gelete

Bienvenido!! En una presentación las fotos no pueden faltar

Es lo mejor que he leído en este foro en 8 años. Recuerda que tu madre siempre va a estar contigo aunque tu no la veas, ni la toques, ni la oigas. Un abrazo muy fuerte.

Por eso digo que se nos escapa algo. Si la causa es la que se ha comentado al principio del hilo, el problema debería ser común a todas las marcas. Supongo que te refieres a las del Grupo Vw, claro está. O no? Si, algo se nos escapa, opino lo mismo........ pero qué???

Esos números no sé de donde han salido, pero yo no me los creo... Por los foros que hablan de este tema, yo más bien me inclino a pensar que estamos hablando de cada 50.000 km (de media). En el fondo, tampoco es ninguna locura: piensa en lo que has gastado en gasolina, aceite y neumáticos en todo ese tiempo... esto ha salido de aqui en alemania porque tenemos foreros que han abierto el motor 2-3 veces en turnos de 20.000km y el motor estava otra vez sucio! claro que no tanto como la primera vez...pero sucio!!! No me puedo creer que el problema sea "tan" gordo... ¿Cuántos coches con inyección directa de gasolina se han vendido y circulan por las calles? Cientos de miles o millones. Si el "problema" fuera cada 20-30.000 km, deberían estar todos parados por las calles con las culatas llenas de m**** carbonilla... Antes de sacar al mercado un coche nuevo, las marcas hacen millones de km de pruebas y analizan hasta el último tornillo antes de dar el visto bueno. No se les puede haber pasado por alto algo así. Yo iba a decir lo mismo, es que el problema debería ser noticia dentro del "mundillo" éste, y el motor FSI de Audi no salió hace un mes, ya son unos cuantos años Una de dos, o el problema existe pero genera un porcentaje muy bajo de averías, o el problema no se da en todos los FSI, solo en los V8 FSI del RS4 (cosa que me extrañaría bastante, porque creo recordar que ese motor también lo ha montado el A8, S4 y A6)

Serán con IVA, no? Los precios que yo he puesto son sin IVA, lo aclaro, pero aún así.....

No creo que te lo hagan por menos de 600... A unos 85 Euros/hora de mano de obra... La factura no baja de 2.000 Euros Aaaah!!!! Pero que concesionario es ese!!! el de Alí Babá!?!?! NUCESA - Granada para los S-RS-A8-A6-Q7= 57€/hora ---->No volví jamás -_- SAFA - Fuengirola-Málaga-Marbella para todos 48€/hora ---->Al que voy ahora

Ruedix, si vamos a hacer una reclamación conjunta esto va a ser un tira y afloja por parte de Audi y de nuestra parte. Ten en cuenta que si se saca un buen resultado habrá mucha gente que se va a adherir (que no me parece mal) y que la "solución" le puede salir cara a Audi (VAESA o AG) por lo tanto en la negociación deberíamos partir de 0, es decir, pedir una solución GRATUITA y a coste cero por nuestra parte, puesto que cuando te compras un coche sabes que tiene unos gastos de mantenimiento, pero éste no entra dentro. Lo que quiero decir es que de primera exijamos un arreglo gratuito, para ver si al final nos hacer uno que salga barato, como por ejemplo, solo pagar los materiales y no mano de obra

Contad conmigo, como no podía ser de otra manera. Wagen, ¿Seguimos el tema en este hilo o se abrira otro con un titulo especifico con el problema?

Es vergonzoso. Además, estas cosas habrá que hacerlas con mucho cuidado... No sé nada de mecánica (y, menos, de motores con tanta electrónica) pero supongo que las piezas tendrán algún tipo de garantía A EXCEPCIÓN DE QUE SEAN MANIPULADAS... Cuanto más se toca una cosa más riesgo hay de que se rompa. Hay que incluir en estas "manipulaciones" el ir metiendo por la admisión líquidos o gases (en Audizine, uno quería meter eter como agente limpiador ) de forma más o menos periódica. Si hay que ir abriendo el motor de vez en cuando, yo me quedaría mucho más tranquilo si me lo hacen en un taller oficial: no porque lo vayan a hacer mejor o peor que un mecánico "cualquiera", sinó por la garantía oficial que conlleva la reparación (no estamos hablando de coches, precisamente, baratos). Cuando en USA se llegó al acuerdo de reparar gratuitamente las suspensiones DRC de los RS4 y RS6, fué a condición de que todas las piezas fueran stock y no hubieran sido modificadas. Según nos dice la experiencia, una vez pasada la garantía solo en contadas ocasiones Audi te hace una reparación gratis fuera de la misma, problemas generalizados, reclamaciones formales a favor del cliente y averías que claman al cielo como una caja de cambios rota a los 3 a los 50.000km. Creo que o pagamos la limpieza o lo limpiamos nosotros. Si no es muy complicado el desmontaje y no se toca nada de electrónica, con algún amigo que sepa del tema, se puede hacer según comentan. Si en el conde me dicen que me lo limpian por 100€..... pasaré por caja y punto, si me piden 300€....... :ranting2:

Resumiendo, hay que arremangarse :ranting2: Me parece de coña que cada 20.000km haya que "abrir el motor" para limpiar m**** acumulada. No lo puedo entender. Yo solo puedo aportar un miserable granito de arena y es que mi cuñado tiene tiendas de repuestos y va a Alemania cada tres meses y está muy puesto en marcas alemanas concretamente (además tiene un A4 Avant B8) y si tenéis alguna duda de algún producto, precio, utilidad, calidad..... preguntármelo que yo se lo comentaré y nos puede informar. Otra duda. Si en el servicio oficial no me quieren hacer la limpieza gratuita y me la tengo que hacer yo por mi cuenta, mi suegro es mecánico, pero hace 13 años que no ejerce, ¿la limpieza la podría hacer él con los conocimientos que tiene un mecánico de su época? es decir, ¿hay que "tocar" algo de electrónica? ¿desenchufar algo? Yo creo que un mecanico como tu suegro lo puede hacer sin problemas, es mas ya te pasaria el desmontaje de la admision que consegui de Audi , de electronica no hay que tocar nada, simplemente desmontar y montar. , eso si en algunas partes hace falta dos personas. Te mando un MP con mi correo para que me lo pases. Para desmontarlo yo le puedo ayudar. Dentro de 2 semanas tengo una semana de vacaciones y puedo tener el coche en su cochera para do un par de días sin problema. La verdad es que es un manitas mi suegro, se llevó del taller todo a su casa, elevador incluido

Resumiendo, hay que arremangarse :ranting2: Me parece de coña que cada 20.000km haya que "abrir el motor" para limpiar m**** acumulada. No lo puedo entender. Yo solo puedo aportar un miserable granito de arena y es que mi cuñado tiene tiendas de repuestos y va a Alemania cada tres meses y está muy puesto en marcas alemanas concretamente (además tiene un A4 Avant B8) y si tenéis alguna duda de algún producto, precio, utilidad, calidad..... preguntármelo que yo se lo comentaré y nos puede informar. Otra duda. Si en el servicio oficial no me quieren hacer la limpieza gratuita y me la tengo que hacer yo por mi cuenta, mi suegro es mecánico, pero hace 13 años que no ejerce, ¿la limpieza la podría hacer él con los conocimientos que tiene un mecánico de su época? es decir, ¿hay que "tocar" algo de electrónica? ¿desenchufar algo?

Qué te han comentado en el servicio oficial?? Que se han puesto en contacto con "producto", y que tendré que esperar un par de semanas. Pero vamos, que ellos no tenían ni idea ¿Por qué no me sorprendo?

Qué te han comentado en el servicio oficial??

No me lo puedo creer. Si efectivamente ese es el problema me parece lamentable. La verdad es que desconocía que estos coches utilizaran ese sistema, no se si será obligatorio por temas medioambientales o por lo que sea, pero es un sistema que suele dar problemas. Yo tengo una "flagoneta" Kangoo y me lo anularon hace 3 años porque me jodió dos inyectores y desde entonces va como la seda. Cuando lleve el coche a la revisión les comentaré el tema para que le hagan una limpieza dentro de la garantía. Espero que no me pongan pegas. No hago muchos km pero lo último que quiero es tener pérdida de potencia y ahorrarme posibles problemas.

No te lo vas a creer, pero, es que yo no he puesto eso de video comparativo, yo puse "video", ya está Que un moderador lo quite, lo de "comparativo"

Si no te quieren decir el motivo está claro que la causa no es por el uso que le hayas podido dar. Debe de ser un problema de fabricación. Menos mal que la respuesta no solo ha sido buena, sino lo más importante, rápida

Ahora me viene a la mente lo que me dijo el jefe de taller cuando me entregaron el coche: " Respeta la temperatura SIEMPRE, en caliente puedes subirlo lo que quieras"

En resumidas cuentas. Hacienda siempre tiene la intención de cobrar el IRPF lo más anticipado posible. Si estás en el régimen general y tienen un contrato temporal que no cubre todo el año hacienda te va a quitar lo mínimo porque sabe que la declaración te va a salir a devolver 100% seguro. Si por lo contrario tienes un contrato temporal pero te renuevan y cumples un año completo, hacienda te empezará a retener hasta el tramo fiscal en el que te encuentres, luego te lo devolverán si procede, hipotecas......, pero el sablazo en los últimos meses puede ser de 200-300€ tranquilamente, es una put*da pero es así.

No, no me he decicido por ningun cavallino rampante, no lo podria mantener ni de coña!! Solo voy a rodar con ellos si se dejan y no me tiran al suelo... jajajja Dale primero una zanahoria y luego un terrón de azúcar, veras como se calma

El S5 me trae las Pirelli Cinturato P7, las de la portada del catálogo. Llevo sólo 17.000km con ellas por lo que no puedo emitir un juicio efectivo aún. Felicidades Finch por la venta...... y felicidades por tu próxima adquisición porque me da que seguro que no te equivocas, porque poca gente conozco que esté tan al día en el mundillo de los "aparatos" estos llenos de caballos El RS4 será la pera, como siempre, el RS más equilibrado RS4 Avant--> <-- Yo

Gracias a Steve Jobs la humanidad ha avanzado en 30 años lo que le habría costado en 100 años. Ha muerto el padre del ordenador personal. Descanse en Paz.

Yo también me quedo con mi iPhone 4. Ya le he instalado el iOS5 GM y va como la seda, el 12 de octubre actualizaré a la versión definitiva para tener "Find my Friends". Lo de Siri pinta muy bien, y con el iPhone 5 ya estará rematado, dejará de ser Beta y estará en español, que vaya pecado en sacarlo primero en francés y alemán que en español, manda narices :ranting2: El iPhone 5 va a ser la bomba, esto es un anticipo

Lo miréis por donde lo miréis 160.000km son 160.000km, me da igual que haya hecho 16.000km al año o 50.000km. Un coche tan "juguetón" ha podido recibir un trato poco agradable porque se presta a ello y cuanto más km más posibilidades de que hay tenido ese trato. Si el dueño lo quiere "soltar" por 6.000€ por algo será. Tiene pinta de pasar más parte de su vida de esos 10 años en la calle que en una cochera. Yo opino en estos temas como el que se fuera a comprar el coche fuera yo, y yo no me lo compraría. 160.000km son 4 vueltas a la tierra, vosotros me diréis si son pocos o muchos km para un coche Una cosa diferente es que tu tengas un coche con 153.370km y TU sepas que está muy bien, pero al que se lo vendes....... no lo sabe al 100%, si tu vas a pensar que tu coche vale más de lo que te dan, es ley de vida

Yo creo que el nuevo S6 es mucho más bonito que el anterior, en todos los aspectos. La tendencia actual es que los S no sean tan radicales en diseño como los RS, de hecho, puedes tener un Audi A6 con el paquete S-Line exterior y ya tienes un S6 "aparentemente", solo faltarían pequeños detalles como las salidas de escape. Un S es un Audi de uso diario pero muy rápido. Un Rs es un coche extra-rápido, que se encuentra muy cómodo en un circuito y que puedes usar a diario si quieres. Sin tener en cuenta el R8, el S6 Avant actual es el Audi más bonito que hay con diferencia, para mi