gelete

Primero: Es el mismo motor pero con una gestión electrónica diferente, por eso entrega más potencia. Aunque entrega 10Nm menos de par motor que el S5, pero bueno. El motor es el mismo, V8 4.163cc, 32 válvulas..... Segundo: ¿Has escuchado en "directo" ambos motores? Yo si, y sinceramente, no hay color. Yo no espero ni pretendo parecer un defensor extremista del S5 V8, pero si es verdad, como dice Never, que los propietarios del V8 podemos hablar con conocimiento de causa. Me gustaría que los propietarios de V4T (S5 cabrio, S4) pasaran por el hilo y opinaran. Pd: Insisto, es el mismo motor, aclaro, estructuralmente. Si los inyectores tienen cabeza de porcelana para una mejor estratificación o son de cobre, o la culata es de aleación de aluminio con manganeso en lugar de uranio enriquecido no lo sé. Pero es un V8, 4.163cc, 32 válvulas, inyección directa, doble árbol por bancada. La gestión electrónica, totalmente diferente, y algunas piezas seguro que son mejores en materiales y diseño. Que el V10 del R8 no es el V10 del Gallardo y nos lo vendieron como que si, está claro que no puedes meter el motor del S5 en el RS5, tiene unas modificaciones, pero en esencia es el mismo concepto.

Coincido en bastantes cosas contigo, evidentemente el S-tronic le saca 10 años de evolución al Tiptrinoc, no hay color. Pero creo recordar que en el S5 ya estaba opcionalmente el nuevo diferencial deportivo que empezó a montar también como opción el S4. En temas de posibles averías, creo que ni nos planteamos la duda de que el V8 4.2 es un motor mejor, pero eso es lo normal y no es un punto a favor del V8, los motores van sacando sus defectos con el tiempo y se van puliendo. El V6T, que debería llamarse V6K, es un pedazo de motor, lo que yo opino y conmigo algunos más, es que parece que durante los próximos años vamos a ver un RS4 con motor V6, y un RS6 con motor V8, es decir, que se está empequeñeciendo las mecánicas a base de turbos, y eso a mi me da una cierta pena y se pierde un poco de esencia. Imaginaros un próximo anuncio de Audi: Nuevo Audi S3 con 300cv y motor de 1.2cc Bi-Turbo Par de 350Nm a 7.500rpm Consumo en ciudad de 5,5l/100km y en carretera de 14,8l/100km Sistema Start/Stop Pa echarse a llorar :cry1:

Primero: Es el mismo motor pero con una gestión electrónica diferente, por eso entrega más potencia. Aunque entrega 10Nm menos de par motor que el S5, pero bueno. El motor es el mismo, V8 4.163cc, 32 válvulas..... Segundo: ¿Has escuchado en "directo" ambos motores? Yo si, y sinceramente, no hay color.

Firma Actualizada :clap1:

Hablando de Top Gear..... el último episodio ha echado un tufo a patriotismo espantoso. Decir que el McLaren MP4-12C es más rápido en el circuito que el Ferrari 458 Italia, no hay quien se lo crea, y además el McLaren dicen que se queda 2º en el total de Power Laps superando al Veyron, JA! Lo que pasa es que los de Fifht Gear los compararon y dejaron al McLaren por los suelos comparado con el Ferrari....... envidia cochina

:clap1: :clap1: :clap1: :clap1: Serás un dinosaurio... Te mirarán con mala cara cuando vayas adelantando cientos/miles de Tesla y Prius enchufables... Te costará encontrar gasolineras que vendan Súper de 98 octanos... Y a mucha honra!! Lo de los eléctricos es otro engaño de cojo...s Son caros, muy caros. Como los gobiernos empiecen a recortar gastos (que para eso queda 0,2) los eléctricos se van a quitar la careta y quedarán al descubierto, OPEL AMPERA..... 44.000€...... ZAS!! en toda la boca!! Eso si, es de suave y silencioso, y ecológico...... bueno, también gasta 95oct, y la luz en este país en un 80% proviene de recursos contaminantes, pero bueno, queda más cool decir que tienes un coche eléctrico que un V8. Hipocresía al poder!! B)

Parece que a BMW ya se les ha olvidado los problemas que dio los 6 en línea del anterior M3. El problema es que los V8 y en adelante están siendo mirados como auténticos asesinos del planeta, es un escándalo y el ejemplo más lamentable es lo que va a suceder en la F1 dentro de dos años, los McLaren, Ferrari y compañía van a correr con motores de un Ford Fiesta, es una vergüenza!! :ranting2: Como sigamos "jibarizando" los motores y metiéndoles turbos van a conseguir motores que se rompan antes, los regímenes altos acortan la vida de los motores

Me gustan y mucho los cambios estéticos, tanto interiores como exteriores, en eso Audi es el número 1. Cada modelo nuevo o restayling lo mejoran y mucho (menos el último del A3 que creo que lo han empeorado). De lo que no estoy para nada contento es con el cambio de motor, es en mi opinión, un paso atrás, las prestaciones serán parecidas, los consumos menores, pero el sonido bronco del V8 4.2 se ha perdido, ya no intimida tanto. El día tenía que llegar........ pero podían haber mantenido el V8 para el Coupé :cry1: Mirándolo por el lado bueno........ podré decir: " Tengo un S5" "Ah!, el V6T??" "No no, el V8"

Yo me compraría el M1, por estética exterior y porque es más divertido dinamicamente tener entre las manos un coche de esas dimensiones que se comporta como un M3. Pero señores, lo que no puede ser es que cuando salió el TT RS a mucho se nos caía la p.... al suelo y ahora con el RS3 poco menos que digamos que es una pu.. mier.., mismo motor, mismo cambio, mismo sistema Quattro, eso si...... diferente carrocería, las inercias en el TT RS seguro que son mucho menores por el diseño del propio coche. Creo que la verdadera comparación debería ser M1 Vs TTRS, pero bueno. Puede que hacer un A3 RS sea igual de incorrecto que hacer un A1 S. Lo del espíritu RS by Quattro GmbH, que quereis que os diga, ¿¿el RS6 C6 es mejor o peor que el RS6 C5??, por esa regla de tres tenemos que quemar todos los 911 refrigerados por agua, porque los "auténticos" eran los de aire.

No entiendo, seguro que tiene una explicación lógica, porque las marcas como Audi y en ocasiones BMW, ponen en el mercado los modelos más radicales en el último año de vida del propio modelo, véase RS3 y M1. ¿¿Porqué MB saca sus AMG casi a la par que pone a la venta su nuevo modelo?? Si me tuviera que comprar un RS3 o el M1, compraría un M1. Tiene pinta de ser más divertido. Pero el motor 2.5 del RS3 tiene que ser la leche, hablan maravillas.

Ya lo comenté en el hilo al que haces referencia y sigo sin estar conforme con esa idea, si queremos subir el escalón de exigencia de nomenclatura en Audi nos veríamos en la situación de decir que los RS son en realidad S, y que debería existir una gama superior al R8 V8 y V10, de 600cv para arriba y de un coste de más de 200.000€....... y cero que Audi no quiere eso, que para eso están los "Lambo" y Porsche. Si quieres tener tres escalones de deportividad, como está, es lo correcto. Si un coche V8 de 355cv se puede denominar como un utilitario con cierto carácter deportivo....... Audi es una marca Premium que hace también coches de altas prestaciones, Lamborgini es una marca de coches deportivos, y Renault es una marca generalista. Punto Medio, Extremo Superior, Extremo Inferior.

Para ir a tomar el té con pastas de las cinco es lo mejor........ fino fino. El video está superbien editado, me ha encantado B)

Que Aston Martin gane en una comparación de prestaciones ya es raro (30-50mph in 3rd/4th 2.6 / 3.2 sec) Cuanto pesa el M1??

A mi me gusta más que el RS3, efectivamente, es más vistoso y musculado. Eso si, en blanco no lo he visto aún, pero en naranja no está nada mal :drool: http://www.abhd.nl/video/bmw-1m/

Vamos a ver....... no dijeron que los españoles no habíamos ahorrado 200 millones de € por circular a 110kmh, que las muertes en carretera habían descendido a niveles desconocidos y que la medida había sido un EXITO......... pues ahora van y la quitan!!.......... NO SERÁ QUE TODOS LO QUE NOS HAN CONTADO ERA MENTIRA...... y que en realudad hemos ahorrado gasolina y hay menos muertos en carretera porque simplemente LA GENTE NO COGE EL COCHE porque no hay un duro!!!! No se puede ser más tontooooo!!!!! :ranting2: Espero que después de esta medida absurda se contemple el subir el límite a 130kmh....... y el que quiera ahorrar gasolina que vaya a 110 o a 100kmh, pero que al resto nos dejen ir a 130kmh, que sin ir más lejos, en los coche con más de 5 velocidades gastan menos que ha 110kmh.

Bienvenido!! Que es lo que le pasa al motor exactamente?? Conocías el problema antes de comprarlo?? No estaría mal que nos pusieras alguna foto de la máquina

Ese ruido debe ser de los "escapes sopladores", pregúntale a Adrian Newey, el los inventó. :lol2: Ahora en serio, yo creo que no es nada malo. El cambio S-tronic no es precisamente nuevo en Audi-Vw, lo tienen muy trillado. Lo más seguro es que te haga el mismo ruido en el resto de marchas, lo que pasa es que con el ruido del aire a esa velocidad no lo aprecies. Mi coche cambia de sonido claramente en función de las revoluciones, a bajas vueltas en más bronco y conforme subes suena un poco más "enlatado", precisamente por la cantidad de gases que expulsa, por eso petardea tanto en las deceleraciones.

Es una de las primeras cosas que aprendí de mi coche, los escapes cogen una temperatura considerable, cuando se empiezan a enfriar hacen una ruido bastante curioso. La verdad es que ese plástico debería ser más resistente o llevar una protección. Respecto al motor. Creo que es un motor que podría dar mucho más de si. La lástima es que Audi parece que se ha preocupado demasiado en los consumos y menos en las "sensaciones". Eso no quiere decir que el motor sea perezoso, ni mucho menos, simplemente que se le nota que podría dar mucho más de si. La prueba es que con un simple "chip" y cuatro cosas más MTM lo pone en su sitio

Abre un tema propio para hacer una presentación de tu coche en condiciones. Felicidades!!!

Creo que esta bien. En ciudad 350km es normal con un V8 de 420cv B) Hombre 120€ A 1,46€ vienen a ser 82,7l que haciendo la media con 350km salen....23,5l/100km y yo me quejo en ciudad con mis 18l/100 el R8 tiene un desposito de 82L??? Hay una opción sin coste añadido en la que puedes ampliar el depósito hasta los 90 litros. Supongo que todo aquel que no vaya ha darle un uso exclusivo en circuito lo pondrá.

Creo que esta bien. En ciudad 350km es normal con un V8 de 420cv B)

¿Cuanto le entra al RS4?, al S5 le entran 63-65 litros. Si no me fallan las cuentas, si mi coche tiene 64 litros de depósito y hace una media de 12 litros a los 100km, a cada depósito le tengo que hacer 533km. Y yo a 120-130km en autovia saco medias por debajo de 10 litros. Otra cosa es si nos animamos...... entonces la media sube mucho.

Yo en autovia a 120-130kmh le hago 500km al depósito fácil Si mi mujer no me acompaña en el viaje es otro cantar......

Precioso sin lugar a dudas, pero ¿habeis visto los comentarios de abajo como ponen a parir a Audi? Este artículo no está publicado en una revista especializada y pondrán los que comentan a parir a Audi, a BMW, a Lamborghini o a cualquier marca cuando saque un coche de lujo. La envidia es muy mala. [/Quote] +1 Un comentario muy muy típico es, "por ese precio me puedo comprar 25 Dacia Logan, que despilfarro!!", mira que hay que ser garrulo Es como si yo digo: "por lo que vale un Veyron me compro 18 Audi's S5, se han pasado con el Bugati de m**** ese!!! Cada cosa en su sitio, yo para la ciudad tengo un Kia Picanto, y voy tan contento porque no necesito más coche para ir al Mercadona con mi mujer o a tomarme un Coca-cola. Y el S5 para disfrutar. Hay gente que disfruta de otra manera y yo lo respeto.