josganc

Ésta mañana he revisado por encima el motor y no he visto nada suelto ni tubos rotos. Ya de paso le he mirado el nivel del aceite y lo tenia por debajo de la zona limite por lo que iba bastante pobre de aceite, lo he llenado y puesto a nivel y ahora queda esperar a ver si vuelve a fallar. Entiendo que no tendrá nada que ver pero por si acaso... Es lo único fuera de lugar que he detectado.

Hola Matias23, Tengo un b6 avant 1.9 del año 2004, con 400.000 kmts y desde hace un mes me ha ocurrido en tres ocasiones. Es lo mismo que cuentas tu, se queda sin potencia y cuando paras y vuelves a dar contacto se pasa. Le he pasado ayer el VAG y no me sale ningún error.

Hola, pues el mio tambien Avant, no funcionaba hace ya algún tiempo y estos días he estado mirando para cambiarle el plafón. He sacado éste para ver si había algo suelto y al mismo tiempo mirar la referencia, así que observando un poco y con ayuda de una pequeña lupa me he dado cuenta que en el circuito impreso había una soldadura fría. Con la ayuda del estañador, ha sido tocarle un poco y.... a funcionar de nuevo. Por si le sirve de ayuda a alguien, saludos.

Bueno pues refloto el tema pues he estado a punto comprar un plafón nuevo. Revisando el que tengo he comprobado que tenía una soldadura fría en el pequeño circuito impreso. Ha sido tocarle con la punta del estañador y... a funcionar de nuevo. Saludos a todos.

Hola, pues eso, despues de mas de un año que no aparecía la famosa "antenita" (en el salpicadero junto a la hora), hoy me ha llegado el módulo usado, que compré en Ebay (Lituania) hace tres semanas, por 21 euros con el envío. Lo he enchufado y en 15 minutos como por arte de magia ha aparecido la señal. Todo empezó hace poco más de un mes que me puse a investigar donde estaba el modulo del reloj, pues llevaba más de un año que había desaparecido la "antenita". Como sabréis está guardado dentro del parachoques trasero en el lado derecho. Para acceder a él es necesario soltar la cubierta del parachoques, pero basta con soltarlo solamente del lado derecho con lo cual aunque tiene su trabajo tampoco es tanto. Una vez suelto probar si estaba bien conectado y como vi que estaba bien lo cambie de ubicación para que estuviera más accesible es decir que no fuera necesario soltar el parachoques para llegar a el. Lo coloque en el interior del maletero y busqué para comprar uno usado. Parece que también "petan" estos módulos 4B0 919 145A Adjunto la imagen con la nueva ubicación y otra con la antenita "brillando" de nuevo

No lo se, pero los síntomas son los mismos, es decir, en frío arranca nada mas tocar la llave y con motor caliente sino mantienes la llave dada no arranca y retiembla el motor, por lo que tengo que mantener la llave hasta que arranca.

Pero como te he dicho, no puedo entrar en la pantalla de seguridad pues me aparece en gris.

los 5 canales que me permite ver son estos :

esta es pantallazo del canal 1

Hola Carlisu84, muchas gracias por responderme. He leído todo el post a que haces referencia pero no puedo resolver. Mi coche al ser un A4B6 no se comunica por CAN sino que lo hace por KW1281 (bueno es la conclusion a la que he llegado) te pongo la pantalla que me aparece a mi. como podrás ver "Acceso Segurid.-16" aparece en gris por lo que no me permite entrar. En el post que haces referencia la pantalla que aparece es esta:

Hola, solicito ayuda por favor. Entrando con el VAG al modulo del motor, me permite entrar en los 5 primeros canales. El valor que tiene guardado en cada uno de ellos es el mismo 32768. Me dijeron que cambiando en el canal 5 el valor de la cantidad de inyección de gasoil, podía solucionar el problema que tengo, de "mal arranque en caliente". Pero no se que valor tendría que ponerle. Mi coche A4B6 Avant del 2004. Acompaño una imagen del canal 5 Muchas gracias por vuestra atención.

Hola Axel, gracias por tu respuesta. Podías decirme si el tuyo es B6 o B7 ?

Hola, he leido el post pero me queda la duda si vale para el A4B6 ya que todos los que lo han hecho son A4B7. En cualquier caso si se puede utilizar en el B6 pido ayuda por favor ya que la pantalla que sale con el VAG no es la misma. Parece que el B6 no funciona con protocolo CAN sino que lo hace con protocolo KV1281 que bueno... no se lo que es. El tema es que tengo desde hace años el problema de mal arranque en caliente y llevo tiempo queriendo solucionarlo. Gracias a todos por vuestra atención

He puesto pantallazo de los 5 canales que me permite acceder. El valor en todos ellos es de 32768 que yo creo que sera un código mas que un valor pero no lo se. Alguien me puede ayudar porfa? El objetivo es subir el valor del gasoil para el arranque en caliente. (Bueno por lo que he leido hasta ahora eso creo que es)

Hola, bueno.. refloto esta tema a ver si alguien me puede dar luz ya que sigo con el problema sin resolver. Por lo que me comenta Jhimy parece que el mio es decir el A4B6 no tiene comunicación CAN por lo que no puedo acceder al canal como lo hacen los que tienen el A4B7. El ultimo comentario que me hizo Jhimy es que colgara pantallazo del canal 5 y es lo que voy a tratar de hacer.

Por otra parte y al margen de esta historia, he probado de nuevo con el VAG 607.3 que lo tenia instalado en el mismo portátil en el que he instalado éste nuevo VCDS y sorpresa "ha petado" ya no funciona. Entiendo que se ha mezclado con el programa del nuevo y Plasss... se ha jodido. Menos mal que parece que el nuevo funciona, bueno digo yo pues me tiene mosca.. la diferencia de la pantalla en el canal 5. No se si tendrá algo que ver.

bueno pues he vuelto a entrar para modificar y probar y me encuentro que ya no es la misma pantalla en el canal 5, es decir ahora la informacion que me da es un poco diferente y cuelgo la foto para que la veáis. En esta segunda si os fijáis por ejemplo el protocolo no es el mismo. Finalmente le he subido el valor de 32768 a 32790 y probare a ver que pasa.

Hola Jhimy, muchas gracias por tu atención. aquí te cuelgo la foto de lo que veo en el canal 5.

Hola de nuevo a todos, bueno finalmente me ha llegado el cable y he probado. Todo sigue igual que antes es decir me sigue leyendo con el protocolo KW1281 por lo que no tengo acceso a "Acceso Segurid. -16" con lo cual me quedo como estaba. Entiendo que mi coche no admite el protocolo CAN, es decir no es problema de cable. En realidad esto lo había pensado porque el cable que yo tengo es del año 2007 es un VAG COM 607.3 y como era un poco antiguo..... Bueno pues nada mas. Si alguien tiene algo para comentar se lo agradecería.

Hola de nuevo Jhimy, a ver si consigo colgar las fotos. Es que antes no me dejaba. Lo único que he conseguido aclarar es que según las instrucciones del VAG hay dos formas de ver en la pantalla, una es con el "protocolo 1281" y otra es con "protocolo CAN" y la diferencia es que con el "protocolo CAN" si aparece el "Acceso seguridad 16" (en modo "clicable" es decir en negro) y al abrirlo también la pantalla en la que aparece el canal 1 y que evidentemente se le puede introducir el valor 50 que se habla en el post. Con mi cable (VAG com 607.3) solo se ve en protocolo1281, con lo cual no puedo acceder al canal 1 del que se habla en el post. He pedido un nuevo cable a ALIEXPREss vag com 17.8 y probare de nuevo. La duda que tengo es si el problema es el CAble o es el modelo de mi coche es, decir antiguo. Esperare a que me llegue he iré comentando resultados pues he visto en el post que había alguno mas con los mismo problemas que yo. saludos por cierto que se me olvidaba comentar, mi coche es un a4b6 avant del 2004

Hola Jhimy, muchas gracias por tu respuesta. Lo he intentado pero me sale una pantalla similar y el valor 50 sigo sin saber donde hay que meterlo. No me deja subir una imagen para que veas que en el canal 5 sale una imagen similar. gracias de nuevo.

Nadie ? puede alguien ayudarme ?