a34323

Hazlo sin dudarlo. Mejor ahora, que no después cuando se te haya roto. Mejora? Pues la mayoría notan más suavidad.

Menudos juguetitos!!!! Madre mía!!! Se nota la nueva admisión? Qué es lo que notas? Lo del miniordenador me ha gustado muchísimo!!! Se puede saber precio? Un saludo!!!

Yo apoyo mi candidatura para ser socio si hace falta David.

Te pongo pulidos que he realizado y luego te cuento productos y demás, aunque en ellos también los explico: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...595&hl=show http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=249355 http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...920&hl=show http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...058&hl=show Todo lo que uses para pulir faros, sirve perfectamente para pulir todo el coche. Farecla Material que te hace falta para pulir un coche: Pulidora. Puede ser rotativa o orbital. Yo recomiendo rotativa porque los trabajos son más rapidos y mejores que con una rotoorbital. La que yo tengo, tiene muy buena relación calidad-precio. Por 80e. La marca es Kestrel. Si luego quieres algo mejor, con Makita por 220e tienes la 9227CB. Pulimentos. Necesitas 3 tipos: de corte, de pulido, y acabado. Marcas recomendables: Meguiars, Farecla o 3M. También tienes a muy buen precio y calidad los Menzerna. Precio: los 3M, Meguiars o Farecla, el litro a 30-40e. Los Menzerna a 20e litro. Para poder pulir, te hace falta un plato donde poner las esponjas de pulido. Yo recomiendo de dos tamaños, aunque para pulir dos veces o tres, con un solo plato de 125mm te sirve. Un plato te sale por unos 12e. Yo tengo dos, uno de 125mm y otro de 50mm para pulir más comodo los faros y las esquinas más controvertidas del coche. Sobre esponjas de pulido, te hacen falta como recomendables, 3. >Corte, pulido y acabado. Marcas? Pues la mejor es Meguiars a unos 13-15e cada esponja. Luego tienes CCS, a 8,5, O Chemical Guys y Flexipads a un precio muy similar. Nunca compres las esponjas de 3M, porque son bastante malas. Puedes leer cualquier foro, que siempre se dice lo mismo de ellas. Las esponjas que te comento son de 150mm para que encajen bien en los platos de pulido. Y luego ya para finalizar, tendrías que hacerte con lijas de 800, 1000, 2000, 3000 y 4000. Todo ello para los faros. La 3000 y la 4000 no son necesarias, pero si las consigues, tendrás un mejor acabado. Cuesta cada una en torno a 2,5e. La tienda donde comprar la pulidora: http://www.carcarepassion.com/KESTREL-ROTATIVA-SIM-180 Te harán un 15% por ser del foro. Creo que no me dejonada....pero si tuvieras dudas, pregunta! Un saludo

Andaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.....que chulo queda!!! Enhorabuena por el cambio!!!

Así le salió de caro a Carmelo, eh Chema???jajajajajaja. Ver la cara de Carmelo cuando Chema le decía que se iba para casa sin montarle el coche.jajajajaja. No me podré pasar, pero me acordaré de vosotros muchísimo!!!

En las normas se expone claramente que no se pueden repetir hilos sobre lo mismo: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=250447 He mirado el error 777 pero no encuentro la respuesta. Qué te hace el coche? Te recomiendo que reseetes el error y luego pruebes de nuevo si te vuelve a salir.

Aquí tienes un show off de pulido de faros con todos los productos que usé yo. El hilo es gracioso, pero el fondo es serio. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...hl=pulido+faros Los productos, puedes comprarlos en www.carcarepassion.com donde te hacen un 15% por ser del foro. Los gastos de envío son 7e y algo. También puedes comprar en Inglaterra a www.shinearama.co.uk Allí sale más barato, pero el tema es que la libra esté a buen precio, y ahora no sé como anda el tema. Desde allí, los gastos de envío son también 8e. Un saludo

Si te aburres, te puedes pasar por Valdepeñas...jajajajajaja

Cambiar no. Venden por ebay unas pegatinas, o puedes pintarlas de negro con pintura de maquetas y luego llevar la pieza a un relojero para que te haga los dibujitos.

Felicidades Bor!!!!

Si se te engancha la uña al pasar porm encima de esos rayones, nada. Tendrás que pintar todo el parachoques. Si no se te engancha, usa pulimento de 3M en las 3 fases: corte, medio y acabado, aunque lo más seguro, es que quizás con el de corte y acabado te sobre.

Buenas! Pues sí, esos padas pequeños son los que se rompieron...bueno, solo el blanco. La cera fue la Nattys Blue de Poorboys.

Buenas! Pues a ver....si te han dicho que eso es pintura, seguramente lo sea. Toca el coche con las yemas de los dedos. Si suena, es que el coche está totalmente lacado, y la solución es pulirlo. Con el pulimento que te ha comentado, seguramente se vaya. Los pulimentos que cuestan esos 30e son los 3M o Meguiars. Usa siempre pulidora, que a mano te va a ser muyyyy dificil. Por 100e yo no veo mal precio. Si supieras el trabajo que cuesta pulir un coche, ese precio lo verías razonable, sobretodo si encima te lo enceran. Entérate por curiosidad de qué cera le van a aplicar. Un saludo!

Eres español o extranjero? Es que no he entendido bien la pregunta.

Jajajajaja....Me alegro que fuera eso.... Lo has localizado en los A6?

Hola A4Manchego, Yo estoy dentro del mundo de los RRHH (esos desgraciados que siempre hacen preguntas raras), y desde mi punto de vista, y dada la experiencia que puedo aportarte, yo te sugiero que acudas a la entrevista. Allí te quitarán todas las dudas que tengas, y podrás plantear tu situación. Quizás, puedas reducir jornada, o hasta pueden tener algún puesto que se ajuste a tu perfil. Nunca cierres las puertas. Sobre el sueldo, es bajo. Yo pagaba 600 y 700e, pero te hablo de cuando no había crisis. Ahora supongo que en mi exempresa no se pagará tanto, o ni se contrará a gente. Acéptalo. Lo que sí veo en tu exposición, es que lo único que te llama la atención de la oferta, es el nombre de la empresa, y poco el puesto. Habla con ellos y explícales tus inquietudes. Por otro lado.... en el futuro, siempre puedes mentir sobre las funciones que desarrollabas en tu empresa. Siempre y cuando tengas clarísimo como se hace ese trabajo ficticio...que se coge antes a un mentiroso que a un cojo. El problema que veo, es que si pones pegas, y en la situación en la que esta el mercado actual, tirarán de lista y te quedarás sin trabajo. Sé positivo y no pongas pegas en la entrevista. Venirte a Almagro? Hombre...pues yo vivo en Valdepeñas. Así no te aburres y me haces compañía foreril!!!!jajajajajaja. Si tienes alguna duda sobre cómo hacer una entrevista, pregunta que no cobro!!!

Desde el 2010 tampoco es obligatorio llevar la documentación del coche. Sólo el DNI. La cuestión, es que parece ser que no todos los GC lo saben.

Que chulo!!!

los del allroad son distinctos los de la derecha por la suspension neumatica los demas iguales aun assi con la clavija en el l hacen la misma funcion Pues el que yo cambié era de la izquierda (el G78) y ya te digo, son totalmente distintos los colores de los cables y los números. Que te cuente A34323 la que tuvimos liada una tarde intentando hacer el acople!!! Tirando de polímetro, de lógica, por colores... incluso técnicas esotéricas!!! jajaja y si funcionaba la suspensión, me fallaba el xenon y viceversa. Un cuadro, te lo digo yo. Menuda película dios mío!!!! O iba la suspensión, o el xenon, o no iba nada. Por dentro las conexiones eran distintas. Lo que no sabemos es si hay otras regulaciones que tuvieran todo, pero la que estuvimos probando, solo hacía funcionar una sola cosa.

Que bien los pasais mamones!!!! Y yo aquí en Ciudad Real sin nadie con un A6.....mare mía!!! Por cierto, y las bragas???? A mí del coche de adolfo lo que más me gusta, es el RNSE...que chulo!!

Buenas! Tienes casi el mismo coche que yo... Pues seguro que el problema es de algún sensor que se le ha ido la olla. Están encima del arco de seguridad del coche. De todos modos, antes de tocar nada, sería recomendable pasarle el vagcom. Si no lo tienes, contacta con algún maño, que seguro que lo tienen. Y sabiendo el fallo que pudiera tener, se cambiaría el fallo pertinente.

Aquí tienes un completo manual de como funciona: http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_241.pdf

Tú Juanky has acertado con mis gustos con el del prepucio....y ChEma con el Mitsu Lancer Evo. Menudos bichos!!! Por cierto Juanky.....Me alegro que te vaya bien el coupé. Seguro que es más barato de mantener que el a6. Una cosa....notas diferencia entre el quattro del a6 y el coupé?

Me alegro muchísimo por tu nuevo hijo tonto!!!!!!jajjajajajajajaja Ya veré las fotos cuando lo tengas!!! Recuerda poner en la cama el bajocama para no estropear el colchón!!! Un abrazo!