gelete

Hombre, en Andalucía, como en todos lados, hay casas y apartamentos caros y baratos, no por ser la segunda comunidad más "pobre" por PIB no significa que aquí todo sea más barato, los precios del Mercadona son los mismos vamos. Y para muestra, el concesionario oficial que más S, RS y R8 vende de España está en Andalucía

Di que sí! Yo tengo exactamente la misma opinión que tú, si tu tuviera dinero para comprarme el RS5 o el R8, sin duda optaría por el RS5. Vale que el R8 es más caro y mejor coche y todo lo que quieras, pero no es un coche para el día a día, demasiado cantoso. Además, que el RS5 es precioso también, a mí me encanta, yo diría que más bonito que el R8. Yo no dudaría, a por el RS5! ¿No te gusta en rojo? ¿Más bonito un RS5 que un R8?, ¿Has visto alguna vez un R8 en directo? es verdad que para gustos los colores...pero decir eso...no se. En realidad un RS5 es un A5 con los escapes obalaos y eso si un pepino bajo el capó, pero ya está. Pienso que 100.000€ cunden poco en ese coche. es solo mi opinion. Yo también opino que un R8 es más bonito que un RS5, pero te puedo asegurar que un RS5 no es un A5 con un motor más gordo y escapes ovalados. Al conce que llevo el coche hay a todas horas, R8, RS4, RS6..... y esos coches transmiten unas sensaciones estéticamente que no transmiten sus hermanos pequeños. Es como decir que un 911 GT3 RS es como un 911 Carrera pero con un alerón grande.... NO! :cry1:

Qué bonito!! Es una pasada de coche, han sacado un cabrio precioso, y donde esté el techo de lona que se quite el duro, la silueta con la lona es más natural, con el techo duro queda un coche "raro" :cry1:

Yo también me quedo con el ferrari, pero el sonido, la estética exterior fuera de lo común y la historia que rodea al SL 300 "alas de gaviota" y que heredará el SLS me hace que pensar, pero el interior del SLS..... es un poco soso, el Ferrari es más completo a nivel general. Eso si, lo de los intermitentes en el volante..... como que no <_<

Pues eso........ solo podemos mirar y disfrutar desde la distancia....... :cry1: http://www.abhd.nl/video/ferrari-458-italia-vs-mercedes-sls-amg/

La edición de video es mil veces mejor que la de M5onboard.com, donde va a parar..... La recta donde hacen las carreras drag es simplemente espectacular, aunque prefiero el aeródromo de m5onboard.com por la seguridad, es muy amplio a los lados. Los rusos están que lo tiran, jod**...

abuelo, no jodas que estos de porsche han sacado un V9???? si la memoria no me falla es v8 creooo Se confirma que las ironías no funcionan en el foro.....

Una pregunta, seguro que tonta, al ser mate, ¿a la hora de lavarlo hay que tener un cuidado especial?, la roña se agarra más??

Ayer en la radio, escuchando la noticia que ha protagonizado tu coche sin tu quererlo, dijeron que era "un modelo de gran cilindrada de 250cv!!!", hay periodistas que son una panda de indocumentados impresionantes, no entiendo como hoy en día con Google al alcance de un "click" se pueden decir esas estupideces :ranting2: Por cierto, estoy cansado de la coletilla que se usa en las noticias de "coche de gran cilindrada", menuda tontería, un tractor tiene una gran cilindrada y tiene una punta de 60kmh

Lo primero, felicidades Climber!! Luego tengo unas preguntas. Te comentaron el conce que te lo vendió lo de la garantía y las cláusulas que tienes que cumplir para mantenerla, todo el rollo de desconectar el programa de control de tracción, o es una leyenda urbana??. Creo recordar que es tracción total, que reparto de par tiene en cada eje?? Y la última, los que llevamos tiempo en el foro hemos visto tus diferentes adquisiciones, esta es sin duda, es mi opinión, el coche que más depreciación tenga a la hora de venderlo, por varios motivos, tus anteriores "joyas" tenían mucha mejor reventa. Es un tema que has sopesado o te has dejado llevar por el corazón? que sería más que entendible Un saludo y FELICIDADES!! Y ten cuidado

Baja el 0-100kmh un segundo respecto al modelo "normal"........ jod** :blink: Este tipo de preparaciones cuanto acortan la vida del motor??, porque eso no puede ser bueno. Madre mía como suena

Bueno, ya han pasado 6 semanas de vida y parece que el Tito Jobs aún está dando guerra. Que el cancer ha vuelto no lo niega nadie, pero en su día me pareció un poco exagerada la noticia que dio una revista estadounidense (creo que Enquirer), y sobretodo dando el diagnostico por una foto. Esperemos que se recupere, ya se libro de uno con un 2% de supervivencia y lo logró, esperemos que pueda con este. Creo que si llegara el caso de que muriera, esperemos que no, las acciones no bajarán tanto precisamente por un efecto rebote, bajan porque se va el lider pero subirán porque la gente comprará para hacer negocio en un futuro comprando barato y vendiendo caro. Larga vida a Steve Jobs!!!

La verdad es que viendo lo que es capaz de hacer un Nissan GT-R con un motor de 6 cilindros y dos compresores (que creo que es por donde va Climber) te hace que pensar. Es cierto que decir V8 "añade" mucho, y el sonido más aún, y además, yo no creo que el problema sea el V8 en si, sino los V8 que Audi está montando, que de lo único que le está sirviendo es que son motores ya muy experimentados y que no dan problemas. Todo lo dicho es desde un punto de vista muy purista en lo deportivo y en unos niveles de prestaciones altos. En lo que respecta a mi experiencia con V8 yo estoy muy contento. De hecho pienso que el V8 4.2 FSI del S5 y RS5 no es para nada "tragón" a velocidades legales...... fuera de eso como todos, ¿y qué?.... para eso están B)

FELICIDADES!!! :wacko: Vaya aparato!! Nos tienes que empezar a contar como va, poner algún video de Start Up y comentarnos que tal el cambio Stronic, si lo ves mejor o peor que el del M6. Cuenta cuenta!! :at:

Tanta gráfica ni tanta gráfica!! Si ya no podemos ir a más de 110kmh!!!

Pues 250.000€, no en señales, en PEGATINAS, Pepe Gotera y Otilio: Chapuzas a Domicilio

Es que estoy que no me lo puedo creer, no fumes, no corras, la calefacción a 21º, las bombillas de bajo consumo, respira..... aspira, respira...... aspira....... este gobierno esta obsesionado con dirigir, controlar, supervisar ABSOLUTAMENTE TODO, TODO!! :ranting2:

Esto es como lo del tabaco, el que no quiera fumar que no fume, el que no quiera entrar en un bar de fumadores que no entre, el que no quiera ahorrar combustible que no ahorre, lo que pasa es que este gobierno de pacotilla piensa que los ciudadanos no somos lo suficientemente inteligentes y tienen que educarnos y decidir por nosotros mediante un decreto ley, porque en realidad los listos son ellos. Esta es la guinda que corona el pastel de este gobierno...... de un gobierno de pandereta y hueco de ideas Por cierto, yo he votado la la segunda opción, Quien quiera ir a 110 que vaya....... pero los que queremos ir a 120 que nos dejen, jod**!!

+1. Para mí, el RS5 debería llamarse S5... ...y el S5 es el A5 4.2 Esa escala la cumple Audi empezando por el A7/A6, en que los motores S del A5/A4 pasan a ser modelos normales y los motores RS de A4/A5 pasan a ser los S de A7/A6, no se si me explico, BMW y MB no tiene dos escalones para su gama "deportiva", tienen M y AMG, Audi tiene S y RS. No creo que el RS5 sea un coche poco currao, creo que el modelo de base, el A5 es estéticamente mucho más bonito que la serie 3 de BMW y la clase C de MB, y a los premios me remito. Si hablamos de los motores, las preparaciones de AMG están muy por encima del resto, como serán que equipan a los MacLaren y a los Pagiani. Los M de BMW están algo por encima de los atmosféricos de Audi, pero la diferencia es escasa. Hablando de Clarkson, el último coche de producción deportivo que más divertido a la par que versátil para el uso diario le pareció fue el R8 V10, cuando lo probó en Ascari en Ronda en uno de esos DVD que hace. Lo digo porque cuando habla del RS5 lo hace de forma objetiva, Audi es una marca que le gusta, al contrario de Porsche. De acuerdo en casi todo lo que comentas pero en lo que marco en negrita, discrepo, creo que los motores atmosféricos de BMW, les pasan literalmente por encima a los de Audi, como han dicho, los últimos V8 de Audi, son la cosa más descafeinada del mundo para lo que prometían,me explico, correr corren y sobre todo,son coches que estéticamente para mi gusto,están muy por encima de BMW y Mercedes, pero mecánicamente, están por debajo en lo que a modelos atmosféricos se refiere, en cuánto a los motores turbo, es al contrario. Yo tuve un M3 e-46 y te juro que no he probado ni un sólo Audi con motor atmosférico que transmita tanto y con tanto "nervio" como ese motor,en comparación, como he dicho se les nota "descafeinados". En cuánto a los motores 6.3 de AMG, los veo incluso hasta "desproporcionados" de par,me parecen excesivos, tanto que para intentar llevar eso al límite, hay que ser casi un piloto profesional, sin coñas.... Estás muy acertado en hablar de "peores" atmosféricos refiriéndote solo a los V8, porque el V10 del R8 creo que no anda nada mal. Y a comente hace unos meses cuando grp estaba mirando el C63 que había leído en internet que ese V8 era demasiado motor para esa carrocería, que era una burrada vamos, pero en la mayoría de los casos..... eso no es tan malo

Eso dicen todos, pero la verdadera prueba del algodón es ver la exposición, si tienen un par de S y un RS, entonces es cierto que venden a patadas. Concesionario en el sur de España de esas características SAFA MOTOR, concretamente los talleres de Marbella y Fuengirola, yo he llegado a ver en Fuengirola, un RS6 MTM y dos R8 V8 al mismo tiempo, te quedas....

+1. Para mí, el RS5 debería llamarse S5... ...y el S5 es el A5 4.2 Esa escala la cumple Audi empezando por el A7/A6, en que los motores S del A5/A4 pasan a ser modelos normales y los motores RS de A4/A5 pasan a ser los S de A7/A6, no se si me explico, BMW y MB no tiene dos escalones para su gama "deportiva", tienen M y AMG, Audi tiene S y RS. No creo que el RS5 sea un coche poco currao, creo que el modelo de base, el A5 es estéticamente mucho más bonito que la serie 3 de BMW y la clase C de MB, y a los premios me remito. Si hablamos de los motores, las preparaciones de AMG están muy por encima del resto, como serán que equipan a los MacLaren y a los Pagiani. Los M de BMW están algo por encima de los atmosféricos de Audi, pero la diferencia es escasa. Hablando de Clarkson, el último coche de producción deportivo que más divertido a la par que versátil para el uso diario le pareció fue el R8 V10, cuando lo probó en Ascari en Ronda en uno de esos DVD que hace. Lo digo porque cuando habla del RS5 lo hace de forma objetiva, Audi es una marca que le gusta, al contrario de Porsche.

Soy yo o ha dicho en el minuto 3:00 motor 4.2 SFI???? Y color "Gris Suzuka", pero si es más blanco que Michael Jackson!!

Espera sentado

Cinco meses de espera!!! Madre mía!!

Bueno, menos sentido tiene que un RS3 se acerque tanto al precio de un coche como un 997 de segunda mano. Pero yo siempre estoy hablando de sensaciones y si comparamos el S5 con el RS3...... creo que están muy muy parejos prestacionalmente y dinámocamente la caja de SportBack con tracción Quattro en el paso por curva es muy "divertida", mi primo tiene el 2.0T Quattro y en las rotondas se agarra como una garrapata El S5 aún no lo he sometido en ese sentido Se nos va de las manos, tampoco tiene entonces sentido comprarse un S5 nuevo si tienes 997 Turbo con 30.000 kms de 2ª mano impecable full equipe con 2 años y medio por 10.000 € más, todos conocemos lo que es un 911 Turbo, ni comparación con un S5 creo yo. Hombre, mi coche tiene 1 año, no se yo si hace un año habría muchos 997 Turbo con 30.000km y dos años y full equipe por 71.000€, de hecho creo que existiera ni uno solo en toda Europa por ese precio.Lo que comenté es que como el 998 sale el año que viene el 997 el año que viene de 2º mano puede bajar de precio y acercarse a los 60.000€ y pico. Además, en el 997 Turbo no tendría espacio para meter a un niño y el carrito....... cuando mi mujer y yo nos decidamos a tenerlo dentro de poco, claro