pues eso haber si alguien me sabe decir a que se deben estos fallos, 13.7 y 50.3 Un Saludo y muchas Gracias

Nadie sabe nada... Lo pondré en el de electrónica haber si saco algo...

¨ Ok RockyTT, fijaros yo dejo este listado con la mayoria de los codigos y los fallos del climatizador en nuestros TT´s pero justamente uno de los que me interesa saber el "50.3" no viene, a ver si alguien lo sabe y no lo dice. http://www.audittclub.com/foro/index.php?showtopic=31442

Pues eso chic@s, que hoy me ha dado por mirar lo del clima, y en el Canal 1 en vez de darme 0, que es lo correcto me da los fallos 50.3 y 13.7 Que significan estos fallos! Ha alguien hos dado estos fallos....?? Un Saludo y Gracias. :ranting2:

sobre las 850-900 Un Saludo. :ranting2:

Si tienes el coche agachado o con suspensión deportiva ponle la barra de copelas, suelen decir que es para que no se abran los ejes como bien nos has comentado, Intenta ponerla regulable, de esas que traen una rosca en el medio, lo cual te aportara en caso de golpe, que rompa por ahi, y no haga mas averia al otro lado! Sobre la valvula de descarga, te servira para que funcione perfectamente el turbo! Si tu motor es un 1.8T ponle o la Forge 007 o 006 (que son iguales, con la descarga interna, a la admisión) o la Forge 004 con la descarga al exterior, y hace`el famoso psssiiiiiii.. :ranting2: Un Saludo.

Mas vale tarde que nunca... <_< :clap1:

Seguimos sin saber bada......¿¿???¿???¿???

Yo te puedo decir, en mi propia esperiencia.... (que sobre el tema de la DV, valvula de descarga, tube mucho tiempo en el anterior coche (A3 1.8T 150cv + repro upsolute) con la Forge 007 con muelle azul, despues la quite le puse la Forge 004 con muelle azul y el coche iba igual, nome dio ningun tipo de problema ni nada, eso si al soltar gas, que descargaba, mama mia... suena el famosillo psssiiiiiiiiii... Actualmente en el TT 180cv, es la que llebo la Forge 004 con muelle azul! Y haré la repro y sera la que deje , la 004 y como mucho la metere una arandela al muelle azul o le pongo el rojo. Saludos y ya nos diras..

Buenos dias , Y BIENVENIDO :clap1: Aqui te dejo un enlace para subir las fotos, pulsas en cambiar el tamaño, 640x480, 800x600 (recomendadas), le pulsas examinar cojes la foto del escritorio, y pulsas en cargar ahora... (Cojes el segundo enlace que te aparece, el que pone presentacion para foros o similar) y lo pegas en el texto, eso es la foto... UN SALUO Y a ver esas fotos del TeTero. http://tinypic.com/

Muchas Gracias :clap1: , Pues de momento lo he dejado como esta, con todas puestas!! Ya qu esoy de los de o TODO o NADA, jajaja Saludos y muchas gracias a todos por dejar vuestras opiniomes! :clap1:

'albertcp' '320diesel' `Casanova' 'NandoTT' 'metalhammer_1' 'TurboK04' 'DivierTT' 'manex-potxolo' 'guzman' 'DivierTT' 'ALBERTI 10' 'paquitott' 'Kalidor' 'DivierTT' 'Rf20vT' 'javicm83' 'chotakus' MUCHAS GRACIAS A TODOS B) Pues na compis, la verdad que ahora ya me lo pensare a ver que quitar...., (pero creo que quedara todo ..... y si no como mucho dejo los AROS, y si no NADA!

Pues na compis... que le voy a quitar alguna insignia de atrás y quisira que me dierais vuestras opiniones de cuales quitar o como dejarle para que le quede el culito un poco mas atractivo jajajaja :ranting2: 1. Con todo normal (De serie) 2. Quitando las letras de TT 3. Quitando las letras de TT y los aros 4. Quitando las letras de TT y lo de quattro 5. Quitando los aros solamente 6.Quitandolo todo, letras de TT, aros y lo de quattro Perdonar por el fotoshop de las fotos pero lo hice lo mas rapido y facil posible :dl:

De Mi consejo....... Y ya notaras algo/bastante diferencia -Reprogramacion de centralita (de mi consejo si no conoces otra mejor, UPSOLUTE) -Valvula de descarga del turbo o DV Forge 007 con muelle AZUL o (Forge 004 en mi caso la llebo; igual pero hace el famoso ppsssiiiiii, tambien con muelle azul) -Admisión CDA-BMC de carbono (bien instalada, con la toma de aspiracion de aire a la parte delantera al exterior) -Electrovalvula N75J ( con esto ya notaras diferencia y no es gran cosa economica) con unos 800€ lo tienes todo!! Y despues si le quieres meter un intercoler, Supresor, Escape, Linea entera de escape etc ....... pues ya de lujo y va sobrado... si andas cambiando turbo, inyectores, etc igual va el motor demasiado apretado... Suerte y ya nos contaras-...

Ok, Gracias Perla Negra... Pero lo que me interesa... y a algun otro tambien, es como se desmonta la defensa.. delantera... que tornillos se suelta.. que tambien,.. manda hu¨***s que haya qu equitar la defensa para sacar los focos...... en fin.... Pd: te pongo algo de lo que puedes hacerle al motor.. y notar diferencia..... (poco a poco)