Christopher

Ok! Te dejé un mp. Un saludo!

Me interesa!!

Os comento, me he acercado a un par de sitios y esto he visto: Conce - 16€ + IVA y habría que pedirlas Autoradio Llompart - 23€ + IVA Norauto 13,45€ - Precio total Mañana miraré un par de sitios mas y si no veo nada mejor volveré a norauto por ellas. Un saludo!

Me sumo al tema ya que he quitado la pantalla por un tiempo y al poner un radiocd otra vez resulta que las piezas laterales del pre no me valen al tener la consola central del res. A ver si alguien confirma donde conseguirlas. No obstante en cuanto pueda me acercare a norauto a preguntar. Un saludo!!

Muchísimas gracias Diario, eres sinceramente la razón de foros como éste. Seguiré tu consejo e indagaré un poco y en caso de no encontrar mi tipo de aceite abriré un nuevo post preguntando a los compañeros. Gracias otra vez, un saludo!

Hola diario, cambio filtros y aceite cada 10.000km rigurosamente por así decirlo y el de combustible cada 20.000, es decir, una sí una no. Respecto a lo del manual, no tengo ni idea de como mirarlo porque lo tengo en alemán! Conozco varias personas que usan Castrol y no he oído pega alguna, también de Respol así que si te pidiera consejo personal, que orden tendría cada marca según tu criterio?? Muchas gracias por tu ayuda, un saludo!

Hola compañeros, quería subir el tema de nuevo ya que me surge una duda. Llevo unos 4 años utilizando el aceite de la foto en mi coche por recomendación de un amigo mecánico con el que ya no cuento porque se fué al extranjero, vivo en Palma de Mallorca y el clima es muy húmedo. No tengo mucha idea de aceites y el otro día hablando con un amigo me recomendó que cambiara a 10w 40 por varias razones que ni entendí, ni recuerdo. El coche es un tdi 90 y tiene ahora 177.000km, quería que me ayudárais a elegir el mejor o mas adecuado para mi niño ya que me toca ya cambiárselo todo otra vez. Gracias, un saludo!!

Buenos días, quería comentarte que si das con la tela y te pones a hacerlo estaría fenomenal que hicieras fotos del proceso ya que yo y seguro que unos cuántos compañeros más te estaríamos muy agradecidos por tener que hacerlo próximamente y no tener mucha referencia. Muchas gracias, un saludo!!

Bienvenido compañero y enhorabuena por tu culohuevo, ha quedado muy bien y el color es muy parecido al gris antracita que a mi personalmente tanto me gusta. Decirte que este foro es si bien una puerta al infinito mundo de los 8L en la que aprenderás muchísimas cosas de tu pequeño, a su vez será también.. ..tu ruina!! SIEMPRE querrás hacerle algo más y la história nunca acabará!! Disfruta de tu niño y prepárate, busca una libreta con muchas hojas porque a partir de ahora vas a tener que apuntar muchos proyectos!! Un saludo y bienvenido otra vez!!

Le acabo de cambiar el 50% de los manguitos incluído el susodicho sin anulación ninguna. A principio de mes me pondré con la limpieza de colector y egr y a ver que me encuentro. Supuestamente al haberlo tenido anulado no debería tener mucha m****, no? Ahora me surge una duda, si estando todo como toca la m**** va a parar a colector y egr, estando anulada dónde va a parar toda esa carbonilla??? Muchas gracias por tu respuesta, un saludo!

Qué tal compañeros, el tema es que quería cambiar todos los manguitos que van entre las electroválvulas y tengo pensado ponerme la semana que viene pero el otro dia me puse a echar un ojo y como el que va de la N75 a la egr no lo tengo fijado con bridas lo quité por la parte de la egr para mirar el estado del mismo y descubrí que está anulado con una bola de rodamiento metida dentro del manguito. Las preguntas serían si supuestamente tengo anulada la electroválvula o la misma egr y cuales són las consecuencias, pasará algo cuando le ponga el manguito nuevo sin anular? Gracias, un saludo!

Gracias por el consejo, miraré de ir echándole afloja todo un par de veces a la semana. Quería comentar algo que he descubierto esta tarde. Resulta que me he puesto a hechar un vistazo y como el manguito que va de la egr a la electroválvula no lo llevo agarrado con bridas ni nada lo he quitado por la parte de la egr para mirar el diámetro y cual es mi sorpresa cuando veo que tiene una bola de rodamiento dentro!! a modo de tapón o bloqueo o algo así. La pregunta es si supuestamente tengo anulada la electroválvula o la misma egr y cuales són las consecuencias. Un saludo!

Muchas gracias compañero, a final de mes cuando cobre me haré con ellos y me pondré con todo el tinglado. Espero notar un buen cambio cuando le limpie válvula y colector y le cambie los manguitos. Sólo espero estar equivocado y que aquel tornillo que no fuí capaz de sacar esté pasado de rosca, porque entonces tendre que soltar motor, levantarlo y mirar de quitarlo de alguna manera.. Pues lo dicho, muchas gracias y ya comentaré cuando lo haga a ver que tal el resultado. Un saludo!

Hola compañero, no sabía que vendieran la N75 "pirata". Podías indicar dónde y precio? Gracias, un saludo!

Enhorabuena Carlus, un brico muy claro y detallado. Y si indicas las herramientas que utilizaste seguramente te ganes mas de una cerveza de los compañeros!! Yo como ya te comenté me puse con ello una vez y fué intento frustrado. Puede que me anime otra vez en los próximos días. Quería preguntarte dónde has comprado los manguitos de silicona y a cuánto han subido. Hace tiempo que quiero cambiarlos pero por todo donde miro suelen ser bastante caros. En una tienda de recambios de mi zona venden manguitos por metros de todos los diámetros pero todo el mundo comenta que los de silicona son mejores. Un saludo!

Yo lo cambié y creo recordar que se me fue a unos 25 en una tienda de recambios y lo cambié yo mismo desde debajo del coche. Un saludo!!

Gracias Markvs, supuse que interesaría ya que siendo provechoso para nuestros coches y sobretodo para nuestros bolsillos tal y como están las cosas, vendría bien compartirlo. Un saludo!

Yo en reserva le he metido 50 exactos hasta prácticamente el tapón!! Pero he leído por aquí que son 55 los nuestros y 60 los s3. No hace mucho encontré un artículo que me pareció interesante. Os lo copio por si alguien lo encuentra provechoso. (Es algo largo, pero como interesa se lee rápido) Un saludo!! ¿Qué hacer para ahorrar repostando el coche cuando la gasolina se encuentra en máximos históricos? Esa pregunta nos la planteamos en RO-DES y buscando por la red nos hemos topado con interesantes consejos que Yofindo ha recopilado sobre este tema. Como sabemos que también os interesan estos tips, los queremos compartir con vosotros para que así podamos ahorrar algunos euros cuando toque echar gasolina. Los consejos son los siguientes: 1. Llenar el depósito temprano. Por la mañana la temperatura del ambiente y del suelo es Imagen: Luisma.blogia.com más baja. Todas las estaciones de servicio tienen los depósitos de combustible enterrados. Si la temperatura del suelo es más baja, la densidad de la gasolina y del gasóleo es más pequeña: siendo un líquido su volumen baja a temperaturas bajas. Mientras que durante el día, cuando la temperatura del suelo sube, los carburantes tienden a expandirse. Por esta razón, si llenas el depósito a diferentes horas del día el litro de combustible no será un litro exactamente: es más conveniente hacerlo por las mañanas. 2. Nunca apretar la manilla del surtidor al máximo. Cuando llenas el depósito, no aprietes la manilla del surtidor al máximo. Hay tres velocidades de salida del precios liquido según la presión que se ejerza sobre la manilla: lento, medio o rápido. Eligiendo el modo más lento ahorraras más dinero. Al surtir más lentamente la gasolina, se crea menos vapor, y la mayor parte del vertido se convierte en un lleno eficaz. La razón es que todas las mangueras surtidoras devuelven el vapor al tanque y si llenas el depósito apretando la manilla al máximo un cierto porcentaje del líquido que entra en el depósito se transforma en vapor y vuelve por la manguera del surtidor al depósito de la estación. Con lo cual, se obtiene menos combustible por el mismo dinero. 3. Llenar el depósito antes de que baje de la mitad. Mientras más combustible haya en el depósito del coche, menos aire hay en el mismo. El carburante se evapora más rápidamente de lo que se piensa. Los grandes depósitos cisterna de las refinerías tienen techos flotantes en el interior, manteniendo el aire separado del combustible, con el objetivo de mantener la evaporación al mínimo. Cuanto más “espacio libre” haya en el depósito del coche, más evaporación sufrirá la gasolina. 4. No llenar el depósito cuando se están rellenando los tanques de la gasolinera. Si llegas a una estación de servicio cuando hay un camión cisterna que está rellenando los tanques subterráneos, o los acaba de rellenar, evita, si puedes, repostar en esta estación en ese momento. Al rellenar los tanques, se remueve el combustible restante en los mismos y los sedimentos del fondo, corriendo así el riesgo de repostar combustible sucio. 5. Mantener un inflado correcto de los neumáticos. Es muy importante que compruebes la presión de los neumáticos al menos una vez al mes. Tanto un sobre-inflado como un bajo inflado provocan que el consumo de combustible sea superior a lo normal. Pero no solo es tener el nivel de inflado correcto; el equilibrar, alinear y cruzar las ruedas, disminuirán el gasto superfluo de gasolina. La forma más eficaz de conseguir una presión contante de los neumáticos es inflar las ruedas con nitrógeno porque es un gas estable que no reduce la presión del neumático, manteniendo unos niveles constantes sin necesidad de controlar el inflado en periodos cortos de tiempo. 6. Compara siempre los precios. Nunca te pares en la primera gasolinera que encuentres, a no ser que sea estrictamente necesario. Lo más eficiente siempre es comparar precios y elegir el más conveniente. Para los muchos que no quieren perder el tiempo yendo de gasolinera en gasolinera sugerimos esta web donde podrán comparar lo precios de las gasolineras más cercanas y elegir la más favorable: comprador precios de gasolina. 7. No utilizar el coche para trayectos cortos. Una forma muy sencilla de ahorrar en combustible y ayudar al medio ambiente consiste en prescindir del coche en trayectos cortos o urbanos, donde se podrías utilizar el transporte público o incluso una bicicleta.

Te refieres al rele completo o sólo al botón? Si es sólo el botón yo tengo uno. Un saludo!

Yo me arme de valor y me puse con ello un día. Lo tenía todo preparado, herramientas, juntas nuevas del conce, cerveza.. Pues bien, me dispuse a quitar la egr pero había un tornillo que no era capaz de quitar así que me puse a quitar el colector para sacarlo todo junto. Con tan poco espacio para trabajar con esos tornillos me tiré una hora y al final creo que se me pasó la rosca de uno. Conclusión, todo apretado otra vez, juntas devueltas al conce y el coche como estaba.. Más adelante cuando la economía me lo permita, muy a mi pesar, pagaré por ello. Que conste que no quiero desanimarte!! Un saludo!

Como bien te dice el compañero atlético1985, no tienes por que sentirte culpable. Me atrevería a decir que no eres tú el que lo hace mal, sino ellos. Hay instaurado en España un sistema de sacar beneficio de cualquier sitio y no se preocupan en ponerse de acuerdo fabricantes e itv. Tus modificaciones no ponen en riesgo a nadie o exceden medidas o algo asi. Luego también están los típicos "guays" como digo yo en la itv, que como tengan mal el día o simplemente les apetezca tocar las narices ya vas listo. Así que lo dicho, olvídate de preocupaciones y disfruta de tu coche. Un saludo!

Y no venden spray en plata mate o algo así? Alguien ha visto algo por el estilo? Un saludo!

Yo llevo las carcasas de S3 pero se han desgastado mucho con el tiempo y llevo tiempo pensando en pintarlas en aluminio cepillado como decís. Llevaría mucho lío?? Quedarían bien?? Un saludo!

Hola compañeros, el tema es que cuando cambié la consola central por la del modelo res. dejé sin conectar tanto el encendedor como las luces de la "cueva", porque no sabía como iban las conexiones al ser diferentes. Bien, pues ahora quiero ponerme a dejarlo como toca pero cual es mi sorpresa al ponerme y darme cueta de que no está el positivo. Lo he buscado y buscado y nada, así que la pregunta es, de dónde puedo sacar el positivo y negativo para el encendedor y luces?? Ya puestos os pregunto que si alguno tiene por ahí el brico de instalar los led de cortesía rojos en el plafón delantero pre.? Lo busco en google y aqui en ASI pero no doy con él. Muchas gracias, un saludo!

De nada, para eso estamos. Un saludo.