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Los venden en la casa. Los de mi modelo valen unos 4e. Suelen ir roscados.

No te lo tomes a mal, compañero... pero de los túneles de lavado tampoco es que salgan muy limpios, ¿eh? . Un saludo. Enviado desde mi RazR MaxX. Espera espera....que Juanjorr mete el coche en los túneles? Teniendo a expertos en el cuidado de los coches por aquí y tú metiéndolo en túneles??? mal mal mal!!!! Ya verás como pronto te deja de brillar como debe...

Aquí en Valdepeñas hay un forero que tiene uno gris con el motor 1.8t.

Como te tengas que gastar 200 ñapas porque la historia va con sus botones según este chaval... http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5282146-Audi-A6-allroad-RNS-E-items-(faceplate-Bluetooth-and-XM)

Os he investigado un pòquito y he encontrado esto: http://forums.quattroworld.com/classifieds-parts/msgs/21083.phtml Por lo que comentan, venden los faceplate para TT y A3. Pero NO para A6. Osea que me da que nuestro/tu gozo en un pozo.

Ok. Perfecto! Se lo diré al chico para que lo pruebe y me diga si le va o no. Muchas gracias!!!!

Eso está más prieto que el culo de sivester stallone en un congreso de gays. No sé si saldré invicto de la operación...jajajajaja

Una pregunta tonta.... Un amigo de aqui de valdepeñas tiene un a6 con xenon. Cómo se activa el lavado de faros? Maneta?boton? Y cómo exactamente? No lo he conseguido hacer rular.

Levantando el asiento trasero, justo en el medio hay una pieza rectangular. Cuesta 200e. Si teniendo el asiento quitado, le das golpecitos al sensor, el coche se frena. Sí, he jugado con él probándolo...jajajajaja

Si te ha saltado en algún bache, será algún sensor que no está muy bien. A mí se me enciende cuando hay demasiadas vibraciones el sensor de esp y el abs. Lo mío es del sensor de estabilidad de debajo del asiento trasero. Al tuyo, le podías pasar el vagcom cuando se haya encendido a ver de qué es.

Sensor de temperatura del líquido refrigerante . 25e.

Año de tu coche?

Eso eso, cuenta!!!

Emilio, ya te digo yo que no. Si la apagas le cuesta muchísimo más a la bomba. La mía, en cuanto la apagaba empezaba a formar burbujas y el coche empezaba a sonar mal, se notaba que no iba nada fino. Se la volvía a encender y entonces iba bien. Ahora, que cada cual haga lo que quiera... ya si eso lo se que lo dijiste. Voy a vaciar el deposito y ver si puedo ponerla atrás como ucry.

Hoy he estado en un taller y me han dicho que la bomba se puede dejar apagada y lo cierto es que la resistencia que ofrece a la boca es muchisimo menor que la válvula antiretorno que tengo puesta (que lógicamente quitaría). Ah! y me han conseguido el conector original para la bomba!! guay! Ucry, no nos mates por nuestras historias!!! jajajajajaja

Estaría todo el día...

pro detailer de Chemical guys.

Visto en FC: http://www.usaelput*google.com/claudio.php Os imagináis que ponemos esto a un recién llegado? Nos matan fijo fijo...jajajajajaja. A vosotros tampoco os lo pondré. Seré bueno...jejejejeje

Retirar no, pero el 426 no me gusta como spray de acabado. Lo uso poquísimo.

Eso que te han dicho. No hay otra.

Subelas a phobucket.com y cuando estén subidas, copias el link que sale a la derecha de la foto que dice IMG y lo pegas en el foro. Por cada post(respuesta) que escribas puedes pegar 10 fotos como mucho a´si linkeadas. Y así podremos ver toda la calidad de la foto. Si las subes al foro directamente, las fotos tienen que tener un tamaño máximo de 150kb...osea muy pequeñas.

BUsca otro coche.

http://www.curuxarallye.info/noticias/redaccion/4157-la-familia-del-automovilismo-gallego-se-tine-de-luto-por-carlos-couto.html Descanse en paz

Y donde se compra?

La n75 la puedes comprobar cambiándola por la n18. Pero si no, con el vagcom puedes hacer comprobaciones. En esta página puedes acceder al etka online y ver el esquema de tubos de vacio de tu coche: http://ifinterface.com/