guzman

en Portugal hay 2 tios que son unos craks y te las dejan impolutas ,como nuevas y no son caros

K04 023 F es el del s3 225 saludos

http://www.hybridturbos.com/hybrid-turbo-catalogue/audi-hybrid-turbochargers/audi-a3-hybrid-turbos/ http://www.tuningvenair.com/manguitos_silicona/audi?table=car_rel&brand=audi&model=A3/S3&send_search_rel=1&search_model=A3/S3 Para lo que quieras Bully

Carmelo tienes un Mp Un saludo y el coche ,cada dia mas guapo

http://www.ebay.co.uk/itm/VW-GOLF-MK2-GTI-1-8-8V-VENAIR-SILICONE-COOLANT-HOSES-/300431622117?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM turbo 1174 si llevas el tuyo mas barato ,para 300 caballos es el reloj en cualquier sitio Saludos Bully

-Válvula de descarga. -Turbo de mayor diámetro, si es posible entregar el suyo como intercambio de pieza. -¿Le anulo la EGR? -Posibilidad de reducir su consumo de combustible. -Reloj indicador de la presión del turbo. -Temporizador apagado del motor, marcas, etc. -Short shift. Si me hubieras comprado el mio ,ahorrabas dinero y te quedaba para ir de vacaciones y tendrias un S3 Para escoger turbo ------------------------- turbo3 en Barcelona ,te hibridan el tuyo ,lo refuerzan y a correr ,despues le tendrás que hacer una repro a medida . EGR------------ tio que no lleva !!!! Reducir el consumo --------------------------- lo que corre gasta y el que diga que no ,miente ,asi que a no pisarle . Reloj de presion de turbo ------------------------IGR (vale sobre unos 45 euros ,puedes poner el color que quieras para que vaya a juego con la luz del cuadro del coche y botonera. Temporizador de apagado -------------------------- sinó tienes prisa ,te ahorras una pasta ,o te lleva algun sitio esperar 3 minutos con el coche arrancado ? Shorshif--------------una cosa que nunca entendi y no se lo pondriá ,a no ser que tuviera un grupo corto . Un saludo Bully y haber si se acaba la obra del escorial Los manguitos --------------- de admision Venair o oettinger (este ultimo el mejor) se cambia por que se extragula ,corta el paso de aire ,el de silicona no lo hace . saludos guzmans3

Anda Carmelo ,cambia ese coche ya de una vez Muy guapo lo tienes y siempre bien cuidado ,es lo que tiene que un coche ,caiga en buenas manos y quien le sabe dar valor a algo :clap1: Un abrazo muy grande Si te subes algún dia por Asturias ,ya sabes que te espero yo y la bestia B)

Bueno ,menos mal que razonaste un poco ,si fuera conocido el R32 a ojos cerrados lo cambiaría ,por todo ,interiores que si trae los baquets (son de lo mejorcito de lo que sujetan ) su motor ....infinito No le envidia nada al S3 ,sería una dificil decisión ,pero cualquiera de los 2 son buenos coches Metele un chispazo al S3 y verás como cambia

si esmerilas en nervio de la aleta por el interior lo que hara es perder dureza ,si se apollan se doblará más facil,yo en 2 modelos lo hice y no hay problema ,sino al chapista y que te las saque un poco Un salu2

Llena el tanque anda 100 kilometros y vuelve a llenar ,lo que entre es lo que gasta salu2

http://www.ebay.es/itm/VAG-COM-Tacho-2-5-OBD2-II-Corrects-Mileage-Code-Reader-Pin-for-Audi-A3-A4-A6-TT-/140701127478?pt=UK_Diagnostic_Tools_Equipment&hash=item20c270d336 salu2

consumo andando por autoipista yo diria que ente 8 y 9 asi se mueve a una velocidad ,normal 120 ,si le pisas un poco ves ir subiendo el consumo notablemente ,se te irá a por un 10 Por ciudad ,de un 10 no lo bajas ,mantenimiento ,como todo ,sinó miras por el se te cae a trozos ,si esta bien cuidado pues tienes coche para rato ,no es caro de mantener si lo quieres tener bien ,aceites filtros y poco más ....... Un saludo

el 210 carga antes ,el 225 estira un poco más Un saludo

Un S3 es más facil ,te vas a la ITV es un coche que tiene que pasar la ITV cada año ,asi que solo as de cotejar los kilometros que estubo haciendo los 3 ultimos años con el del ultimo sinó cuadra ,algo raro hay Un saludo

Pues si el mio está a la venta ,Respecto al M ,pues que me lo tenia que haber pillado hace años ,muy contento con él Un salu2

AMK 210 es el mio con 144.000 y por ahora aunque esta en un expositor va perfecto saludos

http://www.audi-sport.net/vb/a3-s3-forum-8l-chassis/107552-amk-210-v-bam-225-what-do-you-think-differences.html Ahí os dejo del foro Ingles ,para que veas cuáles son las diferencías entre un AMK y un BAM En el S3 em BAM es el 225 cn K04 023 y el 210 se monta con el APY en las primeras versiones con K04 021.El AMK son tambien 210 con el K04 022 y K04 023.Creo que solo varian en el escape de hay que al 023 (el mio que es AMK llevaba K024 023 ) Te copio y te pego : Si tu coche es del 2002, es un BAM, a menos que sea una unidad importada, de antes de diciembre de 2001, que será un amk, y será un 210cv, NO hay amk de 225cv. Los dos únicos motores de 225cv son el apx del primer tt que eran sin distribución variable, y luego el BAM. Tanto el 210 como el 225, traen un k04, pero, el k04 del 210 es un k04-022 y el de 225 es un k04-023, diferencias?? posque es algo más grande el de 225cv. Después cambia culata, colector de admisión, y el tubo de admisión (el que sale del turbo, el metálico) que es algo más gordo interiormente el de 225cv y la electrónica . Cuál es mejor o peor, pos son los dos iguales, el 210 gasta algo menos, pero también anda algo menos, de duración van bien servidos, y a la hora de pontenciar, casi dan los mismos resultados. EL motor tiene más patada el de 210, sin embargo,el 225 estira mejor, pero es muy parecido vamos... Otra cosa que pasa también, es que el 210 está diseñado para unas normas de contaminación menos severas que los de 225cv... El único motivo que hubo para meter el 225 fué para superar las normas de anticontaminación más duras. De hecho, los 210 dan unos 215cv reales, mientras los 225 apenas superaban los 220, aunque, el 225 era algo más ligero que el 210, aunque no sé por qué. Un saludo

ok ,ya dirás lo que tiene el coche ,lo mejor que tiene es su paso por curva y su aplomo al ir rapido con él ,si lo tubieras vitaminado ,ya juegas con mas ventaja (pero ya tendrias que poner frenos y demás ) ,pero a lo que vamos ,ya dirás lo que tiene el coche . Un saludo .

Cambiarle el embrague que esta jodido ,si aceleras y sube de vueltas y muy poco de velocidad ,sin duda ,es que esta jodido ,meterlo en cuestas de 5 y 6 y ahi sabras facil si patina el embrague o pisarle a fondo desde muy bajas vueltas tambien lo sabreis Tampoco te creas que un S3 de serie ,anda como para tirar cohetes (le pesa el culito) por eso se le pega un chispazo y ahi ,cambia totalmente a base de eurillos ........... Estos motores ya están mas que hechas las intervenciones que se les hay que hacer ,lleva mucho en el mercado y solo con ller un poco ya aprendes mucho de el Un saludo y para lo que quieras ya sabes por donde ando

Mira bien ,son 450 euros brutos ,prefiero tocar las palmas en una calle a no ser robado a la put* cara,por lo menos no se ríen a la cara de uno .A lo que se está llegando .........y a donde llegaremos ,si dentro de poco hay que pagar para ir a trabajar

Buenas 225 cv que no los va a volver aguantar :shocked: aguanta eso y bastante más el caudalimetro me hubiera comprado un piercirburg (ese lo llevo yo ) Dv ,aun no te hace falta ,no llevas repro ,asi que tranquilo . el manguito de admision ,otro tanto de lo mismo ,vas sin repro ,asi que no hace falta (si raja pues si ,por la abrazadera de abajo ,junto a la salida del turbo es donde raja) un embrague ,hasta que no te patine ,pues no lo cambies (en el mio aguanta 385NM) pero si quieres cambiarlo ,un embrague SACHS es de lo mejor que hay reforzado (te aguanta hasta mas de 500NM) Un saludo y si lo chispeas ,pues as de poner todo lo que se te dijo anteriormente PD: un 225 BAM de serie no da 225 caballos ,se queda por el camino la valvula ya estan muy baratas desde poco dinero ,no es como hace un par de años http://www.ebay.es/sch/i.html?_kw=forge&_kw=audi&_kw=s3 los manguitos Venair desde 126 euros http://www.ebay.es/sch/i.html?_kw=venair&_kw=s3 y ala ya no te busco más cosas

Se me olvidaba ,estamos en el siglo XXI ??? o en la edad de piedra ?¿?

Mucha culpa de estos abusos ,los tiene la gente ,ya que muchos por la situacion economica etc etc con un par de c*** y por esas m****s de sueldo se negara todo el mundo ,haber como se hacian luego las cosas ,pero claro está,que aqui en España ,cada uno hace lo que le sale de los c*** y viven los 4 aprovechados que tienes 4 duros ahorrados explotando a los demas.............paso de seguir poniendo cosas ,porque me calienta la sangre estas cosas . La explotacion de la gente en el mundo ,se erradico hace tiempo ,asiq ue como vamos y segun damos ,me parece ami que solo falta que te fustiguen para currar más y pidiendo clemencia por 7 euros a la hora !!!!!!

Siempre hay un botón para un descosido Un saludo