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Felices fiestas Jose! Un abrazo muy grande para tí y la familia! Emilio

Lo que no seas capaz de hacer Turri....madre mía!!! Si es que teníamos que haber hecho algo gordo cuando estuve el año pasado por allí...ains...

Igualmente Golfhi!!!! Espero que sea verdad lo que dices....yo deseo tener un trabajo y un sueldecillo....tan dificil será???

A una amiga, un reloj de 3.50e de dealextreme. Más no se puede. A mi novia, mi presencia (muy valiosa eso sí, ir a verla me sale por casi 100e...) Para mí: intentar reparar aletas del coche, linterna c78 de dealextreme, pilas de litio para reparar taladro a batería,..

Bufffff de las que dice zpequeno sí, muchas, pero no tan graves como las de minicrash (jod** macho, vas a acabar como Millán Astray!). Sí que hay alguna vez que se te escapa una llave y te das con algo. Además, como lo haces con tanto "alma" y el espacio es pequeño para reaccionar..... zas, hostia terrible en los nudillos. O yo, que hago las cosas según me vienen los foreros después de meterse 400 kms le meto mano y me abraso sacando el turbo, por ejemplo.... De las otras cicatrices que se han comentado ninguna. Y que sigas ASI Ese era mi turbo!!!!Ese era mi turbo!!!!! Gracias chema!!! Yo algo me he hecho alguna vez al intentar arrancar mi coche del problema que llevo con él, al aflojar y apretar las tuercas de los tubos de los inyectores. Mar....detallar también vale....por ahora a mí no me ha pasado nada puliendo o limpiando el coche....jejejeje

ok.... Por el de retorno me ha salido a 5 euros metro.

Me alegro! Yo tengo que arrancar el mío. Ayer lo intenté, pero me quedé sin bateria. Esta tarde engancharé un coche por ahí y me pondré al tema. Una cosa...que precio tienen los manguitos que entran y salen del filtro? En la audi o en recambios de un tienda?

Pienso que al ser cómo plástico, se pueda pasar un pulimento muyyyy suave para eliminar esos swirls...

En un taller no oficial SIEMPRE es mejor que la casa. Pocos foreros conozco yo que sigan llevando el coche a la casa para el mantenimiento...si allí no hay profesionales.. Por cierto, que bienvenido! Pon fotos del coche, extras, de donde eres,...

Felicidades a la hija de Mar!!!

Manu...echa un vistazo por este hilo: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/270945-instalacion-tempomat-salamanca/

COÑO CHEMAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ENHORABUENA!!!! eso sí que es un buen regalo de navidad y no el premio de la loteria nacional!!! Yo he echado al euromillones para hoy...que hay solo 29mill de bote. Como me toque....me compro un RS6..me da igual o el C5 o el C6. Cualquiera corre como un demonio...jejejeje

:claugh: :claugh: :claugh: :claugh: Feliz Navidad a todos!!!

Sencillo: - quitas bateria DENTRO DEL COCHE -quitas volante con el airbag -quitas palancas -quitas palanca de intermitentes, pones la nueva -quitas tapa debajo del volante -abres caja fusibles -pones uno de los cables del tempo en el fusible 5. -lanzas el resto de cables a la centralita ZONA MOTOR - quitas brazos limpias - quitas plastico que recubre batería y plastico que hay debajo de los brazos limpias - abres cajade centralita - desconectas conector blanco -sacas de ahí los 4 cables necesarios conectar con los cables del tempomat (o al mismo terminal, o los sueldas entre sí) - montas todo de nuevo. - conectas vagcom - activas con el vagcom y a funcionar. Fácil y para toda la familia. PD: el cable, mejor el de la VW para que sea fácil el cableado.

Me han dicho que ha caido algo en el bar de Casa Pepe en Despeñaperros...y que el año pasado también cayó algo...Tendremos que ir para el próximo año.

Uy ....Chemisky por ejemplo...

Pero cuando quitas el terminal ese que comentas, te sale en el cuadro algo? Yo entre mañana y pasado le pondré los tubos de retorno nuevos al coche e intentaré arrancar el coche. Mañana lo tengo muy chungo de tiempo...así que si no lo consigo, será pasado. También miraré lo del cable ese que dices para dejarlo desconectado...a ver si consigo que se vaya a hacer puñetas. Pero claro...que a mí me lo hace solo cuando esta parado...lo tuyo te lo hace ne movimiento y suena a otra cosa..

No está mal...donde esta hecho el anuncio?

Los tintes son para cada coche y modelo. Ten en cuenta que cada marca tiene su gama de colores. El asiento se ha estropeado de no tener cuidado y rozarlo continuamente. El mercedes de mi padre está así de entrar a él, aunque al ser un coche de segundamano, no me extrañaría que le hubieran echado algún tinte para venderlo. Es muy raro que en muy poco tiempo se le haya ido el color.

No fastidies hombre!! Ese accidente ocurrió por lo que ocurrió...Estampa cualquier coche contra un pilar fijo y verás. Y no solo eso, sino que además en ese accidente se salvó al que llaman el puesto de la muerte: el copiloto. Y como bien señala Aker, los pasajeros de atrás iban sin cinturón. Seguramente se hubieran salvado 100%. No abras paraguas, que no hace falta. Todas las marcas tienen sus pros y sus contras y además no has dicho nada que sea mentira.

Pero con respecto a qué? -Porque de motores, el 320cdi es un maquinón, pero el 400cdi es la mayor bazofia al igual que el 270cdi. -Porque en interiores, por ejemplo el w220 es infinitamente peor que los w126 o w140. -Porque en fiabilidad, la suspensión neumática da bastantes problemas (al igual que con AUDI u otra marca que lo monte). -Porque en diseño, han ganado con los últimos modelos...pero los modelos del año 2000 son muyyyyyy feos. - En cajas de cambios también he leido roturas tanto en manuales como en automáticas. Desde que he conocido la tracción torsen....o audi o Subaru. -Ya que resaltas lo del 400 CDI o 270 CDI, desde Audi no se puede hablar muy alto, te recuerdo los numerosos problemas de los 2.0TDI, 2.5TDI?? o los 2.0FSI de gasolina?? - En interiores citas al W220, pero no al W221 que es el actual y esta más que a la altura de las circunstancias. - En la suspensión neumática la de Mercedes compensa el viento lateral gracias al ABD, en que modelos en concreto te basas para decir que da problemas?? - Diseño?? para gustos los colores!!! - Cajas de cambio?? Pues fijate que yo he leido lo contrario, sabias que Mercedes es el unico fabricante que produce sus propias cajas de cambio?? Audi o BMW tienen que recurrir a ZF por ejemplo... - Respecto a la tracción la 4-Matic es tremendamente eficaz y tengo datos de una comparativa con un Torsen, si quieres te los paso!! Me compré el A4, porque no me llegaba el dinero para el Clase C ASI de facil y de claro Los motivos porque me quedo con Mercedes tengo muchos!! El primer habitaculo de seguridad, fue patentado en 1924, el primer ABS,airbag, el primer cinturón de seguridad, quien inventó el servofreno de emergencia ( BAS ) ? Mercedes!! el ESP lo estrenó el CL ( derivado del W140 ) en 1999, ya que estoy con el control de estabilidad otro apunte más la función de estabilización de remolques tambien fueron los primeros y que no se me olvide, patentaron PRE-SAFE en 2002 ya van por la tercera generación... y para rematar lo que esta tan de moda actualmente de la llamada de urgencia, Mercedes ya lo utilizaba en 1997 y se llamaba Tele-Aid... Y en imagen de marca estan por encima pese a quien le pese y te pongo un ejemplo, te vas a Monaco ciudad del lujo por excelencia, Ferrari, Lambo, Porsche, Maybach...Un hombre de unos 60 va con su S 600 W140 allí y se mueve sin ningun problema en ese ambiente, vas con un A8 4.2 y me cuentas... Alex, he hecho el comentario pero sin intención de meterme con Mercedes y menos contigo. Sobre los problemas de audi estamos al tanto...desde los 2.0 hasta mi querido 2.5 (ahora lo tengo averiado por entrada de aire al circuito de gasoil. Ya le hice el afamado cambio de arbol de levas). También tenemos el famoso soft touch, turbos, caudas,... Sobre los hechos que me llevan a hablar así de Mercedes: En mi casa tenemos un w126 500SE (increible), un S320CDI (w220), y un 190e 2.0 (w201). De los w220, hubo dos modelos el pre y el restiling. Pues bien, en el pre había fallos electricos por doquier y multifallos en la neumática. Mi padre ya va pecando de fallos en la neumática (a veces se cae por lo que habrá que cambiar algún brazo,en otra le cambiamos compresor porque se rompió,...) Antes, para mí, Mercedes era muy muy fiable. A día de hoy, a mi parecer, ha perdido mucho por culpa de la electronica.

<pues menos mal....al menos solo son casi 5e

Si te fijas en el escrito, pasa lija de 800 al volante. Luego pasa el limpiador y luego le pasa el tinte y luego el protector. Venden productos en http://www.tapiceriaszabala.com/ o en www.porres.es

El problema que yo tengo es que el mío esta muy equipado, que si no, sí que podría intentar hacer un cambio...

Pero con respecto a qué? -Porque de motores, el 320cdi es un maquinón, pero el 400cdi es la mayor bazofia al igual que el 270cdi. -Porque en interiores, por ejemplo el w220 es infinitamente peor que los w126 o w140. -Porque en fiabilidad, la suspensión neumática da bastantes problemas (al igual que con AUDI u otra marca que lo monte). -Porque en diseño, han ganado con los últimos modelos...pero los modelos del año 2000 son muyyyyyy feos. - En cajas de cambios también he leido roturas tanto en manuales como en automáticas. Desde que he conocido la tracción torsen....o audi o Subaru.