a34323

Pues según el fallo, tú has mirado todo lo relativo al fallo del vagcom... Aquí en Valdepeñas hemos estado mirando un A6 2.5 AFB que tenía perdida de potencia bestial. Cogí el otro día el coche y no corría nada de nada. Ya le habían cambiado turbo y caudalimetro. Le pasé el vagcom y me dio el fallo de la N75. Cambiamos la n75 por la n18 y se notó bastante el cambio, pero seguía sin zapatazo como pegan nuestros coches a 2500rpm. Así que el chico compró una nueva n75 y la puso al coche y me ha comentado que va mucho mejor el coche. A ver si el sabado me paso a verle, porque no sé que cauda le habrán puesto ya que ahora su coche acelera muy progresivo y me estoy imaginando que no es bosh el cauda. Le pondré el mío por probar. 00575 - Intake Manifold Pressure: Control Limit Not Reached Possible Symptoms Sudden complete loss of Power Reduced Power Possible Causes Hoses incorrect connected, disconnected, blocked or leaking Pressure Unit for Turbo Charger defective Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75) defective Possible Solutions Check Hoses Check Pressure Unit for Turbo Charger Check Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75) Check Basic Setting > MVB 011 00575 - Intake Manifold Pressure: Control Limit Exceeded Possible Symptoms Sudden complete loss of Power Reduced Power Charge Pressure too High Possible Causes Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75) defective Turbo Charger defective Possible Solutions Check Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75) Check Basic Setting > MVB 011 00575 - Intake Manifold Pressure: Control Difference Possible Symptoms Reduced Power Possible Causes Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75) defective Hoses incorrect connected, disconnected, blocked or leaking Possible Solutions Check Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75) Check Hoses

Y ahora...a quien le toca??? Que si eso, mañana cuando arranque mi coche después de 4 meses sin andar, me voy al polígono y le hago unas fotos para que sepais ande estoy...dificil no iba a ser...jajajajajaja

Has acertado!!!

Pues siendo así, cuadro nuevo. De todos modos, pregunta en www.menigar.com a ver cuando te cobran por arreglártelo. En http://www.clusterrepairsuk.co.uk/ también los arreglan, aunque hay que mandar el cuadro fuera de España.

Hola: si lees, verás que no he dicho nada de que no funciona, digo que "no sirve para nada", que no es lo mismo. No, si te entendí lo que querías decir. Al menos yo sí que he me he tragado a veces alguna caravana por no hacer nunca caso al tmc. Nunca te ha avisado? Audinibili, lo que me gustaría saber es con qué antelación calcula rutas y a qué llama él caravana o atasco. Que a veces no es tan grave la situación. En tu caso, estaría bien saber antelación del cálculo de la ruta por su "atasco". Yo me lo paso bomba cuando siempre me lleva por los peajes, cuando siempre le digo que no lo quiero...se cree que soy rico!!! jajajajajaja

Pues como no pongas más fotos o des alguna pista, me da que no vamos a saber ande andas...Cuenca?

Pero el coche te marca mal? Por lo que dice, el fallo es intermitente, no fijo. El otro error sí que falla de continuo: 01336 - Data Bus for Comfort System 01336 - Data Bus for Comfort System: Faulty Possible Causes CAN-Data Bus faulty Wiring/Connectors from/to Control Modules Control Module in CAN Data Bus Comfort faulty Possible Solutions Check CAN-Gateway Coding Check Measuring Value Blocks (MVB) Check Wiring/Connectors from/to Control Modules 01336 - Data Bus for Comfort System: Single-Wire Operation Possible Symptoms Data Bus Comfort working in Single-Wire Mode Possible Causes Wiring/Connectors from/to Control Modules Control Module in CAN Data Bus Comfort faulty Possible Solutions Check Measuring Value Blocks (MVB) Check Wiring/Connectors from/to Control Modules Special Notes When found in VW Passat (3B): Comfort System, check Comfort Control Module and Door Control Modules. Wiring/Connectors from/to Door Control Modules faulty Door Control Modules faulty Comfort Control Modules flooded/faulty

Que el TMC no funciona en España? Pues el de mi coche si que me ha cambiado varias veces la ruta por el tráfico que había en la carretera y me avisa con antelación.

Como no consiga comprar acciones en un centro privado, me veo poniendo aquí mi exilio a América....

Pásale de nuevo el vagcom, que debería darte fallo del sensor...y si no, pues espérate hasta finales de semana, que al menos aquí en ciudad real va a refrescar. Ya era hora!!!

Me alegro mucho!!! Un saludo!!

Cierto! Recomendado al 100%!!! ese coche merece muchísimo la pena. El dueño (tracker) se ha comprado un S6 y le sobra este.

Se dice a34323......jejejejejejeje. Oye mar...me han propuesto pasar 15 días (desde el 15 de septiembre) en Guardamar. Si al final bajo, te puedo guiar en el pulido de tu coche y que veas que no es nada dificil. Pues el otro día me acordé de tí...de que igual venías...pero pensé igual ha ido a otro sítio de vacaciones. La verdad es que CREO que no le hace falta...(humildemente... )...por que por mas que lo miro y remiro no le veo Swirl,s...pero creo que mejoraría muchísimo. Lo malo es que no dispongo de pulidora como la que sale en estas fotos...que es mucho mas cómoda y precisa que la "orejona" que yo tengo... ...ni tampoco se que producto le iría a mi Plata Hielo. También tengo pendiente "reparar" las llantas...desde que lo compré han hecho gala de la pésima calidad (se pelan...y la que no se pela va rascada...) y me pongo de los nervios cada vez que las veo... :cry1: Casi mejor que cuando vengas si se puede, nos dediquemos a tomar .... ....y ya sabes lo que te dije: "tú,tírate en plancha"!! Tony_bcn,perdona el Off-topic perla....y de verdad agradecería muy mucho lo de los cristales!! Saludos a tod@s y a mimar estas bellezas. Yo pongo la pulidora. Y tú un par de tumbonas para que tu marido y yo te veamos cómo currelas con la pulidora. Sentado se dan mejor las ordenes....jijijiji. Dejo aquí el off topic que me matan...

"Nusé...".......Supongo que la goma de los limpias tendrán cierta capacidad abrasiva y por eso se crean esas franjas que comentas. Prueba a pulir con la pulidora a ver si consigues igualar toda la luna.

Ostras que bonito!!!! De donde eres?

No veo naaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!

Uno de los mejores motores de audi. Recomendable 100%

Si pasas por Valdepeñas, te lo monto en un periquete. El lío era quitar el pomo, pero al final lo conseguí con el maldito pasador.

Yo usaría pulidora. A un amigo le pasa lo mismo en su coche. Le estuve dando a mano fuerte fuerte con limpiavitros, pero costaba huevo y medio. Se conoce que el padre lava el coche y deja que se seque el agua gracias al sol. A mano pasé de seguir limpiando, porque sería una paliza hacer todo el coche. Le he dicho que con pulidora ya se lo haré cuando vuelva a su pueblo.

La batería de mi coche creo que también es la original, porque tiene todos los sellos, aunque ya se está muriendo la pobre...anda en las últimas. Mucha suerte mañana!!!

En esta foto puedes ver nuestro motor. Los tres tubos que hay a la izquierda de la flecha que dice calentadores, son los tubos que tienes que aflojar uno a uno. En la derecha tienes los otros 3. Estarán algo durillos. Ayúdate de otra llave para sujetar el inyector y que no lo aflojes también sin querer. Quiero recordar que era un 17 la llave que te hace falta. Cuando lo hayas aflojado, que alguien le de al arranque hasta que escupa gasoil. Luego aprietas, y así con todos los tubitos. Con 5 tendrá que arrancar sí o sí.

OSTRAS! cierto que ahí no esta! no leí el año de tu coche. Mira en este hilo que te dice donde esta: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/250076-conector-vag-com-a6-c4/

¡¡¡Enhorabuena Lorena!!! Pues nombre para chico....Emilio (mi nombre...jejejeje), y si no me gustan varios como Rubén, Álvaro o Alejandro. Eso sí, como le pongas Jonathan, Kévin o similar, te mato!!!! En el último curso que impartí, la mayoría de los nombres de los chicos y chicas eran chonis. Salvemos a España!!!

Tienes que purgar circuito. Aflojar tuercas de los inyectores uno por uno hasta que te arranque. El filtro lo llenaste de gasoil? Mi coche también es muy sensible cuando le cambio el filtro. No arranca a la primera tampoco. Nuestros coches suelen autopurgar.

debajo del volante a la izquierda, al lado de la palanca para abrir el capó. Lo verás fácilmente. Al pasarte por un foro, lo normal es poner unas fotos del coche, contarnos su historia, km, averías que has tenido, que tal te va el coche, de donde eres,..... Un saludo!